LPG + CA18DET จบไม่ได้ ช่วยที

จาก วุธ
อาทิตย์ที่ , 10/12/2549
เวลา : 00:43
IP:
124.120.65.144
อ่านแล้ว = 1445 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

มีใครติดแล้วมั่งครับ จูนรอบเดินเบาไม่ได้ แนะนำด้วยครับ งบบานปลายมากไปแล้ว

รายละเอียดตอนติดตั้ง
http://rcweb.net/forums/showthread.php?p=2806140

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ถั่วตัด
เสาร์, 16/12/2549
เวลา : 16:18
IP: 124.120.182.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
830.- ถูกอย่างเหลือเชื่อ ค่าแรงไม่ต้องจ่ายเพราะเจ้าของรถทำเอง ฝึกไว้ดีแล้วครับ(แต่คนแนะนำต้องดีด้วย) ไม่งั้นออกทะเลกันหมด

คำตอบที่ 11 นี่คุ้นๆน่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond 0841412103,0819163530
อาทิตย์, 17/12/2549
เวลา : 07:29
IP: 124.120.47.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 27
เข้ามาเพิ่มเติม

ถามว่าเป็นเพราะอะไร ตอบให้ตามที่พบละกันครับ
1. ท่อแก๊สขาออกจากกรองแก๊ส รั่ว ทั้งที่ออกจากกรอง และ รั่วที่เข้าหม้อต้ม
2. ติดตั้งตำแหน่งมิกเซอร์ผิด เพราะติดตั้งที่ลิ้นเร่งจริง แต่ติดตั้งหลังไอเดิล
3. ร้านเล่นทางลัดโดยการผ่าสามทางบังคับแก๊สเข้าไปที่ไอเดิล
4. มิกเซอร์ใหญ๋เกินไปสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2000 ซีซี
5. เวนจูรี่ของอากาศ และ ของแก๊สใช้ไม่ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบ

สาเหตุที่ผมระบุว่าเครื่องเทอร์โบ เพราะเครื่องยนต์ทั่วไป กับเครื่องเทอร์โบ แตกต่างกันเวลามีแรงดันลมเพิ่มขึ้นจากการทำลมของตัวเทอร์โบ ดังนั้นเวนจูรี่ของอากาศเข้า และ เวนจูรี่ของแก๊สออก ต้องสัมพันธ์กัน และ ต้องดีด้วยครับ ไม่อย่างนั้นอากาศเข้าจะสร้างปัญหาให้กับระบบอากาศ และ หากเวนจูรี่แก๊สออกไม่ดี ก้อทำให้นำพาแก๊สเข้าไปช้าเกินไป

เมื่อแก้ไขข้อเสียทั้งหมดแล้วระบบก้อใช้งานได้ปกติครับ และ เพียงแต่ว่าเน้นให้เจ้าของทำเอง จะได้ดูแลเป็นแค่นั้นเองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Almond 0841412103,0819163530
อาทิตย์, 17/12/2549
เวลา : 07:29
IP: 124.120.47.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
เข้ามาเพิ่มเติม

ถามว่าเป็นเพราะอะไร ตอบให้ตามที่พบละกันครับ
1. ท่อแก๊สขาออกจากกรองแก๊ส รั่ว ทั้งที่ออกจากกรอง และ รั่วที่เข้าหม้อต้ม
2. ติดตั้งตำแหน่งมิกเซอร์ผิด เพราะติดตั้งที่ลิ้นเร่งจริง แต่ติดตั้งหลังไอเดิล
3. ร้านเล่นทางลัดโดยการผ่าสามทางบังคับแก๊สเข้าไปที่ไอเดิล
4. มิกเซอร์ใหญ๋เกินไปสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2000 ซีซี
5. เวนจูรี่ของอากาศ และ ของแก๊สใช้ไม่ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบ

สาเหตุที่ผมระบุว่าเครื่องเทอร์โบ เพราะเครื่องยนต์ทั่วไป กับเครื่องเทอร์โบ แตกต่างกันเวลามีแรงดันลมเพิ่มขึ้นจากการทำลมของตัวเทอร์โบ ดังนั้นเวนจูรี่ของอากาศเข้า และ เวนจูรี่ของแก๊สออก ต้องสัมพันธ์กัน และ ต้องดีด้วยครับ ไม่อย่างนั้นอากาศเข้าจะสร้างปัญหาให้กับระบบอากาศ และ หากเวนจูรี่แก๊สออกไม่ดี ก้อทำให้นำพาแก๊สเข้าไปช้าเกินไป

เมื่อแก้ไขข้อเสียทั้งหมดแล้วระบบก้อใช้งานได้ปกติครับ และ เพียงแต่ว่าเน้นให้เจ้าของทำเอง จะได้ดูแลเป็นแค่นั้นเองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พุธ, 20/12/2549
เวลา : 16:19
IP: 124.120.48.209

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 29
830 บาท เป็นค่าของล้วนๆ ค่าแรงคุณกิจแกไม่คิดจริงๆ ครับ แถมยังพาไปซื้อของและตัดกลึงท่ออีกด้วยครับ คนมีน้ำใจหาได้ครับในสังคมเรา

แต่ลองใช้ดูแล้ว จูนหนาพอสมควร แก้สเหม็นชึ่งเลยท้ายรถ มันหม่ำที่ 2.50 บาท/กม. ว้าว..... ตก 4กม./ลิตรแก้สเลยนะเนี่ย แต่ตอนน้ำมันก็ 5กม./ลิตรอยู่แล้ว ผมยังไม่ได้ปรับเฟืองท้าย กับล้างพวกเซ็นเซอร์ต่างๆ มันน่าจะเป็นแบบนี้อยู่แล้ว

ไว้หา O2 เซ็นเซอร์มาเปลี่ยนแล้วค่อยจูนใหม่อีกทีละกัน ตอนนี้ปลายปี + สิ้นเดือน กระแสเงินชะงักนักแล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พุธ, 20/12/2549
เวลา : 16:19
IP: 124.120.48.209

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 30
830 บาท เป็นค่าของล้วนๆ ค่าแรงคุณกิจแกไม่คิดจริงๆ ครับ แถมยังพาไปซื้อของและตัดกลึงท่ออีกด้วยครับ คนมีน้ำใจหาได้ครับในสังคมเรา

แต่ลองใช้ดูแล้ว จูนหนาพอสมควร แก้สเหม็นชึ่งเลยท้ายรถ มันหม่ำที่ 2.50 บาท/กม. ว้าว..... ตก 4กม./ลิตรแก้สเลยนะเนี่ย แต่ตอนน้ำมันก็ 5กม./ลิตรอยู่แล้ว ผมยังไม่ได้ปรับเฟืองท้าย กับล้างพวกเซ็นเซอร์ต่างๆ มันน่าจะเป็นแบบนี้อยู่แล้ว

ไว้หา O2 เซ็นเซอร์มาเปลี่ยนแล้วค่อยจูนใหม่อีกทีละกัน ตอนนี้ปลายปี + สิ้นเดือน กระแสเงินชะงักนักแล

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
อาทิตย์, 24/12/2549
เวลา : 22:10
IP: 124.120.60.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ลองจูนใหม่ ให้บางพอไม่ได้กลิ่นเหม็น เร่งแล้วไม่ตื้อ โอเคครับ เหลือ ราวๆ 2.0 บาท/กม. สงสัยผมต้องทดเฟืองท้ายจริงๆ เพราะความตั้งใจเดิมจะให้เหลือ 1.2 บาท/กม.

ถามผู้รู้นิดครับ การตั้งไฟแก่กว่าปกตินี่มันจะดีไหมครับ ในโหมดแก้ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
อาทิตย์, 24/12/2549
เวลา : 22:10
IP: 124.120.60.20

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 34
ลองจูนใหม่ ให้บางพอไม่ได้กลิ่นเหม็น เร่งแล้วไม่ตื้อ โอเคครับ เหลือ ราวๆ 2.0 บาท/กม. สงสัยผมต้องทดเฟืองท้ายจริงๆ เพราะความตั้งใจเดิมจะให้เหลือ 1.2 บาท/กม.

ถามผู้รู้นิดครับ การตั้งไฟแก่กว่าปกตินี่มันจะดีไหมครับ ในโหมดแก้ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พุธ, 27/12/2549
เวลา : 15:38
IP: 124.120.51.246

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 35
O2 หามาแลกแล้วครับ กับเครื่องพังๆ
ได้มาก็ต่อ แล้วลองวัดดู
รอบเดินเบา ประมาณ 0.5 - 0.6 V วัดด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิตอล 2 ตำแหน่ง ถูกๆ ครับ
พอเร่งปุ๊บ เป็น 0 V เลย

หมายความว่าไงอ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พุธ, 27/12/2549
เวลา : 15:38
IP: 124.120.51.246

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 36
O2 หามาแลกแล้วครับ กับเครื่องพังๆ
ได้มาก็ต่อ แล้วลองวัดดู
รอบเดินเบา ประมาณ 0.5 - 0.6 V วัดด้วยมัลติมิเตอร์ดิจิตอล 2 ตำแหน่ง ถูกๆ ครับ
พอเร่งปุ๊บ เป็น 0 V เลย

หมายความว่าไงอ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โจ
พฤหัสบดี, 28/12/2549
เวลา : 14:36
IP: 202.28.180.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 37
คุณวุธ ใช้หม้อต้มของStargas รุ่นเทอร์โบ ลูกละเท่าไรครับ ของผมเครื่องตัวเดียวกับพี่เลย แต่วางในคาริเบียนกินน้ำมันมากๆโลละ4.50บาทเลยจอดสนิท
ผมสนใจข้อมูลมากอยากทำเองเคยแต่ติดแก๊สเครื่องธรรมดาแต่ไม่เคยลองเครื่องเทอร์โบ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โจ
พฤหัสบดี, 28/12/2549
เวลา : 14:36
IP: 202.28.180.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 38
คุณวุธ ใช้หม้อต้มของStargas รุ่นเทอร์โบ ลูกละเท่าไรครับ ของผมเครื่องตัวเดียวกับพี่เลย แต่วางในคาริเบียนกินน้ำมันมากๆโลละ4.50บาทเลยจอดสนิท
ผมสนใจข้อมูลมากอยากทำเองเคยแต่ติดแก๊สเครื่องธรรมดาแต่ไม่เคยลองเครื่องเทอร์โบ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พฤหัสบดี, 11/1/2550
เวลา : 09:29
IP: 124.120.50.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 39
ขอโทษทีนะครับที่ตอบช้า ผมซื้อมาราคา 4100 ครับ เคยไปถามในคลองถมราคา 3500 ครับ

CA18DET กิโลละ 4.50 นี่ถือว่าต่ำเมื่อเทียบกับบอดี้ผมนะ ของผม Auto ด้วยละมั้งกดไปเกือบๆ 6.0 บาท/กม

ติดแก้สแล้วจะสบายใจครับพี่น้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วุธ
พฤหัสบดี, 11/1/2550
เวลา : 09:29
IP: 124.120.50.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 40
ขอโทษทีนะครับที่ตอบช้า ผมซื้อมาราคา 4100 ครับ เคยไปถามในคลองถมราคา 3500 ครับ

CA18DET กิโลละ 4.50 นี่ถือว่าต่ำเมื่อเทียบกับบอดี้ผมนะ ของผม Auto ด้วยละมั้งกดไปเกือบๆ 6.0 บาท/กม

ติดแก้สแล้วจะสบายใจครับพี่น้อง

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 40 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป