| |
คำตอบที่ 29
งง และไม่เข้าใจ
ว่ามันเป็น 1200 รอบ/นาที ตอนไหน ถ้าตอนเครื่องเย็น ๆ ถือว่าปกตินะครับ
ตอนเครื่องเย็น ๆ บางครั้งสตาร์ท แล้วมันขึ้นไป 1200 และถ้าสังเกตดี ๆจะมีบางครั้ง มันขึ้นไป 1400-1500 รอบ/นาที เลยด้วยซ้ำไป มันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย ๆ อย่าง
แต่ถ้าขับมาสักพัก แล้วรอบขึ้นไป 1200 รอบ/นาที อันนี้ ก็ต้องไปดูที่สกรูเดินเบา และก็มอเตอร์แล้ว
แต่จากประสบการณ์ ถ้ามอเตอร์ไม่ทำงาน (เหมือนสมัยก่อนของผม) มันไม่ทำเลยจริง ๆ คือว่า แอร์ไม่ทำงาน ตั้งรอบไว้ 800 พอแอร์ทำงาน มันเหลือ 4-500 ประมาณว่า ไม่ว่ามีโหลดมากเท่าใด มันก็ไม่ชดเชยให้ จอดติดไฟแดง ถ้าแอร์ทำงาน เผลอ ๆ มันดับเอาดื้อ ๆ เลย นี่คือ มอเตอร์ไม่ทำงาน คือมันไม่เปิดช่องอากาศ
แต่ในกรณีของคุณ ผมเดาว่า ตอนรอบเดินเบา รอบสูงเกินไป น่าจะเกิดจากอากาศเข้ามากเกินไป ซึ่งเป็นได้ 2 อย่าง ก็คือ จากสกรูเปิดอากาศ (สกรูเดินเบา ด้านบน) และจากการเปิดของมอเตอร์ (ซึ่งผมคิดว่าไม่น่าใช่) และยังมีทางให้อากาศเข้าอีกทางหนึ่ง ซึ่งก็คือ ปีกผีเสื้อ (อันนี้เช็คดูครับ ว่าปิดสนิทไหม)
ส่วนอีกอย่างนึงที่อยากให้เช็ค ลองเช็คตำแหน่ง TPS ด้วย น่าจะเป็นสายไฟเส้นกลาง แรงดันเท่าไร ลองไปอ่านกระทู้เก่า รู้สึกว่าเคยเขียนไว้ ถ้าค่ามันผิดไปมาก ช่างที่ศูนย์เค้าบอกว่า อาจทำให้การทำงานของระบบชดเชยผิดเพี้ยนไปได้
อีกอย่างนึง ช่วงนี้อากาศเย็นมาก ๆ อาจมีผลกับ sensor ได้ ถ้าสังเกตแล้วพบว่าอาการดังกล่าว เพิ่งเป็นช่วงอากาศหนาว อากาศเย็น อาจรอให้อากาศกลับมาปกติ แล้วค่อยตรวจเช็คอีกครั้ง
จริง ๆ อยากบอกว่า หลักการของระบบชดเชยรอบเดินเบาของมอเตอร์ ในความคิดของผม มันไม่ได้มีอะไรพิศดารเลย ง่ายเอามาก ๆ แค่เอาเดือยตรงหัวมอเตอร์ไปเปิดปิดช่อง ให้อากาศผ่านได้มาก หรือผ่านได้น้อยเท่านั้นเอง ถ้าเข้ามาก เครื่องก็จะเร่ง ถ้าเข้าน้อย เครื่องก็จะเบา หลักการง่าย ๆ
ส่วนถ้าอากาศเข้ามาก เดี๋ยวมันก็ไปคำนวณการจ่ายน้ำมันให้มากตาม เท่านั้นเอง
ผมว่า ลองปิดสกรูเดินเบาสัก ครึ่งรอบ แล้วลองดูใหม่ครับ
ถ้าไปอ่านกระทู้เก่า รู้สึกจะมีวิธีตรวจสอบ หลาย ๆ อย่าง รวมถึง การโยกพวงมาลัย ถ้าโยก รอบต้องสูงขึ้นกว่าปกติ นั่นคือ มอเตอร์มันทำงานถูกต้อง
เสริมอีกนิดนึง ถ้ามีโอกาสเปลี่ยนวาวล์น้ำ เปลี่ยนท่อยางด้านบนด้วยก็ดีนะครับ เคยอ่านจากเวป เห็นว่า ท่อยางตัวบน รับภาระหนักมาก ไหนจะน้ำร้อนจากเครื่อง และก็มีแรงดันสูงด้วย ถ้าเริ่มไม่ค่อยดี เริ่มพอง ๆ ป่อง ๆ ก็เปลี่ยนเลย เส้นนึงไม่กี่ตังค์
ของผมก็ว่าจะรอเปลี่ยนที่แสนกิโล (แต่ไม่รู้ว่าจะอยู่ถึงหรือเปล่า) เริ่มมีอาการพอง ๆ ออกมาแล้ว (เพราะจากคราวก่อน วาวล์น้ำเสีย ทำให้น้ำดันออกจากเครื่อง ท่อยางพองกว่าปกติ)
เรื่องมอเตอร์ ของศูนย์ น่าจะ 6 พัน +- แต่เคยคุยกันพี่ป๊อก เห็นว่า แกสั่งเข้ามาเอง ได้ราคาถูกกว่า ลองติดต่อดูครับ
อ๋อ อีกนิดนึง เรื่องน้ำหล่อเย็นในถังพัก ไม่รู้ว่าใครเคยสังเกตบ้าง ว่าตอนเช้ามืด ทำไมระดับมันต่ำกว่าขีด Max พอตอนเย็นมันพอดีที่ขีด Max นี่แค่ผลจากอากาศเย็น ๆ ตอนเช้า มันยังทำให้ระดับน้ำยุบหายไปเกือบ 1 CM. ทีแรกผมก็ งง นึกว่า ระบบน้ำหล่อเย็นผมรั่วที่ไหนหรือเปล่า ที่ไหนได้ เพราะอากาศนี่เอง เล่นซะ งง ไปหลายวันเหมือนกัน ช่วงนี้ผมต้องเช็คระบบน้ำเกือบทุกวัน เพราะกลัวผลข้างเคียงจากวาวล์น้ำที่เสีย กลัวว่า มันจะมีอย่างอื่นเสียหายไปด้วย เลยต้องเปิดเช็คบ่อยกว่าปกติ ปกติ ผมเช็ค 2 อาทิตย์ครั้ง เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก ๆ 3-4 หมื่น กม. ใช้น้ำยา mitsu ตลอด
|
|
ท้ายเบนซ์ 4g92 รอบเดินเบา ปิดแอร์ 1200 เปิดแอร์ 800 เป็นเพราะอะไรอะ
