นิสสัน B11 ไฟน้ำมันเครื่องกระพริบ บางครั้งแดงเลยเวลารถติด มีสาเหตุจากอะไรครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก รถเก่า
พุธที่ , 27/12/2549
เวลา : 20:55
 IP:
125.24.35.201
อ่านแล้ว = 8494 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        2-3 วันมานี้ พอขับรถออกไปสัก 10 นาทีไฟน้ำมันเครื่อง(รูปกาหยดน้ำมัน)จะกระพริบ และจะกระพริบบ่อยมาก ยิ่งเวลารถติด แล้วไฟโชว์แดงเลย แต่เวลาออกรถขับเร็วๆแล้วไฟจะดับ วันนี้เป็นมากกว่าทุกวัน มีสาเหตุจากอะไรครับ เวลาขับเครื่องยนต์ปรกติไม่ร้อนไม่สะดุด ผมเลยเดาว่าใส้กรองน้ำมันเครื่องอาจจะตัน(เพิ่งถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนใส้กรองวิ่งได้ประมาณ 2000 กม.เอง) เลยจัดการเปลี่ยนใส้กรองอันใหม่ ไม่รู้ว่าจะหายใหม ต้องรอพรุ่งนี้เช้าจึงจะรู้ ท่านใดเคยมีประสบการณ์แบบนี้ช่วยตอบทีครับ จักขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่ง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก KooKai
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 21:13
 IP: 58.9.73.159

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมก็ใช้รถรุ่นเดียวกับพี่นะครับ....แต่ยังไม่เคยเจอปัญหาเหมือนพี่ แต่ปัญหาผมที่เจอก็เวลาเหยียบคลัชหรือรอบเบามันจะดับบ่อย....บางทีเหยียบคันเร่งต้องเหยียบหนักๆๆมันถึงจะไป เนี่ยพรุ่งนี้ผมก็จะเอาไปให้ร้านดูไม่รู้มันเป็นอะไรงงจริงๆๆ


 จาก รถเก่า
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 21:17
 IP: 125.24.35.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมไม่เคยเจอปัญหานี้เลย จึงไม่รู้ กำลังรอผู้ที่มีประสบการณื มาช่วยไขปัญหาอยู่


 จาก รถเก่า
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 22:15
 IP: 125.24.35.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ไม่มีใครตอบเลย สงสัยไม่มีใครเคยเจอปัญหานี้เลย ถึงแม้ไม่เกี่ยวกับแก๊ส แต่ก็เป้นความรู้นะครับ


 จาก หนุ่ม RZ-1
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 22:39
 IP: 203.155.221.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       น้ำมันเครื่อง พร่องไปไหมครับ ลองเช็คดู
ที่เคยใช้งาน และเคยเจอ กรอง บางตัว (เทียม / เทียบ ) ไฟแดงจะค้างนานหน่อย ตอนสตาร์ตเครื่อง ซักพักก็ดับไป ไม่น่าเป็นปัญหา

แต่ถ้าอาการไฟโชว์บ่อยๆ เบื้องต้น ลองดูน้ำมันเครื่องครับ จะเช็คด้วยก้านวัด หรือลองเปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องดูก็ดีครับ กลัวมีน้ำรั่วเข้าด้วยน่ะครับ


 จาก รถเก่า
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 22:59
 IP: 125.24.35.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       น้ำมันเครื่องเช้คปรกติอยู่ในระดับเกิอบๆ High ไม่เคยให้ค่ำกว่าระดับ High กับ LOW เกินครึ่งครับ คือผมใช้กรองเทียมตลอดและยี่ห้อเดิมตลอด ไม่เคยปรากฏแบบนี้เลย เพิ่งจะพบปัญหาก็คราวนี้เอง(4 ปี)


 จาก Taz-zzz
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา : 23:12
 IP: 58.9.43.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       แรงดันน้ำมันเครื่องปกติหรือป่าวครับ ,สวิทซ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องเสื่อมหรือป่าว, หรือขั้วสายไฟที่เสียบเข้าสวิทซ์วัดแรงดันหลวม


 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 07:23
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อันนี้ไม่ทราบเหมือนกัน แต่สายที่เสียบอยู่ก้ถอดออกดู และสียบเข้าไปใหม่ก็หลวมนิดๆ เช้านี้ก้ขับดูแล้วก็ยังเป็นอีก จะเป็นตอนเวลาจอดรถ(รถติด) แต่เวลาขับก้ดับ บางครั้งก้กระพริบๆ กลัวว่ามันจะลามเป็นเรื่องใหณ่โต


 จาก Pay B13
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 08:06
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ลองเอาปลายสายที่เสียบเข้า สวิชน้ำมันเครื่อง มาลงกราวด์ดูครับ แล้วบิดกุญแจตำแหน่ง ON ว่าติดแบบไหนอย่างไร ปกติ ติด สว่างเลย ถ้าติดปกติ สันนิฐานว่า สวิชเสียในเบื้องต้น แต่ถ้ามันติดในลักษณะแปลก ๆ ต้องไลสายย้อนหน้าปัด ลองถอดออกมาดูเลยครับ เช็คทางออกและทางเข้าครับ เพราะสวิชพวกนี้ใช้การลงกราวด์ที่ตัวเครื่องครับ ไฟบวกนั้นรองอยู่แล้วที่หลอดไฟ ที่หน้าปัดครับ


 จาก น้าๆ
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 08:14
 IP: 192.55.18.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       คงเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องละครับ ผมเคยไฟเบรคมือกระพริบๆ อ้าวท่ออ่อนเบรคหน้ารั่วซะแล้ว


 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 08:50
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุกท่านครับ ที่ช่วยแนะนำ จะไปลองเช็คสวิทซ์ดูอีกทีครับ


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 16:00
 IP: 124.121.137.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       น่าจะมาจาก สองสาเหตใหญ่ๆคือ
1. สวิทแรงดันเสีย
2. แรงดันน้ำมันเครื่องน้อย อาจจะจาก ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ,ปั๊มน้ำมันเครื่องไม่ดี, ฝักบัวตัน,ทางเดินน้ำมันเครื่องสกปรกเพราะใช้หัวเชื้อ,กรองน้ำมันเครื่องไม่ได้คุณภาพ ...
แต่เครื่องตัวนี้เคยเจอ สวิทเสีย บ่อยครับผม...


 จาก ร
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 16:58
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       จากที่หลายๆท่านตอบมา ผมคงจะสรุปได้ว่า สวิทซ์น่าจะเสียครับ แต่ยังไม่ได้ดูเลยว่า จะถอดมันยังไงดี


 จาก s.sunny
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 21:16
 IP: 203.113.67.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ของผมก็เป็นครับ ตอนแรกก็ตกใจ แต่ลองเช็คดูสวิทเสียครับ เป็นตั้งแต่ยังไม่ติดแก๊สเลย ทุกวันนี้ก็ปล่อยไปยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ อยากติดก็ติดไป ถ้ารถไม่ติดซิเรื่องใหญ่ ประสาอะไรสวิทแรงดัน ผมดูน้ำมันเครื่องทางก้านวัดประจำอยู่แล้ว


 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 22:17
 IP: 125.24.50.29

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เมื่อสักครู่ผมมุดไปใต้องรถดู และก็ทบทวนความจำว่า ถ้าเราเปิด SW ไฟจะแดงแค่แบตเตอรี่เท่านั้น วันพรุ่งนี้ ผมจะซื้อเปลี่ยนใหม่ และผมก็ดูน้ำมันเครื่องเกือบทุกวันอยู่แล้ว ถ้าไม่เปลี่ยนก็คงทำให้ผมกังวลอยู่เรื่อย จะออกต่างจังหวัด(สังขละ เมืองกาญจน์) วันที่ 31 ธ.ค. 2549 นี้ จะได้หายห่วง ไม่ต้องกังวลว่าเครื่องจะพัง(ยังไม่มีตังเปลี่ยนเครื่องใหม่)


 จาก รอง
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 22:43
 IP: 222.123.113.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ถ้าเครื่องมีเสียงเครื่องดังมากขึ้นด้วย อาจจะเป็นชาร์ฟอก ชาร์ฟก้านเริ่มหลวม ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
เวลารอบต่ำ ไฟน้ำมันเครื่องจะโชว์ติดๆ ดับๆ เวลาวิ่งรอบสูง แรงดันน้ำมันเครื่องสูงขื้นไฟจะดับ


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 07:09
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ขอถามอีกนิดครับว่า ตอนบิดกุญแจเปิดไฟแต่ยังไม่สตาร์ท ไฟน้ำมันเครื่องติดหรือเปล่าครับ ของผมมันติดครับ แต่พอสตาร์ทเครื่องยนต์ติดแล้วไฟมันจะดับ จากคำตอบที่ 15 เครื่องยนต์เสียงดังปรกติดีครับไม่มีอะไรดังเพิ่มขึ้นมา


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 07:38
 IP: 124.121.137.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ถูกแล้วครับ พี่รถเก่า ตอนเครื่องยังไม่ติด ที่สวิทไม่มีแรงดัน คอนแทคด้านในจะกดให้ติดกับกราวด์ ทำให้ไฟติด เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปั๊มน้ำมันเครื่องทำงานจะมีแรงดัน น้ำมันจะไปยกคอนแท็คในตัวสวิท ทำให้ไม่ลงกราวด์ไฟจึงดับครับ..เพราะฉนั้นถ้าแรงดันไม่พอจะทำให้คอนแทคไม่ถูกยกขึ้น ไฟจึงติดเพื่อเตือนว่า แรงดันไม่พอ(อันตราย)...เรื่องวัดระดับน้ำมันเครื่อง คนละเรื่องกันนะครับ สวิทตัวนี้ใช้วัดแรงดันไม่ใช่ วัดปริมาณของน้ำมันเครื่อง เพราะถึงแม้ปริมาณน้ำมันเครื่องจะเต็มปกติ แต่ปั๊มไม่มีแรงดันให้น้ำมันเครื่องขึ้นไปหล่อเลี้ยงด้านบนของเครื่อง มันก็พังนะครับ...


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 07:50
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       แต่ของผมน้ำมันเครื่องมันซึมออกมาทางฝาเติมบ้าง 4-5 วัน ต้องเช็ดครั้งนึง ตอนนี้ที่ฝาเติมน้ำมันเครื่องก็ยังแฉะๆ อยู่ รวมทั้งที่น๊อตยึดฝาครอบวาล์วด้วย 2 ตัวด้วย(ยางเริ่มเสื่อมสภาพ)


 จาก SKY-LAB
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 08:08
 IP: 125.24.220.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ผมก็ใช้รถรุ่นนี้อยู่ครับ
น้าเหลิมตอบดีมาก(คต11 ,17)เข้าใจแจ่มแจ้งเลย
ผมขอถามน้าเหลิมเพิ่มเติมนะครับ
รถNissan b11 เครื่อง E13 รุ่นนี้ sensor พัดลมหม้อน้ำ อยู่ใต้หม้อน้ำด้านล่าง ซึ่งมีขนาดเกลียวขนาดเดียวกันกับsensor พัดลมหม้อน้ำของรถNissan b14 ,15 เครื่อง GA จึงใช้แทนกันได้แต่ขั้วปลั๊กจะเล็กกว่า
ขอถามว่า sensor พัดลมหม้อน้ำที่เสื่อม น้าเหลิมเคยเจอมีอาการอะไรเกิดขึ้นบ้าง เสื่อมแล้วเสียเลย
หรือยังใช้งานต่อได้


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 08:58
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       อุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะเสียมากกว่าเสื่อม สำหรับเซ็นเซอร์ตัวนี้ ถ้าเสียมีสองอาการคือพัดลมไม่หมุน หรือ พัดลมหมุนตลอด..เซ็นเซอร์ที่ใช้จะมีสองอย่าง แบบ ลงกราวด์แล้ว วงจรต่อ กับลงกราวด์แล้ววงจรตัด..แต่ทั้งคู่ ต้องทำงานตอนเครื่องร้อนถึงอุณหภูมิเท่านั้น ...กรณีที่เสียจริงๆแล้วยังไม่อยากเปลี่ยน ก็ซ็อตสายคู่ที่เข้า เซ็นเซอร์นั่นแหละครับ(แบบลงกราวด์แล้วต่อ..แต่ถ้าแบบลงกราวด์แล้วตัดก็ต้องถอดปลั๊กออก ลอยไว้) พัดลมก็จะหมุนตลอดที่ไขกุญแจใช้งานได้เหมือนกันแต่ต้องมั่นใจว่าระบบชาร์ทไฟและแบตเตอรี่ยังดีอยู่เพราะจะกินไฟมากกว่าปกติหน่อย..


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 09:07
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       เรียนถามครับ ปั้มน้ำมันเครื่องอยู่ตรงใหนครับ และมีวิธีตรวจสอบง่ายๆ ไหมว่ามันยังทำงานอยู่หรือว่ามันขึ้นสวรรค์ไปแล้วครับ


 จาก น้าเหลิม (TAC#162)
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 09:26
 IP: 124.121.137.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       พี่รถเก่าครับ ปั๊มเช็คยากกว่าตัวสวิทครับ ถ้าจะเหวี่ยงแห ผมว่า ลองเปลี่ยนสวิทดูก่อนเพราะอันละร้อยกว่าบาท ใช้ประแจตัวเดียวถอดใส่ ง่ายกว่ากันเยอะ ....เปลี่ยนสวิทแล้วไม่หายค่อยว่ากันใหม่ คงยาว..


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 09:29
 IP: 202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะไปซื้อเปลี่ยนเลย พอดีอยู่ใกล้ๆ ร้านอะไหล่ แถวๆพรานนก ร้านนี้ราคามาตรฐานดีครับ พรานนกอะไหล่ยนต์


 จาก peter940
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 09:30
 IP: 58.8.161.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ไฟติๆดับๆ ส่วนใหญ่เป็นแบบนี้สวิทเสียครับ 100%


 จาก เสือโก้ก
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 10:09
 IP: 203.209.42.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ฟันธงด้วย สวิทย์แหงๆๆ ผมเคยเป็นแบบนี้แหละครับ เปลี่ยนแล้วหายสนิท


คำถามนี้มีทั้งหมด 48 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)