ต่อ ground wire ในห้องเครื่อง ที่คุณต็อดต่อถามไว้ครับ

จาก คนปากช่อง
อังคารที่ , 13/12/2548
เวลา : 13:59
IP:
203.172.75.101
อ่านแล้ว = 2327 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ตอบคุณต็อดต่อ เรื่อง ground wire ที่ถามผมไว้ในกระทู้รถของผมครับ
ไม่ได้กลับไปอ่านหลายวัน เพิ่งเข้ามาอ่านเจอว่าถามไว้ครับ
ผมใช้สาย 8 mm เป็น set 5 เล้นซื้อจากคลองถม 500 บาทครับ มาติดเอง
ติดที่

ฝาสูบ
ใกล้ๆลิ้นปีกผีเสื้อ
ไดชาร์ท
ตัวถังฝั่งคนขับและพ่วงเข้าตัวเครื่องยนตร์ (อันนี้ใช้สายพ่วงแบตเส้นโตๆมาใส่เพิ่ม)
ตัวถังฝั่งคนนั่งและพ่วงเข้าเสื้อเกียร์ auto
ตัวเสื้อจานจ่าย

จะเห็นว่ามีทั้งหมด 6 จุดเพราะผมเอาสายพ่วงแบตมาต่อเพิ่มอีกเส้นเป็น 6 จุดครับ
แนะนำให้ซื้อที่คลองถมมาติดเอง ไม่เกิน 20 นาทีเสร็จ แค่ 500 บาทครับ
ติดแล้วรู้สึกว่าเวลาขับแล้วเร่งรอบจะมาเร็วขึ้นกว่าเดิม รู้สึกว่าเครื่องมันลื่นขึ้นครับ
กำลังหรือประหยัดน้ำมันคงเห็นไม่ชัดนัก น่าเสียดายที่เรารู้สึกว่าเครื่องลื่นขึ้นอยู่ไม่เกิน 2 อาทิตย์ หลังจากนั้นมันชินครับ ก็เลยไม่รู้สึกอีก ถ้าถอดออกมื่อไหร่ก็รู้สึกอีกทีครับว่า
มันอืดๆไป

ตามที่อ่านมาเขาให้ติดที่คอมแอร์ กับไดสตาร์ทด้วย แต่ว่ามันหาที่ยึดไม่ได้
เลยเอาแค่นี้แหละ รถผม 7 ปีติดแล้วรู้สึกได้ทันทีว่าเครื่องยนตร์เดินดีขึ้น
ถ้ารถใหม่ๆอาจไม่รู้สึกดีขึ้นมากนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คนปากช่อง
อังคาร, 13/12/2548
เวลา : 15:18
IP: 203.172.75.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ชอบ อ แอ้มตอบครับ เหมือนลิโพ เข้าท่าดีครับ

ร้านที่ขายมีหลายร้านในอาคารศรีวรจักร ที่คลองถม ที่เป็นแผงขายอุปรณ์
ประดับยนตร์ สายขนาด 10มม ของไต้หวัน 5 เส้นชุดละ 500 บาท บางร้านบอกมา 650 ก็มี
ผมเดินถามอยู่ 4-5 ร้านก็เจอร้านที่บอก 500 เลยคว้าเลย ร้านนี้อยู่ด้านในนะครับ
ไม่ได้อยู่ด้านนอกที่คนเดินผ่านเยอะ บางร้านขนาดแค่ 8มม บอก 500 ก็มี

สายอย่างดี เข้าหางปลาแล้ว อุปกรณ์ครบครับ มาถึงก็ขันน็อตยึดติดรถอย่างเดียว
500 กับสิ่งที่ได้ คุ้มครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นัท305
อังคาร, 13/12/2548
เวลา : 15:50
IP: 61.91.157.42

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ผมเป็นพวกชอบกินกระทิงแดง+ลิโพนะพี่แอ้ม (เวลาอ่านหนังสือสอบ)
รถก็เก่าแล้ว ก็เลยลองเอาไปติดกับคนใน lancer-club.net นี่แหละ

ติด 9 จุด ออกจากขั้วลบ ->
1.ตัวถัง ตรง shock-ab ซ้าย
2.ตัวถัง ด้านหลังเครื่อง
3.เสื้อเครื่องด้านหลัง
4.ใกล้ ๆ ฝาสูบ
5.ไดชาร์จ
6.เสื้อเกียร์
7.คาร์บิว
8.คอมแอร์
9.กราวนด์เดิมของรถ ตรงเสื้อเครื่องด้านล่าง
(บางจุดไม่ต้องติดก็ได้ แต่เขาทำเป็นเซตมาแล้ว 9 จุด ก็เลยติดให้ครบซะเลย
แล้วก็อย่าติดตรงมอเตอร์สตาร์ทนะครับ เดี๋ยว ground loop)

ไหน ๆ ติด ground wire แล้ว ก็ติด volt stabilizer กับขั้วบวกมาด้วยพร้อมกันเลย รวมกันแล้วพันนิดๆ
(กราวนด์อย่างเดียวหกร้อย)

ผลที่ได้ : แรงขึ้นนิดหน่อย (แอบผิดหวัง นึกว่าจะแรงกว่านี้ แต่ก็พอรู้สึกได้ล่ะ)
เวลาแอร์ทำงานแรงจะตกไปเยอะมาก แต่หลังจากติดก็ดีขึ้น
ไฟหน้าสว่างขึ้น แอร์เย็นขึ้น (หรืออากาศมันเย็นขึ้นหว่า) ความแรงทางใจเพิ่มขึ้น 120%

สรุปก็คือ ***ground wire ไม่ใช่ของวิเศษ*** ติดแล้วบินไม่ได้ แต่อาจจะช่วยได้นิดหน่อย
เหมือนกินลิโพอย่างที่พี่แอ้มว่าแหละครับ ถ้ารถใหม่ ๆ ไม่ต้องไปติดหรอก
ถ้ารถเก่า+หัวฉีด+เกียร์ออโต้+เครื่องเสียงใหญ่ ๆ อาจจะดีขึ้น (แต่ก็อย่าคาดหวังอะไรมาก)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
อังคาร, 13/12/2548
เวลา : 17:09
IP: 161.200.119.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
กราวด์ไว ถ้ากราวเก่าสมบรณ์ติดไปไรสาระ เหลาให้ฟังทีละอัน ยิ่งรถคาบูเรเตอร์นะ เอาตังไฟเคี้ยวทิ้งดีก่า
1.ตัวถัง ตรง shock-ab ซ้าย < ทำให้เกาะถนนมากขึ้นหรือ
2.ตัวถัง ด้านหลังเครื่อง < อันนี้ถ้าสายเดิมไม่เสื่อม ไม่เห็นผล
3.เสื้อเครื่องด้านหลัง < อันนี้เช่นกันสายกราวเดิมไม่เสื่อไม่เห็นผล
4.ใกล้ ๆ ฝาสูบ < ก็ต่อกะฝาสูบมิใช่หรือ นัตฝาสูบตั้งกี่ตัว ไอ้ ล๊อกไท๊ ที่ทาเกียวมันทำให้กราวหมดสภาพขนาดนี้เลยหรือ
5.ไดชาร์จ < อันนี้ควรติด เพราะมีประโยชน์กับเครื่องเสียง
6.เสื้อเกียร์ < ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ถ้ารถคุณไม่ใช่ ECT แต่ยังไงก็มีนัตเป็นสิบ ๆ ที่ต่อคุณกะเสื้อเครื่อง
7.คาร์บิว < ต่อไปน้ำมันละเลียงโมเลกุลให้หรือครับนี่ หรือประเก็นคาร์บูมันหนาจนโช๊คสตาร์ทเย็นไม่ทำงาน
8.คอมแอร์ < ต่อไปให้มันเย็นขึ้นหรือ งงอยู่ ยังไง ๆ มันก็ทำให้สนามแม่เหล็กดูดหน้าคลัทคอมแอร์ สู้เอาหน้าคลัทไปโรงกลึงให้ปาดให้มันเรียบยังดีซะกว่า
9.กราวนด์เดิมของรถ ตรงเสื้อเครื่องด้านล่าง อันนี้ก็น่าลงอยู่

บางท้านอุปทานหนัก ต่อแม่งลง vvti มันคงจะทำงานดีขึ้นนะเพราะ vvti ไม่ใช้ไฟฟ้าใช้แรงดันน้ำมัน ส่วนที่มันใช้ไฟฟ้า มันก็ไปลงกราวที่กล่อง ติดแล้วรถแรงขึ้น โย่ว

แคมรี่คลับบางคันต่อลงไฟหน้า เอ้าไปกันใหญ่ ไฟหน้ามันซีนอลจุดโดยใช้กล่อง จุดออกมา 12000V เอ้า มันจะทำให้สว่างขึ้นอย่างไร ถ้า 12000V ไม่สว่างก็บ้าแล้ว

บางคนก็ต่อกราวกะหัวฉีด ต่อแม่งทุกหัวเลย เอ้า ต่อไปทำไหม๊ หัวฉีดมันลงกราวกะกล่อง ให้มันลงยิ่งผิดฉีดผิดหนักกว่าเดิมอีก

บางคนก็เข้าใจผิด ต่อเข้าฝักเบรก เหล็กกันโครง ช่วงล่าง ถังน้ำมัน เห้อมันจะช่วยอะไรล่ะครับ ช่วยให้มันเกาะถนนขึ้น เบรกดีขึ้นหรือ หรือช่วยให้เวลารถชนชิ้นส่วนไม่มไปไหนเพราะกราวไวมันยึดอยู่

ถ้ามันดีจริงนะรถ BENZ มันทำมาตั้งนานแล้ว

เห็นไหม๊ไอ้สายแดง ๆ ผมเองตะบี้ตะบันใส่ สายใหญ่กว่านิ้วก้อยอีก ต่อลงกราวทุกจุดด้วยความต้านทาน 0.03โอมห์ แม่งไส่ไปไรผลเหมือนกินลิโพแบบพี่แอ้มว่าอ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คนปากช่อง
อังคาร, 13/12/2548
เวลา : 19:17
IP: 203.172.75.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
รถยุโรปอย่าง BMW Benz ทำ ground มาดีกว่ารถญี่ปุ่นครับ ถึงจะเก่าหลายปี ground
ก็ยังดี พอเพิ่ม grounf wire เลยไม่ค่อยเห็นผลชัด

แต่รถญี่ปุ่นลง ground ไม่ดีเท่าพอใช้ไปหลายๆปีแล้วเพิ่ม ground wire จะเห็นผลชัดกว่าครับ นี่จากที่ผมลองกับรถตัวเองนะ เครื่องรู้สึกเร่งรอบมาเร็วขึ้นกว่าเดิม กำลังกับประหยัดน้ำมันนี่ไม่รู้สึกวัดไม่ได้
ที่ดีขึ้นอีกอย่างคือลำโพงเสียงดีขึ้นครับ รู้สึกว่าเบสมามากขึ้น

เห็นด้วยกับคุณ K ที่หลายคนเข้าใจผิดติดมากไปอย่างติดที่ช่วงล่างหรือเบรคคงไม่ช่วยอะไรจริงๆ

จาก benz ในรูป ground ทั้งหมดมารวมที่แท่งเหล็กรู แล้วไม่แน่ใจว่าจากแท่งเหล็กรูปมีสายไปเข้าขั้วลบ
ที่ batt กี่เส้นครับ ถ้ามีสายไปเข้าที่ขั้วลบ batt แค่ 1-2 เส้นก็เข้าใจว่าอาจไม่พอ ก็อาจทำให้ ground ไม่สมบูรณ์ครับ

จากในรูปมีสายสีแดงมาที่จุดรวม ground 6 เส้น สมมุติว่า 5 เส้นกระจายไปทั่วห้องเครื่อง 1 เส้นต่อเข้าขั้วลบ ตามความเข้าใจผมซึ่งมักจะเปรียบเทียบไฟกับน้ำ เพราะมันนิสัยคล้ายกัน คือเหมือบกับว่าเราต่อท่อน้ำ 4 หุน 1 เส้นจากถังน้ำมาที่ในบ้านแล้วจากในบ้านต่อท่อไปอีก 5 เส้นไปเข้าก็อก 5 อัน ถ้าเปิดก็อกทั้ง 5 อันพร้อมกันจะเกิดปัญหาน้ำไม่พอทันที เพราะท่อ 4 หุนท่อเดียวจากถังน้ำส่งน้ำมาไม่ทัน ต่อให้เพิ่มท่อจากถังน้ำมาเป็น 2 ท่อก็ยังจ่ายให้ก็อก 5 อันพร้อมกันไม่ทันอยู่ดี ผมเลยใช้วิธีเดินท่อจากถังน้ำโดยตรง 1 ท่อ ต่อก็อก 1 อันเพื่อความมั่นใจว่าน้ำจะไหลพอแน่ๆ

ส่วนที่คอมแอร์ ผมเข้าใจว่าต่อแล้วจะช่วยได้ในแง่ของ cluth ไฟฟ้าที่คอมแอร์จะจับได้ดีขึ้นเนื่องจาก กระแสไฟเพียงพอ (ของเดิมก็พออยู่แล้ว แต่ต่อ ground wire จะดีขึ้นไปอีก)ไฟลบจากคอมแอร์ไม่ต้องวิ่งผ่านตัวเครื่องยนตร์ที่เป็นโลหะที่ยังนำไฟฟ้าไม่ดีเท่า ground wire แน่

ตรงหัวฉีดถ้ามันลง ground ที่ ecu งั้นจับ ground wire ที่หัวฉีดคงไม่ช่วยจริงๆ แต่ผมลง ground wire 1 เส้นที่ห้องเครื่องตรงเบ้าโช้คฝั่งใกล้ๆ ecu เพื่อช่วยให้ไฟลบที่ ECU มาลง ground ได้ดีขึ้น ecu รุ่นผมมันอยู่แถวใต้ console คนนั่ง ผมก็หาจุดยึดที่ใกล้ที่สุด

จุดลง ground ทุกจุดผมขัดสีออกเห็นเนื้อเหล็กเพื่อให้มั่นใจว่าไฟเดินสะดวก

ของผมเข้าใจเองว่าถ้าจะให้ ground ครบๆแบบเต็มที่ ทุกเส้นต้องมาจบที่ขั้วลบของแบตครับ

พูดก็พูดเหอะ เสียเวลาทำไปเยอะ ก็ตอบไม่ได้หรอกครับว่า เครื่องมันจะดีขึ้นกว่าเดิมขนาดไหน
แต่ทำแล้วมันรู้สึกดีอ่ะ

ส่วน voltage stabilizer เห็นวงจรง่ายๆ C ค่านิดเดียว ไม่แน่ใจว่าจะช่วยระบบไฟในรถที่กินไฟเยอะพอสมควรขนาดไหน เลยยังไม่ติดครับ ยิ่งรถใช้ gas แล้ว ECU ก็ไม่ได้ใช้ หัวฉีดก็ไม่ได้ใช้ จะใช้อย่างเดียวก็ที่หัวเทียนที่ช่วยการจุดระเบิดให้สมบูรณ์ขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป