| |
คำตอบที่ 2
ถามหน่อยครับ corolla hi torque 1.6 auto ของผมรอบเดินเบาตอนติดแก๊สใหม่ๆอยู่ที่ประมาณ 800 รอบ ซึ่งไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้วิ่งไปแล้วประมาณ 7000 กม จากที่ติดแก๊ส จะมีปัญหาว่ารอบเดินเบาจะลดลงกว่าตอนที่ติดแก๊สใหม่ๆ ตอนนี้เกียร์ N อยู่ที่ 600-700 รอบซึ่งเครื่องเริ่มสั่นแล้วครับ ถ้ารถติดไฟแดงเปิดแอร์เหยียบเบรคค้างที่เกียร์ D รอบจะต่ำลงไปอีกแถวๆ 600 เลยเกิดเสียงกึกๆรัวถี่ๆที่บริเวณที่วางเท้าคนนั่งด้านหน้า เสียงน่ารำคาญครับ เวลาคอมแอร์ตัด-ต่อนี่ทำให้รอบเครื่องสวิงมากระกว่าง 600-800 รอบเลยครับแต่เครื่องไม่ถึงกับดับ
ไปที่ร้านติดตั้งแก๊สให้ช่างฟังเสียงกึกๆ และจูนมา 3 ครั้งแล้วรอบเดินเบายังต่ำอยู่เหมือนเดิม เสียงกึกๆก็ดังอยู่ เวลาเปลี่ยนเป็นใช้น้ำมันรอบเดินเบาจะกลับมาที่ 800-850 รอบตามที่ควรจะเป็นครับ ผมไม่แน่ใจว่าเกิดจากกรองอากาศตันหรือเปล่า แต่เพิ่งเป่าไปไม่ถึง 500 กม ตอนเป่าก็ไม่สกปรก ไม่มีฝุ่นให้เห็น
ก่อนติดแก๊สที่บริเวณลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่อง 4a-fe จะมีท่อทองเหลืองเล็กขนาดเล็กกว่าหลอดกาแฟยื่นออกมาและปล่อยไว้โดยไม่มีอะไรปิด(แต่รถคันอื่นจะมีท่อยางเล็กๆใส่ไว้) พอไปจูนครั้งล่าสุดช่างเอามือไปอังดูปรากฏว่ามันดูดอากาศเข้าไปตลอดเวลา ช่างบอกว่ารูนี้ปกติต้องอุดไว้ไม่ใช่ปล่อยให้ดูดอากาศในห้องเครื่องเข้าไปที่ปีกผีเสื้ออย่างนี้ ก็เลยเอาท่อยางมาอุดไว้แล้วจูนหม้อต้มกับ power valve ใหม่ คราวนี้ล่ะที่สังเกตุว่ารอบเดินเบาตกลงไปอย่างเห็นได้ชัด จนเครื่องสั่น
ผมเป่ากรองตลอดทุกๆ 2000 กม เป่าทุกครั้งกรองสะอาดแทบมองไม่เห็นฝุ่นออกมาเลย แต่กรองดำแล้ว อายุกรองประมาณ 25,000 กม
ผมรำคาญเครื่องสั่น และเป็นห่วงยางแท่นเครื่องที่อาจอายุสั้นเนื่องจากเครื่องสั่นครับ ตอนนี้เวลารถติดในเมืองใช้วิธีเหยียบคันเร่งนิดๆเพื่อให้รอบอยู่ที่ 800-1000 แต่มันไม่สะดวก อาการนี้ควรเปลี่ยนกรองอากาศดีไหมครับ
อีกวิธีที่เล็งอยู่คือตั้งคันเร่งตรงลิ้นปีกผีเสื้อที่มันจะมีน็อตตั้งอยู่ ให้มันเหมือนกับว่าเราเหยียบนิดๆ ทำให้ปีกผีเสื้อเผยอให้อากาศเข้าได้หน่อยๆเพื่อเร่งรอบให้สูงขึ้น เพราะสงสัยว่าอากาศไม่พอ แต่ก็ห่วงว่าเวลาใช้น้ำมันแล้ว อาจมีปัญหาเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดไม่สนิท ขอคำแนะนำด้วยครับ
ถ้าเปลี่ยนกรองอากาศแล้วไม่หาย งวดหน้าเข้า กทม ว่าจะไปให้ช่างดูอีกทีครับ อยากให้รอบเดินเบากลับมาอยู่ที่ 850 รอบเครื่องจะได้ไม่สั่นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
|
|