เรียนถามเซียนแก็สเรื่อง 1j-ge

จาก 1j-ge
อาทิตย์ที่ , 10/12/2549
เวลา : 08:12
IP:
222.123.113.65
อ่านแล้ว = 997 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ตอนนี้ผมใช้เบนซ์300อี อยู่ คิดจะยกเครื่องขึ้นวาง1j-ge แล้วติดแก็ส แต่มีเครื่อง2รุ่นให้เลือกคือรุ่น vvti กับไม่vvti อยากถามว่าผมควรจะวางรุ่นไหนดีครับที่ปัญหาน้อยสุด แต่ในความคิดผมนะครับตัวvvtiผมว่ามันใหม่เทคโนโลยีแยะมันน่าจะมีปัญหามากกว่าผมว่าจะวางตัวไม่vvti ผมคิดถูกไหมครับพี่น้อง อย่าบอกให้ใช้เครื่องเดิมนะครับ ฝามันโก่งไปแว้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Almond 0841412103,0819163530
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 08:51
IP: 124.120.46.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
สำหรับเครื่อง J ไม่ว่า BO หรือ ไม่โบ vvti หรือ ธรรมดา ติดแก๊สแล้วไม่มีปัญหาเลยสักรุ่น เว้นแต่คนติดตั้งเองที่ไม่เข้าใจระบบครับ ผมรับประกันเลยครับ ว่าเครื่องไม่ใช่ปัญหาครับ แต่ปัญหาอยู่ที่คนติดตั้งระบบแก๊สครับ

ปัญหาที่เจอนำครับ
- เครื่องธรรมดา ถ้าติดตั้งไม่ดีจะมีปัญหาเรื่องเดินเบา ซึ่งสาเหตุมักจะมาจากมอเตอร์คุมรอบเดินเบาชอบมีปัญหา หรือ ช่างเดินสายไฟไม่ครบทำให้มอเตอร์คุมรอบเดินเบาทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง ระบบเลยไม่มีการชดเชยแก๊ส

- เครื่องที่มี vvti ถ้าเจอช่างติดแก๊สที่ไม่ชำนาญ ทำมั่ว อาจจะทำให้กล่อง ecu พังได้ง่าย และ ทำให้หากล่องมาทดแทนยางเพราะว่าเครื่อง vvti อะไหล่หายากครับ

นอกนั้นไม่ใช่ปัญหาเลย J กับระบบแก๊ส ถือว่าเป็นเครื่องที่ดีที่สุดครับ จากประสบการณ์ติดตั้งมาเกือบ 100 เครื่อง เฉพาะเครื่อง J โดยเฉพาะเทอร์โบ ที่นี้ปัญหาหลักก้ออยู่ที่เงินในกระเป๋า และ ความอยาก แล้วละครับ

ถ้าให้แนะนำนะครับ เครื่องโบ กับเครื่องไม่โบ กินแก๊สเท่ากันครับ สำหรับ J ดังนั้นถ้าให้แนะนำ เล่น JBO ดีกว่าครับ คุ้มตังกว่ากันเยอะครับ กินเท่ากันแต่ JBO แรงกว่า ขับสนุกกว่าหลายขุมเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond 0841412103,0819163530
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 08:51
IP: 124.120.46.160

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
สำหรับเครื่อง J ไม่ว่า BO หรือ ไม่โบ vvti หรือ ธรรมดา ติดแก๊สแล้วไม่มีปัญหาเลยสักรุ่น เว้นแต่คนติดตั้งเองที่ไม่เข้าใจระบบครับ ผมรับประกันเลยครับ ว่าเครื่องไม่ใช่ปัญหาครับ แต่ปัญหาอยู่ที่คนติดตั้งระบบแก๊สครับ

ปัญหาที่เจอนำครับ
- เครื่องธรรมดา ถ้าติดตั้งไม่ดีจะมีปัญหาเรื่องเดินเบา ซึ่งสาเหตุมักจะมาจากมอเตอร์คุมรอบเดินเบาชอบมีปัญหา หรือ ช่างเดินสายไฟไม่ครบทำให้มอเตอร์คุมรอบเดินเบาทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง ระบบเลยไม่มีการชดเชยแก๊ส

- เครื่องที่มี vvti ถ้าเจอช่างติดแก๊สที่ไม่ชำนาญ ทำมั่ว อาจจะทำให้กล่อง ecu พังได้ง่าย และ ทำให้หากล่องมาทดแทนยางเพราะว่าเครื่อง vvti อะไหล่หายากครับ

นอกนั้นไม่ใช่ปัญหาเลย J กับระบบแก๊ส ถือว่าเป็นเครื่องที่ดีที่สุดครับ จากประสบการณ์ติดตั้งมาเกือบ 100 เครื่อง เฉพาะเครื่อง J โดยเฉพาะเทอร์โบ ที่นี้ปัญหาหลักก้ออยู่ที่เงินในกระเป๋า และ ความอยาก แล้วละครับ

ถ้าให้แนะนำนะครับ เครื่องโบ กับเครื่องไม่โบ กินแก๊สเท่ากันครับ สำหรับ J ดังนั้นถ้าให้แนะนำ เล่น JBO ดีกว่าครับ คุ้มตังกว่ากันเยอะครับ กินเท่ากันแต่ JBO แรงกว่า ขับสนุกกว่าหลายขุมเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไก่ขี่คราวน์
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 09:13
IP: 124.120.148.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
เท่าที่ผมทราบ เครื่อง J มีหลายรุ่นมาก ติดตั้งในรถของ Toyota หลากหลาย จะลงเครื่อง ต้องดูว่ามาจากรถอะไรด้วย นอกจากเครื่อง บางรุ่นต้องการอุปกรณ์ข้างเคียง บางรุ่นก็ต่อง่ายๆ อยากลงต้องคุยกับช่างเก่งๆ อย่าง คต.ที่1 อธิบาย ที่สำคัญมากก็คือ การเดินไฟ ต้องเดินให้ครบ ไม่ยังงั้นจะจบยากมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ยิ่งเป็นรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น ที่ต้องการอุปกรณ์ร่วมครบ (เคยมีคนบอกว่า 2J VVTi รุ่นใหม่ๆ ขนาดยกแบบตัดครึ่งคัน เอามาลงทุกอย่าง แต่อาจยังไม่จบ ถ้าขาดกุญแจที่มีไมโครชิพ กล่องก็จะทำงานไม่สมบูรณ์)

ถ้าลงครบ อย่าง คต. ที่ 1 ว่า ใช้งานดีเยี่ยมเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ไก่ขี่คราวน์
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 09:13
IP: 124.120.148.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เท่าที่ผมทราบ เครื่อง J มีหลายรุ่นมาก ติดตั้งในรถของ Toyota หลากหลาย จะลงเครื่อง ต้องดูว่ามาจากรถอะไรด้วย นอกจากเครื่อง บางรุ่นต้องการอุปกรณ์ข้างเคียง บางรุ่นก็ต่อง่ายๆ อยากลงต้องคุยกับช่างเก่งๆ อย่าง คต.ที่1 อธิบาย ที่สำคัญมากก็คือ การเดินไฟ ต้องเดินให้ครบ ไม่ยังงั้นจะจบยากมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ยิ่งเป็นรุ่นใหม่ๆ บางรุ่น ที่ต้องการอุปกรณ์ร่วมครบ (เคยมีคนบอกว่า 2J VVTi รุ่นใหม่ๆ ขนาดยกแบบตัดครึ่งคัน เอามาลงทุกอย่าง แต่อาจยังไม่จบ ถ้าขาดกุญแจที่มีไมโครชิพ กล่องก็จะทำงานไม่สมบูรณ์)

ถ้าลงครบ อย่าง คต. ที่ 1 ว่า ใช้งานดีเยี่ยมเลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 1่j-ge
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 21:23
IP: 124.157.173.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ขอบคุณครับทุกคำตอบ เรื่องวางเครื่องผมไม่ค่อยห่วงครับเพราะคนวางเนี่ยสมัยผมวัยรุ่นซัก17-18 เขาเป็นนักแข่งครับตอนนี้ผ่านมา10กว่าปีแระเขาพัฒนาเป็นรับวางเครื่องนานแล้วคงจะเคยได้ยินชื่อทีมเขากันบ้างล่ะครับ ศาลาแดงเรสซิ่ง ผมมั่นใจ ขอบคุณคร้าบบบบบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 1่j-ge
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 21:23
IP: 124.157.173.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ขอบคุณครับทุกคำตอบ เรื่องวางเครื่องผมไม่ค่อยห่วงครับเพราะคนวางเนี่ยสมัยผมวัยรุ่นซัก17-18 เขาเป็นนักแข่งครับตอนนี้ผ่านมา10กว่าปีแระเขาพัฒนาเป็นรับวางเครื่องนานแล้วคงจะเคยได้ยินชื่อทีมเขากันบ้างล่ะครับ ศาลาแดงเรสซิ่ง ผมมั่นใจ ขอบคุณคร้าบบบบบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Dong 1Jvv
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 23:28
IP: 210.246.68.186

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ลง 2J ดีกว่าครับเพราะตัวถังเบนซ์มันหนัก เครื่อง 1J เขาออกแบบมาเพื่อรถขนาดกลางน้ำหนักไม่มากนัก ของผมตัวถัง W123 ลง 1Jvvti ยังรู้สึกว่าตอนออกตัวจะตื้อๆ นิดนึง เพราะเกียร์เขาทดมาสำหรับใส่รถที่น้ำหนักไม่มากนัก ลง 2J ไม่ว่าจะฝาดำ ฝาขาว หรือvvti ก็ได้ครับ เพราะเครื่องใหญ่แรงบิดสูงกว่าและอัตราทดก็เหมาะสมกว่าเนื่องจากเครื่องใหญ่ใส่ในรถหนักอยู่แล้วครับ แต่อย่าลืมเตรียมงบเปลี่ยนเฟืองท้ายไว้ด้วยหละ เบนซ์อัตราทดเฟืองท้ายแค่ประมาณ 3.5-3.7 แต่เครื่อง J โดยมากต้องใช้เฟืองท้าย 4.1 ลองถามช่างที่รู้จริงเพราะ J มีหลายรุ่นอัตราทดอาจไม่เท่ากัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Dong 1Jvv
อาทิตย์, 10/12/2549
เวลา : 23:28
IP: 210.246.68.186

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ลง 2J ดีกว่าครับเพราะตัวถังเบนซ์มันหนัก เครื่อง 1J เขาออกแบบมาเพื่อรถขนาดกลางน้ำหนักไม่มากนัก ของผมตัวถัง W123 ลง 1Jvvti ยังรู้สึกว่าตอนออกตัวจะตื้อๆ นิดนึง เพราะเกียร์เขาทดมาสำหรับใส่รถที่น้ำหนักไม่มากนัก ลง 2J ไม่ว่าจะฝาดำ ฝาขาว หรือvvti ก็ได้ครับ เพราะเครื่องใหญ่แรงบิดสูงกว่าและอัตราทดก็เหมาะสมกว่าเนื่องจากเครื่องใหญ่ใส่ในรถหนักอยู่แล้วครับ แต่อย่าลืมเตรียมงบเปลี่ยนเฟืองท้ายไว้ด้วยหละ เบนซ์อัตราทดเฟืองท้ายแค่ประมาณ 3.5-3.7 แต่เครื่อง J โดยมากต้องใช้เฟืองท้าย 4.1 ลองถามช่างที่รู้จริงเพราะ J มีหลายรุ่นอัตราทดอาจไม่เท่ากัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แบงค์
จันทร์, 11/12/2549
เวลา : 03:03
IP: 124.120.46.116

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
ใช่ครับติดกับเครื่องเบนซ์ไปเลย หรือถ้าจะวางก็ว่างแบบธรรมดาไม่ vvti ดีกว่าเพราะผมถามมาเยอะทั้งแท๊กซี่และช่างแก๊สช่างเครื่อง เค้าบอกว่า vvti เป็นเครื่องรุ่นใหม่ เป็นวาล์วแปรผันอะไรประมาณนี้เครื่ีองจะเปราะกว่า พังง่ายกว่ารุ่นเก่า เช่น รถวีออสเครื่อง vvti จะทนสู้เครื่อง 4A-FE รุ่นเก่าไม่ได้มันจะพังก่อน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แบงค์
จันทร์, 11/12/2549
เวลา : 03:03
IP: 124.120.46.116

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
ใช่ครับติดกับเครื่องเบนซ์ไปเลย หรือถ้าจะวางก็ว่างแบบธรรมดาไม่ vvti ดีกว่าเพราะผมถามมาเยอะทั้งแท๊กซี่และช่างแก๊สช่างเครื่อง เค้าบอกว่า vvti เป็นเครื่องรุ่นใหม่ เป็นวาล์วแปรผันอะไรประมาณนี้เครื่ีองจะเปราะกว่า พังง่ายกว่ารุ่นเก่า เช่น รถวีออสเครื่อง vvti จะทนสู้เครื่อง 4A-FE รุ่นเก่าไม่ได้มันจะพังก่อน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 2j-ge
จันทร์, 11/12/2549
เวลา : 12:20
IP: 222.123.114.198

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
ถูกต้องครับฝาโก่งไปแล้วครับ ตอนนี้ตัดสินใจแล้วครับ 2j-ge เป็นฝาดำ ครับพรุ่งนี้ไปเลือกเครื่องเจ้าประจำของร้านเพื่อนครับ ขอบพระคุณทุกคำตอบครับพี่น้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 2j-ge
จันทร์, 11/12/2549
เวลา : 12:20
IP: 222.123.114.198

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ถูกต้องครับฝาโก่งไปแล้วครับ ตอนนี้ตัดสินใจแล้วครับ 2j-ge เป็นฝาดำ ครับพรุ่งนี้ไปเลือกเครื่องเจ้าประจำของร้านเพื่อนครับ ขอบพระคุณทุกคำตอบครับพี่น้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป