ขั้วECUเครื่อง5AFE-AE110

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เอก110
อังคารที่ , 19/12/2549
เวลา : 15:45
 IP:
203.113.0.194
อ่านแล้ว = 32119 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เอาตำแหน่งขั้ว ECU เครื่อง 5AFE ของรุ่น AE-110 ตูดเป็ดมาฝาก เผื่อติด landa






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 15:51
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       วัดรอบต่อเข้าที่ IGT
tpsต่อเข้าที่ VTA
o2 senser ต่อเข้าที่ OX
12V under key ต่อเข้าที่ +B
12V ต่อเข้าที่ BATT


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 15:51
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       วัดรอบต่อเข้าที่ IGT
tpsต่อเข้าที่ VTA
o2 senser ต่อเข้าที่ OX
12V under key ต่อเข้าที่ +B
12V ต่อเข้าที่ BATT


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 15:59
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       รถผมใช้lamda+autochange ของautronic al720/p ไม่ต้องหน่วงหัวฉีด เพราะตั้งให้เปลี่ยนตอนถอนคันเร่ง แต่พบอาการเครื่องดับตอนเปลี่ยนจากแกสเป็นน้ำมัน คงเนื่องมาจากหัวฉีดทำงานแต่น้ำมันยังไม่มา ก็เลยแก้โดยการใส่C4700ไมโครอนุกรมกับR100โอห์ม เข้าที่รีเลย์ตัดหัวฉีด ผลที่ได้เวลาเปลี่ยนจากแกสเป็นน้ำมันตอนรอบเดินเบาแล้วรอบจะตกนิดๆแต่ไม่ดับ แล้วเดินเบาได้เหมือนเดิม


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 15:59
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       รถผมใช้lamda+autochange ของautronic al720/p ไม่ต้องหน่วงหัวฉีด เพราะตั้งให้เปลี่ยนตอนถอนคันเร่ง แต่พบอาการเครื่องดับตอนเปลี่ยนจากแกสเป็นน้ำมัน คงเนื่องมาจากหัวฉีดทำงานแต่น้ำมันยังไม่มา ก็เลยแก้โดยการใส่C4700ไมโครอนุกรมกับR100โอห์ม เข้าที่รีเลย์ตัดหัวฉีด ผลที่ได้เวลาเปลี่ยนจากแกสเป็นน้ำมันตอนรอบเดินเบาแล้วรอบจะตกนิดๆแต่ไม่ดับ แล้วเดินเบาได้เหมือนเดิม


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:07
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมใช้ถังซุปเปอร์MTM58ลิตร ตอนซื้ออุปกรณ์ก็ไม่รู้มาก่อนเลยว่า autochange รุ่นนี้เกจแสดงผลแกสรับค่าเป็นแรงดัน 0-5V. ก็เลยดัดแปลงพอสมควรโดยกลับค่าR ของเกจจาก110-3โอห์ม เป็น 3-110โอห์ม แล้วทำวงจรแปลงความต้านทานเป็นโวล์ท ให้เต็มถังได้4v. แกสหมดถังได้ 1v. แล้วปรับด้วยsoftware อีกที แสดงผลได้ตรงตามเกจแกสเป๊ะ


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:07
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมใช้ถังซุปเปอร์MTM58ลิตร ตอนซื้ออุปกรณ์ก็ไม่รู้มาก่อนเลยว่า autochange รุ่นนี้เกจแสดงผลแกสรับค่าเป็นแรงดัน 0-5V. ก็เลยดัดแปลงพอสมควรโดยกลับค่าR ของเกจจาก110-3โอห์ม เป็น 3-110โอห์ม แล้วทำวงจรแปลงความต้านทานเป็นโวล์ท ให้เต็มถังได้4v. แกสหมดถังได้ 1v. แล้วปรับด้วยsoftware อีกที แสดงผลได้ตรงตามเกจแกสเป๊ะ


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:10
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ใช้มิกซ์ 23 mm.แบบฝังเข้าทางกล่องดักอากาศ รอบเดินเบานิ่ง อัตราเร่งดี แต่ขึ้น120 ได้ช้า
หม้อต้มtomasetto 140 ครับ ขอบคุณผู้ให้ความรู้ทุกท่านในเวปนี้ครับ ขอคารวะหนึ่งจอก


 จาก เอก110
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:10
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ใช้มิกซ์ 23 mm.แบบฝังเข้าทางกล่องดักอากาศ รอบเดินเบานิ่ง อัตราเร่งดี แต่ขึ้น120 ได้ช้า
หม้อต้มtomasetto 140 ครับ ขอบคุณผู้ให้ความรู้ทุกท่านในเวปนี้ครับ ขอคารวะหนึ่งจอก


 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:52
 IP: 125.27.13.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขยายมิกเป็น 26 mm แล้วย้ายออกมาติดกับกรองอากาศ แล้วปลาย จะจี๊ดจ๊าดครับ


 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 19/12/2549
 เวลา : 16:52
 IP: 125.27.13.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ขยายมิกเป็น 26 mm แล้วย้ายออกมาติดกับกรองอากาศ แล้วปลาย จะจี๊ดจ๊าดครับ


 จาก เอก110
 เสาร์, 23/12/2549
 เวลา : 12:17
 IP: 203.114.127.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขยายมิกซ์เป็น26ม.ม. แล้วมีปัญหาตั้งแต่เครื่องร้อนสวิทช์เป็นแกสแล้ว รอบเดินเบาตกบางที่ดับ จูนพีคเสร็จลองขับ ส่วนผสมบางมาก เร่งสะดุด ปรับหม้อต้มช่วยก็ไม่ดีขึ้น(ผมอาจปรับไม่เป็นก็ได้) อาจเป็นที่หม้อtomasetto มันจ่ายคงที่เกินไป เหมือนที่อ.แอ้มและอ.ปากเกร็ดไดรเวอร์ เคยรีวิวไว้ก็ได้ ก็เลยเอามิกซ์ไปตีปลอกเป็น24ม.ม. เหมือนเดิม วิ่งดีกว่าน้ำมันในช่วงตีนต้น รถผมใช้ในเมืองซะส่วนมาก 24ม.ม. ก็พอใจแล้วครับ เอาไว้วิทยายุทธแก่กล้ากว่านี้อาจลองใหม่อีกครั้ง ขอบคุณคุณ4A ซุปเปอร์ช้ามากครับ


 จาก เอก110
 เสาร์, 23/12/2549
 เวลา : 12:17
 IP: 203.114.127.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขยายมิกซ์เป็น26ม.ม. แล้วมีปัญหาตั้งแต่เครื่องร้อนสวิทช์เป็นแกสแล้ว รอบเดินเบาตกบางที่ดับ จูนพีคเสร็จลองขับ ส่วนผสมบางมาก เร่งสะดุด ปรับหม้อต้มช่วยก็ไม่ดีขึ้น(ผมอาจปรับไม่เป็นก็ได้) อาจเป็นที่หม้อtomasetto มันจ่ายคงที่เกินไป เหมือนที่อ.แอ้มและอ.ปากเกร็ดไดรเวอร์ เคยรีวิวไว้ก็ได้ ก็เลยเอามิกซ์ไปตีปลอกเป็น24ม.ม. เหมือนเดิม วิ่งดีกว่าน้ำมันในช่วงตีนต้น รถผมใช้ในเมืองซะส่วนมาก 24ม.ม. ก็พอใจแล้วครับ เอาไว้วิทยายุทธแก่กล้ากว่านี้อาจลองใหม่อีกครั้ง ขอบคุณคุณ4A ซุปเปอร์ช้ามากครับ


 จาก DOC
 เสาร์, 23/12/2549
 เวลา : 22:53
 IP: 125.25.57.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คนที่ไม่ได้เป็นช่าง ซื้อมาติดเองระวังด้วยนะครับการต่อที่ ECU น้ำมัน เพราะอุปกรณ์พวกนี้รวนง่ายหากต่อไม่ถูก หรือมีการช๊อต ราคามันแพงกว่าแลมด้ามากนัก


 จาก DOC
 เสาร์, 23/12/2549
 เวลา : 22:53
 IP: 125.25.57.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       คนที่ไม่ได้เป็นช่าง ซื้อมาติดเองระวังด้วยนะครับการต่อที่ ECU น้ำมัน เพราะอุปกรณ์พวกนี้รวนง่ายหากต่อไม่ถูก หรือมีการช๊อต ราคามันแพงกว่าแลมด้ามากนัก


 จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์TAC#29
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา : 11:18
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอบคุณมากครับคุณ เอ110 ที่ลงรายละเอียดขั้วต่อECU ของ 5A-FE ทำให้ผมไม่ต้องใช้มิเตอร์ไปไล่ล่าหาขั้วต่อเอง ด้วยความอนุเคราะห์ต่อเพื่อนสมาชิกในครั้งนี้องทำให้ผมได้ทำอะไรเล่นได้อีกมากพอควร

แต่ช่วงนี้ไม่ค่อยมีเวลาเนื่องจากภาระกิจที่วุ่นวายหนักของการเปลี่ยนโครงสร้างตาม พรบ.ของมหาวิทยาลัยฯ


 จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์TAC#29
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา : 11:18
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ขอบคุณมากครับคุณ เอ110 ที่ลงรายละเอียดขั้วต่อECU ของ 5A-FE ทำให้ผมไม่ต้องใช้มิเตอร์ไปไล่ล่าหาขั้วต่อเอง ด้วยความอนุเคราะห์ต่อเพื่อนสมาชิกในครั้งนี้องทำให้ผมได้ทำอะไรเล่นได้อีกมากพอควร

แต่ช่วงนี้ไม่ค่อยมีเวลาเนื่องจากภาระกิจที่วุ่นวายหนักของการเปลี่ยนโครงสร้างตาม พรบ.ของมหาวิทยาลัยฯ


 จาก iambeerse
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 02:19
 IP: 203.188.38.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       พอจะมีของ 4e-fe A/T บ้างไหมครับเครื่องอยู่ในบอดี้ ee101 ครับ


 จาก iambeerse
 พฤหัสบดี, 28/12/2549
 เวลา : 02:19
 IP: 203.188.38.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       พอจะมีของ 4e-fe A/T บ้างไหมครับเครื่องอยู่ในบอดี้ ee101 ครับ


 จาก เอก110
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 14:02
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ผมไปถามช่างให้แล้ว เขาบอกจะค้นให้ แล้วจะส่งข่าวให้ทราบครับ


 จาก เอก110
 ศุกร์, 29/12/2549
 เวลา : 14:02
 IP: 203.113.0.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ผมไปถามช่างให้แล้ว เขาบอกจะค้นให้ แล้วจะส่งข่าวให้ทราบครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)