ขอความคิดเห็น ข้อดี กับ ข้อเสีย เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วย การติดตั้งแก๊ส

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก คนกรุงเก่า
พฤหัสบดีที่ , 8/12/2548
เวลา : 14:59
 IP:

57.72.66.20
อ่านแล้ว = 4027 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากให้ท่านผู้อ่านทุกท่านแสดงความคิดเห็นบอก ข้อเสีย และข้อดี เห็นด้วยหรือไม่เห็นด้วยของการติดแก๊สในรถยนต์ ไม่มีผิด/ไม่มีถูกครับ สนุกๆ

ที่จะกล่าวต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนตัวครับไม่ได้ว่าใครทั้งนั้น

ข้อเสีย
1. ต้องดัดแปลงตัวถัง เจาะที่พื้นรถในห้องเก็บของ เพื่อติดตั้งถังแก๊สและท่อแก๊ส เข้า / ออก
2. พื้นที่เก็บของท้ายรถน้อยลง เนื่องจากต้องใส่ถังบรรจุแก๊ส แถมท้ายรถห้อยอีกหน่อย
3. เครื่องยนต์อาจสึกหรอมากกว่าใช้น้ำมัน โดยเฉพาะวาล์ว (กำลังพิสูจน์ ด้วยตัวเองอยู่ ต้องใช้เวลา)
4. ต้องมีการดัดแปลงวงจรไฟฟ้า ที่ควบคุมระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน
5. เสียการทรงตัว เวลาเติมแก๊สเต็มถังเข้าโค้งแล้วท้ายโยน
6. มีอุปกรณ์เพิ่มในห้องเครื่อง หม้อต้ม / Mixer และท่อแก๊สที่ใต้ท้องรถต้องคอยหมั่นตรวจสอบ
7. ลำพังหาอู่ซ่อมเรื่องระบบรถเองก็ยากอยู่แล้ว(อู่ซีตรอง) ทีนี้ยังต้องหาอู่ปรับแต่งระบบแก๊สอีก
8. ต้องคอยหาข้อมูล สถานีบริการ / ปั๊มแก๊สอยู่เสมอ โดยเฉพาะในต่างจังหวัด
9. รถที่ติดแก๊สมาขายต่อยาก ทำให้เสียราคารถ
10. รู้สึกเสียศักดิ์ศรี รถเก๋งติดแก๊ส เข้าปั๊มแก๊สแล้วรู้สึกเขินๆ
11. ถ้ารถยนต์หันมาใช้แก๊สกันมากเข้า ราคาแก๊สก็จะปรับตัวสูงขึ้น ตามหลักเศรษฐศาสตร์ (ดีมานและซัพพลาย)

ข้อเสียก็ตั้งเยอะแยะขนาดนี้ยังจะติดแก๊สกันอีกหรือ…….


ลองดูข้อดีกันบ้าง น้อยจัง..เว้ย (แปลกแต่จริง....ใช้แล้วมีความสุข)
1. มีเงินเหลือมากขึ้น ค่าใช้จ่ายลดลง ค่าเชื้อเพลิงต่อระยะทางที่ใช้รถ
2. ทำให้เกิดอาชีพใหม่/สร้างรายได้ ร้านรับติดตั้งแก๊สเกิดขึ้นอย่างกับดอกเห็ดเลย
3. รู้สึกว่าได้ร่วมสมัย ตามกระแสนิยม ใช้แก๊สกับเขาด้วย
4. ช่วยชาติประหยัด ลดการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก โอเปค
 พฤหัสบดี, 8/12/2548
 เวลา :
22:58
 IP:
202.133.139.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       web นี้สำหรับคนที่มาศึกษา หรือ ชื่นชอบแก็ส ดังนั้น ข้อดีก็จะมีมากกว่าข้อเสียครับ ถ้าน้ำมันลิตรละ 10 บาท รับรองแก็สจะมีข้อเสียมากมายมหาศาล


 จาก พลขับ
 พฤหัสบดี, 8/12/2548
 เวลา :
22:59
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ข้อเสีย
1. ต้องดัดแปลงตัวถัง เจาะที่พื้นรถในห้องเก็บของ เพื่อติดตั้งถังแก๊สและท่อแก๊ส เข้า / ออก
ติดเครื่องเสียง ที่ฟังไม่ได้เรื่อง แพงกว่ามากด้วย
เจาะหนักกว่านี้ครับ :)

2. พื้นที่เก็บของท้ายรถน้อยลง เนื่องจากต้องใส่ถังบรรจุแก๊ส แถมท้ายรถห้อยอีกหน่อย
ถ้าวิ่งในกรุงเทพ ถอดยางอะไหล่ออกได้เลย :-)
ท้ายไม่ห้อยแล้ว

3. เครื่องยนต์อาจสึกหรอมากกว่าใช้น้ำมัน โดยเฉพาะวาล์ว (กำลังพิสูจน์ ด้วยตัวเองอยู่ ต้องใช้เวลา)
อันนี้ ตรวจสอบยากครับ
เพราะต้องใช้รถอีกคัน มาเป็น control

4. ต้องมีการดัดแปลงวงจรไฟฟ้า ที่ควบคุมระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมัน
อย่าเรียกว่าดัดแปลงเลย เพราะแค่ปอกสายไฟ เพื่อพันสายทองแดงของกล่องใหม่เข้าเท่านั้นเอง

5. เสียการทรงตัว เวลาเติมแก๊สเต็มถังเข้าโค้งแล้วท้ายโยน
ถอดยางออกซะดีๆ :)

6. มีอุปกรณ์เพิ่มในห้องเครื่อง หม้อต้ม / Mixer และท่อแก๊สที่ใต้ท้องรถต้องคอยหมั่นตรวจสอบ
ทำให้เป็นนิสัยก็ดี
เพราะน้ำมันเบนซิน อันตรายกว่าแกสมาก ...

7. ลำพังหาอู่ซ่อมเรื่องระบบรถเองก็ยากอยู่แล้ว(อู่ซีตรอง) ทีนี้ยังต้องหาอู่ปรับแต่งระบบแก๊สอีก
อ้าว .. ตกลงติดแบบ mixer หรือ หัวฉีด :D

8. ต้องคอยหาข้อมูล สถานีบริการ / ปั๊มแก๊สอยู่เสมอ โดยเฉพาะในต่างจังหวัด
ผมไม่ต้องหามาก พิมพ์จากบอร์ดนี่แหละ พรืดเดียว สองร้อยกว่าปั้ม
เวลาวิ่ง ตจว.อย่าไปประหยัดมากนัก น้ำมันเติมไว้ 20-30 ลิตร ... ปลอดภัยสุดๆ แถมช่วยยืดอายุระบบเผาไหม้ของน้ำมันอีกด้วย
ประหยัดมาก ก็พังง่าย

9. รถที่ติดแก๊สมาขายต่อยาก ทำให้เสียราคารถ
ตอนนี้ใช่
ปีหน้า ไม่แน่

10. รู้สึกเสียศักดิ์ศรี รถเก๋งติดแก๊ส เข้าปั๊มแก๊สแล้วรู้สึกเขินๆ
ผมว่า ผมติดแล้ว ศักดิ์ศรีเพิ่มขึ้น
เพราะมีความมั่นใจในตัวเองเพิ่มขึ้น ไม่ต้องใช้ยี่ห้อ/รุ่นของรถ มาช่วยเสริม

11. ถ้ารถยนต์หันมาใช้แก๊สกันมากเข้า ราคาแก๊สก็จะปรับตัวสูงขึ้น ตามหลักเศรษฐศาสตร์ (ดีมานและซัพพลาย)
เรื่องของรัฐบาล ;-)


 จาก ก
 พฤหัสบดี, 8/12/2548
 เวลา :
23:30
 IP:
61.91.253.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ถ้ามันลำบากนักก็อย่าไปติด ไม่มีใครบังคับ ทุกอย่างมีทั้งข้อดีและข้อเสีย


 จาก เต้ย
 พฤหัสบดี, 8/12/2548
 เวลา :
23:43
 IP:
58.9.6.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถุ ถุ ถุ ถู ถู ถู ถู กกก ถูก ถูก ต้องน่ะคร้าบ !! คนที่คิดจะติด หรือ ไม่ติด เค้าคิดข้อดี และด้อย ก่อนจะเอาไปติดตั้งแล้วล่ะคับ ( ส่วนมากข้อเสียเป็น 100 แต่ข้อดีมีอย่างเดียว เฮ้ย !! ลิดรละ 9 บาทกว่าๆ ว่ะถูกเป็นขี้ ไม่กี่เดือนก็คืนทุน ) คนเรานี่ก็แปลกเน๊อะ ^^


 จาก ขุนช้าง
 เสาร์, 10/12/2548
 เวลา :
22:49
 IP:
58.8.27.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       พอใจ...ทุกข้อดี + รับได้...ทุกข้อด้อย = ติดแก๊ส + ปรับตัว =


 จาก poommm
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา :
00:03
 IP:
58.9.39.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       VOLVO 740 GL 2350 CC Carbureter(เดิม) ปี 1990
Fix Mixer ..... mm
หัวเทียน Bosch Super Plus + สายหัวเทียนใหม่
เดินเบา 850 รอบ จูนครั้งแรก และครั้งเดียว

ติดตั้ง 1 ธันวาคม 2548
Check point 10 ธันวาคม 2548
ราคาแก๊ส 9.50/L
อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 5 โล/ลิตร โลละ 1.90 บาท
ราคาน้ำมัน Gasohol 23.74/L
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 8 โล/ลิตร โละ 2.90 บาท
แก๊สประหยัดกว่า 35 % หรือโลละบาท

อัตราเร่ง 2000-3500 รอบ นิ่งเรียบเร็วกว่าน้ำมัน
ฟิลลิ่งขับขี่แนวหวาน ราบรื่นเรียบ แฮปปี้ปี้ปี้ปี้ สุดสุด
option : กังหันท่อไอดี (อุปทานหรือเปล่าไม่รู้) รื่นดี
ปัญหา : สำหรับรถคาร์บิว Change on fly
ยังไม่ได้ลองลาก อัดสุดสุด เสียดายรถ อุตส่าห์ทะนุถนอม ขอเก็บไว้ใช้นานๆ




 จาก anake0k
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา :
19:12
 IP:
61.91.98.181

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ด้วยเหตุผลต่าง ๆ ของข้อเสียที่กล่าวมา ผมเข้าใจว่ามันเป็นเรื่องที่เราผู้ใช้ยังไม่มีแรงจูงใจในการพัฒนา
อย่างต่อเนื่อง โดยผู้ใช้ส่วนใหญ่ ( ย้ำว่า โดยส่วนใหญ่ ) คิดว่ามีเงินซื้อติดตั้งใช้งานแล้วได้จบ โดยจะมี
ส่วนน้อยที่มีโอกาศที่จะ ศึกษาเีรียนรู้ และพัฒนา ทดลอง ใช้งานและนำออกเผยแพร่ อย่างต่อเนื่อง โดยที่ไม่ได้หวังที่จะได้ผลประโยชน์ตอบแทนหรือไม่ก็ตาม ( ทำด้วยใจ ทำเอามันส์ หรือสร้างสังคมที่ดี ) ซึ่งจะเป็นประโยชน์มาก ถ้าในบ้านเราต่อไปในอนาคตเป็นไปในลักษณะนี้ก็จะดีครับ ข้อเสียหรือปัญหาต่าง ๆ ที่กล่าวมาหลาย ๆ ข้อที่เป็นด้านเทคนิดก็จะลดน้อยลงไปเลื่อย ๆ จะกลายเป็นเรื่องปกติที่สามารถแก้ได้

นับว่าตอนนี้ก็เป็นการเริ่มต้นที่ดีแล้วครับ หลาย ๆ ท่านมีปัญหาก็มาโพส คำถามไว้ ท่านที่รู้หลาย ๆ ท่านก็
มาช่วยคิด ช่วยตอบให้ ซึ่งก็หลากหลายสาขาอาชีพ หลากหลายความคิดเห็นดีครับ

(ถ้าข้อควมใด...ที่ดูจะแรงไปก็ขออภัยครับ )




 จาก กาโม่
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา :
22:19
 IP:
58.10.172.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ติดแก๊สแล้วไม่ประหยัดเงินหรอกครับ...
ปกติรถผมเติมน้ำมันประมาณเดือนละประมาณหมื่นนึง...(ถัง 60 ลิตรเติม 7-8 ครั้งต่อเดือน ถังละประมาณ 1,300THB)
พอหันมาใช้แก๊ส...ผมสามารถใช้ส่วนที่ประหยัดได้ไป"อาบน้ำ" ได้สัปดาห์ละครั้งครับ
หุหุหุ




 จาก เหล็งฮู้ชง
 จันทร์, 26/12/2548
 เวลา :
21:40
 IP:
58.10.142.56

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       หาเรื่องกินข้าวนอกบ้านทุกอาทิตย์เลยพี่ ลูกผมชอบมาก หน้าบานทุกฅน เมื่อพ่อบอกไปกินข้าวนอกบ้าน ก็มันประหนัดค่าน้ำมัน อย่างต่ำ 500บาท/อาทิตย์(ถ้าใช้น้ำมันอย่างเดียว)


 จาก greethana
 อังคาร, 27/12/2548
 เวลา :
01:11
 IP:
61.91.246.57

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       หลายสิ่งหลายอย่างในโลกนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย
ก็พิจารณาเลื่อกตามความเหมาะสมของเหตุการณ์และเวลา อดีตนำ้มันถูกก็ดี
ปัจจุบันน้ำมันแพงก้ไม่ดี ทั้งที่ตัวน้ำมันเองมันก็ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลง คุณสมบัติ
ก็เหมือนเดิม


 จาก ปาหมึก933
 พุธ, 28/12/2548
 เวลา :
10:49
 IP:
203.114.117.88

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สวิทช์สีแดงจ๊าบดีจัง หาจากไหน เท่าไรครับ อยากได้มั่ง


 จาก รถเก่า
 พุธ, 28/12/2548
 เวลา :
11:06
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ติดแก๊สแล้วไม่ดีอยู่อย่างเดียวคืออยู่บ้านไม่ค่อยจะติด สมาชิกในบ้านคอยชวนออกนอกบ้านตลอด ทำให้เรา(สารถี)ไม่ได้พักผ่อนนอนหลับบ้างในวันหยุดสุดสัปดาห์


 จาก greethana
 พุธ, 28/12/2548
 เวลา :
14:48
 IP:
61.91.248.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ทำไมต้องบังคับกันขนาดนี้???

รถใช้ก๊าซร้องจ๊ากได้
โพสต์ทูเดย์ — กรมธุรกิจพลังงาน คุมกำเนิดทั้งห้ามนำเข้าอุปกรณ์ปั๊มก๊าซแอลพีจี หลังคนแห่ไปใช้


นายนิวาต พันธุนุรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักความปลอดภัยธุรกิจก๊าซ กรมธุรกิจพลังงาน เปิดเผยว่า การควบคุมดังกล่าว เนื่องจากก๊าซแอลพีจีเป็นก๊าซที่ใช้สำหรับหุงต้มตามบ้าน แต่ประชาชน กลับนำมาเติมรถยนต์กันมากขึ้น ทั้งที่ควรจะใช้ก๊าซเอ็นจีวี หรือก๊าซธรรมชาติที่ใช้สำหรับรถยนต์
“แอลพีจี น่าจะนำไปใช้อย่างอื่น เนื่องจากราคาตลาดโลกสูงกว่า 500 เหรียญสหรัฐ/ตัน แต่ที่ยังขายราคาถูกได้เพราะมีการชดเชยให้กิโลกรัมละ 3 บาท รวมถึงยังได้รับการชดเชยจากโรงกลั่นน้ำมันและโรงแยกก๊าซฯ ที่ถูกกำหนดราคาหน้า โรงกลั่นที่ 315 เหรียญสหรัฐ/ตัน หรือราคาถูกกว่าตลาดโลกอีก 3 บาทต่อกิโลกรัม” นายนิวาต กล่าว
สำหรับมาตรการที่จะจำกัดการใช้ก๊าซแอลพีจี ได้แก่ ควบคุมการนำเข้าอุปกรณ์แอลพีจี สำหรับยานยนต์ โดยอาจห้ามนำเข้าอุปกรณ์เก่า เพราะการติดตั้งถังแอลพีจีในรถจะเสียแค่ 7-8 พันบาท/คัน เนื่องจากจะใช้อุปกรณ์เก่าที่นำเข้ามา ขณะที่ถ้าติดตั้งก๊าซเอ็นจีวี จะสูงถึง 3 หมื่นบาท
หากคุมการนำเข้าอุปกรณ์เก่าจะทำให้ค่าติดตั้งแอลพีจีกับเอ็นจีวีใกล้เคียงกัน และส่งผลดีให้ มีการใช้เอ็นจีวีมากขึ้น
นอกจากนั้น อาจควบคุมสถานีก๊าซแอลพีจี ที่ปัจจุบันสามารถเติมได้ทั่วไป โดยนำระบบมาตรฐานการจำหน่ายมาใช้ และจะหารือกับกรมการขนส่งทางบกออกมาตรฐานการติดตั้งแอลพีจีด้วย
นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ ธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. กล่าวว่า การที่รัฐบาลยังนำเงินกองทุนน้ำมันเข้าไปชดเชยราคาก๊าซแอลพีจีทำให้มีผู้นิยมใช้แอลพีจีในรถยนต์มากยิ่งขึ้น และไม่เป็นธรรมสำหรับผู้ใช้น้ำมันที่เป็นผู้ใช้รถยนต์เช่นกัน แต่ต้องไปอุดหนุนผู้ใช้แอลพีจี ดังนั้น รัฐบาลควรจะยกเลิกการ อุดหนุนราคาแอลพีจีสำหรับรถยนต์ โดยควร อุดหนุนเฉพาะผู้ใช้แอลพีจีสำหรับการหุงต้มอาหารเท่านั้น
การใช้แอลพีจีในปัจจุบัน หากเทียบเป็นระยะทางแล้ว ยังคงสิ้นเปลืองกว่าเอ็นจีวี โดยรถก๊าซเอ็นจีวี 1 กิโลเมตร มีต้นทุน 0.60-0.70 บาท ส่วนแอลพีจีมีต้นทุน 1-1.10 บาท ยิ่งหากกระทรวงพลังงานประกาศลอยตัวแอลพีจีก็จะทำให้ต้นทุนสูงกว่าเอ็นจีวีมากยิ่งขึ้น


 จาก ขุนช้าง
 พุธ, 28/12/2548
 เวลา :
22:48
 IP:
58.8.107.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       รัฐบาลมองแปลก กระแสการลดใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทำให้คนมองหาทางเลือก มี NGV กับ LPG รัฐบาล(ปตท)สนับสนุน(ขาย) NGV ก็เอาเรื่องมาตรฐาน,ความปลอดภัยมาสู้กับราคาติดตั้ง,ระยะทางต่อถัง,จำนวนสถานีบริการ ...เมื่อสู้ไม่ได้วิถีทางมี 2 ทาง คือพัฒนาตัวเองและทำลายคู่แข่ง รัฐบาล(ปตท)เลือกอย่างหลัง ทำไมมันไม่มองความเป็นจริงว่าคนใช้รถในบ้านเราตอนนี้ช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการใช้ LPGและ NGV หาก NGV ลงตัวทุกอย่างแล้วก็ไม่ต้องทำอะไร LPG ยังเป็นปัญหาก็ต้องแก้อย่างได้ประโยชน์ต่อส่วนรวม เช่น สร้างมตรฐาน,หามาตรการลอยตัวราคาเฉพาะผู้ใช้รถ ผมว่าเรารับได้เราก็ไม่อยากให้ใครมาจ่ายให้เราหรอก จะลอยตัวยังไงราคาก็ต่างจากน้ำมันมาก แต่อย่ามองว่าเราเป็นตัวปัญหาทำให้บ้านเมือง(ปตท)เสียหาย อย่ามาบังคับให้คนซื้อของที่ตัวเองขายด้วยวิธีทุเรศแบบนี้ ผมเองเคยหลงภูมิใจว่าช่วยชาติประหยัดน้ำมัน แต่ตอนนี้อ้าวกลายเป็นพวกสร้างปัญหาให้สังคมซะแล้ว มันเผด็จการเกินไป ทำให้ผมคิดถึงสมัยเรียน รร.ประถมที่ต่างจังหวัดคุณครูยึดถุงผลไม้ดองของผมบอกว่าเธอห้ามเอาของมาขายครูจะขายเอง แล้วเด็กที่ภูมิใจว่าได้ช่วยเหลือครอบครัวได้ มันก็สับสนทางความคิดว่าครูสอนอย่างแต่บังคับให้ทำอีกอย่าง...ออกมาเถอะครับมาตรการต่างๆเพื่อให้ไม่เกิดข้อได้เปรียบเสียเปรียบ ชูของดีทั้ง2อย่างให้ประชาชนเลือก อย่าชูข้างแล้วเหยียบอีกข้าง อย่ายัดเยียดให้เราตกเป็นจำเลยสังคม....เมื่อถึงวันนั้น รัฐ,NGV,LPG คงต้องนั่งตรงหน้าคุณ...สรยุทธ...


 จาก greethana
 พฤหัสบดี, 29/12/2548
 เวลา :
16:15
 IP:
61.91.249.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ผมว่า ขาย ngv ได้มากๆ ปตท ก็กำไรมาก เพราะบ่อแก๊สธรรมชาติต้องผ่าน ปตท กำไรมากขึ้นผู๋้ถือหุ้นก็ได้มากขึ้น แล้วตอนนี้ที่เคยสัญญาว่า รัฐจะถือหุ้น 70% ตอนนี้เหลือแค่ 52% ที่เหลือไปอยู่ในมือใครไม่รู้...นี่แหละคอร์รับชั่นยุคโลกาภิวัตร์


 จาก ขุนช้าง
 พฤหัสบดี, 29/12/2548
 เวลา :
17:33
 IP:
58.8.108.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       เสียดายรถเราไม่มี Backfire ไม่งั้นจะไปโชว์เสียงในสภาให้วิ่งกันให้ป่าราบ


 จาก InquiryS@gmail.com
 พุธ, 4/1/2549
 เวลา :
23:15
 IP:
58.10.184.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ชอบ คตท 17 ครับ อ่านไปหัวเราะไป ด้วยแรงฮึดที่หาว่าคนใช้แก้สในรถยนต์ไปเบียดเบียนแม่ค้าผมเลยหาข้อมูลมาวิเคราะห์ที่นี่ครับ ..
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A3583

สรุปสั้นๆ ก็คือเป็น "แพะ" ของบริษัทที่ขาย NGV ไม่ออก และ LPG ไทยมีมากเกินถึงขนาดต้องส่งออกครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 4/1/2549
 เวลา :
23:28
 IP:
203.209.117.214

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       สำหรับ ผม มีเพื่อน เยอะขึ้น ครับ
เรื่องอื่นๆ ก็เหมือน เพื่อนทั่วๆไป


คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)