จาก Gentleman007
ศุกร์ที่ , 15/12/2549
เวลา : 07:48
IP:
203.150.30.31
อ่านแล้ว = 6775 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
หลังจากที่ดูท่าทีราคาน้ำมันมาตั้งนาน ดูแล้วแนวโน้มคงหาอนาคตไม่เจอ และไอ้เราก็จำเป็นที่จะต้องใช้รถมาทำงานวันละเกือบร้อยกิโลเมตรต่อวัน และหลังจากหาข้อมูล,อ่านประสบการณ์ของคนมาเป็นเดือน สุดท้ายเลยนำรถคันโปรด TOYOTA ALTIS 1.8G ปี2002 ไปติดแก๊สให้มันสิ้นเรื่อง
หลังจากโทรสอบถามราคาและไปดูอู่ที่ติดหลายๆอู่ สุดท้ายก็ตกลงนำรถไปที่อู่ที่อยู่ติดกับห้างเซียร์รังสิต เนื่องจากอยู่ใกล้ที่ทำงานมากที่สุดและมีหลายสาขาด้วยกัน
ตอนที่เข้าไปติดต่อก็ได้รับการต้อนรับและได้รับการอธิบายในสิ่งที่เราสงสัยเป็นอย่างดี ..กำลังคุย,ซักถามอยู่กับช่างอย่างติดลม ก็เจอเพื่อนที่ทำงานเดินเข้ามาพอดี กลับกลายเป็นว่าเจ้าของอู่ก็คือเพื่อนของเราเสียเนี่ย! เลยทำให้อุ่นใจขึ้นมาอีกโขเพราะถ้าเกิดติดไปแล้วมันเกิดรวนอะไรขึ้นมาเราจะได้คุยกันง่ายหน่อย
ด้วยความที่เป็นคนรักรถมาก เลยตกลงติดแบบที่ดีที่สุด เป็นระบบหัวฉีด ยี่ห้อ AUTRONIC พร้อมกับเพิ่มขนาดถังเป็น 65 ลิตร (ปกติเค้าจะให้ 55 ลิตรเลยต้องเพิ่มเงินอีก 500 บาทครับ ) รวมแล้วทั้งหมดก็ 43,500 บาท โดยนัดคิวได้วันเสาร์ ( อีก 6 วัน) โดยให้ไปติดที่สาขาลาดพร้าว ซอย18 ( ..ตอนนี้แยกตัวมาเป็น GAS EXPERT แล้วครับ )
วันเสาร์ขับรถไปที่ลาดพร้าว ถึงแปดโมงครึ่งเป๊ะ! ( ...เห็นช่างลากรถใส่เครื่องมือเตรียมที่จะเริ่มงานพอดี) แต่กว่าจะเริ่มงานได้จริงๆก็เก้าโมงกว่าๆ
ด้วยความอยากรู้ผมจึงอยู่เฝ้าดูการทำงานเกือบตลอด (..โดยไม่ทำตัวให้ขัดขวางการทำงานของช่าง) ทั้งการวางถังแก๊ส,การwiringสายหัวเทียนใหม่, ติดตั้งหัวฉีด และการเก็บสายต่างๆ ( แต่ตอนที่ช่างเจาะใส่หัวฉีดที่ท่อไอดีผมดันกลับออกไปทานข้าวเสียนี่ เลยไม่เห็นว่าช่างได้ถอดไอดีออกมาเจาะข้างนอกเหมือนอย่างที่เจ้าของบอกหรือไม่ แต่เพื่อให้ตัวเองเกิดความสบายใจก็คิดว่าช่างเค้าคงถอดมาเจาะข้างนอกครับ)
เพื่อให้เห็นสิ่งแปลกปลอมจากของเดิมให้น้อยที่สุด ผมให้ช่างพ่นสีดำที่ชุดจ่ายหัวฉีดด้วยครับ (..ปกติเป็นทองเหลืองมันจะมองเห็นชัดมาก)
ผมกลับเข้ามาอีกทีก็เกือบบ่ายสามโมง เห็นช่างยังกำลังwiringสายอยู่อย่างคร่ำเคร่ง
จากนั้นก็ติดตั้งกล่องECU, เดินท่อแก๊สใต้ท้องรถ และเก็บงานด้านห้องเครื่องให้เรียบร้อยมากที่สุด ( ..จนเป็นที่พอใจของเจ้าของรถ )
ทุกอย่างติดตั้งเสร็จประมาณสองทุ่ม ช่างลองติดเครื่องและลองกด switchไปใช้แก๊สดู ปรากฎว่าเครื่องดับอย่างที่ควรจะเป็น (..เพราะยังไม่ได้เติมแก๊ส) ลองหลายครั้งจนเป็นที่พอใจ
ด้วยความใจร้อนของผมอยากที่จะเห็นความสำเร็จ ผมเลยขับออกไปเติมแก๊สที่ปั๊มแถวๆไทยรัฐพร้อมกับช่างสองคน (..+ประแจอีกหนึ่งชุดเพื่อแก้ไขหากเกิดการรั่ว) โดยช่างให้ผมเติมแก๊สไปแค่ 150 บาทก่อน (..เพื่อขอเช็คการรั่ว)
....และแล้วก็ถึงเวลาลุ้น(..ของผม)!! ..ช่างให้ผมstartเครื่องตามปกติ พอสักครู่ก็ให้กดswitchเพื่อไปใช้แก๊ส ปรากฏว่า ....เครื่องดับครับ!
ผมใจเสียนิดนึงครับ แต่ช่างก็บอกว่า ตอนพี่กดswitchสลับไปใช้แก๊สพี่ต้องเหยียบคันเร่งนิดหนึ่งครับเพราะมันเพิ่งจะเป็นครั้งแรกที่แก๊สเข้าในระบบ
พอครั้งที่สองผมก็ทำตามอย่างที่ช่างแนะนำ ปรากฏว่าเครื่องไม่ดับเหมือนกับครั้งแรกครับ
ผมดูที่หน้าปัทม์ รอบเดินเบาก็ปกติ(800RPM), ไม่มีไฟ engineโชว์ให้เห็นอย่างที่กลัว และผมก็ขับกลับเข้าอู่โดยที่ใช้แก๊สมาตลอดทางครับ (....ขากลับแวะซื้อลาบเป็ดกับเบียร์ให้ช่างซ่ะหน่อยเพราะช่างยังไม่ได้กินข้าวเย็นกันเลย)
พอเข้าอู่ผมก็ต้องรีบกลับบ้านเพราะรู้สึกหิวข้าวตะหงิดๆ กะว่าพรุ่งนี้วันอาทิตย์จะมาดูการtuneอีกที แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ไปดูเพราะต้องออกไปเที่ยวที่สัตหีบครับ (..ไปดูปะการังสีทอง)
...บ่ายๆวันอาทิตย์ทางอู่ได้โทรบอกว่ารถtuneเสร็จแล้ว ผมเลยนัดว่าเช้าวันจันทร์ผมถึงจะไปรับ
เช้าวันจันทร์ผมไปรับรถ(..พร้อมกับจ่ายตังค์) เสร็จแล้วก็ไปเติมแก๊สซะเต็มถัง ซึ่งเติมไปประมาณ54ลิตรเพราะมีของเดิมอยู่ก่อนแล้ว ดูที่gageวัดอยู่ที่ประมาณ 80-90% full ครับ
ติดเครื่องตามปกติโดยที่ไม่ได้ไปยุ่งกับswitchอะไร เห็นไฟ LED.ที่บอกปริมาณแก๊สกระพริบครบทั้ง4 ดวง วิ่งไปประมาณ3 นาทีไฟก็หยุดกระพริบ ซึ่งแสดงว่าระบบตัดมาใช้แก๊สเรียบร้อยแล้ว
|
รายงานผล ALTIS 1.8G ปี2002 ติด AUTRONIC
)
)
)
ตอนนี้อัตราการสิ้นเปลืองที่ได้มันประหยัดซ่ะจนไม่อยาก tune อะไรอีกแล้วซ่ะงั้น!! (....ชอบอ่ะ!! 
หลังจากนี้ไปผมคงจะหยุดเช็คอัตราการการสิ้นเปลืองไว้ก่อนเพราะดูๆแล้วมันคงไม่แตกต่างจากที่ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน
