| |
คำตอบที่ 25
ผมอ่านอย่างละเอียดทั้งหมดแล้ว...ผมว่าจะเป็นการตีความผิดประเด็นหรือเปล่าครับ ลองค่อยๆ ดูที่ละข้อมัยครับ
แต่ถ้าผมวิเคราะห์ผิด ผมก็ต้องขอโทษไว้ก่อนนะครับ
คุณ ak ให้ข้อมูลว่า
1.ขณะรถหยุดนิ่งเกียร์อยู่ที่ D รถสั่นเดินไม่เรียบเหมือนจะดับ
2.ขณะรถวิ่ง วิ่งได้ดี
3.เกียร์อยู่ที่ N ก็ไม่สั่น
ข้อมูลข้อ 1 และ 2 ได้บอกถึงปัญหารอบการทำงานของเครื่องยนต์ คือ ขณะรถหยุดนิ่งเกียร์อยู่ที่ D รถสั่นเดินไม่เรียบเหมือนจะดับ และ เกียร์อยู่ที่ N ก็ไม่สั่น
คำตอบ ผมว่าเป็นอาการของรถเกียร์ Auto เมื่ออยู่ D ก็ถือว่าสภาพเครื่องยนต์มีโหลด มีแรงขับจากทอกค์ของเกียร์ไปเพลากลาง
และถ่ายแรงลงไปเพลาข้างเพื่อให้ล้อหมุน แต่เนื่องจากเราเหยียบเบรกไว้จึงมีแรงขืนกัน ทำให้มีโหลดไปที่เครื่องยนต์รอบเครื่องจึงตก
เหมือนจะดับ แต่ถ้าเกียร์อยู่ที่ N ก็ไม่สั่นเพราะไม่มีโหลด ถ้าถามว่าแล้วคันอื่นเป็นมั้ย ตอบว่า ไม่ อันนี้แหละครับที่เราจะมาตอบ
ประเด็นปัญหาของคุณ ak ว่าเหตุที่รอบเครื่องตก เครื่องสั่นเกิดจากอะไร
ท่านที่ให้คำตอบจากคำตอบที่ 1-4 ผมว่าน่าจะมาถูกทางตรงกับประเด็นปัญหา
ส่วนคำตอบท่านที่ 5 บอกว่า "ตามอาการของเจ้าของกระทู้อาการเดียวกับรถของผมเลย เขาเรียกว่ายางกันสะบัดทรุดครับ
ลองไปเช็คช่วงล่างดู ถ้าใช่ควรใส่ของแท้จะสะบายใจกว่าครับ"
ตามความเข้าใจของผมเดาความหมายคุณ tui คือ
ความหมายที่ 1 ยางกันสะบัดที่ใช้ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ก็จะหมายถึงตัว "ยางตุ๊กตาเพลากลาง" คือตัวบูสยางเพลากลาง ทำหน้าที่ประดองเพลากลางไม่ไห้ตกท้องช้าง เมื่อบูสยางตัวนี้ทรุดก็จะทำให้เพลากลางสะบัดและสั่น แต่จะเกิดตอนที่ออกตัวรถแรงๆ(กระชาก)
ความหมายที่ 2 ยางกันสะบัดที่ใช้ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าไม่มีเพลากลาง ความหมายของยางกันสบัดตัวนี้ คือ ยางกันเซ
ที่อยู่ตอนท้ายของช่วงล้อหลัง กันเซ กันสะบัดของล้อหลังครับ ซึ่งก็จะหน้าที่คล้ายกับคำตอบที่8 ของคุณ lpgman ในรถ 4X4
ส่วนความเห็นของคุณออสโต้ "อยู่ที่เกียร์ D แล้วสั่น ก็เนื่องมาจากส่วนผสมแก๊สบางไป ต้องเปิดชดเชยขึ้นอีกนิด เอาแค่ให้สั่นลดลง"
ผมว่า ใช่เลย ตรงประเด็นครับ
แต่อย่างไรก็ตาม หากเป็นความเข้าใจผิด แปลความหมายผิดไป ผมต้องขออภัยทุกคำตอบ ทุกท่านด้วยครับ
|
|
เกียร์ออร์โต้หยุดนิ่ง เกียร์อยู่ D เครื่องสั่นทำอย่างไร
