ไฟที่กล่อง LAMDA ค้าง แดง-เหลือง พร้อมกัน เป็นอะไร

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก AC89
พุธที่ , 13/12/2549
เวลา : 12:58
 IP:

58.10.171.43
อ่านแล้ว = 703 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เมื่อวานขับก็ยังทำงานปกติ เขียว เหลือง แดง สลับไปมา ตอนเช้าขับไปทำงานค้างตลอด เกิดจากอะไร กล่องเสียหรือเปล่า ...O2 เสีย....หรือ กรองอากาศก็เปลี่ยนมาใหม่ ติดมาได้ประมาณ 1 เดือน ถามเจ้าของ LAMDA ที่ผมซื้อมา บอกอาจจะเป็นที่ อากาศเปลี่ยน หม้อต้มอาจจะเย็น เกี่ยวกันหรือเปล่า






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก max
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
13:13
 IP:
58.10.64.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ของผมก็ค้างที่ เหลืองกับเขียวพร้อมกัน ส่งสัยเหมือนกันครับ ว่าเป็นเพราะอะไร


 จาก max
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
13:13
 IP:
58.10.64.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ของผมก็ค้างที่ เหลืองกับเขียวพร้อมกัน ส่งสัยเหมือนกันครับ ว่าเป็นเพราะอะไร


 จาก แอ้ม
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
14:49
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ดูจากการฟก็สมบูรณ์ดีแล้วนี่ครับ
รถ คุณ เป็นรถ คาร์บู
การจูน นั้นเป็นคนละแบบกับรถหัวฉีดเป็นเรื่องธรรมดาครับ
ถ้าเดินเบา ติด สองดวง เป็นเรื่องปกติ
ตอนเร่งเท่านั้นครับ ที่จะติดดวงเดียว
ส่วนท่านอื่นที่ติดสองดวงนั้น ก็ นับได้ว่า ปกติครับ ไม่ต้องเป็นห่วง


 จาก แอ้ม
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
14:49
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ดูจากการฟก็สมบูรณ์ดีแล้วนี่ครับ
รถ คุณ เป็นรถ คาร์บู
การจูน นั้นเป็นคนละแบบกับรถหัวฉีดเป็นเรื่องธรรมดาครับ
ถ้าเดินเบา ติด สองดวง เป็นเรื่องปกติ
ตอนเร่งเท่านั้นครับ ที่จะติดดวงเดียว
ส่วนท่านอื่นที่ติดสองดวงนั้น ก็ นับได้ว่า ปกติครับ ไม่ต้องเป็นห่วง


 จาก AC89
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:02
 IP:
58.10.171.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณ อ.แอ้มครับ สำหรับคำตอบ คือว่ามันเป็นตอนเร่งด้วยครับเดินก็เป็นไม่ขยับเลยอะครับ เป็นเมื่อเช้านี้เองอ่ะครับ กราฟอันนี้ตอนจูนประมาณสัก 1 อาทิตย์แล้วมันยังดีอยู่ หรือว่าต้องลอง LINK ดูใหม่ครับ


 จาก AC89
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:02
 IP:
58.10.171.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขอบคุณ อ.แอ้มครับ สำหรับคำตอบ คือว่ามันเป็นตอนเร่งด้วยครับเดินก็เป็นไม่ขยับเลยอะครับ เป็นเมื่อเช้านี้เองอ่ะครับ กราฟอันนี้ตอนจูนประมาณสัก 1 อาทิตย์แล้วมันยังดีอยู่ หรือว่าต้องลอง LINK ดูใหม่ครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:14
 IP:
125.27.14.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ถ้าอยากจะรู้ให้แน่ชัด เสียบคอมแล้วเอาไปวิ่งดูครับ บางทีไฟที่กล่องเหมือนจะติดค้าง แต่จริงๆกราฟมันวิ่งน่ะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:14
 IP:
125.27.14.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ถ้าอยากจะรู้ให้แน่ชัด เสียบคอมแล้วเอาไปวิ่งดูครับ บางทีไฟที่กล่องเหมือนจะติดค้าง แต่จริงๆกราฟมันวิ่งน่ะครับ


 จาก แอ้ม
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:52
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ใช่ครับ
ลองวิ่งดู
การเปลี่ยนกรองก็มีผลครับ
ดูจากคอมป์น่ะ ง่ายสุด และสบายใจสุดๆ

(บางครั้งการตั้งเซ๊วไว้นั้น ตอนขับกับไม่ขับ มัน ออปติมั่มคนละค่ากันครับ
เช่น ตอนขับมีโหลด ค่าออป มันวิ่งไปทางมาก เช่น ขับ ออป 120
ไม่ขับ ออป ออป 80
แต่ เราตั้ง อันเด้อ ลิมิตไว้ 6%
ผมออกมาจะเป็นแบบนี้ คือ
วิ่ง ออป 120 อันเด้อลิมิต -6 ก็จะอยู่ประมาณ 113
พอเราจอดนิ่งๆแล้วดู LED มันก็จะเป็น หนา ไฟสองดวง ไม่กระพริบ ซึ่ง ค่า ออป มันเกินจาก 80 ไปมาก
เร่งให้ตายไม่ก็ไม่กระพริบ
แต่ถ้าเอาไปขับ โดยเฉพาะ ทางยาวๆ มันจะกระพริบเอง ก็เพราะมันเซ๊ว ไปหาออป ที่เหมาะสม
ผมเดาว่า รถคุณ ต้องผ่านการเดินทางไกลมาไม่นาน นี้ ค่า ออป จึงเปลี่ยน
พูดง่ายๆว่า
ทางยาว ค่า ออป ค่านึง
ในเมือง ค่า ออป ก็อีกค่านึง
(ทางยาว ความเร็วสูงๆนั้น ใช้กำเครื่องมากนะครับอย่าลืม แรงลมที่ปะทะรถ นั้นมีผลอย่างมาก


 จาก แอ้ม
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
15:52
 IP:
58.181.137.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ใช่ครับ
ลองวิ่งดู
การเปลี่ยนกรองก็มีผลครับ
ดูจากคอมป์น่ะ ง่ายสุด และสบายใจสุดๆ

(บางครั้งการตั้งเซ๊วไว้นั้น ตอนขับกับไม่ขับ มัน ออปติมั่มคนละค่ากันครับ
เช่น ตอนขับมีโหลด ค่าออป มันวิ่งไปทางมาก เช่น ขับ ออป 120
ไม่ขับ ออป ออป 80
แต่ เราตั้ง อันเด้อ ลิมิตไว้ 6%
ผมออกมาจะเป็นแบบนี้ คือ
วิ่ง ออป 120 อันเด้อลิมิต -6 ก็จะอยู่ประมาณ 113
พอเราจอดนิ่งๆแล้วดู LED มันก็จะเป็น หนา ไฟสองดวง ไม่กระพริบ ซึ่ง ค่า ออป มันเกินจาก 80 ไปมาก
เร่งให้ตายไม่ก็ไม่กระพริบ
แต่ถ้าเอาไปขับ โดยเฉพาะ ทางยาวๆ มันจะกระพริบเอง ก็เพราะมันเซ๊ว ไปหาออป ที่เหมาะสม
ผมเดาว่า รถคุณ ต้องผ่านการเดินทางไกลมาไม่นาน นี้ ค่า ออป จึงเปลี่ยน
พูดง่ายๆว่า
ทางยาว ค่า ออป ค่านึง
ในเมือง ค่า ออป ก็อีกค่านึง
(ทางยาว ความเร็วสูงๆนั้น ใช้กำเครื่องมากนะครับอย่าลืม แรงลมที่ปะทะรถ นั้นมีผลอย่างมาก


 จาก AC89
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
16:40
 IP:
58.10.171.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอบคุณ อ.แอ้ม และคุณ 4A Super ช้า ครับ เดี๋ยวคงต้องลองดูใหม่ค่า Optimun คงจะเปลี่ยนไปจริงๆ เพราะผมไม่ได้ลองวิ่งดู เพราะว่าม้ายมี Note Book อ่ะครับ กะลังหายืมเขาอยู่


 จาก AC89
 พุธ, 13/12/2549
 เวลา :
16:40
 IP:
58.10.171.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอบคุณ อ.แอ้ม และคุณ 4A Super ช้า ครับ เดี๋ยวคงต้องลองดูใหม่ค่า Optimun คงจะเปลี่ยนไปจริงๆ เพราะผมไม่ได้ลองวิ่งดู เพราะว่าม้ายมี Note Book อ่ะครับ กะลังหายืมเขาอยู่


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)