ระบบหัวฉีด ทำโดยคนไทยได้เสร็จแล้วอีกไม่นานได้ใช้กัน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก K_CAMRY
ศุกร์ที่ , 23/12/2548
เวลา : 14:47
 IP:

161.200.119.72
อ่านแล้ว = 2548 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       พอดีผมได้ไปร้านพรสักมาครับ เฮียแกทำเองทุก ๆ อย่างไปยันกล่อง ดูแล้วก็น่าสนใจ ยอมรับในฝีมือและประสบการ แกทดลองใช้มาสักระยะแล้ว คุยกะแกได้ความรู้ดีครับ ตอนนี้พรสักเองได้เลิกเล่นมิ๊กเซอร์แล้ว และหันมาพัตนาระบบหัวฉีดแทน






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
14:48
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       รางหัวฉีดเป็นอัลลูมิเนียมไม่แพ้ของนอกครับ รถจี๊บแกก็เป็นรถต้นแบบ ขายจริงจะมีทุกอย่างครบและเรียบร้อยกว่านี้




 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
14:50
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       รางหัวฉีดแบ่งเป็น ชุดละ 3 สูบมีเสียงดังเวลาทำงานพอควร




 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
14:53
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       กรองแก๊สพร้อมหม้อต้ม ไอ้สีฟ้า ๆ ก็กรองแก๊ส ตัวเหลี่ยม ๆ ก็หม้อต้ม




 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
14:54
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ที่หม้อต้มมีเพสเซอร์เกจติดเพื่อดูแรงดันว่าเท่าไหร่




 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
14:56
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เป็นอันว่าระบบมิ๊กที่เราทำ ๆ กันเป็นอันจบพิธี เลิกและตอกตะปูปิดฝาโลงไปได้เลยครับ รุ่นใหญ่หันมาพัตนาหัวฉีดแล้ว ผมเชื่อว่าถ้าทำออกมาขาย อีกไม่นานของนอกคงละลดราคา และมีการแข่งขันกันมากกว่านี้ครับ วงการแก๊สจงเจริญ


 จาก คนปากช่อง
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
15:02
 IP:
203.172.75.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       หัวฉีดแก๊สนี่เป็น soleniod valve ธรรมดาเลยหรือครับ ถ้าอย่างนั้นก็ดูจะไม่แพงนัก
แล้วตรง ecu ของแก๊สที่พ่วงกับ ecu ของรถนี่ทำเสร็จหรือยังครับ แล้ว ecu ตัวนี้มันฉลาดขนาดไหน
รับค่าจาก sensor ตัวไหนบ้างเพื่อสั่งฉีดแก๊สครับ

คืออยากรู้ว่าระบบหัวฉีดแก๊สนี่มันฉลาดขนาดไหนแล้ว


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
15:03
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เสร็จและใช้ได้จริงครับ ผมลองไปเร่ง ๆ เล่น ๆ มานิดหน่อย ได้พอ ๆ กับ BRC แน่ะครับ


 จาก ต๊อดต่อ
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
16:45
 IP:
58.10.124.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เห็นว่าจะออกตั้งแต่ ต.ค. ผมก็รอ ร้อ รอ จนทนไม่ไหว เล่นของฝรั่งไปแล้ว เสียดายตังค์นิดหน่อย
สงสัยต้นปีหน้ามีเฮ แน่

ถ้าเสร็จคงเป็นระบบหัวฉีดพร้อมกระปุกออโตลูปรายแรกในโลก หิๆ แซวเล่นนะครับ


 จาก นัท305
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
16:48
 IP:
61.47.108.182

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       โห....


 จาก mm
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
21:43
 IP:
202.57.168.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ถ้าใครติดหัวฉีดแล้ว ประหยัดเดือนละ 5000 ขึ้น แล้วของหัวฉีดฃองไทย กว่าจะสมบูรณ์ ต้องรอ หลายเดือน ผมว่าอย่ารอดีกว่า ระหว่างรอประหยัดไปเยอะ ก็พอกัน


 จาก จ่าสองคับ
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
22:21
 IP:
61.47.117.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       รออุดหนุนคนไทยด้วยกันคับ


 จาก สกล
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
02:31
 IP:
202.133.159.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ไม่เกิด


 จาก ไม่เกิด
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
05:43
 IP:
221.128.104.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เป็นไรเหรอครับคุณสกล HANA ไม่เกิดแน่แล้วใช่ไหมครับสนับสนุนคนไทยหน่อยสิ มาไม่เกิดแบบนี้แล้วคนไทยจะพัฒนาได้ยังไงกัน


 จาก lpgman
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
07:53
 IP:
58.9.253.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       มีกล่อง ECU แก๊ส+ซอฟท์แวร์จูน+สายคอนเนคเตอร์ เหมือนของนอกหรือปล่าวครับ สงสัย


 จาก พลขับ
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
07:55
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ระบบหัวฉีด .. ไม่ยากครับ
แต่ตัวกล่องหนะสิ ไม่ง่าย

ถ้าเป็นแบบมิกซ์ ยังปรับกันไปปรับกันมา **ทำเองได้** จนกว่าจะเข้าที่
แต่ถ้าเป็นหัวฉีด .. เข้าอู่ เข้าศูนย์ที่ติดตั้งอย่างเดียวเท่านั้น

แกสแบบหัวฉีด ต้องการเซนเซอร์เป็นตับ .. อย่างของผมเนี่ย ขนาดง่ายๆ ต้องมีสัญญาณอุณหภูมิน้ำ, MAP, รอบเครื่อง, knock, crankshaft, O2, ระดับน้ำมัน, ระดับแกส ฯลฯ

ทุกอย่างต้องทำงานสัมพันธ์กัน .. ถ้าไม่ .. จบเห่

การบำรุงดูแลรักษา .. ทำเองไม่ได้เลย .. เข้าศูนย์อย่างเดียว

ในขณะที่แบบ mixer .. อย่างมากก็แค่ O2 sensor เท่านั้น ให้ประสิทธิภาพไม่แพ้แบบหัวฉีดเท่าไหร่
บำรุงดูแลรักษาเองได้

คงอีกนาน .. กว่า mixer จะตาย


 จาก สกล
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
10:45
 IP:
61.91.169.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       อ้าวอ่านไปอ่านมาใครแซวผมเนี่ย ผมกับคุณพรศักดิ์เปรียบเทียบคบกันมานานแล้วครับ ตั้งแต่ผมติดแก็สเป็นใหม่ ๆ ประมาณ อายุ 19 ครับ ซื้อของเฮียมาตลอด ไม่พลาดครับ สำหรับเรื่องหัวฉีดเฮียพรศักดิ์ และเฮียแก เคยสั่งตัวปรับแรงดันของ Hana ไปทดลองใช้กับรถเฮียครับ ส่วนเรื่องนำของเฮียมาขาย ไม่ต้องห่วงครับ สกลมีแน่ครับ


 จาก สกล
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
10:57
 IP:
61.91.169.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       อิตาลีคิด ระบบ gas injection type เกาหลี คิด Liquid injection type ครับ โดยฉีดก๊าซเป็นของเหลวเข้าห้องเผาไหม้ครับ แต่ยังไม่มีการนำเข้า ซึ่งเกาหลีบอกแพงมาก ในความเห็นส่วนตัว ผมว่าเกาหลีคิดเพราะอยากจะให้การใช้แก็ส 1 ลิตร เทียบเท่ากับน้ำมัน 1 ลิตรครับ ค่าแรงที่เกาหลีแพงมากครับ ผมว่าจะคุยกับเขาให้เขามาผลิตที่เมืองไทยครับ


 จาก สกล
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
11:00
 IP:
61.91.169.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       เรื่องหัวฉีดของเฮียพรศักดิ์ ตามแนวความคิดของเฮียที่ได้คุยกัน เฮียต่อวงจรจากหัวฉีดเดิมครับ มาคุมหัวฉีดแก็สครับ โดยมีกล่องสลับการทำงานไม่ต้องใช้ soft ware ครับ เฮียต้องเปลี่ยนตัว โซลินอยล์ ให้ได้ค่าที่เทียบเท่ากับรถของเดิมครับ


 จาก ไม่บอกดีกว่า แต่คงเดาได้
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
11:15
 IP:
61.91.175.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       เหอๆๆ เจอกระทู้หัวฉีดเมื่อไร เจอพี่ พลขับเมื่อนั้น
ระบบหัวฉีด(ของฝรั่ง) มี map เซ็นเซอร์แก๊สตัวเดียวที่พ่วงเข้าไปครับ
นอกนั้นใช้สัญญาณเซ็นเซอร์ต่างๆพ่วงออกมาจากกล่องเดิม

ว่ากันสั้นๆ รถเครื่องคาร์บิว จูนเองได้ ซ่อมบำรุงง่ายดีใช่มั้ยครับ
ถ้าระบบป้อนเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดไม่ดี รถยนต์ในปัจจุบันคงยังใช้คาร์บูเรเตอร์กันครับ


 จาก Mr. 200
 อาทิตย์, 25/12/2548
 เวลา :
05:03
 IP:
203.148.254.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       จากคำตอบของคุณสกล(คำตอบที่20) เอ่อ....ถ้าหลักการเป็นอย่างที่บอก ผมว่าไม่น่าจะสู้ BRCได้ เพราะเท่าที่ดู เท่าที่ศึกษามา มันน่าจะมีอะรัยที่มากกว่านั้น่ะ


 จาก 323
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
07:03
 IP:
61.91.182.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ผมว่าคุณสกล ไม่เห็นมีอะไรจะดีทุกอย่างแหละครับนอกจาก Hana วาริเอเบิล ของแก


 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
07:25
 IP:
161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       จุดสุดยอดของ มิ๊กของฮาน่าไม่ใช่วาริเอเบิลครับ แต่เป็นเสตปปิ้งมิ๊กเซอร์ของฮาน่า การติดตั้งค่อนข้างยุ่งยาก ไอ้วาริเอเบิลมันแค่ยัดๆ ก็เสร็จไม่ต้องใช้กิ๋นมากแกเลยเชียร์เยอะ อยากเล่นเสตปปิ้งมิ๊กเซอร์ครับ พี่สกลขอลองหน่อยสิครับพี่


 จาก สกล
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
09:32
 IP:
61.91.169.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       จากคำตอบที่ 22 คุณจะมายุยงให้ผมกับเฮียพรศักดิ์ทะเลาะกันหรือครับ ไม่อ่านให้มันดีดี หน่อย ผมกับเฮียพรศักดิ์ ช่วยกันคิดและพัฒนาครับ อย่างตัวหม้อลดแรงดันเอง ก็เคยเอาของ hana cng ใส่ดูแล้วครับ มันไม่ค่อยดี และผมเป็นคนขาย และคงจะได้นำของเฮียพรศักดิ์ มาขายด้วยครับ ไม่ใช่ว่าผมเห็นของคนอื่นไม่ดี วงการแก็สมันแคบครับ หรือว่าท่านเสียผลประโยชน์ ถึงโยนให้ผมครับ


 จาก สกล
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
09:37
 IP:
61.91.169.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ให้ไปถามเฮียพรศักดิ์ครับ ว่าเฮียกับผมรู้จักกันนานมากแค่ไหนครับ ผมเคยไปนั่งคุยกับเฮียพรศักดิ์ ว่าผมจะนำหม้อต้มเข้ามาเอง เฮียเค้าถามผมกลับวว่าถ้าหม้อต้มไม่มีขายแล้วจะกินอะไรครับ ผมซึ้งมาก เฮียบอกต่อว่างั้นมาเอาของของเฮียไปขายด้วยทุกวันนี้ผมซื้อของเป็นเครดิตครับ ถ้าคิดว่าผมเป็นคนอย่างว่านะครับ รับรองคอยนะครับ หัวฉีดเฮียแกเสร็จเมื่อไหร่ แกเปิดให้ขายกันไม่กี่เจ้าครับ


 จาก พลขับ
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
10:12
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       แหม ... ก็ลองมันทั้งแบบมิกซ์ ทั้งแบบหัวฉีด

>> ว่ากันสั้นๆ รถเครื่องคาร์บิว จูนเองได้ ซ่อมบำรุงง่ายดีใช่มั้ยครับ
>> ถ้าระบบป้อนเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดไม่ดี รถยนต์ในปัจจุบันคงยังใช้คาร์บูเรเตอร์กันครับ

ถ้าระบบหัวฉีดดีพร้อม คาร์บก็คงไม่มีติดตั้งในรถยนต์ปัจจุบัน รุ่นใหม่ๆแล้วหละครับ
จุดดีของหัวฉีด มีหลายอย่าง แต่ที่มีมากที่สุดคือ เครื่องยนต์ระบบหัวฉีดไฟฟ้า มันมีระบบ customer lock-in ครับ ... สุดยอดของความฝันการออกแบบผลิตภัณฑ์สินค้าเพื่อการขายเลย

ต้นทุนการผลิตที่แพงขึ้น ... ไม่เป็นปัญหา .. โยนให้ผู้ซื้อ
ค่าดูแลที่แพงขึ้น ... ไม่เป็นปัญหา .. โยนให้ผู้ซื้อ

หัวฉีด มีส่วนดีของหัวฉีด ... ประสิทธิภาพการเปลี่ยนพลังงานศักย์ในเชื้อเพลิง เป็นพลังงานกล มันสูงกว่าแบบคาร์บมาก .. ในสังคมที่พลังงานหามาได้ยาก และเสพย์พลังงานพวกนี้มาก .. เรื่องพวกนี้ เป็นเรือ่งคอขาดบาดตาย

ยิ่งกว่านั้น ... สังคมเหล่านี้ ค่าแรงงานผู้มีฝีมือ สูงมาก
การปรับจูนคาร์บ แม้จะไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก็แพงพอๆ(หรืออาจจะแพงกว่าด้วยซ้ำ) กับการปรับจูนระบบหัวฉีด

คาร์บมันเลยถูกสังคมนั้นๆ ทอดทิ้งไปเรื่อยๆ

สังคมไทย ไม่ใช่สังคมผู้คิดค้น ผู้ผลิต ผู้วิจัย ... เป็นสังคมผู้ซื้อ
ดังนั้น เมื่อคาร์บถูกทิ้ง เราจะทำอย่างไรได้ นอกจากทิ้งมันตาม

...............................

เรื่องแกสไม่ใช่
ลักษณะเชื้อเพลิงแตกต่างกัน อย่างหนึ่งเป็น(ละออง)ของเหลว อีกอย่างเป็นแกส
กลไกการทำงาน ถึงแม้จะใช้ร่วมกันได้ แต่ก็มีข้อต้องพิจารณาเพิ่มขึ้นหลายอย่าง
คุณรู้ ผมก็รู้ :D

ที่ผมรู้ ทำให้ผมกล้าสรุปและฟันธงว่า
ระบบคาร์บของแกส ไม่ตายไปง่ายๆ


คำถามนี้มีทั้งหมด 29 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)