จูนบาง กับ จูนหนา .....

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก pencom
ศุกร์ที่ , 8/12/2549
เวลา : 08:31
 IP:

203.146.152.161
อ่านแล้ว = 996 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ขอความรู้นิดหนึ่ง การจูนแก๊ซอะครับ
1. จูนบางกับจูนหนาอันไหนกินน้ำมันมากกว่ากันครับ
2. ถ้ารถเราจูนบางไปอาการของรถจะเป็นอย่างไรครับ
3. กลับกัน ถ้ารถเราจูนหนาไปอาการของรถจะเป็นอย่างไรครับ
4. เราควรจูนแก๊ซให้รอบมีระดับใกล้เคียงกับรอบของน้ำมันใช่ไหมครับ (อันนี้ผมเข้าใจเองครับแต่ไม่รู้ถูกป่าวนะ)
5. แล้วเวลาเราเร่งเครื่องเมื่อรอบสูงขึ้นเกิดอาการสะอึกครับ เร่งไม่ขึ้นแล้วอาการนี้เป็นที่การจูนบางหรือจูนหนาครับ
6. เอ่อ รถผมใช้แก๊ซ LPG คาบู ครับ

ปล. อย่าพึ่งเบื่อนะครับ แหะๆ มือใหม่จริงๆ แต่ก็อยากได้ความรู้อะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ting
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:46
 IP:
124.157.137.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       1. ผมเคยจูนบางแล้วกินมากกว่าจูนหนา
2. จูนบางวิ่งไม่ค่อยมีแรง ต้องเหยียบด้วยเอาใจช่วยด้วยถึงจะพอมีแรงครับ
3. แรงดี แต่กินแกส (แต่ต้องไม่หนาไปนะครับ)
4. ผมก็ว่าดีนะครับ
5. ผมว่าน่าจะบางนะ

รอความเห็นท่านอื่นดูด้วยนะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:46
 IP:
125.27.12.127

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       1 น้ำมันไม่กินครับ ยกเว้นไม่ตัดหัวฉีด
2 เร่งไม่ขึ้น เครื่องร้อน บ่าวาล์ว สึก และอาจจะเกิดแบคไฟล์ได้
3 หนาไปก็วิ่งไม่ออกครับ ท่วม
4 ถูกต้องครับ
5 ปัญหามันหลายอย่างครับ บางทีอาจจะเกิดจากสายหัวเทียนรั่วก็ได้ครับ
6 ย้ายมิกครับ อิอิ

การจูนให้ได้ส่วนผสมที่ดีคือการจูนพีคครับโดย
1 เหยียบคันเร่งค้างไว้ 3000 รอบ
2 ไปหมุนพาวเวอร์วาล์ว ไป ณ ตำแหน่งที่เครื่อง ได้รอบเครื่องยนต์สูงสุด ทั้งๆที่เราเหยียบคันเร่งเท่าเดิมครับ


 จาก ting
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:46
 IP:
124.157.137.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       1. ผมเคยจูนบางแล้วกินมากกว่าจูนหนา
2. จูนบางวิ่งไม่ค่อยมีแรง ต้องเหยียบด้วยเอาใจช่วยด้วยถึงจะพอมีแรงครับ
3. แรงดี แต่กินแกส (แต่ต้องไม่หนาไปนะครับ)
4. ผมก็ว่าดีนะครับ
5. ผมว่าน่าจะบางนะ

รอความเห็นท่านอื่นดูด้วยนะครับ


 จาก 4A Super ช้า
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:46
 IP:
125.27.12.127

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       1 น้ำมันไม่กินครับ ยกเว้นไม่ตัดหัวฉีด
2 เร่งไม่ขึ้น เครื่องร้อน บ่าวาล์ว สึก และอาจจะเกิดแบคไฟล์ได้
3 หนาไปก็วิ่งไม่ออกครับ ท่วม
4 ถูกต้องครับ
5 ปัญหามันหลายอย่างครับ บางทีอาจจะเกิดจากสายหัวเทียนรั่วก็ได้ครับ
6 ย้ายมิกครับ อิอิ

การจูนให้ได้ส่วนผสมที่ดีคือการจูนพีคครับโดย
1 เหยียบคันเร่งค้างไว้ 3000 รอบ
2 ไปหมุนพาวเวอร์วาล์ว ไป ณ ตำแหน่งที่เครื่อง ได้รอบเครื่องยนต์สูงสุด ทั้งๆที่เราเหยียบคันเร่งเท่าเดิมครับ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:47
 IP:
58.8.169.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าอธิบายแบบง่ายๆนะ
จูนบาง แก๊สน้อยกว่า ความต้องการ
จูนหนา แก๊สเกินความต้องการ
จูนบาง ประหยัด แต่กำลังตก ถ้าบางไป การลุกลามในห้องเผาไหม้จะช้าลง และอาจเกิดแบ็คไฟร์ สร้างความเสียหายได้
จูนหนา ได้กำลัง ไม่ค่อยแบ็คไฟร์ เซฟเครื่องยนต์ แต่ถ้าหนาไป ก็จะสิ้นเปลือง แถมหนามากๆ กำลังก็จะตกลงได้เช่นกัน

การจูนต้องจูนเครื่องยนต์ตอนน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อน แล้วตามด้วยแก๊ส ให้สมบูรณ์ทั้งสองระบบ

เร่งแล้วสะอึก มีหลายสาเหตุครับผม



 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
08:47
 IP:
58.8.169.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าอธิบายแบบง่ายๆนะ
จูนบาง แก๊สน้อยกว่า ความต้องการ
จูนหนา แก๊สเกินความต้องการ
จูนบาง ประหยัด แต่กำลังตก ถ้าบางไป การลุกลามในห้องเผาไหม้จะช้าลง และอาจเกิดแบ็คไฟร์ สร้างความเสียหายได้
จูนหนา ได้กำลัง ไม่ค่อยแบ็คไฟร์ เซฟเครื่องยนต์ แต่ถ้าหนาไป ก็จะสิ้นเปลือง แถมหนามากๆ กำลังก็จะตกลงได้เช่นกัน

การจูนต้องจูนเครื่องยนต์ตอนน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อน แล้วตามด้วยแก๊ส ให้สมบูรณ์ทั้งสองระบบ

เร่งแล้วสะอึก มีหลายสาเหตุครับผม



 จาก pencom
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
10:19
 IP:
203.146.152.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อือฮือ ได้คำตอบแบบจะๆครับ 55+ ขอบคุณพี่ๆมากเลยครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาอีก ที่ถามก็ไม่มีไรครับ เพราะเป็นอาการของรถผมเอง 55+ เลยอยากขอความเห็น ถ้าเป็นแบบนี้ก็คงต้องเข้าอู่ครับ บอกช่างเขาตามที่พี่ๆแนะนำมาครับ


 จาก pencom
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
10:19
 IP:
203.146.152.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       อือฮือ ได้คำตอบแบบจะๆครับ 55+ ขอบคุณพี่ๆมากเลยครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาอีก ที่ถามก็ไม่มีไรครับ เพราะเป็นอาการของรถผมเอง 55+ เลยอยากขอความเห็น ถ้าเป็นแบบนี้ก็คงต้องเข้าอู่ครับ บอกช่างเขาตามที่พี่ๆแนะนำมาครับ


 จาก marx
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
10:44
 IP:
203.149.11.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ยืมคำพูด ท่านอื่นมานะ ว่า
จงให้เครื่องยนต์กินอิ่ม อย่าให้กินเหลือ เปลือง
อย่าให้หิวโหย พัง


 จาก marx
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
10:44
 IP:
203.149.11.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ยืมคำพูด ท่านอื่นมานะ ว่า
จงให้เครื่องยนต์กินอิ่ม อย่าให้กินเหลือ เปลือง
อย่าให้หิวโหย พัง


 จาก MiraSport
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:30
 IP:
124.121.137.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ถูกต้องเลย สายหัวเทียนนี่ตัวดี เล่นผมหน้ามืดมาทีนึงแล้ว


 จาก MiraSport
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:30
 IP:
124.121.137.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ถูกต้องเลย สายหัวเทียนนี่ตัวดี เล่นผมหน้ามืดมาทีนึงแล้ว


คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)