ข้อสงสัยเรื่องพีคจูนนิ่งครับ

จาก YANKEE
เสาร์ที่ , 16/12/2549
เวลา : 00:46
IP:
203.188.11.122
อ่านแล้ว = 766 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

กรณีที่เราจูนพีคจูนิ่งแล้วเสร็จ เราลดเพาเวอร์วาวล์ให้จ่ายแก็สน้อยลงมานิดหน่อย(ไม่มาก)จะมีผลดีหรือผลเสียมากกว่ากันครับและทำให้ลดการสิ้นเปลืองหรือเปล่าแบบว่าอยากรู้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อีคาร์เมืองปทุม
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 08:56
IP: 58.8.170.110

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
เหมาะสำหรับคนที่ชอบขับรถแบบหวานเย็นอ่ะครับผม เพราะไม่ต้องการกำลัง แต่ต้องการประหยัดเป็นสำคัญ

คนที่ชอบแรง และไม่สิ้นเปลืองเกินไป พีคจูนนิ่งจะเหมาะสมสุดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อีคาร์เมืองปทุม
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 08:56
IP: 58.8.170.110

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เหมาะสำหรับคนที่ชอบขับรถแบบหวานเย็นอ่ะครับผม เพราะไม่ต้องการกำลัง แต่ต้องการประหยัดเป็นสำคัญ

คนที่ชอบแรง และไม่สิ้นเปลืองเกินไป พีคจูนนิ่งจะเหมาะสมสุดครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YANKEE
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 09:05
IP: 203.114.105.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ขอบคุณมากครับ คุณอีคาร์เมืองปทุม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YANKEE
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 09:05
IP: 203.114.105.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ขอบคุณมากครับ คุณอีคาร์เมืองปทุม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 09:20
IP: 125.27.11.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
นิดเดียวก็รุ้สึกว่าอืดลงแล้วครับ แค่ 15 นาฬิกาก็ มีอาการแล้วครับ พูดง่ายๆถ้าติด AF ล่ะก็หมุนแค่ 10 นาฬิกา ก็จะไปบางทันทีครับ (แล้วแต่มิกแล้วแต่หม้อด้วยนะครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 09:20
IP: 125.27.11.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
นิดเดียวก็รุ้สึกว่าอืดลงแล้วครับ แค่ 15 นาฬิกาก็ มีอาการแล้วครับ พูดง่ายๆถ้าติด AF ล่ะก็หมุนแค่ 10 นาฬิกา ก็จะไปบางทันทีครับ (แล้วแต่มิกแล้วแต่หม้อด้วยนะครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป