งงไม่รู้หม้อต้มเสียหรือเปล่า

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก แป่ว
พฤหัสบดีที่ , 7/12/2549
เวลา : 18:44
 IP:

203.188.58.145
อ่านแล้ว = 828 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       nissan vq 2000 ปี96 ติดเองครับใช้หม้อต้มโทมาเซ็ทโต้ แบบมิ๊กส์ครับ เวลาเบารอบเครื่องตกจะดับเป็นบางครั้ง อยากถามท่านผู้รู้ว่าวิธีเช็คหม้อต้มเช็คยังไง






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เอ อิมเมจ
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา :
23:21
 IP:
124.120.234.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลองเช็คดูตำแหน่งมิกเซอร์ และดูท่อเดินเบาดูครับ และที่สำคัญรถที่มีแอร์โฟร์จะมีท่อเดินเบาแยกอยู่ต่างหาก ลองให้ช่างเขาเซ็กดูให้ก็ดีน่ะครับ


 จาก เอ อิมเมจ
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา :
23:21
 IP:
124.120.234.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ลองเช็คดูตำแหน่งมิกเซอร์ และดูท่อเดินเบาดูครับ และที่สำคัญรถที่มีแอร์โฟร์จะมีท่อเดินเบาแยกอยู่ต่างหาก ลองให้ช่างเขาเซ็กดูให้ก็ดีน่ะครับ


 จาก แป๋ว
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:15
 IP:
203.114.111.85

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอโทษครับลงรูปผิด ปัญหาที่พบรอบนิ่งดีมากแต่เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคกระทันหันรอบจะตกแล้วดับเป็นบางครั้งแต่ก็บ่อยเหมือนกันเวลารถติดหรือวิ่งช้าๆไม่มีอาการดังกล่าวจูนแก๊สบางมีการแบล็คฟาย 2 ครั้งแล้ว จูนหนาวิ่งไม่ออกเลยกินแก๊สมาก เรียนท่านผู้รู้ช่วยวิเคราะห์และแนะนำวิธีการแก้ไขด้วยครับ ขอบคุณครับ ผมทดลองจูนหลายวิธีแล้วจนงงไปหมดแล้วกำลังเข้าใจว่าหม้อต้มอาจเสียหรือเปล่า


 จาก แป๋ว
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:15
 IP:
203.114.111.85

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ขอโทษครับลงรูปผิด ปัญหาที่พบรอบนิ่งดีมากแต่เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคกระทันหันรอบจะตกแล้วดับเป็นบางครั้งแต่ก็บ่อยเหมือนกันเวลารถติดหรือวิ่งช้าๆไม่มีอาการดังกล่าวจูนแก๊สบางมีการแบล็คฟาย 2 ครั้งแล้ว จูนหนาวิ่งไม่ออกเลยกินแก๊สมาก เรียนท่านผู้รู้ช่วยวิเคราะห์และแนะนำวิธีการแก้ไขด้วยครับ ขอบคุณครับ ผมทดลองจูนหลายวิธีแล้วจนงงไปหมดแล้วกำลังเข้าใจว่าหม้อต้มอาจเสียหรือเปล่า


 จาก aaa
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
13:12
 IP:
58.8.101.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       การจูนแกสแบบย่อๆ ใช้ได้ทั้งแบบสองปุ่มกับแบบปุ่มเดียว เอาแบบสองปุ่มก่อน
1.ปิด idle จนสุด
2.จูน sensitivity เข้าออก จนเดินเบานิ่งที่สุด
3. หมุน sensitivity เข้า จนรอบเริ่มตก ประมาณ 1-200 รอบ
4.คลาย idle ออก จนเดินเบาเรียบ ก็จบในขั้นตอนของหม้อต้ม
5.เร่งรอบประมาณ 3,000 รอบ หมุน power valve เข้าออก
จนได้รอบสูงสุด คราวนี้จบจริงๆแล้ว
มีแค่ 5 ขั้นตอน ในการจูนมาตรฐาน
ส่วนหม้อต้ม ที่มีปุ่มเดียว ยิ่งง่ายเข้าไปใหญ่ เหลีอแค่ 2 ขั้นตอน
1.ปรับ idle
2.ปรับ power valve ที่ 3,000 รอบ
จบแล้ว เหงามือมั๊ยหละ เค้าให้ปรับแค่นี้จริงๆ
ช่างบางคนที่ทำยึกๆยักๆปรับเสียนานสองนาน
แปลได้สองความหมายคือไม่เป็นมวยกับกำลังเรียกราคา
ของคุณน่าจะเป็นการปรับข้อ5นะ


 จาก aaa
 อาทิตย์, 10/12/2549
 เวลา :
13:12
 IP:
58.8.101.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       การจูนแกสแบบย่อๆ ใช้ได้ทั้งแบบสองปุ่มกับแบบปุ่มเดียว เอาแบบสองปุ่มก่อน
1.ปิด idle จนสุด
2.จูน sensitivity เข้าออก จนเดินเบานิ่งที่สุด
3. หมุน sensitivity เข้า จนรอบเริ่มตก ประมาณ 1-200 รอบ
4.คลาย idle ออก จนเดินเบาเรียบ ก็จบในขั้นตอนของหม้อต้ม
5.เร่งรอบประมาณ 3,000 รอบ หมุน power valve เข้าออก
จนได้รอบสูงสุด คราวนี้จบจริงๆแล้ว
มีแค่ 5 ขั้นตอน ในการจูนมาตรฐาน
ส่วนหม้อต้ม ที่มีปุ่มเดียว ยิ่งง่ายเข้าไปใหญ่ เหลีอแค่ 2 ขั้นตอน
1.ปรับ idle
2.ปรับ power valve ที่ 3,000 รอบ
จบแล้ว เหงามือมั๊ยหละ เค้าให้ปรับแค่นี้จริงๆ
ช่างบางคนที่ทำยึกๆยักๆปรับเสียนานสองนาน
แปลได้สองความหมายคือไม่เป็นมวยกับกำลังเรียกราคา
ของคุณน่าจะเป็นการปรับข้อ5นะ


 จาก paew
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
08:50
 IP:
203.188.33.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตอบคุณ aaa การจูนตามที่คุณบอกมาผมทําตามทุกขั้นตอนแล้วครับ แต่ไม่หายมันมีอาการแปลกๆ ถ้าเราวาล์วกลางสายออกประมาณ สามในสี่ในขณะที่เครื่องติดแล้วปิดไอเดิล ปิดเซ้น เครื่องจะไม่ยอมดับจะดับต่อเมื่อเราปรับวาล่วกลางสายลงประมาณ สองในสี่ พอดับแล้วจะติดเครื่องไม่ได้ ต้องคลายวาล์วกลางสายออกสามในสี่เครื่องจึงจะติดตามหลักการแล้วการปิดไอเดิลและเซ้นเครื่องน่าจะดับแต่ของผมไม่ดับรอประมาณ 5 นาทีก้อไม่ดับการปิดไอเดิลและเซ้นหมุนจนตึงมือแล้ว


 จาก paew
 จันทร์, 11/12/2549
 เวลา :
08:50
 IP:
203.188.33.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตอบคุณ aaa การจูนตามที่คุณบอกมาผมทําตามทุกขั้นตอนแล้วครับ แต่ไม่หายมันมีอาการแปลกๆ ถ้าเราวาล์วกลางสายออกประมาณ สามในสี่ในขณะที่เครื่องติดแล้วปิดไอเดิล ปิดเซ้น เครื่องจะไม่ยอมดับจะดับต่อเมื่อเราปรับวาล่วกลางสายลงประมาณ สองในสี่ พอดับแล้วจะติดเครื่องไม่ได้ ต้องคลายวาล์วกลางสายออกสามในสี่เครื่องจึงจะติดตามหลักการแล้วการปิดไอเดิลและเซ้นเครื่องน่าจะดับแต่ของผมไม่ดับรอประมาณ 5 นาทีก้อไม่ดับการปิดไอเดิลและเซ้นหมุนจนตึงมือแล้ว


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)