| |
คำตอบที่ 17
ผมไม่ได้แย้งว่าเป็นอย่างอื่นนะครับเพียงแต่แสดงความคิดเห็นว่า ในสภาพความเป็นจริง วาวล์ระบายต้องทำงานแน่ แต่การที่จะระเบิดนั้น ไม่แน่ เปลวไฟที่ลุกติดแกสแล้วอัดอยู่ในท้ายรถ ความร้อนจะขึ้นสูงอย่างรวดเร็ววาวล์อาจระบายไม่ทันเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ทำให้ถังแกสระเบิดได้เท่านั้นเอง แสดงความคิดเห็นก็เท่านั้น ส่วนเรื่องของการที่จะนำไปทดสอบให้ตรงกับสภาพความเป็นจริงหรือไม่ก็แล้วแต่ใครจะต้องการทดลอง ขอยกตัวอย่างรถคุณริน (ขออนุญาติคุณรินด้วยนะครับ แค่ยกเป็นตัวอย่าง) ผมว่ารถคุณรินวาวล์ก็คงจะระบายแกสเหมือนกันแต่ด้วยความร้อนทีสูงเกินไปในตอนนั้นก็ทำให้ถังระเบิดได้จากการที่ระบายไม่ทัน แต่ทั้งนี้คงต้องมาวิเคราะห์ว่ามีการระเบิดเลยหรือมีการลุกไหม้ของไฟมาถึงท้ายรถแล้วค่อยระเบิด เพราะการติดไฟอาจเกิดจากแกสก่อนต่อมาน้ำมันติดไฟแล้วเกิดการลุกไหม้ไปที่ถังน้ำมันเกิดระเบิด เพราะแกสมีแรงดันสูง แกสจะพุ่งออกมาแล้วค่อยติดไฟ อย่างที่ทดสอบยังไงก็ไม่ระเบิดหรอกครับ ต่อให้ไม่มีวาวล์นิรภัยมันก็ไม่ระเบิด เคยฝึกอบรมการป้องกันเพลิง หลายรอบ 2-3 ปีครั้ง เค้าเปิดวาวล์แกสแล้วจุดไฟที่ท่อแกสออกมามันก็ติดไฟเปลวไฟพุ่งออกมาแรงมากถังก็ไม่ระเบิดครับ เค้ายกโชว์ให้ดูเลย เค้าบอกมันจะระเบิดก็ต่อเมื่อมีความร้อนรอบตัวถังแล้ววาวล์ระบายแกสไม่ทันเนื่องจากแกสในถังมีแรงดันสูงมากจากแกสขยายตัวเมื่อถูกความร้อนสูง การขยายตัวของแกสที่รวดเร็วความดันจะสูงมากจนทำให้ตัวถังรับแรงดันไม่ไหวก็ทำให้ตัวถังเกิดระเบิดแกสกระจายออกมาแล้วติดไฟทันที่ความรุนแรงจึงมากขึ้น ในกรณีที่ทดลองกันมันไม่ระเบิดหรอกครับเพราะไฟที่เผาตัวถังอยู่ข้างล่างแค่นิดเดียว วาวล์ยังระบายได้ทัน เปลวไฟที่พุ่งออกก็พุ่งขึ้นฟ้า แต่ในรถมันจะติดไฟแล้ววนกลับมาเผาถังเองครับ คราวนี้ตัวใครตัวมันครับ ผมจึงขอเสนอให้มีการทดสอบในสภาพการใช้งานจริงเพื่อเป็นประโยชน์กับผู้ใช้งานเท่านั้นเองครับ แล้วจะรู้ว่าทำไมรถที่ติดแกสจึงระเบิดได้ทั้งที่ได้เลือกใช้ถังนิรภัยอย่างดี แต่ข้อดีก็คือมันช่วยให้เวลาเราหนีจากรถได้นานขึ้น จริงเท็จประการใดแสดงความคิดเห็นได้ครับ เพราะผมบอกแล้วว่าเป็นความคิดเห็นของผมอาจถูกอาจผิดบ้าง เมื่อมีเหตุผลที่ดีกว่าถูกต้องกว่าลบล้าง ผมก็พร้อมที่จะรับฟังอยู่ครับ
|
|
ทดสอบวาล์วและถัง LPG โดยการเผา โดยทีมงานของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย 
