มีความจำเป็นแค่ไหนที่ต้องติดเครื่องยนต์ด้วยเบนซินก่อนแล้วจึงจะใช้แกสแทนได้

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก K อยากรู้
อังคารที่ , 5/12/2549
เวลา : 21:49
 IP:

58.64.123.252
อ่านแล้ว = 2102 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       มีความจำเป็นแค่ไหนที่ต้องติดเครื่องยนต์ด้วยเบนซินก่อนแล้วจึงจะใช้แกสแทนได้ และถ้าติดด้ยแกสเลยจะเป็นอะไรไหม ????ท่านผู้ใดทราบช่วยตอบด้วยครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ดอน
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:08
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       รถบางคัน ช่างติดตั้ง หม้อต้มห่างกับมิกเซอร์มาก
ระยะทางจากหม้อต้มมาถึงมิกเซอร์ ยาวเป็นเมตร
นี่ยังไม่รวม ระยะทาง จากมิกเซอร์ไปเสื้อสูบ

ถ้าไม่มี แกสค้าง อยู่ใน ท่อไอดีเลย

รถพวกนี้ จะต้อง ลากสตาร์ท กันยาวมาก
เป็น วินาที -5 วินาที

ผล เสียที่เห็นๆ ก็ ไดสตาร์ แหละครับ
ตามมาด้วย แบต และ ไดชาร์จ ที่ทำงานหนักขึ้น

คำตอบที่ 19
หัวฉีดติดได้เหมือนน้ำมันก็ไม่แปลก ถ้าตั้งอัตราจ่ายพอดี เพราะ ระยะ หัวฉีด แกสกับน้พมัน ก็ อยู่ใกล้เคียงกันอยู่แล้ว

ส่วน เรื่อง ไม่ตัดน้ำมัน ข้อดี ไม่ทำให้ เครื่องกระตุกกรณีเปลี่ยนแกสเป็นน้ำมัน แต่ ควรระวังเรื่อง ท่อน้ำมันแตกเพราะ ท่อยาง ทนรับแรงดัน ไม่ใหวด้วยนะครับ



 จาก ดอน
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
11:08
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       รถบางคัน ช่างติดตั้ง หม้อต้มห่างกับมิกเซอร์มาก
ระยะทางจากหม้อต้มมาถึงมิกเซอร์ ยาวเป็นเมตร
นี่ยังไม่รวม ระยะทาง จากมิกเซอร์ไปเสื้อสูบ

ถ้าไม่มี แกสค้าง อยู่ใน ท่อไอดีเลย

รถพวกนี้ จะต้อง ลากสตาร์ท กันยาวมาก
เป็น วินาที -5 วินาที

ผล เสียที่เห็นๆ ก็ ไดสตาร์ แหละครับ
ตามมาด้วย แบต และ ไดชาร์จ ที่ทำงานหนักขึ้น

คำตอบที่ 19
หัวฉีดติดได้เหมือนน้ำมันก็ไม่แปลก ถ้าตั้งอัตราจ่ายพอดี เพราะ ระยะ หัวฉีด แกสกับน้พมัน ก็ อยู่ใกล้เคียงกันอยู่แล้ว

ส่วน เรื่อง ไม่ตัดน้ำมัน ข้อดี ไม่ทำให้ เครื่องกระตุกกรณีเปลี่ยนแกสเป็นน้ำมัน แต่ ควรระวังเรื่อง ท่อน้ำมันแตกเพราะ ท่อยาง ทนรับแรงดัน ไม่ใหวด้วยนะครับ



 จาก ยุทธนา
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
21:47
 IP:
203.113.17.144

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       สตาร์ทแก๊สตลอดมาเป็นแสนก.ม.แล้ว เครื่องยังสุขสบายดี ถ้าสตาร์ทแก๊สตอนเช้าได้ก็แก๊สถ้าไม่ได้ก็น้ำมันก่อน
ไม่ต้องกังวล แต่ถ้าเป็นเครื่องคาร์บูควรจะใช้น้ำมันบ้างเพราะว่าคาร์บูเรเตอร์มีชิ้นส่วนที่เป็นยางมันจะได้ไม่กรอบแตก
ไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมันเวลาจะเข้าเครื่องมันก็เข้าแบบแก๊สคือแห้งเหมือนกัน แก๊สก็คือของเหลวนั่นเองแล้วน้ำมันเบนซินก็
ไม่ได้มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นตรงไหน มันมีไอน้ำมันเครื่องขึ้นมาเลี้ยงวาล์วอยู่แล้ว เรื่องหัวฉีดตันในเมื่อไม่มีอะไรผ่าน
หัวฉีดมันจะไปตันได้อย่างไรถ้าใช้น้ำมันแล้วน้ำมันสกปรกนี่ซิจะตัน ออโตสวิทช์ก็เท่ห์ดีแต่ถามว่าจำเป็นหรือไม่เพราะ
เราก็ไม่ได้เปลี่ยนระบบบ่อยๆ ขอให้ระวังถ้าสวิทช์เสียคุณจะวิ่งไม่ได้เลย(ถ้าไม่เป็นมวย)ราคาก็แพง แต่ถ้าสวิทช์สามขา
ราคาถูกๆ ถ้ามันเสียคุณถอดออกมาต่อตรงมันก็วิ่งได้(เคยมาแล้ว)


 จาก ยุทธนา
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา :
21:47
 IP:
203.113.17.144

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       สตาร์ทแก๊สตลอดมาเป็นแสนก.ม.แล้ว เครื่องยังสุขสบายดี ถ้าสตาร์ทแก๊สตอนเช้าได้ก็แก๊สถ้าไม่ได้ก็น้ำมันก่อน
ไม่ต้องกังวล แต่ถ้าเป็นเครื่องคาร์บูควรจะใช้น้ำมันบ้างเพราะว่าคาร์บูเรเตอร์มีชิ้นส่วนที่เป็นยางมันจะได้ไม่กรอบแตก
ไม่ว่าแก๊สหรือน้ำมันเวลาจะเข้าเครื่องมันก็เข้าแบบแก๊สคือแห้งเหมือนกัน แก๊สก็คือของเหลวนั่นเองแล้วน้ำมันเบนซินก็
ไม่ได้มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นตรงไหน มันมีไอน้ำมันเครื่องขึ้นมาเลี้ยงวาล์วอยู่แล้ว เรื่องหัวฉีดตันในเมื่อไม่มีอะไรผ่าน
หัวฉีดมันจะไปตันได้อย่างไรถ้าใช้น้ำมันแล้วน้ำมันสกปรกนี่ซิจะตัน ออโตสวิทช์ก็เท่ห์ดีแต่ถามว่าจำเป็นหรือไม่เพราะ
เราก็ไม่ได้เปลี่ยนระบบบ่อยๆ ขอให้ระวังถ้าสวิทช์เสียคุณจะวิ่งไม่ได้เลย(ถ้าไม่เป็นมวย)ราคาก็แพง แต่ถ้าสวิทช์สามขา
ราคาถูกๆ ถ้ามันเสียคุณถอดออกมาต่อตรงมันก็วิ่งได้(เคยมาแล้ว)


 จาก nismo
 เสาร์, 9/12/2549
 เวลา :
10:50
 IP:
125.25.53.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       ไม่รู้นะ แต่คิดว่าการสตาร์ทด้วยน้ำมันเป็นการเช็คระบบว่ามีอะไรเสียหายหรือไม่ สมมุตินะครับสมมุติ ว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่อเข้าเครื่องยนต์มันปริแตกหรือรั่ว แล้วคุณสับสวิทย์มาใช้น้ำมันขณะที่รถวิ่งอยู่ตอนที่แก๊สหมดอะไรจะเกิดขึ้น เพราะหากเราพบว่าสายน้ำมันรั่วตอนสตาร์ทอย่างน้อยก็ยังแก้ปัญหา(ดับเพลิง)ได้เร็วกว่าตอนที่รถวิ่งอยู่บนถนนแน่ๆ เคยสงสัยไหมว่ารถคันที่ไฟไหม้มันมาจากสาเหตุนี้หรือเปล่า ลองคิดดูนะ


 จาก nismo
 เสาร์, 9/12/2549
 เวลา :
10:50
 IP:
125.25.53.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       ไม่รู้นะ แต่คิดว่าการสตาร์ทด้วยน้ำมันเป็นการเช็คระบบว่ามีอะไรเสียหายหรือไม่ สมมุตินะครับสมมุติ ว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่อเข้าเครื่องยนต์มันปริแตกหรือรั่ว แล้วคุณสับสวิทย์มาใช้น้ำมันขณะที่รถวิ่งอยู่ตอนที่แก๊สหมดอะไรจะเกิดขึ้น เพราะหากเราพบว่าสายน้ำมันรั่วตอนสตาร์ทอย่างน้อยก็ยังแก้ปัญหา(ดับเพลิง)ได้เร็วกว่าตอนที่รถวิ่งอยู่บนถนนแน่ๆ เคยสงสัยไหมว่ารถคันที่ไฟไหม้มันมาจากสาเหตุนี้หรือเปล่า ลองคิดดูนะ


 จาก ฮ - ตาโต
 เสาร์, 9/12/2549
 เวลา :
16:55
 IP:
203.172.177.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       รถผมไม่มีถังน้ำมัน ไม่มีคาบูเรเตอร์ ไม่มีหัวฉีดน้ำมัน จึงหมดปัญหาเรื่องที่ว่าจะสตาร์ทด้วยอะไร เป็นอย่านี้ย่างเข้าปีที่ 4 แล้ว แล้วผมจะพังไหมนี่


 จาก ฮ - ตาโต
 เสาร์, 9/12/2549
 เวลา :
16:55
 IP:
203.172.177.203

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       รถผมไม่มีถังน้ำมัน ไม่มีคาบูเรเตอร์ ไม่มีหัวฉีดน้ำมัน จึงหมดปัญหาเรื่องที่ว่าจะสตาร์ทด้วยอะไร เป็นอย่านี้ย่างเข้าปีที่ 4 แล้ว แล้วผมจะพังไหมนี่


คำถามนี้มีทั้งหมด 58 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)