| |
คำตอบที่ 8
พี่แอ้ม ตอนนี้ผมเลือกให้รถกินแก๊สหนาหรือบางโดยไม่ต้องใช้คอมจูนบ่อยๆ โดยใช้วิธีของคุณเมฆครับ คือมีท่อจ่ายแก๊ส 2 ท่อ ท่อหนึ่งต่อแลมด้า อีกต่อใช้วาล์วลม คล้ายๆของก๊อกน้ำ sunwa แต่ตัวเล็กๆ
ผมจูนโดยใช้ Fix ค่า optimum ไว้ โดยเปิดวาล์วลมไว้มากสุดก่อน โดยจูน แลมด้าแบบ fix ค่าให้แก๊สหนาพอสำหรับทุกช่วงความเร็ว ทั้งตอนลากรอบสูงๆ
หลังจากนั้นหากวันไหนต้องการประหยัด ก็หรี่วาล์วลมลง ผลก็คือ ไฟ a/f จะวิ่งขึ้นลงได้เร็วขึ้น ถ้าลากรอบสูง อาจจะมีบางไปบ้าง ซึ่งแก้ไขง่ายๆโดยเปิดวาล์วให้มากขึ้นแค่นั้นเอง วันไหนอยากประหยัดก็ปิดวาล์วมากหน่อย อยากแรง หรือต้องออกต่างจังหวัดก็เปิดสุด ข้อดีของวาล์วแบบนี้คือ ปรับได้ง่ายกว่า power valve เนื่องจากไม่ต้องนับรอบหมุน ปรับนิดเดียวก็มีผลกับ a/f แล้ว และไม่ต้องแอบจิ๊กคอมพ์ที่ทำงานมาจูนบ่อยๆ
ปล. ผมใช้หม้อต้มญี่ปุ่น เลยมีท่อเล็กๆไว้ bypass gas มาอีกท่อใส่ สามทางเพิ่มได้ง่าย ถ้าเป็นหม้อต้มใหม่ๆ ส่วนมากจะมีท่อเดียวอาจจะทำลำบากกว่า 
|
|
ถามจานแอ้มหน่อย
