| |
คำตอบที่ 9
เรียนคุณ คนปากช่อง
ขออนุญาต Copy รายงานมาให้ดูก่อนครับ
ขอรายงานผลการใช้ "วาล์วปรับแก็สแบบแปรผัน"ที่ควบคุมด้วยสํญญาน LAMBDA
(Variable power valve controlling by LAMBDA control)
ใช้ร่วมกับ
- หม้อต้ม Autogas Italia 132EM
- Fix mixer แบบ Venturi tube fully ขนาดคอคอด Dia. 40mm.
ก.) ความเร็วรอบเดินเบา
หลังติดตั้งรอบเดินเบาอยู่ที่ 700 rpm. A/F meter โชว์ส่วนผสมหนาเกินไป
พยายามปรับจูน ปรับให้ส่วนผสมให้พอดีไม่ง่าย คงเพราะหม้อต้มรุ่นนี้ไม่มี
Sensitive Knob
ผลที่เกิดขึ้น
เครื่องยนต์เดินเรียบ เปิด-ปิด คอมแอร์ รอบเครื่องสวิงขึ้นเล็กน้อย แล้วกลับมาปรกติ
โยกคันเกียร์ เดินหน้า-ถอยหลัง รอบเครื่องสวิงขึ้นเล็กน้อย แล้วกลับมาปรกติ
A/F meter ไฟแสดงสถานะจะวิ่ง ไป-มา อยู่ระหว่าง สีแดงกับสีส้ม(ส่วนผสมพอดีไปทางหนา)
กลิ่นจากปลายท่อไอเสีย หอมกลุ่นแบบอบอุ่นชื้นๆ ไม่เหม็นไหม้และไม่เหม็นแก็ส
ข.)ความเร็วรอบปานกลาง(2,000-3,500 rpm)ที่ใช้ประจำ
หลังจากกดคันเร่งเพิ่มความเร็ว ความเร็วรอบเพิ่มขึ้น ไฟแสดงสถานะ จาก A/F meterจะโชว์เป็นสีเขียว คือ ส่วนผสมบางเกินและหลังนั้น วาล์วจะเริ่มทำงาน(แวคคัมและโซลินอยทำงานร่วมกัน) คือจะไปดึงลิ้นลงเพื่อจะเปิดรูจ่ายแก็ส ให้แก็สไหลสะดวกขึ้นจน Oxigen senser อ่านค่าได้ส่วนผสมพอดีแล้ว ก็จะไปโชว์เป็นสีส้มที่ A/F meter และเมื่อผ่อนคันเร่งวาล์วทำการปรับแก็สเองจนได้ส่วนผสมพอดี ไฟแสดงสถานะ จาก A/F meter จะวิ่ง ไป-มา แล้วก็โชว์สีส้มคือสว่นผสมพอดี
ค.)ความเร็วรอบสูง(3,500 ขึ้นไป)
หลังจาก Kick down ไฟแสดงสถานะ จาก A/F meter โชว์สีแดงตลอด จนกระทั้งเกียร์เปลี่ยนแล้วความเร็วรอบลดลง จึงเป็นปรกติ หลังจากนั้นเริ่มไต่ระดับความเร็วไฟแสดงสถานะ จะโชว์สลับกันไป-มาระหว่าง ไฟสีส้มกับไปสีแดง เมื่ความเร็วรอบคงที่ไฟก็จะโชว์สีส้มคือปรกติ
ความเห็นหลังติดตั้ง
-ความกังวลจากการเกิด Back fire ลดลงเพราะทราบสถานะการจ่ายแก็ส แต่ไม่รับรองว่าจะไม่เกิด Back fire เพราะถ้าจูนเบื้องต้นดี ก็ไม่มีความจำเป็นต้องติดระบบนี้หรือแบบอื่นๆที่ทำงานคล้ายกัน
-อัตราการกินแก็สสมเหตุสมผลขึ้น ไม่ได้หมายความว่าประหยัดเพราะถ้าขับรถเร็วก็กินแก็สมากขึ้น
ขับช้าลงก็กินแก็สน้อยลง เป็นไปแบบมีเหตุผล
-การที่มี A/F meter น่าจะมีความจำเป็นและควรเป็นอุปกรณ์มาตฐานในการติดตั้งเชื้อเพลิงร่วม
สำหรับอัตราการกินแก็ส จะมารายงานให้ทราบต่อไปครับ
จาก เต้ 202.183.128.50 อังคาร, 29/11/2548 เวลา : 13:23
เพิ่มเติมครับ
ผมแนะนำให้ติด A/F ratio merter คุมค่ากว่ามากครับ สมาชิกทำกันเอง 280 บาท
ที่โชว์ อยู่ใน Vovol S90 ปี 97 ของคุณใหม่ ครับ
ขอส่งรูป Air/Fuel Ratio Meter ให้ดูครับ รอบเดินเบาจะขึ้น 3 ดวง (แดง = บาง) (ส้ม = พอดี) (เขียว = หนา) ส่วนสองดวงล่างเป็นเกจ์แก๊ส
|
|
ลองมาแล้ว ทั้ง หม้อเมจิก และ แลมด้าคอนโทรล(ผมโพส หมวดอุปกรณ์นะครับ)
