ความแตกต่างของ Variable ,step motor , แลมด้า

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก LPG
พุธที่ , 20/12/2549
เวลา : 00:33
 IP:

58.10.161.119
อ่านแล้ว = 1121 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ได้ยินบ่อยๆ Variable ,step motor , แลมด้า มันเหมือนกันหรือต่างกันครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
08:13
 IP:
125.27.13.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       วาริเอเบิล ไม่ค่อยรู้เรื่อง แต่รู้ว่ามันเหมาะกับเครื่องยต์ CC ใหญ่ๆ ซักขนาด 3000 cc ขึ้นไป
แต่ Stepping mortor จะต้องใช้คู่กับ Lamda Control
พูดง่ายๆ หมายถึง การใช้สัญญาณ จาก Lamda (ไอ้ Wave ที่มันขึ้นๆลงๆในกราฟ) มา Control ตัว Stepping ให้หมุนไปหมุนมาอ่ะครับ พอเสต็ปปิ้งหมุน Stepping ก็จะ เป็นการควบคุม แทนพาวเวอร์วาล์วแทน

คือ ถอดพาวเวอร์วาล์ว หรือวาล์วกลางสายที่หลายๆคนเรียกออก เสียบเสต็ปปิ้งเข้าไป
จากนั้น ใช้สัญญาณ O2 เป็นหลัก ส่งเข้ากล่อง แลมด้า แล้วประมวลผลออกมา

พอเจอหนาปุ๊บ (กราฟขึ้นไปด้านบน) มันก็จะสั่ง ให้ มอเตอร์ หมุนลงมา
พอมอเตอร์หมุนลงมา มันก็จะ จ่ายแกสน้อยลง แกสน้อยลงก็เกิดอาการบาง O2 ก็จะส่งสัญญาณ ไปบอกกล่องว่า นี่บางแล้วนะ กราฟก็จะตกลงมาด้านล่าง พอ ถึงล่างสุด กล่องก็จะสั่งให้ มอร์เตอร์ เปิดขึ้น แกสก็จะหนาขึ้น

วิ่งขึ้นวิ่งลงสลับกันไป ทำงานเหมือนหัวฉีดรถยนต์แต่ก็ช้ากว่า ทำให้จ่ายแกสได้เหมาะสมถูกต้อง ตามที่เครื่องยนต์ต้องการตลอดเวลา และดีกว่าพาวเวอร์วาล์ว เพราะพาวเวอร์วาล์ว วาล์วจะอยู่กับที่ ไม่เปิดขึ้นไม่เปิดลง จะจ่ายแกสเหมาะกับรอบเครื่องยนต์ในช่วงๆ หนึ่งเท่านั้น




 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
08:13
 IP:
125.27.13.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       วาริเอเบิล ไม่ค่อยรู้เรื่อง แต่รู้ว่ามันเหมาะกับเครื่องยต์ CC ใหญ่ๆ ซักขนาด 3000 cc ขึ้นไป
แต่ Stepping mortor จะต้องใช้คู่กับ Lamda Control
พูดง่ายๆ หมายถึง การใช้สัญญาณ จาก Lamda (ไอ้ Wave ที่มันขึ้นๆลงๆในกราฟ) มา Control ตัว Stepping ให้หมุนไปหมุนมาอ่ะครับ พอเสต็ปปิ้งหมุน Stepping ก็จะ เป็นการควบคุม แทนพาวเวอร์วาล์วแทน

คือ ถอดพาวเวอร์วาล์ว หรือวาล์วกลางสายที่หลายๆคนเรียกออก เสียบเสต็ปปิ้งเข้าไป
จากนั้น ใช้สัญญาณ O2 เป็นหลัก ส่งเข้ากล่อง แลมด้า แล้วประมวลผลออกมา

พอเจอหนาปุ๊บ (กราฟขึ้นไปด้านบน) มันก็จะสั่ง ให้ มอเตอร์ หมุนลงมา
พอมอเตอร์หมุนลงมา มันก็จะ จ่ายแกสน้อยลง แกสน้อยลงก็เกิดอาการบาง O2 ก็จะส่งสัญญาณ ไปบอกกล่องว่า นี่บางแล้วนะ กราฟก็จะตกลงมาด้านล่าง พอ ถึงล่างสุด กล่องก็จะสั่งให้ มอร์เตอร์ เปิดขึ้น แกสก็จะหนาขึ้น

วิ่งขึ้นวิ่งลงสลับกันไป ทำงานเหมือนหัวฉีดรถยนต์แต่ก็ช้ากว่า ทำให้จ่ายแกสได้เหมาะสมถูกต้อง ตามที่เครื่องยนต์ต้องการตลอดเวลา และดีกว่าพาวเวอร์วาล์ว เพราะพาวเวอร์วาล์ว วาล์วจะอยู่กับที่ ไม่เปิดขึ้นไม่เปิดลง จะจ่ายแกสเหมาะกับรอบเครื่องยนต์ในช่วงๆ หนึ่งเท่านั้น




 จาก lpg
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
11:09
 IP:
58.10.161.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณครับ


 จาก lpg
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
11:09
 IP:
58.10.161.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ


 จาก แอ้ม
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
15:03
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       กระจ่างเลย พี่หนุ่ม


 จาก แอ้ม
 พุธ, 20/12/2549
 เวลา :
15:03
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       กระจ่างเลย พี่หนุ่ม


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)