อยากทราบวงจรการต่อระบบแก๊สรถยนต์ที่ใช้กับรถยนต์ดีเซล

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นัย
ศุกร์ที่ , 23/12/2548
เวลา : 18:15
 IP:

203.113.71.166
อ่านแล้ว = 870 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เรียนเซียนแก๊สทุกท่านครับ ผมอยากทราบวงจรการต่อระบบแก๊สรถยนต์ ที่ใช้กับรถยนต์
ดีเซล เพื่อประดับความรู้ครับ ถ้ามีภาพตัวอย่างรถยนต์ดีเซลยี่ห้อและรุ่นอะไรก็ได้ประกอบ
กับวงจร สุดยอดเลยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก น้อง
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
19:51
 IP:
203.113.71.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       รู้แต่วงจรแก๊สรถยนต์เบนซินครับ


 จาก ชาย
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
19:54
 IP:
203.113.71.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       อาจารย์แอ้ม อาจารย์เค (เคี้ยง) ช่วยตอบหน่อยครับท่าน


 จาก ศร
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
19:56
 IP:
203.113.71.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       อยากตอบครับ แต่ไม่ทราบ ท่านใดทราบช่วยตอบด้วยครับ


 จาก Ton
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
22:46
 IP:
58.10.145.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=644


 จาก ลอกมาให้อ่านนะทำมาแล้วหลักกการแบบนี้นะ
 พฤหัสบดี, 5/1/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.146.104.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ใส่ตัวตัดน้ำมัน 2 ตัวต่อขนานกันครับ โดยตัวหนึ่งมีบอลวาวล์ติดอยู่ครับ เวลาเปิดให้มันทำงานถ้าใช้ดีเซลอย่างเดียวเปิดติ๊กพร้อมกัน 2 ตัวครับ ถ้าจะใช้แก็สให้เปิดติ๊กตัวเดียวตัวที่มีบอลวาวล์คร่อมอยู่ครับ แล้วคอยน้ำมันดีเซลค่อย ๆ หมดปั๊มรอให้เครื่องมันสิ่นแล้วเร่งไม่ออก ค่อยจ่ายแก็สเข้าไป เร่งเครื่องดูอย่างให้เครื่องเขกครับ เป็นอันเสร็จ ไม่จำเป็นต้องใส่หัว mixer ครับ ป้อนแก็สตรง ๆ ได้ครับ อีกหน่อยผมจะลองใช้กับเจ้า variable mixer ดูครับ ติ๊กน้ำมันผมลองของนอกแล้วปิดไม่ค่อยอยู่นะครับ ควรใช้ติ๊กไทยทำตัวใหญ่ดี และมันรูเล็กดีครับ หรี่น้ำมันได้ครับ สำหรับเครื่อง misu มันมีทางเดินน้ำมันไหลกลับเข้าถัง ต้องตัดตัวนี้ด้วยครับ ไม่งั้นมันดูดกลับเข้ามาได้ ลองดูครับ ถ้าแก็สมากเร่งเครื่องเขก พังนะครับ อุปกรณ์ติดรถดีเซลไม่กี่ตังค์ครับง่ายกว่าเบ็นซิลอีก


 จาก วีก้ อำนาจเจริญ
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
15:20
 IP:
124.121.4.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       หลังจากที่เอาเจ้า Vigo ป้ายแดงไปติดที่ N-Tech แถวรังสิต เมื่อปลายเดือนที่แล้ว หลังจากใช้ไปได้ไม่กี่วัน แก๊สก็หมดถัง คำนวณดู ได้อัตราประหยัดประมาณ เกือบๆ 50 เปอร์เซนต์ รวมค่าแก๊สแล้ว ที่สำคัญมากคือความประหยัด และความปลอดภัย ต่อเครืองยนต์ ซึ่งต้องให้ความสำคัญมากกว่าอัตราเร่ง ที่ได้มาแบบเป็นของแถม ส่วนเรื่องควันดำรถผมที่ควรจะลดลง ผมไม่ได้เป็น ของแถมเหมือนคนอื่นเขา เพราะ รถผมยังใหม่อยู่ครับ ของเดิมจึงมองไม่เห็นควันดำอยู่แล้วครับ ส่วนเรื่องอุปกรณ์ที่ใช้ ก็เคยไปดู ูมาหลายอู่ และศึกษาจากเกจิอาจารย์ที่ทำแก๊สมายาวนานหลายสำนัก พบว่าเจ้าที่ทำมานานหลายสิบปี ยังไม่มีใครกล้า ใช้หม้อต้ม กับเครื่องดีเซล ยกเว้นอาจารย์เรือง พอดีญาติอยู่แถวศาลากลาง เคยลองไปถามแฟนเจ้าของ ชื่อสุธิดา เขาบอกว่า แฟนเขาคิดได้ เป็นคนแรกของโลก คิดได้ตอนนอน ตื่นขึ้นมาจึงให้ลูกน้องทดลองทำ แต่ตอนไปดู ญาติผมอแบถามช่างเพราะเห็นหม้อต้ม กองอยู่เยอะ ข้างบันได จึงแอบถามลูกน้องดู ได้ความว่า หม้อพวกนี้ใช้กับรถดีเซลแล้วพัง มีหลายญี่ห้อ แต่น้าไม่ได้จำยี่ห้อครับ ตอนแรกก็ว่าจะไป ติดที่นี่แหละครับ เพราะเห็นลงนิตยสารบ่อย เลยเอาข้อมูลมาแชร์็กันครับ เป็นทางเลือกครับ ที่มีหลายๆทางครับ




คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)