จาก แอ้ม แอลพีจี
อาทิตย์ที่ , 4/12/2548
เวลา : 10:25
IP:
203.209.117.246
อ่านแล้ว = 541 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่า การติดแก๊ส ทำให้เรี่ยวแรงของเครื่องยนต์ ลดน้อยถอยลงกว่าเก่า
แต่สวนทางกับความต้องการของเจ้าของรถ แล้วเป็นที่ถกเถียงกันระหว่าง ผู้ใช้กับผู้ติดตั้ง รวมถึงฝีมือการจูน(หากเรา จูนเอง)
วิธีง่ายๆ ที่ใช้ดูกำลังเครื่องยนต์(แบบเด็กๆนะครับ ไม่ใช่ระดับมืออาชีพ)
1 เร่งเครื่องยนต์ สัก 3500-4000โดยประมาณ เท่าไหร่ก็ได้ ไม่จำเป็น
2ค้างเท้าเอาไว้ ห้ามขยับเด็ดขาดแม้กระทั่งเปิดเเอร์หรือปิดแอร์(เลือดเอาอย่างใดอย่างหนึ่งห้ามยึกยัก)
3สลับสวิทช์ ไปเป็นน้ำมัน ในขณะ ค้างคันเร่งไว้
4ดูรอบเครื่องว่าเท่าเดิมหรือไม่ เช่น แก๊ส รอบ 4000 พอสลับ เป็น น้ำมันเป็น4500 แบบนี้เรียกว่าแก๊ส น้อยไป
แบบนี้เจ้าของสามารถเดินออกไปปรับ วาล์วกลางสายเพื่มได้ แล้วกลับมาเหยียบคันเร่งใหม่
ทำซ้ำแบบนี้ จนกว่า รอบเครื่องของแก๊ส กับรอบน้ำมัน เท่ากัน
แบบนี้จะเห็นได้ ว่าเมื่อเหยียบคันเร่วเท่ากัน(แก๊ศกับน้ำมัน)จะได้พลังงานออกมาเท่ากัน โดยดูจากรอบเครื่องที่ผลิตออกมา
จากการจูนแบบนี้ จะได้แรงสูงสุด ที่แก๊ส จ่ายให้กับเครื่องยนต์ ส่วนผสมระหว่างแก๊สกับอากาศจะไม่ใช่ส่วนผสม ที่ถูกต้องตามที่ควร แต่จะผสมแก่(หนา) มันจึงทำให้เครื่องยนต์มีแรงเท่าเทียมกัน ส่วนเรื่อง การประหยัดนั้นไม่ต้องถามผม ผมไม่อยู่ในวิสัยที่จะตอบ
เพราะ แอ้ม แอลพีจี อยู่ สายดุ(แดก)ไม่ได้อยู่สายหวาน(ประหยัด)
|
อยากแรงเท่าน้ำมัน รู้ได้อย่างไร ดูได้อย่างไร ตลอดจน การจูน แก๊ส แบบง่ายๆ โดย
