--ใช้ LPG แล้วอย่ามองข้ามไส้กรองอากาศนะครับ--

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก แนะนำ
จันทร์ที่ , 26/12/2548
เวลา : 17:06
 IP:

61.91.180.16
อ่านแล้ว = 2116 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       โดยเฉพาะระบบมิกเซอร์ ที่ใช้มิกเซอร์เป็นตัวสร้างแรงดูดแก๊สออกจากหม้อต้ม

ไส้กรองใหม่ ไส้กรองอากาศโล่ง แรงดูดที่มิกเซอร์เกิดน้อย

ไส้กรองเก่า เริ่มตัน แรงดุดที่มิกฯ เกิดมาก

ถ้าจูนพอดี ขณะที่ไส้กรองเริ่มตัน

เมือ่เปลี่ยนไส้กรองใหม่เอี่ยม จะเพี้ยนมาก ขนาดสั่นหรือดับเลยก็มี

บางคนติดแก๊ส ไส้กรองเก่า อู่เป่าให้โล่ง แต่ก็ไม่โล่งสุด
จูนลงตัว ใช้สักพัก

พอเปลี่ยนไส้กรองใหม่ เดินเบาไม่นิ่ง วิ่งไม่ดี
พาลคิดว่าอู่ จูนไม่ดี จุนไม่นิ่ง

ระบบมิกเซอร์แกส มีความเพี้ยนเกิดขึ้นได้ง่ายมากกับความตันของไส้กรองอากาศ
แม้แต่คาร์บูเรเตอร์น้ำมันกับไส้กรองโล่งหรือตัน ยังไม่ส่งผลขนาดนี้

ใครสงสัย ลองจุนให้เนียน เมื่อไส้กรองเริ่มเก่า

แล้วถอดไส้กรองออกโล่งๆเลย

เครื่องสั่นทันทีครับ

การใช้ระบบมิกเซอร์
ก่อนติดแกส ควรเปลี่ยนไส้กรองหรือเป่าให้สะอสด

และเป่าบ่อยๆ
เมื่อเก่า ให้รีบเปลี่ยน

ผมเน้นครับ มิกเซอร์แกส เป็นระบบที่เกิดความเพี้ยนในการจ่ายเชื้อเพลิง เมื่อไส้กรองอากาสโล่งหรือตัน มากที่สุดในทุกระบบเชื้อเพลิงที่ผมเจอมา ทั้งของเหลวและไอครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ชายโย
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
18:25
 IP:
203.155.9.133

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       มอคอนเฟริม์ว่าจริง ของผมเปลี่ยนกรองปุ๊บเครื่องเอ๋อไปเลย ต้องมานั่งจูนเดินเบาใหม่


 จาก คนปากช่อง
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
18:54
 IP:
203.172.75.12

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถามหน่อยครับ corolla hi torque 1.6 auto ของผมรอบเดินเบาตอนติดแก๊สใหม่ๆอยู่ที่ประมาณ 800 รอบ ซึ่งไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้วิ่งไปแล้วประมาณ 7000 กม จากที่ติดแก๊ส จะมีปัญหาว่ารอบเดินเบาจะลดลงกว่าตอนที่ติดแก๊สใหม่ๆ ตอนนี้เกียร์ N อยู่ที่ 600-700 รอบซึ่งเครื่องเริ่มสั่นแล้วครับ ถ้ารถติดไฟแดงเปิดแอร์เหยียบเบรคค้างที่เกียร์ D รอบจะต่ำลงไปอีกแถวๆ 600 เลยเกิดเสียงกึกๆรัวถี่ๆที่บริเวณที่วางเท้าคนนั่งด้านหน้า เสียงน่ารำคาญครับ เวลาคอมแอร์ตัด-ต่อนี่ทำให้รอบเครื่องสวิงมากระกว่าง 600-800 รอบเลยครับแต่เครื่องไม่ถึงกับดับ

ไปที่ร้านติดตั้งแก๊สให้ช่างฟังเสียงกึกๆ และจูนมา 3 ครั้งแล้วรอบเดินเบายังต่ำอยู่เหมือนเดิม เสียงกึกๆก็ดังอยู่ เวลาเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันรอบเดินเบาจะกลับมาที่ 800-850 รอบตามที่ควรจะเป็นครับ ผมไม่แน่ใจว่าเกิดจากกรองอากาศตันหรือเปล่า แต่เพิ่งเป่าไปไม่ถึง 500 กม ตอนเป่าก็ไม่สกปรก ไม่มีฝุ่นให้เห็น

ก่อนติดแก๊สที่บริเวณลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่อง 4a-fe จะมีท่อทองเหลืองเล็กขนาดเล็กกว่าหลอดกาแฟยื่นออกมาและปล่อยไว้โดยไม่มีอะไรปิด(แต่รถคันอื่นจะมีท่อยางเล็กๆใส่ไว้) พอไปจูนครั้งล่าสุดช่างเอามือไปอังดูปรากฏว่ามันดูดอากาศเข้าไปตลอดเวลา ช่างบอกว่ารูนี้ปกติต้องอุดไว้ไม่ใช่ปล่อยให้ดูดอากาศในห้องเครื่องเข้าไปที่ปีกผีเสื้ออย่างนี้ ก็เลยเอาท่อยางมาอุดไว้แล้วจูนหม้อต้มกับ power valve ใหม่ คราวนี้ล่ะที่สังเกตุว่ารอบเดินเบาตกลงไปอย่างเห็นได้ชัด จนเครื่องสั่น

ผมเป่ากรองตลอดทุกๆ 2000 กม เป่าทุกครั้งกรองสะอาดแทบมองไม่เห็นฝุ่นออกมาเลย แต่กรองดำแล้ว อายุกรองประมาณ 25,000 กม

ผมรำคาญเครื่องสั่น และเป็นห่วงยางแท่นเครื่องที่อาจอายุสั้นเนื่องจากเครื่องสั่นครับ ตอนนี้เวลารถติดในเมืองใช้วิธีเหยียบคันเร่งนิดๆเพื่อให้รอบอยู่ที่ 800-1000 แต่มันไม่สะดวก อาการนี้ควรเปลี่ยนกรองอากาศดีไหมครับ

อีกวิธีที่เล็งอยู่คือตั้งคันเร่งตรงลิ้นปีกผีเสื้อที่มันจะมีน็อตตั้งอยู่ ให้มันเหมือนกับว่าเราเหยียบนิดๆ ทำให้ปีกผีเสื้อเผยอให้อากาศเข้าได้หน่อยๆเพื่อเร่งรอบให้สูงขึ้น เพราะสงสัยว่าอากาศไม่พอ แต่ก็ห่วงว่าเวลาใช้น้ำมันแล้ว อาจมีปัญหาเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดไม่สนิท ขอคำแนะนำด้วยครับ

ถ้าเปลี่ยนกรองอากาศแล้วไม่หาย งวดหน้าเข้า กทม ว่าจะไปให้ช่างดูอีกทีครับ อยากให้รอบเดินเบากลับมาอยู่ที่ 850 รอบเครื่องจะได้ไม่สั่นครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ


 จาก แนะนำ
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
19:12
 IP:
61.91.180.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       การเป่ากรองเป็นเรื่องที่ทำให้กรองสะอาดขึ้น แต่ไม่ใช่จะสะอาดหมดจดทุกครั้ง
จะมีฝุ่นเหลือติดอยู่มากขึ้นทีละนิด ทีละนิด การไหลของอากาศลดลงเรื่อยๆ แม้จะหมั่นเป่า
ถ้ารถรุ่นทั่วไป และมีของเทียมคุณภาพดี เช่น ยี่ห้อฟูล
ตัวละ 100-2000 บาท
หมั่นเป่าและเปลี่ยน ยังไงก็มีผลดีครับ
สมมุติ 15000 กม .เปลี่ยน ที กรองอันละ 150 บาท
เท่ากับเสียค่ากรอง กม. ละ 1 สต.

ลองถอดโล่งเลย กับใส่กรอง ขณะติดเครื่องเดินเบาสิครับ
ถ้าอาการเครื่องต่างกันมาก
แสดงว่า กรองเปลี่ยนโฟล์วของอากาศมากเกินไป ตันนั่นเอง


 จาก 2HOW
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
19:40
 IP:
61.90.21.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       หากรอง สแตนเลส มาใส่เลยครับ
สกปรกเมือไหร่ เป่า ล้างน้ำ ตากแดด ใช้ได้อีก
ครั้งแรก ลงทุนอาจจะมาก แต่ระยะยาว คุ้มครับ
ผมก็ก็ประสบปัญหาเรื่องกรอง เจ้าของกระทู้พูดถูกต้องแล้วครับ


 จาก nick
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
23:27
 IP:
202.69.136.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       คุณ คนปากช่องอาการแบบนี้ ลองสอบถาม คุณมานะ ก ดูซิครับ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A3023


 จาก M100
 อังคาร, 27/12/2548
 เวลา :
00:56
 IP:
202.44.210.43

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เห็นด้วยกับกระทู้คร้บ ผมเพิ่งเจอปัญหาวันนี้เอง เอารถไปถ่ายน้ามันเครื่องเด็กอู่ถอดไส้กรอง
ไปเป่า ปรากฏว่า chang เป็นแก๊สออกอาการอย่างที่เจ้าของกระทู้บอกเลย ต้องมาจูนค่ากันใหม่


 จาก คนปากช่อง
 อังคาร, 27/12/2548
 เวลา :
11:25
 IP:
203.172.75.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ เดี๋ยวผมลองถอดกรองติดเครื่องดูรอบเดินเบาดูครับ ถ้ารอบปกติจะเปลี่ยนกรองใหม่เสียที

แล้วพอกรองใหม่อากาศมามากขึ้น ผมต้องตั้ง power valve ให้แก๊สเข้ามากขึ้นอีกนิดใช่ไหมครับ?



คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)