ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ จูนหนา ไฟแก่ ประหยัดโคตร

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เสือโก้ก
อังคารที่ , 12/12/2549
เวลา : 10:26
 IP:

203.209.42.201
อ่านแล้ว = 4500 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

      
นับเนื่อง จากการใช้แก๊สมา 6 เดือน กับแก๊ส 32 ถัง

จูนมาหลายรอบ ร้อนวิชา ก็มีวิ่งดีบ้างเลวบ้าง ดับบ้าง อั้นบ้าง

ขยายมิ๊ก ไป สองครั้ง

20 มา 22 มา 24 กับเครื่องพันสามคาร์บูเรเตอร์

อย่างหรูๆๆ ก็ 9 โลลิตร กับ การวิ่งลากเกือบสุด ทุกเกียร์
อย่างเน่าๆๆก็ 8 โล

มาสองถังสุดท้าย
ซนอีก คราวนี้ ปรับ เดินเบา แค่พอดี แต่ PV. เพิ่มให้จากปกติ อีก ครึ่งรอบ แล้ว ไป ปรับ ไฟแก่ขึ้น แบบแก่จัด เอาแบบหลุดจากวงจรเขกของน้ำมัน แค่เส้นยาแดงผ่าแปด


สองถังนี้ วิ่งดีโคตรๆๆ แถมไหลมาที่ 10โลหน่อยๆๆ/ลิตร

ตอนแรกว่า จะย้ายมิ๊ก กับ หาโอทูมาฝัง จัดแลมด้าสักชุด ตอนนี้เลย เปลี่ยนใจ แล้วครับ

วิ่งได้ดังใจคือ ออกตัวไม่อั้น แซงไม่ต้องจดธูป แต่ก่อน ถ้าวิ่งสัก 90 จะแซง เนี่ย ลุ้นแล้วลุ้นอีก

ไม่มีอ้างอิงทางวิชาการ มีแต่ ของจริง กับมั่วล้วนๆๆ
แต่ ถ้าเครื่องพัง แล้ว จะมาโพสบอกครับ


และขอความเห็นด้วยครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก Jack อุบล
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
09:55
 IP:
58.181.189.184

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       เอาใจแต่แก๊ส ระวังน้ำมันน้ำใจวิ่งไม่ออกนะครับ


 จาก เ
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
10:21
 IP:
203.209.42.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       นำมันวิ่งได้ครับ แต่ รอบเดินเบาพุ่งฉิบเลย พันกว่า


 จาก เ
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
10:21
 IP:
203.209.42.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       นำมันวิ่งได้ครับ แต่ รอบเดินเบาพุ่งฉิบเลย พันกว่า


 จาก XTP
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
11:15
 IP:
58.136.70.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       คุณ เ ครับแสดงว่าไปปรับที่ลิ้นปีกผีเสื้อเกินไปครับ น้ำมันเลยมีปัญหา ต้องปรับให้น้ำมันกลับมาปกติก่อนค่อยปรับที่แก๊สครับ จะได้ใช้ได้ทั้ง 2 อย่างครับ


 จาก XTP
 พฤหัสบดี, 4/1/2550
 เวลา :
11:15
 IP:
58.136.70.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       คุณ เ ครับแสดงว่าไปปรับที่ลิ้นปีกผีเสื้อเกินไปครับ น้ำมันเลยมีปัญหา ต้องปรับให้น้ำมันกลับมาปกติก่อนค่อยปรับที่แก๊สครับ จะได้ใช้ได้ทั้ง 2 อย่างครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 80 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)