ช่วยกันรณรงค์ ให้ร้านติดตั้งแก๊ส หยุดการใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมัน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก วิทยา
พฤหัสบดีที่ , 15/12/2548
เวลา : 13:41
 IP:
202.44.210.43
อ่านแล้ว = 2748 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ช่วยกันรณรงค์ หยุดการใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมัน การใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมันเป็นวิธีการไม่ดี เนื่องจาก
1. ต้องตัดท่อส่งน้ำมันเดิม และต่อท่อยางไปติดโซลินอยวาวล์ไฟฟ้าเพื่อบล๊อกระบบส่งน้ำมัน ปัญหาที่จะเกิดต่อไปคือ ท่อที่ต่อออกไปส่วนใหญ่ คุณภาพไม่ดี เปื่อยและรั่วได้ง่าย รวมทั้งต้องมีเข็มขัดรัดจุดที่ตัด - ต่อ 4 จุด ซึ่งไม่ดีเท่าเดิมๆ เพราะของติดรถใช้ย้ำสายหัว - ท้าย มีโอกาสน้ำมันรั่วเกิดไฟไหม้สูงมาก ( ผมเจอทั้งท่อเปือย - โวลินอย รั่ว ในเวลาเพียง 1.6 ปีหลังติดตั้ง )
2.เสียงินค่าโซลินอยวาวล์ที่ต้องติดเพิ่ม
3.หัวฉีดยังทำงาน สึกหรอได้
วิธี่ดีคือ ตัดการทำงานของปั๊มน้ำมันเมื่อใช้แก๊ส และ ตัดไฟเลี้ยงหัวฉีดให้ไม่ทำงาน น้ำมันก็ไม่หายแล้ว

เพื่อนๆ ช่วยกันรณรงค์ ให้ร้านติดตั้งแก๊ส หยุดการใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมันด้วยครับ เพราะหลายๆท่านที่ไปติดตั้งอาจไม่ทราบและเกิดอันตรายได้ง่าย

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=1645
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A3051
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A3085




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก spy
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 16:15
 IP: 61.19.192.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แล้วเครื่องคาร์บู ละ จะทำอย่างไร


 จาก นัท305
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 16:54
 IP: 61.91.157.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       กำลังจะถามเหมือนกันเรย...


 จาก K_CAMRY
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 17:25
 IP: 161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ไม่เห็นจะยากอะไรนิคับก็ติดรีเลย new star ไปอีกตัวสิครับเอาให้เวลาใช้แก๊สแล้วรีเลย์ตัดน้ำมัน ซะ ช่างมีหลายแบบ แบบที่เอางานผ่านไปทีก็เยอะต้องทำใจครับ


 จาก คนกรุงเก่า
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 18:56
 IP: 57.72.66.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมเห็นด้วยกับ คุณวิทยา เจ้าของกระทู้ครับ

ท่านที่ติดตั้งแก๊สไปแล้วช่วยตรวจสอบระบบการตัดน้ำมันของท่านด้วย ว่าช่างเขาตัดแบบไหนให้กับรถเรา แล้วถ้าเขาตัดระบบจ่ายน้ำมันโดยการใส่วาล์วกั้นแบบนี้ก็ ...อย่าได้แนะนำอู่นี้ให้ใครต่อไปอีกเลย

ระบบที่สมบูรณ์จริงต้องตัดไฟจ่ายที่ปั๊มและที่หัวฉีด แล้วไม่จำเป็นต้องใส่กล่องหลอกหัวฉีดให้เปลืองตังค์หรอก แต่..ช่างจะต้องรู้จุดตัดไฟ ที่จ่ายหัวฉีดที่กล่อง ECU. ให้ถูกต้องก็จบครับ

และถ้าจะเอาแบบสมบูรณ์ยิ่งขึ้นไปอีกก็คือ..เมื่อเครื่องยนต์ดับเอง(แบบว่าจอดนอนแล้วเครื่องดับเอง) ติ๊กแก๊สต้องตัดโดยอัตโนมัติ เพื่อความปลอดภัย

บางที่มักง่ายตัดไฟที่ปั๊มอย่างเดียว ไม่กล้ารื้อ/ไม่รู้สายไฟที่กล่อง (ECU) เลยไม่ตัดหัวฉีดให้ ผลก็คือหัวฉีดก็ยังเด้นดิสโก้อยู่ และใช้แก๊สแล้วน้ำมันในถังยุบด้วย

ส่วนเครื่องคาร์บูฯ ก็เปลี่ยนเป็นปั๊มน้ำมัน(A/C) เดิมๆ เป็นปั๊มติ๊กแบบไฟฟ้าแล้วก็ตัดไฟฟฟ้าดีกว่าครับ


 จาก ๆๆๆ
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 19:29
 IP: 61.91.199.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ร้านที่ไหนรับตรวจ และ แก้ให้บ้างครับ
ผมไม่มีความรู้เลย ไม่รู้แม้กระทั่ง มันอยู่ตรงไหน ค่าใช้จ่าย ในการแก้ปัญหา ทำอย่างไร และเท่าไหร่ครับ


 จาก หมูป่าโทน
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 20:30
 IP: 61.47.120.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       พึ่งไปติดมา ปรากฎว่าร้านที่ติดทำอย่างที่เจ้าของกระทู้บอกพอดี ถือว่าโชคดีที่เจอร้านนี้ ฝีมือการติดเรียบร้อยดีค่อนข้างมาก พอดียืนดูอยู่ตลอดเวลา พอใจกับเงินที่เสียไป ถือว่าคุ้ม ตอนแรกที่ไปติดไม่มีความรู้เรื่องแก๊สเลย พอมาอ่านจากที่นี่ ถึงรู้ว่าร้านนี้ทำดี
เกือบเข้าร้านดังในตอนแรก พอดีไปกับคนที่มีความรู้อยู่บ้างเลยเดินดูหลายร้าน ในละแวกเดียวกับเพื่อเปรียบเทียบ ยืนดูร้านละประมาณ
15 นาที ก็จะพอรู้ ผมติด หน้าแหลม เครื่อง 1G กับ ท้ายโ่ด่ง เครื่อง 4A FE ราคาก็ไม่ถูกกว่าร้านอื่น แต่มีของให้เลือกเยอะ แล้วรู้สึกว่าจะไม่ขายของมือสองด้วย ไม่ใช่หน้าม้านะครับ อย่าถามในบอร์ด ถ้าอยากรู้ เมล์มาถาม suvit6410@yahoo.com ให้ขึ้น
หัวเรื่อง ถามหมูป่าโทน นะครับ เพราะถ้าไม่รู้จักผมจะไม่เปิดอ่าน


 จาก 740 เด็กโง่
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 21:46
 IP: 58.9.20.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คำตอบที่ 4
ส่วนเครื่องคาร์บูฯ ก็เปลี่ยนเป็นปั๊มน้ำมัน(A/C) เดิมๆ เป็นปั๊มติ๊กแบบไฟฟ้าแล้วก็ตัดไฟฟฟ้าดีกว่าครับ

ของผมที่ติดตั้งมา เค้าติดปั๊มติ๊กดักก่อนปั๊ม A/C อีกหนึ่งตัว ไม่ทราบว่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไร


 จาก คนกรุงเก่า
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 23:03
 IP: 61.91.227.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ของคุณ 740 .... เขาใส่โซลินอยวาล์ว ตัดน้ำมันก่อนเข้าปั๊ม A/C แสดงว่าปั๊ม A/C ก็ยังทำงานตลอดอยู่ดี แต่...ไม่มีน้ำมันให้ดูด เพราะวาล์วปิดกั้นอยู่

ถ้าปล่อยไว้นานๆปั๊มจะดูดจนไดอแฟรมจะขาด แล้วทีนี้ก็จะดูดน้ำมันไม่ขึ้น ใช้ระบบน้ำมันไม่ได้ ครับผม

วิธีการแก้ไขที่ถูกต้อง สมบูรณ์ครับ (โปรดใช้วิจารณญาณ...ไม่ได้ให้ไปทำ) คือถอดปั๊ม A/C เดิมออก ทำหน้าแปลนปิดแทน แล้วใส่ปั๊ม(A/C ดูดน้ำมัน) แบบไฟฟ้าแทน แล้วตอนใช้แก๊สก็ตัดวงจรไฟฟ้าเอา


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 23:17
 IP: 203.209.121.142

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       รถ คาร์บู ฟังทางนี้
ปั๊ม เอซี ปล่อยให้มันทำ ต่อไป แต่ต้องบล๊อก หลังปั๊ม ไม่ใช่ก่อนปี๊มนะครับ

เพราะ ปั๊ม มีระบบหยุดยั้งการจ่ายแบบอัตโนมัตอยู่แล้วครับ
สรุป
ห้าม บล๊อกทางดูดเด็ดขาด ต้องบล๊อกทางจ่ายเท่านั้น นะครับ


 จาก คนกรุงเก่า
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา : 23:41
 IP: 61.91.227.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ทำแบบคุณ แอ้ม แอลพีจี ก็ได้อีกวีธีครับ....ประหยัดดี

แต่ต้องมั่นใจว่า...ท่อและเข็มขัดรัดแน่นดีตลอดเวลา ไม่รั่ว/ไม่ซึม เหมือนว่ารถคุณยังยังใช้น้ำมันนะครับ เพราะท่อหลังปั๊ม A/C มีแรงดันอั้นตลอดเวลา


 จาก aabb
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 00:07
 IP: 61.91.198.97

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คาบูก็ใช้กันต่อไปไมต้องกังวล


 จาก ปิยะ
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 00:28
 IP: 61.91.137.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผม w123 เครื่อง เจ ติดที่คุณ บอย ไม่ทราบว่า เป้นแบบไหน หรือ ต้องแก้ไขอะไรไหมเกี่ยวกับการตัดน้ำมัน


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 09:27
 IP: 161.200.119.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คงไม่ต้องแก้ครับพี่บอกแกเซียนอยู่แล้ว แต่คนอื่น ๆ ก็ไม่ต้องไปคิดมากครับ ตัดที่กล่องไม่ได้ก็ตัดที่สายปลายทางก็ได้ ถ้าเราจะแก้ไขกันก็มีทั้งอาจารย์แอ้ม ทั้งผม ที่ให้คำปรึกษาได้เรื่องพวกนี้มันง่าย ๆ

การตัดหัวฉีดที่ดีต้องตัดให้เจ้าของรู้ครับ ต้องให้เจ้าของรู้เลยว่าถ้าระบบแก๊สที่ติดตั้งเพิ่มมีปัญหาเมื่อไหร่คุณก็แก้ไขได้เอง ส่วนตัวผมทำที่ผมทำง่าย ๆ ให้ไปรื้อกล่องก็ไม่ไหว และการตัดก็ยืนพื้นฐานเดิมของเครื่อง คือขณะใช้น้ำมันรีเลย์แก๊สทุก ๆ ตัวไม่ว่ารีเลย์ตัดหัวฉีด รีเลยตัดปั๊ม ต้องไม่ทำงาน ให้มันทำงานตอนที่เราใช้แก๊ส ให้รีเลย์มันตัดวงจรออก


 จาก Gas Power
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 09:38
 IP: 61.7.129.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       สำหรับเครื่องคาร์บูฯ ทำแบบคุณแอ้ม แอลพีจี น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะนอกจากจะหล่อเลี้ยงระบบท่อไม่ให้แห้งกรอบแล้ว ยังมีผลดีเวลาสลับจากแก๊สเป็นน้ำมัน ไม่สดุดนาน เพราะมีน้ำมันมารออยู่ก่อนแล้ว เพียงแตเลือกรีเลย์หน่วงเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น ...จบ


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 09:51
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ผมว่าแค่ปัญหาเรื่องท่อน้ำมันที่นำมาใส่ไปสักระยะแล้วละลาย ถ้าที่ร้านที่ติดตั้งใช้ท่อที่เราคิดว่ามันไม่ดีพอ ก็ไปหาซื้อท่อยางที่ดีกว่าหรือเป็นรุ่นเดียวกันกับในรถมาใส่แทนก็น่าจะไม่มีปัญหาอะไรแล้ว และอีกอย่างซื้อตัวรัดมาใส่เข้าไปด้วย เอาแบบที่ไม่เป็นสนิมยิ่งดี หาซื้อได้ที่คลองถมหรือร้านขายอะไหล่รถยนต์ เสียสตางค์เพิ่มอีกนิดคงไม่เป็นไรมังครับ


 จาก spy
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 10:22
 IP: 202.129.38.30

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ท่านทราบหรือไม่...
รถคาร์บู...ถ้าเครื่องดับจะไม่มีการตัด Gas หรือ น้ำมัน(ในกรณีเปลี่ยนไปใช้ปั้มไฟฟ้า)หมายความว่าทันที่เปิด sw gas จะออกมาทันที..
การแก้ไขเพื่อให้ตัดเหมื่อนการทำงานของเครื่องหัวฉีด..ง่ายๆก็ไปเอาสัญญาณจาก ไดชาร์จมา..ซึ่งจะมีสัญญาณไฟฟ้าไปแสดงที่หน้าปัด..เอาตัดนี้ไปควบคุม relay


 จาก ชยุต พานิชพันธุ์
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 12:43
 IP: 61.7.138.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ขออณุญาติเสริมนะครับสำหรับกรณีตัดที่หลังปั๊มให้ตรวจเช็คให้ดีว่าบู๊ชท่อน้ำม้นออกแน่นดีอยู่รึเปล่าว
ปั๊มA/Cรุ่นเก่าๆหลายรุ่นเป็นแบบอัดแน่นไว้เฉยๆนะครับ แรงดันคงค้างที่สะสมอยู่ก็ส่วนหนึ่ง แต่ในรอบสูงๆก็แรงพอสมควรนะครับ แต่ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์ก็คงดี
ผมแค่เสนอความคิดตามประสบการณ์ของผมถ้าไม่ถูกใจใครก็กรุณาบอกดีๆนะครับผมกลัวนะการที่เสนอความคิดไม่ตรงกับคนอื่นทั้งที่หวังดีจะกลับมาทำให้ตัวเองเสียความรู้สึกแบบที่เคยโดนมาแล้วน่ะครับ
ขอบคุณครับ



 จาก ชยุต พานิชพันธุ์
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 12:46
 IP: 61.7.138.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ลืมไปครับให้ดูที่หัวของปั๊มว่ามีท่อไหลกลับหรือไม่น่ะครับ ในปั๊มรุ่นเก่าๆจะไม่มีเหมือนรุ่นใหม่นะครับ


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 13:03
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ในรถผม sanny b11 ปั้ม เอซี มีปุ่ม 3 ปุ่มอยู่ที่หัวปั้ม ปุ่มแรกมาจาก กรองเบนซิน ปุ่มที่สอง ตรงไปเข้าคาร์บิวฯ และปุ่มที่ 3 ต่อออกไปยังท่อที่เดินมาพร้อมกับท่อน้ำมัน เป็นท่อเหล็กขนาดเท่ากับท่อที่เข้าต่อเข้ากับกรองเบนซิน น่าจะเป็นท่อสำหรับให้น้ำมันใหลกลับนะ ผมคิดว่าอย่างนั้น ซึ่งปุ่มที่ 3 ก็น่าจะเป็นปุ่มที่ส่งน้ำมันกลับไปที่ถัง ก็คงไม่น่ากลัวว่าท่ออาจจะแตกหรือถูกแรงดัน ดันจนหลุด ไม่รู้ว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่า


 จาก ชยุต พานิชพันธุ์
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 13:35
 IP: 61.7.138.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ถ้ามีท่อไหลกลับก็สบายใจไปได้ระดับนึงครับ แต่ถ้าตัวตัดน้ำมันไม่มีสกูรบายพาสก็ต้องมีเครื่องมือกับท่อเหล็กที่จะทำการบายพาสในกรณีที่ตัวโซลินอยด์เสีย เพราะโซลินอยด์ปรกติจะปิดอยู่ตลอดเวลาถ้าไม่มีไฟไปเลี้ยงจะไม่เปิดให้น้ำมันไหลผ่านครับ ถ้าระบบไฟมีปัญหาไม่ว่าสายไฟหลุด,ขาด,รีเลย์เสียหรือแม้กระทั่งแก๊สหมดในที่เปลี่ยวๆหรือดึกๆไกลๆ แล้วใช้น้ำมันไม่ได้ก็แย่นะครับ
05-0745961ผมช่างหนึ่งครับ ยินดีแลกเปลี่ยนความรู้กับทุกๆท่านครับ


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 13:40
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณชยุต พานิชพันธุ์ เยี่ยมมากครับ ผมลืมข้อนี้ไปสนิทเลย ถ้าเกิดฉุกละหุกจริงๆแล้วไม่ได้เตรียมไว้คงจะแย่แน่ๆเลย


 จาก อากง
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 14:33
 IP: 203.151.140.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       แบบนี้ได้มั้ย

ต่อสามทางตรงขาออกจากปั๊มเอซี
ด้านไปเข้าคาร์บิว ติดโซลินอยด์วาล์ว
อีกด้านนึง ติดเช็ควาล์ว แล้วเดินสายกลับไปถัง


 จาก อากง
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา : 14:35
 IP: 203.151.140.112

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เลือกเช็ควาล์วให้แข็งกว่าแรงดันสูงสุดขณะเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้น้ำมัน


 จาก วิทยา
 เสาร์, 17/12/2548
 เวลา : 17:16
 IP: 203.149.16.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ตัดมาแล้วครับ ให้ช่างแถวซอยไปรษณีย์ พรานนก 300 บาท สะดวกดีครับ


 จาก วิทยา
 เสาร์, 17/12/2548
 เวลา : 17:17
 IP: 203.149.16.33

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
      




คำถามนี้มีทั้งหมด 35 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)