ความรู้เรื่อง A/F Metre -v' LPG

จาก Knowman
จันทร์ที่ , 19/12/2548
เวลา : 13:19
IP:
61.90.241.179
อ่านแล้ว = 2227 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

อ่านในหลาย ๆกระทู้เรื่อง A/F Metreแล้ว ขอความรู้เรื่องนี้หน่อยครับ มันคืออะไรกัน
ผมใช้ Nissan Cefero A 32 /24 วาล์ว ติดแบบ Fix Mixer อยู่ครับ ไม่เห็นว่ามี A/F หรือว่า
มีแล้วผมไม่รู้ครับ ผมติดมา สามสี่เดือนแล้ว ก็ใช้มางั้น ๆแหละ ไม่มีความรู้แต่ยังไม่เห็นปัญหาอะไร ก็ใช้มาเรื่อย ๆ มาพบเว็บนี้ อ่านมาก ๆเข้าชักกลัวขึ้นมานิด ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก รุ่ง
จันทร์, 19/12/2548
เวลา : 14:21
IP: 203.146.152.126

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เอาแบบคร่าวๆ ตามความรุ้ที่มีนะครับ A/F ratio คืออัตราส่วนการเผาไหม้ของ อากาศกับเชื้อเพลิง ว่ามีอัตราส่วนที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์หรือไม่ โดยค่า A/F นี้จะถูกวัดโดย อ๊อกซเจน sensor ที่ท่อไอเสียเป็นแรงดันออกมาให้กล่อง ECU รับทราบอัตราส่วนผสมว่าเหมาะสมหรือไม่
ถ้าผสมบาง (อากาศมากกว่าน้ำมัน) ค่าของ O2 sensor จะไม่มีแรงดัน (0V)
ถ้าผสมพอดี ค่าของ O2 sensor จะอยุ่ที่ประมาณ 0.45-0.55 V
ถ้าผสมหนามากไป (น้ำมันมากกว่าอากาศ) ค่าของ O2 sensor จะอยู่ที่ประมาณ 0.8-0.9 V

พอมาใช้แก๊ส แบบ fix อัตราส่วนผสมหนาบางจะอยู่ที่การปรับตั้งการจ่ายแก๊สที่หม้อต้มว่าจะให้จ่ายมากน้อย หรือการติดตั้งระบบว่าใช้ mix เล็กใหญ่อย่างไร ตำแหน่ง mix อยุ่ตรงไหน เมื่อก่อนตอนปรับแก๊สก็ใช้วิธีฟังเสียงเครื่องยนต์ แล้วลองขับใช้งานจริง รอดูอัตราสิ้นเปลือง โดยที่ ECU ไม่สามารถไปปรับให้แก๊สจ่ายมากหรือน้อยให้ A/F ratio เหมาะสมได้

แต่ปัจจุบันมีคนนำอุปกรณ์พวก digital มิเตอร์ , A/F meter แบบทำเองมาติดตั้งเพิ่มในรถ เพื่อวัดค่าแรงดันของ O2 sensor ว่าเราจูนแก๊สไว้พอดีหรือยัง (อยู่ในช่วง 0.4-0.5 V) หรือดูพฤติกรรมของแก๊สว่าหนาในช่วงไหน บางในช่วงไหน เพือจะได้ปรับปรุงให้เครื่องยนต์ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด โดยประหยัดแก๊สมากที่สุด
จึงเป็นที่มาของ A/F meter ครับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Kia ติด Gas
ศุกร์, 23/12/2548
เวลา : 08:09
IP: 202.57.133.10

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
คุณรุ่ง
ขอสอบถามเพิ่มเติมว่า ค่าแรงดันจาก O2 sensor ที่ว่านั้น วัดตอนติดเครื่องยนต์เดินเบา หรือตอนดับเครื่อง เพราะตอนนี้ผมกำลังพยายามหาสายสัญญาณจาก O2 sensor จากขั้วต่อ Diagnosis เพื่อนำมาต่อเข้ากับ A/F Meter น่ะครับ O2 sensor ของผมเป็นแบบ 4 สาย คุณรุ่งแนะนำวิธีหาสายสัญญาณที่ว่า ได้หรือไม่ ขอขอบคุณมาล่วงหน้า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รุ่ง
ศุกร์, 23/12/2548
เวลา : 09:23
IP: 203.146.152.126

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
วีธีการวัด A/F ratio ดูตาม link นี้ครับ
http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?ID=8

รถของผมเครื่องโตโยต้า 4A-FE จะมีหัว diagnostic ตาม Link ผมก็เดินสายจากจากหัว diag ขั้ว OX1 หรือ OX2 นี่แหละ จะมีอยู่ 1 ขาที่มีขั้วทองแดง เข้ามาในรถ 1 เส้น จะได้ไม่ต้องตัดต่อสายที่ sensor

การวัดค่าต้องวัดตอนติดเครื่องครับ โดยถ้าเริ่มสตาร์ทเครื่องเลยจะยังไม่มีไฟออกมา ต้องทิ้งไว้ซัก 3-5 นาทีไปแล้ว เนื่องจาก O2 sensor จะทำงานตอนที่ร้อนได้ที่แล้ว โดยเริ่มต้นการวัดที่ mode น้ำมันก่อน เพราะที่ mode น้ำมัน ECU รถจะ control ส่วนผสมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เราจะวัดแรงดันได้โดยจะแกว่วงไปมาอยู่ในช่วง 0.2-0.7V ไม่คงที่ การวัดควรใช้ digital meter วัด เนื่องจาก มิเตอร์แบบเข็ม มักจะมีค่า impedance ของมิเตอร์ต่ำกว่า digital อาจจะไปทำให้ O2 sensor ทำงานเพี้ยนตอนที่เราวัดได้

พอวัดค่าได้แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นแก๊ส แล้วดูว่ามี V ออกมาไหม ถ้าเป็น 0 V ตลอดแสดงว่าแก๊สบางไป ถ้าเป็น 0.8-0.9 V ตลอดแสดงว่าแก๊สหนาไป แต่การวัดแก๊สควรวัดตอนขับจริงเนื่องจากรถผม ตอนเดินเบาผมจะจูไว้ให้กินแก๊สน้อยๆ เนื่องจากถ้าตั้งให้มีแรงดันออกที่ 0.2-0.5 V ท่อไอเสียจะมีกลิ่นแก๊สเยอะเลยคิดว่ารอบเดินเบาน่าจะไม่ต้องให้แก๊สหนาก็ได้ จึงวัดได้ 0 V ตอนขับก็จูนแก๊สให้ได้อยู่ประมาณ 0.2-0.7 V
ใช้แบบไฟจะดูง่ายกว่าครับ มิเตอร์เราต้องเหลือบตามามอง อาจจะเกิดอันตรายตอนขับได้ แบบไฟติดไว้ใกล้หน้าปัมท์จะได้เห็นง่าย ไม่ต้องละสายตาจากถนน

รถเพื่อนที่ทำงานบางคันที่ไปตัด catalytic ออกแล้วก็วัดค่า O2 sensor ไม่ได้เหมือนกันครับ V ติดลบเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก +
อาทิตย์, 29/1/2549
เวลา : 15:46
IP: 58.9.61.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ยกมาจากกระทุ้ 1586

คำตอบที่ 38
ไม่ได้อยากจะขัดนะครับ แต่อยากให้ทราบกันไว้ว่า ค่า volt ที่ได้จาก narrowband sensor มันไม่ตรงกับส่วนผสมที่เป็นอยู่จริงนะครับ เพราะมันก็เหมือนกับชื่อ คือให้ค่าออกมาตรงเฉพาะช่วง stoich ที่ 14.7:1 เท่านั้น (บางยี่ห้ออย่าง Toyota จะมากกว่านี้เล็กน้อย) ส่วนผสมที่นอกเหนือไปจากนั้น มันจะบอกแค่ว่าหนาหรือบาง แบบไม่ใส่ใจว่าตรงหรือไม่ตรง เพราะส่วนประกอบทางเคมีในตัว sensor ก็ทำมาเพื่อให้แม่นอยู่แค่ช่วงนั้น เพื่อเอามาคุม closed loop เท่านั้นเอง

ดังนั้นการจะให้มันแสดงผลเป็นค่าส่วนผสมที่แท้จริงได้แม่นขนาดเป็นจุดทศนิยม อย่างนั้น "มันเป็นไปไม่ได้จริงๆ" ครับ ค่าส่วนผสมที่คุณเห็น นอกจากมันจะเป็นค่าที่แปลงมาจากค่า volt ที่ไม่ตรงแล้ว มันยังเอามาเฉลี่ยทุกๆ 1-2 วินาทีซ้ำเข้าไปอีก ดังนั้นค่าส่วนผสมมันผิดจากความเป็นจริงไป "แบบไม่เกี่ยวข้องกันแม้แต่น้อย" ครับ

ถ้าไม่เชื่อ ลองหา wideband ความไวสูงมาวัดเทียบก่อนเถอะครับ จูนไปทางฝั่งหนายังพอว่า แต่ถ้าจูนไปทางฝั่งบาง เดี๋ยวจะเกิดความเสียหายขึ้นมาก่อนนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป