ช่วยแก้ปัญหา Backfire ให้ด้วยครับ ร้านติดตั้งไม่รับผิดชอบ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก อ๊อด
ศุกร์ที่ , 22/12/2549
เวลา : 14:46
 IP:

124.121.175.91
อ่านแล้ว = 2134 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ใช้แก๊สมาได้ประมาณ 5 เดือน อยู่ๆเมื่อวานเกิดอาการ backfire ก่อนหน้านี้ก็เริ่มมีปัญหาเบาดับ ก็เลยลองจูนดู ก็ดีขึ้นนะครับ เวลานั่งสองคน เบาไม่ดับ

เมื่อวานนั่ง 5 คนมันเบาดับ แบบนี้จะแก้ไขยังไงอ่ะครับ มันเกิดจากอะไร Backfire เมื่อวาน
เกิดจากการที่จอดรถอยู่ ไม่ใส่เกียร์ (เกียยร์อยู่ที่ N) เครื่องเดินเรียบปกติแต่พอใสเกี่ยร์ D
มันทำท่าจะดับผมก็เลยเร่งเครื่อง (ซึ่งไม่ได้เร่งรุนแรงเลย) ก็เกิดเสียงปังขึ้น

เป็นเรื่องครับ Airflow กระจุย วันนี้ก็เลยไปให้อู่ช่วยซ่อม airflow ให้เค้าบอกว่าซื้อใหม่อยู่ที่
16,000 บาท (รถผม มิตซู แลนเซอร์ท้ายเบนซ์ CK4) โห....ช็อคเลยอ่ะ ก็เลยขอให้เค้าซื้อ
ของมือสองมาใส่ให้ประมาณ 5000 บาท

เสร็จแล้วกลับไปที่ร้านแก๊ส ไปเล่าปัญหาให้ฟัง ปรากฏว่ายังไม่ทันทำอะไรเลยก็บอกให้ผมเอารถไปเช็คคอยด์จุดระเบิด ผมก็ไป แต่ที่ร้านที่จะไปเช็ค เค้าก็ไม่เช็คให้ เพราะเค้าถามว่า
เวลาใช้น้ำมันรถมีปัญหามั๊ย รอบเนนิ่งหรือเปล่า ก็ตอบเค้าไปว่าไม่มีปัญหาอะไร

เค้าก็เลยไม่ตรวจเช็คให้ บอกว่าไม่อยากให้พี่เสียเงินฟรี ถ้าใช้นำมันแล้วไม่มีปัญหาเรื่องรอบรถแสดงว่าไม่เกี่ยวกับระบบคอยล์จุดระเบิด มีปัญหาที่ระบบแก๊ส ให้ไปเช็คกับร้านติดตั้งแก๊ส (เริ่มเซ็งแล้วครับ พี่น้อง)

กลับไปที่ร้านแก๊ส ช่างยังอ้างแบบเดิม แล้วก็ไม่ยอมตรวจดูให้เลย บอกแต่ว่าเค้าทำได้อย่างมากก็แค่ปล่อยแก๊สเพิ่มขึ้นเท่านั้น แล้วก็ไท่รู้จะได้หรือเปล่า

เซ็งสุดๆเลยครับตอนนี้.....ไม่รู้จะทำไงดี พี่ๆน้องๆ พอจะแนะนำได้มั๊ยครับ
ช่วยผมทีเถอะครับ ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก อ๊อด
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
14:54
 IP:
124.121.175.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลืมบอกไป บอกแต่ว่าต้องเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีดถึงจะหาย แบบนี้มันจะหาเรื่องเอาเงินอีกแล้วซิเนี่ย ก็เห็นใครๆก็ใช้ Fix mixer อย่างที่เราใช้ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาเลยนี่

ทำไงกับมันดีเนี่ย ครั้งก่อนก็ติดไป 19,000 คราวนี้บอกอยากให้อัพเกรดเป็นหัวฉีด

คิดเพิ่มอีก 27,000 บาท เซ็งๆๆๆๆ

พี่ๆที่มีความรู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ


 จาก ymba3
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
15:05
 IP:
202.47.224.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ดูหัวเทียน สายหัวเทียน กรองอากาศ ดูครับ ทุกอย่างที่เกี่ยวกับระบบจุดระเบิดดูก่อน ก่อนที่จะไปใส่หัวฉีด ว่ามีอะไร บกพร่องหรือเปล่า แล้ว ก็ค่าติดตั้งแพง เหมือนกันครับ


 จาก jotrust_benz
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
15:17
 IP:
203.170.167.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมก็ใช้ CK 4 นะครับ Back Fire มาเป็นสิบ ๆ ครับ แต่ Air Flow ไม่เห็นพัง ตอนนี้แก้โดยจูนแกสให้หนาขึ้น อาการ Back Fire หายเป็นปลิดทิ้งครับ รถแรงขึ้นด้วย แต่รู้สึกว่าจะกินมากขึ้นนิดนึงน่ะครับ


 จาก 100000D
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
15:26
 IP:
203.146.6.28

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       อู่ชื่ออะไรนี่


 จาก อ๊อด
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
15:52
 IP:
124.121.175.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ไม่อยากจะเอ่ยชื่อ เดี๋ยวจะหาว่าโดนกลั่นแกล้ง เอาเป็นว่าอยู่แถวๆโชคชัย4 ก็แล้วกันครับ
แต่ว่า

ใครช่วยแนะนำการแก้ไขให้ด้วยเถอะครับ หรือบอกสถานที่ที่เค้ารับแก้ไขอาการแบบนี้ก็ดีครับ ช่วยทีครับ

พอดีช่วงปีใหม่จะต้องใช้รถวิ่งทางไกลซะด้วย กลัวมีปัญหากลางทางอะครับ



 จาก อ๊อด
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
15:57
 IP:
124.121.175.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เอ..ตอนนี้ผมติดแบบ fix mix ไม่มีแลมป์ด้า ถ้าติดแลมด้าเพิ่มจะช่วยได้มั๊ยครับ

แล้วจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มประมาณเท่าไหร่ ช่วยบอกร้านด้วยก็ดีนะครับ

หรือหากกล้วว่าจะเป็นการโฆษณาร้าน ก็ส่งมาทาง ong_aod@hotmail.com นะครับ

ขอบคุณมากๆครับ


 จาก hi
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
16:11
 IP:
58.64.88.65

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       แลมด้า ก็ back นะครับ ของผมก็เพิ่งปังไปสองวันก่อน ก็ใช้กาวอีพ็อกซี่ติดไปก่อน เปลี่ยนใหม่ก็หมื่นกว่าเหมือนกัน


 จาก ควายเปลี่ยว
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
16:18
 IP:
203.146.116.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       จูนให้หนาขึ้น กินมากขึ้นแต่ไม่แบ๊กไฟล์ ก็โอเคนะครับ


 จาก เต่านินจา
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
16:42
 IP:
202.28.95.11

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       จูนพอดี ไม่หนาไม่บาง เติม 600 บาท ใช้ได้ราว 700 กม. ราคาแก๊ส 10.5
เป็นแบบ fix หม้อ atiker super ที่จริงอยากได้หม้อธรรมดา แต่ได้ติดมาแล้ว มิกขนาด 28 จูนเซนต์เบาไปนิด แต่หรีพาวเวอร์ ตอนเดินเบา โอทู .8 -.9 ความเร็วปกติ โอทู อยู่ที่ .2 -.8 ตอนเหยียบมาก โอทู .1 mV ใช้ ออโต GC1000 จึงจูนโดยอาศัยโอทู ตอนนี้ขับสบายใจดี แต่ถ้าขับไกลๆ แล้วจอดเดินเบานานๆ โอทูตกไป .06 ก่อนออกรถ ต้องค่อยๆเร่งขึ้น แล้วค่อยออกไป ซื้อแลมด้ามา สองพัน ยังไม่มีเวลาติด


 จาก pc
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
17:17
 IP:
203.156.44.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       อย่าลืมติดตัวกัน backfire ด้วยครับ...ของผมแบ็กฯมา 2ครั้งแล้วแอร์โฟลว์ยังอยู่..ตอนเกิดแบ็กฯหัวใจไปอยู่ตาตุ่ม 555..ปล.ติดร้านชัยฯ


 จาก lancer/4g92/ck4
 ศุกร์, 22/12/2549
 เวลา :
19:53
 IP:
124.121.148.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ดูนี่เลยครับ แล้วคุณจะเข้าใจว่าแนวทางแก้ไขควรทำอย่างไร http://www.gasthai.com/boardshop/Question.asp?shopname=pservice&ID=1623


 จาก nikki855
 จันทร์, 25/12/2549
 เวลา :
10:14
 IP:
58.181.128.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       Mitsubishi ท้ายเบนซ์นี่จุดเปราะของมันคือ ตัวคอยล์จุดระเบิดนี่แหละครับ อย่าลืมว่าน้ำมันออกเทนบ้านเราแค่สูงสุดอยู่ที่ 95 แต่แก๊สมีออกเทนมากกว่า เกือบ 105 ถามว่าบางคันติดแล้วไม่มีปัญหา บางคันมี ก็เหมือนกับแอร์และกระจกไฟฟ้า ของ Mitsu นั่นแหละที่เป็นจุดอ่อนเหมือนกัน แต่อยู่ที่จังหวะว่าจะโดนรถใคร
ตัว stepping motor หรือที่เรียกกันว่า lamda control หลักการทำงานของมันก็เหมือนกับกล่องหัวฉีด จะคอยควบคุมการจ่ายแก๊สหนา/บาง ตามรอบของเครื่องยนต์ เหมือนกับหัวฉีดน้ำมัน ผลที่ได้คือเหมือนขับน้ำมัน+อัตราเร่ง+ประหยัด+ไม่แบ๊ค เพราะมิกเซอร์ธรรมดา จะจ่ายแก๊สคงที่ ไม่ว่ารอบจะเดินเบาหรือไม่ก็ตาม
คงพอได้ไอเดียบ้างนะครับ ลองหาร้านไล่เช็คดูหัวเทียน กับคอยล์ดูครับ อาการแบบเดียวกันเป๊ยบ หายครับ


 จาก กากินกบ
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา :
13:04
 IP:
124.121.61.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ของผมก็ไม่รับผิดชอบครับ 2 ตัวแล้วเซ็งมากๆ ตัวหลังนี่ร้านบอกว่ารับประกัน 1 เดือนแต่พอไปซ่อมบอกไม่เกี่ยวกับร้านมันแบ็คไฟเอง เออ เอากะมัน แต่ผมก็อยากจะบอกน่ะครับว่า แก๊สข้าก็ติดกับเอ็ง แอร์โฟก็ซื้อเอ็ง แถมยังจูนที่เอ็งด้วย แต่ไม่รับผิดชอบเลยห่วยแตก




 จาก นันต์ ck 4
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา :
13:31
 IP:
203.185.68.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ไปร้านคลองหลวงออโต้แก๊สช่างเก่งบริการภายหลังดี


 จาก กวี
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
13:35
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูนะครับ ก่อนใส่ช่วยเคาะขามันเข้าไปชิดอีกนิดนะครับ


 จาก เปี้ยก (มิตซู ท้ายเบ้นซ์)
 อังคาร, 30/1/2550
 เวลา :
15:01
 IP:
124.121.110.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ลองเปลี่ยนสายหัวเทียนและ หัวเทียนดู และให้ร้านใส่ที่กัน แบ๊ลค สุก 1-2 จุด น่าจะดีขึ้น ผมตั้งแต่เปลี่ยนสายและ หัวเทียนใหม่ ยังไม่เคย แบ๊ลค เลย


 จาก ยักษ์@บางพลัด
 อังคาร, 30/1/2550
 เวลา :
15:22
 IP:
58.137.23.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ของผม อีคาร์ 4g92 1600 ตอนแรกแบล็คบ่อย เหมือนกัน
พอจูนไฟแก่ ปรับแก๊สหนาขึ้นนิดนึง คราวนี้ไม่แบล็ค แต่ได้อัตราเร่งดีขึ้น กินแก๊สมากขึ้น
แต่ช่างมัน ไม่แบล็ค ก็พอใจแล้ว ตอนนี้ จิบแบล็ค ไหลลื่นเป็นน้ำเลยคับ


 จาก แอ้ม
 อังคาร, 30/1/2550
 เวลา :
15:22
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       พูดยากครับ
ใช้งานมานาน ไม่แบค
อยู่ๆมาแบค นี่สิ
คล้ายกับว่ามีความเสื่อมของอุปกรณ์หลายๆตัวประกอบกัน
การแก้ใขเรื่องจ่ายแก๊สให้มากขึ้นนั้นก็นับว่าแก้ใขได้ถูกวิธี
ก็มองอีกมุมหนึ่งได้ว่าเป็นอุบัตติเหตุน่ะครับ
ตัวการสำคัญ คือ แอร์โฟล์ที่มีราคาแพงแสนแพง
ฉะนั้น ผมว่า ถอดมันออกเถิดครับ
ซึ่งจะได้ลดอาการเครียดของเราได้
ดีกว่าเอามันใส่เข้าไปแล้วมานั่งหาสาเหตุ ไอ้นั่นไอ้นี่ จ่ายเงินจ่ายทองไปกับค่าซ่อม
แก้ได้แล้วก็ดีอยู่แค่ ณ ปัจจุบัน แล้วอณาคตล่ะ
คอยเสื่อม สายหัวเทียนเสีย หัวเทียนบอดล่ะ
ไม่แบคอีกรึ

จึงเรียนมาเพื่อพิจรณา


 จาก
 อังคาร, 30/1/2550
 เวลา :
19:49
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       กระทู้ที่ลงไว้ให้นี้ อาจไม่เกี่ยวกับปัญหาที่เจ้าของกระทู้ถามมา แต่ผมคิดว่า น่าจะมีประโยชน์บ้าง ไม่มากก็น้อย
ฝากถึงคุณ กากินกบ ในคำตอบที่ 13 ด้วยครับ ตัวซ้ายมือ ผมเห็นสภาพตะแกรงยังดีอยู่ ไม่ทราบว่า ถ้าขอซื้อต่อ ขายเท่าไรครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=6&id=A14116

Air Flow มันไม่ใช่อุปกรณ์ที่เสียง่าย ๆ นักหรอกกระมังครับ จากประสบการณ์ส่วนตัว บางคน Back fire จนกระทั่งมันแตกร้าว เค้ายังเอากาวอีพ็อกซี่ปะมัน ก็ยังใช้ได้เลยครับ ถ้ามันไม่แตกเสียหายบริเวณ sensor บางคนเจอ Back ค่าอากาศที่มันเคยวัดได้ก็เพี้ยนไป พอเป็นน้ำมัน ก็อาจมีอาการสะดุดบ้าง อาการพวกนี้ ทำให้มันจำค่าอากาศที่ไหลผ่านใหม่ ก็น่าจะใช้ได้เหมือนเดิม

และสำหรับคนที่ใช้แก๊ส โดยไม่สนใจน้ำมัน ยิ่งไม่ต้องสนใจตัว Air Flow เพราะตอนใช้แก๊ส เจ้าตัวนี้ รวมทั้งหัวฉีด มันไม่ได้ใช้งาน มันไม่มีผลใด ๆ ในขณะใช้แก๊ส
แจ้งมาเพื่อทราบ อ๋อ มีอีกนิดนึง เคยคุยกับช่าง ถ้าไฟเช็ค Engine ไม่ฟ้อง Air Flow ไม่น่าเสียครับ


 จาก ชัยวัฒน์
 พุธ, 31/1/2550
 เวลา :
07:53
 IP:
202.44.210.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       อยากจะขอถามต่อหน่อยครับ
อาการ Back Fire ที่เกิดขึ้นนั้น เกิดขึ้นได้กับรถที่ติดแก๊ส LPG. ทุกระบบใช่ไหมครับ เช่น รถที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ และรถที่ใช้ระบบหัวฉีด และรวมทั้งการติดตั้งระบบแก๊สด้วย เช่น ติดระบบหัวฉีด หรือระบบ fix mix. จะเกิดได้กับ รถประเภทใด และติดตั้งประเภทใด ช่วยอธิบายหน่อยครับ ผมก็กลัวเหมือนกัน


คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)