cefiro A33 เครื่อง VQ2.0 อยากติดแก๊สครับ

จาก นายทองเขียว
เสาร์, 30/12/2549
เวลา : 10:24
IP: 125.24.47.233

คำตอบที่ 79
ขออนุญาตตอบแทนพี่ยิ้มนะครับ
เรื่องหัวฉีดถ้าหากว่ามันเสียขึ้นมาสามารถตรวจสอบได้ด้วยตนเองแบบง่าย ๆ
สำหรับผมนะ.. (เฉพาะ EmmeGas)
1. ฟังเสียง / เสียงหัวฉีดมันจะดังกว่าปกติ นั่นแสดงว่ายางรองเริ่มสึกกร่อน ถอดดูได้เลย
2. ดึงปลั๊กหัวฉีดที่ละปั๊ก ดูอาการ (ทำเหมือนหัวฉีดรถยนต์)
อันนี้เป็นแบบวิธีตรวจเช็คด้วยตัวเองแบบง่าย ๆ
ผมนำเสนอแบบสั้น ๆ ไม่ลงในรายละเอียดนะครับ
............
แต่ ณ วันนี้ EmmeGas มี FIRMWARE เวอร์ชั่นใหม่มาแล้ว
สามารถตรวจสอบได้ว่าตรงไหนมีปัญหา และบอกลึกลงไปในรายละเอียดด้วยว่า
หัวฉีดหัวไหนมีปัญหา เราก็ทำการแก้ไขได้
..............
และหากว่าหัวฉีดเสียจริง
ไม่จำเป็นต้องยกชุดหรือยกราง
เพียงแต่เปลี่ยนชุดซ่อมบำรุงหัว
หรือที่เรียกว่า Repair Kit for dosage unit JMU
พูดง่าย ๆ ก็คือว่า....
" หัวไหนเสีย " ก็เปลี่ยนหัวนั้น
ราคาชุดละ ๕๐๐ บาทเท่านั้นเอง
และสามารถทำได้ด้วยตนเอง
แต่หากว่าไม่สะดวก ทางเราก็ยินดีบริการเปลี่ยนให้
โดยไม่มีค่าบริการใด ๆ ทั้งสิ้น
..........
ชุดซ่อมเหล่านี้สามารถซื้อได้ที่ บริษัท สแกนอินเตอร์ ที่ชินเขต
หรือตัวแทนจำหน่าย EmmeGas ทั่วประเทศ
โดยเฉพาะท่านที่อยู่ฝั่งธนฯ เชิญที่ เซ็นเตอร์ วีล ออโต้ ย่านบางบอนครับ
..................
พรุ่งนี้ผมจะเอารูปให้ดูนะครับสำหรับชุดซ่อมหัวฉีด
พอดีวันนี้ลืมหยิบกล้องมาจากบ้านครับ
...............
ฝากไว้สำหรับท่านที่ติดตั้ง EmmeGas ระบบหัวฉีด
หากว่าท่านมีปัญหาเกี่ยวกับตัวสินค้าหรือบริการ
สามารถฝากคำถามหรือปัญหาไว้ได้ที่
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=10&id=A11826
พี่ยิ้ม ผม และน้องยุ่น (ราชบุรี)
จะคอยมาตอบคำถามและให้ข้อมูลครับ
สวัสดีครับ....
..............

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นายทองเขียว
เสาร์, 30/12/2549
เวลา : 10:24
IP: 125.24.47.233

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 80
ขออนุญาตตอบแทนพี่ยิ้มนะครับ
เรื่องหัวฉีดถ้าหากว่ามันเสียขึ้นมาสามารถตรวจสอบได้ด้วยตนเองแบบง่าย ๆ
สำหรับผมนะ.. (เฉพาะ EmmeGas)
1. ฟังเสียง / เสียงหัวฉีดมันจะดังกว่าปกติ นั่นแสดงว่ายางรองเริ่มสึกกร่อน ถอดดูได้เลย
2. ดึงปลั๊กหัวฉีดที่ละปั๊ก ดูอาการ (ทำเหมือนหัวฉีดรถยนต์)
อันนี้เป็นแบบวิธีตรวจเช็คด้วยตัวเองแบบง่าย ๆ
ผมนำเสนอแบบสั้น ๆ ไม่ลงในรายละเอียดนะครับ
............
แต่ ณ วันนี้ EmmeGas มี FIRMWARE เวอร์ชั่นใหม่มาแล้ว
สามารถตรวจสอบได้ว่าตรงไหนมีปัญหา และบอกลึกลงไปในรายละเอียดด้วยว่า
หัวฉีดหัวไหนมีปัญหา เราก็ทำการแก้ไขได้
..............
และหากว่าหัวฉีดเสียจริง
ไม่จำเป็นต้องยกชุดหรือยกราง
เพียงแต่เปลี่ยนชุดซ่อมบำรุงหัว
หรือที่เรียกว่า Repair Kit for dosage unit JMU
พูดง่าย ๆ ก็คือว่า....
" หัวไหนเสีย " ก็เปลี่ยนหัวนั้น
ราคาชุดละ ๕๐๐ บาทเท่านั้นเอง
และสามารถทำได้ด้วยตนเอง
แต่หากว่าไม่สะดวก ทางเราก็ยินดีบริการเปลี่ยนให้
โดยไม่มีค่าบริการใด ๆ ทั้งสิ้น
..........
ชุดซ่อมเหล่านี้สามารถซื้อได้ที่ บริษัท สแกนอินเตอร์ ที่ชินเขต
หรือตัวแทนจำหน่าย EmmeGas ทั่วประเทศ
โดยเฉพาะท่านที่อยู่ฝั่งธนฯ เชิญที่ เซ็นเตอร์ วีล ออโต้ ย่านบางบอนครับ
..................
พรุ่งนี้ผมจะเอารูปให้ดูนะครับสำหรับชุดซ่อมหัวฉีด
พอดีวันนี้ลืมหยิบกล้องมาจากบ้านครับ
...............
ฝากไว้สำหรับท่านที่ติดตั้ง EmmeGas ระบบหัวฉีด
หากว่าท่านมีปัญหาเกี่ยวกับตัวสินค้าหรือบริการ
สามารถฝากคำถามหรือปัญหาไว้ได้ที่
http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=10&id=A11826
พี่ยิ้ม ผม และน้องยุ่น (ราชบุรี)
จะคอยมาตอบคำถามและให้ข้อมูลครับ
สวัสดีครับ....
..............

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชิว..ๆ
จันทร์, 1/1/2550
เวลา : 00:26
IP: 61.91.41.205

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 89
ขอบคุณ สำหรับสิ่งที่ควรรู้ ถ้ารถไม่สมบรณ์ คอยส์ไม่ดี หรืออื่นๆไม่ดี ติดแก็สระบบอื่นไม่ได้ นอกจาก(หัวฉีด )ผมจะจำเอาไว้ครับ (หัวฉีดสุดยอด) แต่ไม่ทราบว่า คอยส์ไม่ดี รวมคอยส์เสีย คอยส์รั่ว คอยส์เสื่อม รวมด้วยรึเปล่าครับ และอื่นๆไม่ดี มันจะร่วมถึง หัวเทียนปอด กล่องเสียด้วยเปล่า ครับ ...ไม่รู้จริงๆ จะเก็บเป็นข้อมูล และถ้าใช่ทั้งหมด ก็ขอถามอีกหน่อย รถที่พี่ติดมันเครื่อง เบ็นซิล รึเปล่าครับ...ชิว..ชิว
การที่เราจะทำอะไรสำเร็จ สักอย่างหนึ่งแล้วก็ผ่านมันมาได้ แล้วเอาข้อ ด้อยของอีกฝ่ายหนึ่งมาพูด มัน..ชิว ชิวๆ (ไม่โตหลอกครับ )
การติดตั้ง 40-50 คันมัน ชิว ชิว คนอื่นอาจติดตั้ง มา เป็น 100 เป็น 1,000 คัน หรือเป็น 10,000 คัน เขายังไม่เคยคุยขนาดคุณเลยครับ..โดยเฉพะคนที่ผมรู้จัก
ส่วนคำตอบ ข้อ 28 ผมอ่านแล้ว ก็งง คุณก็บอก อุปกรณ์เหมือนกันของยี่ห้อเดียวกัน แต่เทคนิคต่างกัน มันก็ส่งผล แล้วคุณแน่ใจยังไง เมื่อของต่างแบบ ต่างรุ่น ต่างยี่ห้อ มันจะจบไม่ได้ แบบ mix ๆ นี่แหละ
และที่บอก ว่าใครก็ได้ ถ้าใช้ระบบอื่นที่ไม่ใช่ ระบบหัวฉีด ให้เอาไปติดแล้วไม่มีปัญหา ...
ผมรับครับ เอามา VQ 20 -30 เอามา 100 คันก็ได้ ผมจะไม่ใช้เลย ระบบหัวฉีด เดียวจะทำให้ดู ไม่ต้องใช้กลองอะไรหลอกด้วย แล้วไม่มีปัญหาด้วย (รถป้ายแดง) ไอ้แบบ คอยส์ไม่ดี คอยส์เสีย เสื่อม ไม่รับ ทำไม่เป็น
ยังๆคุณยังไม่เคยเจอร ติดแก๊ส แล้วเจ้าของรถบอก เกียรพัง (เกียรธรรมดาน่ะ) ดีที่เจ้าของเขาขับเอง แต่ต้องคุยกันตั้งนานเป็น อาทิตย์ งงมัย บอกไปก็ไม่มีใครเชื่อ.....
สุดท้ายนี้ สวัสดีปีใหม่ ปีใหม่แล้วน่ะ...ขอให้ธุรกิจเจริญรุ่งเรืองน่ะ.... คราบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชิว..ๆ
จันทร์, 1/1/2550
เวลา : 00:26
IP: 61.91.41.205

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 90
ขอบคุณ สำหรับสิ่งที่ควรรู้ ถ้ารถไม่สมบรณ์ คอยส์ไม่ดี หรืออื่นๆไม่ดี ติดแก็สระบบอื่นไม่ได้ นอกจาก(หัวฉีด )ผมจะจำเอาไว้ครับ (หัวฉีดสุดยอด) แต่ไม่ทราบว่า คอยส์ไม่ดี รวมคอยส์เสีย คอยส์รั่ว คอยส์เสื่อม รวมด้วยรึเปล่าครับ และอื่นๆไม่ดี มันจะร่วมถึง หัวเทียนปอด กล่องเสียด้วยเปล่า ครับ ...ไม่รู้จริงๆ จะเก็บเป็นข้อมูล และถ้าใช่ทั้งหมด ก็ขอถามอีกหน่อย รถที่พี่ติดมันเครื่อง เบ็นซิล รึเปล่าครับ...ชิว..ชิว
การที่เราจะทำอะไรสำเร็จ สักอย่างหนึ่งแล้วก็ผ่านมันมาได้ แล้วเอาข้อ ด้อยของอีกฝ่ายหนึ่งมาพูด มัน..ชิว ชิวๆ (ไม่โตหลอกครับ )
การติดตั้ง 40-50 คันมัน ชิว ชิว คนอื่นอาจติดตั้ง มา เป็น 100 เป็น 1,000 คัน หรือเป็น 10,000 คัน เขายังไม่เคยคุยขนาดคุณเลยครับ..โดยเฉพะคนที่ผมรู้จัก
ส่วนคำตอบ ข้อ 28 ผมอ่านแล้ว ก็งง คุณก็บอก อุปกรณ์เหมือนกันของยี่ห้อเดียวกัน แต่เทคนิคต่างกัน มันก็ส่งผล แล้วคุณแน่ใจยังไง เมื่อของต่างแบบ ต่างรุ่น ต่างยี่ห้อ มันจะจบไม่ได้ แบบ mix ๆ นี่แหละ
และที่บอก ว่าใครก็ได้ ถ้าใช้ระบบอื่นที่ไม่ใช่ ระบบหัวฉีด ให้เอาไปติดแล้วไม่มีปัญหา ...
ผมรับครับ เอามา VQ 20 -30 เอามา 100 คันก็ได้ ผมจะไม่ใช้เลย ระบบหัวฉีด เดียวจะทำให้ดู ไม่ต้องใช้กลองอะไรหลอกด้วย แล้วไม่มีปัญหาด้วย (รถป้ายแดง) ไอ้แบบ คอยส์ไม่ดี คอยส์เสีย เสื่อม ไม่รับ ทำไม่เป็น
ยังๆคุณยังไม่เคยเจอร ติดแก๊ส แล้วเจ้าของรถบอก เกียรพัง (เกียรธรรมดาน่ะ) ดีที่เจ้าของเขาขับเอง แต่ต้องคุยกันตั้งนานเป็น อาทิตย์ งงมัย บอกไปก็ไม่มีใครเชื่อ.....
สุดท้ายนี้ สวัสดีปีใหม่ ปีใหม่แล้วน่ะ...ขอให้ธุรกิจเจริญรุ่งเรืองน่ะ.... คราบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พี่ยิ้ม
จันทร์, 1/1/2550
เวลา : 09:23
IP: 58.181.189.238

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 91
ก็แปลกดีนะครับ ผมกลับโตวันโตคืน มีงานติด หรือไม่มีติด ผมก็ไม่เดือดร้อน จะเดือนละคัน หรือไม่มีสักคัน ผมก็อยู่ได้ และดูแลลูกค้าผมได้

หากคุณยังไม่เข้าใจที่ผมสื่อ กลับไปอ่านอีกหลาย ๆ รอบ ค่อย ๆ อ่านแล้วคิดตาม

คำถามบางคำถาม บอกถึง ความคิดว่า.... ไม่น่าถาม คุณยังไม่เข้าใจอีกหรือว่า VQ เป็น เครื่องยนต์แบบไหน

ผมเพิ่งเริ่มทำการติดตั้งครับ ไม่นาน แต่ผมทำ 40 กว่าคัน (เฉพาะเซ) จบแบบไร้ปัญหา ผมก็เอามาบอก มันก็ไม่แปลกนี่ครับ เพราะผมทำจริง แล้วมันจบจริง

แต่ ระบบที่คุณทำ มันยังจบไม่จริง บางคันยังไม่จบ แต่ผมไม่เข้าใจว่า ทำไมคุณไม่ยอมรับ ว่า นั่นมันคือข้อด้อยของระบบ fix ซึี่่งผมชื่อว่า ทุกคนที่อ่านบอร์ดนี้ก็รู้ แต่คุณกลับไม่รู้

รถผมนี่ืงัย คอยส์ไม่ดี คอยส์เสื่อม แต่ผมก็ยังสามารถ ใช้งาน ระบบหัวฉีด ได้อย่างไม่มีปัญหา
แต่ถ้าเป็นระบบ fix นี่หรือ คงไม่ต้องบอก ครับ มันไม่จบหรอก

กรุณาแยกให้ออก ครับว่าผมสื่อถึงอะไร

ผมไม่ได้โจมตี ระบบ fix แต่ผมบอกว่า หากคุณเลือกได้ คุณจะเลือกอะไร
แต่หากคุณเลือกไม่ได้ คุณก็ต้องเข้าใจว่า อาจจะเจอกับอะไรบ้าง
มันก็เท่านั้น

คุยกันตั้งนาน คิดว่าเข้าใจแล้วซะอีก

คำตอบ 28 ไม่ต้อง งง ครับ เรื่องจริง EMMEGAS นี่แหละ ติดไม่เหมือนกัน ผลที่ได้ ไม่เหมือนกัน
ลูกค้าที่ผมแก้งานไป รู้ดี ครับ

แล้ว หากคุณอ่านบอร์ด แล้วเปิดใจสักนิด ก็จะรู้ว่า ยี่ห้อ อื่น ๆ บางคันติดแล้วก็มีปัญหา นั่นแหละคือคำตอบ ว่า อุปกรณ์เหมือนกัน แต่การติดตั้งแตกต่างกัน ก็สร้างปัญหาได้ ใช่ไหม???

คำพูดของพี่ >>>>ผมรับครับ เอามา VQ 20 -30 เอามา 100 คันก็ได้ ผมจะไม่ใช้เลย ระบบหัวฉีด เดียวจะทำให้ดู ไม่ต้องใช้กลองอะไรหลอกด้วย แล้วไม่มีปัญหาด้วย (รถป้ายแดง) ไอ้แบบ คอยส์ไม่ดี คอยส์เสีย เสื่อม ไม่รับ ทำไม่เป็น

เหอ ๆ ๆ รถป้ายแดง มันติดง่ายจะตาย ไม่ต้องใช้ความสามารถอะไรก็ทำได้ครับ เพราะ เครื่องมันไม่มีปัญหา ตรงกันข้าม รถที่ใช้มานานแล้วซิ สักแสนสองแสน นี่ ต่อให้เครื่องไม่สมบูรณ์ ก็ติด หัวฉีดได้ไม่ยากเลย

เพิ่งรู้นะครับว่า รับทำแต่ป้ายแดง (งั้นรถผมที่จะเอาไปติดกับพี่ คงอดละซิครับนี่ ว้า เสียดาย จัง)

คำพูดของพี่>>>>ยังๆคุณยังไม่เคยเจอร ติดแก๊ส แล้วเจ้าของรถบอก เกียรพัง (เกียรธรรมดาน่ะ) ดีที่เจ้าของเขาขับเอง แต่ต้องคุยกันตั้งนานเป็น อาทิตย์ งงมัย บอกไปก็ไม่มีใครเชื่อ.....

อ้อ ไม่เคยเจอครับ แต่เข้าใจและไม่งง และ เป็นเรื่องไม่แปลก ที่พี่ต้องคุยกับเจ้าของรถ เป็นอาทิตย์ กว่าจะรู้เรื่อง เพราะ พี่คุยไม่รู้เรื่องนี่เอง ฮา

เอาล่ะครับการจะทำอะไรให้สำเร็จสักอย่างหนึ่ง สำหรับผม ไม่เคยเข้าไปก้าวก่าย การทำมาหากินของผู้อื่น ในที่ที่เขาทำมาหากิน แต่มีบางคน ไปก้าวก่าย ไป บอกว่า งานที่เขาทำ แบบนี้ ก็จบ ถูก ๆ ไม่ต้องหัวฉีดแพง ๆ ก็จบได้

ส่วนผม คุยในที่ที่ควรจะคุย แล้วคุย แบบเปิดใจให้ข้อคิด ไม่ได้โจมตี แบบสุดลิ่ม ว่ามันไม่ดี

ผมคิดว่านี่แหละครับ การทำงานแบบนี้แหละ อาจจะไม่โต เพราะบ่งบอกว่า คุณไม่มีปัญญาที่จะโฆษณาตัวเอง ต้องอาศัย บางคนเกิด ไม่เป็นไรครับ ผมไม่ถือ

ผมต้องขออภัย พี่ ๆ น้อง ที่ไม่เกี่ยวข้องในกรณีนี้ ด้วยครับ

เป็นเรื่องระหว่างผม กับใคร ก็ไม่รู้ (เปลี่ยนชื่อบ่อยเหลือเกิน) แต่ผมคิดว่าผมรู้ว่าเขาเป็นใคร มาจากไหน????

การทำงานเป็นธรรมดาครับ ที่จะมีทั้งคนชอบและไม่ชอบ สำหรับผม ไม่เคยที่จะได้ว่ากล่าวหรือดิสเครดิต ผู้ประกอบการรายอื่น ๆ

ผมก็ทำของผมไป ตามทางของผม แต่บังเอิญว่า ทางของผม มันเป็นทางที่ดี เป็นทางที่น่าเดิน

เลยอาจจะไปทำให้อีกเส้นทาง หนึ่งต้องเดือดร้อน

ก็อย่าได้ว่ากันเลย ครับ ทางใคร ทางมันดีกว่า

เพราะ คุณและผม เป็นผู้วางเส้นทาง

แต่ ลูกค้า เป็นผู้เลือกทางเดิน

ว่าเขาจะไปทางไหน ยังงัย เพราะนั่นเป็นสิทธิ์ ของเขา

เรามาทำทางเดินที่ดี ให้ลูกค้ามีทางเดินที่ดี

เมื่อต่างคน ต่างทำทางเดินที่ดีได้

ลูกค้าก็จะได้รับผลประโยชน์ อันนั้น เขาจะได้ใช้รถอย่างมีความสุขและสบายใจ

ไม่ว่าเขาจะเลือกทางไหน ก็ตาม นั่นแหละ ผมว่า ดีที่สุดแล้ว

สำหรับผม ผมก็จะเลือกทำทางเดินของผมแบบนี้แหละ
หากจะมีใครมาทำทางตัดขวาง บ้าง ก็ไม่คิดอะไรมาก

สบาย ๆ อยู่แล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พี่ยิ้ม
จันทร์, 1/1/2550
เวลา : 09:23
IP: 58.181.189.238

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 92
ก็แปลกดีนะครับ ผมกลับโตวันโตคืน มีงานติด หรือไม่มีติด ผมก็ไม่เดือดร้อน จะเดือนละคัน หรือไม่มีสักคัน ผมก็อยู่ได้ และดูแลลูกค้าผมได้

หากคุณยังไม่เข้าใจที่ผมสื่อ กลับไปอ่านอีกหลาย ๆ รอบ ค่อย ๆ อ่านแล้วคิดตาม

คำถามบางคำถาม บอกถึง ความคิดว่า.... ไม่น่าถาม คุณยังไม่เข้าใจอีกหรือว่า VQ เป็น เครื่องยนต์แบบไหน

ผมเพิ่งเริ่มทำการติดตั้งครับ ไม่นาน แต่ผมทำ 40 กว่าคัน (เฉพาะเซ) จบแบบไร้ปัญหา ผมก็เอามาบอก มันก็ไม่แปลกนี่ครับ เพราะผมทำจริง แล้วมันจบจริง

แต่ ระบบที่คุณทำ มันยังจบไม่จริง บางคันยังไม่จบ แต่ผมไม่เข้าใจว่า ทำไมคุณไม่ยอมรับ ว่า นั่นมันคือข้อด้อยของระบบ fix ซึี่่งผมชื่อว่า ทุกคนที่อ่านบอร์ดนี้ก็รู้ แต่คุณกลับไม่รู้

รถผมนี่ืงัย คอยส์ไม่ดี คอยส์เสื่อม แต่ผมก็ยังสามารถ ใช้งาน ระบบหัวฉีด ได้อย่างไม่มีปัญหา
แต่ถ้าเป็นระบบ fix นี่หรือ คงไม่ต้องบอก ครับ มันไม่จบหรอก

กรุณาแยกให้ออก ครับว่าผมสื่อถึงอะไร

ผมไม่ได้โจมตี ระบบ fix แต่ผมบอกว่า หากคุณเลือกได้ คุณจะเลือกอะไร
แต่หากคุณเลือกไม่ได้ คุณก็ต้องเข้าใจว่า อาจจะเจอกับอะไรบ้าง
มันก็เท่านั้น

คุยกันตั้งนาน คิดว่าเข้าใจแล้วซะอีก

คำตอบ 28 ไม่ต้อง งง ครับ เรื่องจริง EMMEGAS นี่แหละ ติดไม่เหมือนกัน ผลที่ได้ ไม่เหมือนกัน
ลูกค้าที่ผมแก้งานไป รู้ดี ครับ

แล้ว หากคุณอ่านบอร์ด แล้วเปิดใจสักนิด ก็จะรู้ว่า ยี่ห้อ อื่น ๆ บางคันติดแล้วก็มีปัญหา นั่นแหละคือคำตอบ ว่า อุปกรณ์เหมือนกัน แต่การติดตั้งแตกต่างกัน ก็สร้างปัญหาได้ ใช่ไหม???

คำพูดของพี่ >>>>ผมรับครับ เอามา VQ 20 -30 เอามา 100 คันก็ได้ ผมจะไม่ใช้เลย ระบบหัวฉีด เดียวจะทำให้ดู ไม่ต้องใช้กลองอะไรหลอกด้วย แล้วไม่มีปัญหาด้วย (รถป้ายแดง) ไอ้แบบ คอยส์ไม่ดี คอยส์เสีย เสื่อม ไม่รับ ทำไม่เป็น

เหอ ๆ ๆ รถป้ายแดง มันติดง่ายจะตาย ไม่ต้องใช้ความสามารถอะไรก็ทำได้ครับ เพราะ เครื่องมันไม่มีปัญหา ตรงกันข้าม รถที่ใช้มานานแล้วซิ สักแสนสองแสน นี่ ต่อให้เครื่องไม่สมบูรณ์ ก็ติด หัวฉีดได้ไม่ยากเลย

เพิ่งรู้นะครับว่า รับทำแต่ป้ายแดง (งั้นรถผมที่จะเอาไปติดกับพี่ คงอดละซิครับนี่ ว้า เสียดาย จัง)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Member
พุธ, 3/1/2550
เวลา : 16:48
IP: 167.247.219.10

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 93
อ่าน ตั้งเยอะ

ขอเล่า บ้าง ครับ

ผมใช้ A32 อยู่ใน Club ff เหมือนกัน ติดแกส แบบ fix มา ปีกว่าแล้วครับ
ถามว่าจบมั้ย จะว่าจบก็ตอบได้ไม่เต็มปากครับ
เพราะกว่าจะถึง วันนี้ ก็ เจออะไรมาหลายอย่าง ครับ
ตั้งแต่ เครื่อง สั่น เบาดับ ออกตัวอืด ไม่มีแรง
คิกดาวแล้วรอรอบ แบ็กไฟล์ก็เจอมาแล้ว

ตั้งแต่ติดมาครั้งแรก เคยเอาเข้าไปให้เค้าจูน ครั้งเดียว
ผมยังไม่เคยเข้าไปที่ร้าน ที่ติดตั้ง อีกเลย อาศัยจูนเองตลอด
เพราะ ตอนที่ ออกจาก ร้าน หลังจากที่จูน
ตอนนั้น ยังมีอาการ เบาดับอยู่เลยครับ
ก่อนจะติดผมก็รู้อยู่แล้ว ว่ารุ่นนี้ปราบเซียน
แถมตอนช่วงที่ผมติดนั้น รุ่นนี้ ยังไม่มีใครกล้าติดเท่าไร
เลย จะมีแต่ก็ชัยหมากกระจาย กับ ร้าน ที่ผมไปติด มา ที่เพิ่งเปิดได้ไม่นาน
แต่ว่าดังมากในเวบนี้ตอนช่วง สองอาทิตย์ แรกที่ติดมา
เบาดับตลอด ผมก็เลย ลองหัดจูนเอง ขับๆจอดๆ จูนอยู่นั่น
ประมาณ สอง อาทิตย์ กว่า ถึงจะเริ่มรู้ว่า ตอนนี้แกสมากไป
หรือน้อยไป อาการของ รถจะเป็นอย่างไร

ต่อมาก็ต้อง หมั่นดูแลหม้อกรอง บ่อยขึ้น เพราะ ฝุ่นทำให้ แรงดูดใน ระบบท่อไอดีเปลี่ยน

ต่อมา ที่เจอคือ เมื่อเดินเบานานๆ เครื่องจะสั่น ตามรอบ
คาดว่าน่าจะมา จากแกส ไปผสมกับ อากาศไม่พอในบางสูบ

ต่อมาก็เริ่ม ทำตัว วัด Lamda ก็ได้วงจรจากในนี้ไปทำ
เอามาติด ถึงได้รู้ว่า ที่เราจูนมานั้น แล้วเครื่องนิ่งนั้น
ก็เพราะ อาศัยการจูนหนาไว้ตลอด โอทูรายงาน ที่ 0.7-0.8 V ตลอดเวลา
เคยพยามลองจูนให้ประหยัด โดยลดโอทูมาที่ 0.4 -0.5 V
แต่ไม่เป็นผลสำเร็จ เพราะบางจังหวะ ตอนเข้า เกียร์ เปิดแอร์ เครื่องจะกระตุกมาก
จนบางทีดับไปเลย เลยต้องกลับมาจูนหนาเหมือนเดิม

ต่อมาก็มีกระแส lamda control ว่าประหยัด เร่งแรง เลยไปลองตั้ง
แต่ ของ Autronic ที่เข้ามาแรกๆ โฆษนาในนี้ ว่า ดีดักดีหนา ราคา 6500
ลองไปติดดู ปรากฏ ว่า ทั้งวิ่งไม่ ออก เดินเบาดับ ช่าง
พยายามจูน เหยียบคันเร่งเท่าไร ก็ เหมือนเดิม จนสุดท้าย ช่าง
ยอมแพ้ต้องยอมถอด ออกเลยอดเสียเงิน

พอต่อมาก็มมีกระแสของ Lamda autogas ลองซื้อมาติดดู
อันนี้ติดตั้งเอง แล้วจูนเอง ข้อมูล วิธีการจูนก็เอาจากในนี้
จูน ตอนแรก ก็ดี วิ่งดี ออกตัวดีขึ้น แต่ก็ได้แค่ สองสามวัน
ก็กลับมา รอบดินเบาสั่นแล้วก็ดับเหมือนตอนแรกๆ ที่ติด
บางทีขับๆอยู่ ผ่อนคันเร่งแล้วก็ดับ แทบไปจิ้ม ตูดคนอื่น
พอ ต่อคอมจูนใหม่ก็หาย อีก สองสามวันก็เป็นอีก
ปัญหา ที่พบก็คือ ตัวแลม ด้า มันไม่ยอมจำค่าที่ตั้งไว้
มันคอย จะไปใช้ค่า optimize อยู่นั่นและ และรถผม
รอบเดินเบามันไม่ยอมให้บางด้วยสิ ถ้าบางปุ๊บ เครื่องจะสั่นทัน ที
จะว่าเป็น ปัญหาที่ O2 เจ๊ง ก็ไม่ใช่ เพราะใช้น่ำมัน ปรกติทุกอย่าง
มิเตอร์ วัดค่า O2 ค่าซนเซอน์ วิ่งขึ้นวิ่งลงปรกติในรอบเดินเบา
แต่ถ้าเป็น แกส เมื่อไร ถ้า ตั้ง ใช้ค่า optimize ให้ ไฟ วิ่งขึ้นวิ่งลง
ถ้าบางเมื่อไร เครื่องจะสั่น แล้วก็ยังเจอปัญ หา แบ็กไฟล์ ทั้งๆ ที่
ตอน ติดวาวล์มือหมุนนั้นไม่เคยเกิด เป็น อย่าง นี้เรื่อยมา ก็จูนอยู่เรื่อยๆ
เซงบ้าง แต่ทำงัยได้ซื้อมาแล้วก็ต้อง ใช้ไป บางทีขับรถ ต้อง พกโน้ตบุก ติดตัวก็มี
จนมาถึง ตอน ล่าสุด เกิดปัญหาแบบ เดิม คืมมันไม่จำค่า
ก็เอามา ต่อคอม เซต เหมือนเดิม ก็วิ่ง ได้ ปรกติ แต่ได้ไม่ถึง 10 นาที่
มันไม่จำอีกแล้ว ดับกลางถนนเลย คราวนี้ โมโหมาก แล้ว จอดรถเข้าข้างทาง
ถอด ไอ้ดัว วาวล์ไฟฟ้าออก ใส่วาวล์มือหมุน เข้าไปแทน แล้วตจูน ใหม่
ก็ยัง ไม่เคย ดับกลางอากาศอีกเลย ผมก็เลย เลิกใช้แลมด้าไปเลย
กรณีผม อาจเป็นที่ รถผมคันเดียวก็ได้ ที่เกิดเหตุการณ์ณ์อย่างนี้
เพราะผมไม่เคยไปสัมผัส รถคันอื่น ก็ต้อง มาใช้ ระบบ Fix มือหมุนเหมือนเดิม
ต้องคอยมา จูนเองเหมือนเดิม นี่แหละครับ ประสบการณ์ ปี กว่าๆ ที่ใช้ ระบบ Fix มิกมา

ถ้าถามว่า อยากไปใช้หัวฉีดมั้ย ก็ขอตอบ ไป ตาม ตรงเลย ว่า
อยากใช้หัว ฉีด มากกว่ามาก ไม่ต้องมาวุ่นวายแบบนี้
ที่ไม่ติดหัวฉีด ตั้ง แต่แรก ก็ เพราะ ราคา แหละเพราะ ราคาต่างกันมาก 6 สูป
5 หมื่น กว่า ทั้งนั้นไม่มีปัญญาติด เดี๋ยวนี้ ยัง ดี ที่มี รุ่น ที่ ราคา ถูก ลงมาบ้างแล้ว

มีช่วงนึงจะเอาไปอัพเกรดเป็น เป็น แบบ หัวฉีดก็ไม่คุ้ม เพราะ
แต่ละ ร้าน ก็คิด หักจาก ราคา ของ เดิม แค่ ค่า ถัง 4000 กว่าบาท
ไม่ได้ หัก ค่า วาวล์ ค่า โซลีนนอย์ ค่า ท่อทองแดง ท่อโบโล ค่า
ติดตั้งถัง เดินท่อ เดินสาย ต่างๆ อีก ผม ว่าร้าน ที่รัพอัพเกรดเอาเปรียบมากไป หน่อย
ไม่คุ้มที่จะอัพเกรด ก็ใช้ แบบ fix mix วาวล์มือหมุนนี้แหละ หมั่น จูน บ่อยหน่อย ก็พอไปได้

ฉะนั้น ถ้า มี งบถึง ก็ติดหัวฉีดไปเถอะ ครับ ที่เดียวจบ ยิ่ง ถ้าป็น Cef นะผมไว้ใจ ที่
พี่ยิ้ม เพราะ ว่าเวลา รถมีปัญหา อะไร ผมก็ ไปโพสถาม ก็ได้คำตอบ
จนสามารถแก้ปัญหาได้ทุกครั้ง

ถ้าผมมีตัง ผมคงติดหัวฉีด กับ พี่เค้าไปนานและครับ แต่ว่า
งบน้อยเลย ต้อง ใช้ แบบ fix ไป นี่ขนาดผม ทำเองซะเป็น
ส่วนมาก ไม่ได้เพิ่ง ช่างที่อู่ทำให้ นะครับ ลองคิดดูว่า ถ้าเป็น
คนอื่นที่ไม่มีความรู้ทางช่างเลย มีอะไร ก็ต้องวิ่ง เข้าร้าน ตลอด
คงลำบากกว่านี้ มาก ถ้า อยู่ ดีๆ รถขับไปแล้วดับ กลางถนนแล้ว
แก้ปัญหาอะไรไม่ได้

จบดีกว่า พิมพ์เยอะแล้ว เมื่อย

ปล1. อันนี้ ประสบการณ์ ของ ผม กับ รถผมคันเดียวเท่านั้นนะครับ รถคนอื่นผมไม่รู้
ปล2. Lamda control ที่ผมได้มานั้นมันไม่จำค่า มันอาจเป็น ที่ของผมคนเดียวก็ได้
ปล3. หัวฉีด ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา ในเวบนี้ก็มีคนมา โพส ปัญหา ของหัวฉีดเยอะไป
อันนี้ก็ขึ้น อยู่ที่คนติดตั้งระบบแหละครับ ว่าเค้าเข้าใจระบบ ของรถคันนั้นดีพอแค่ใหน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Member
พุธ, 3/1/2550
เวลา : 16:48
IP: 167.247.219.10

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 94
อ่าน ตั้งเยอะ

ขอเล่า บ้าง ครับ

ผมใช้ A32 อยู่ใน Club ff เหมือนกัน ติดแกส แบบ fix มา ปีกว่าแล้วครับ
ถามว่าจบมั้ย จะว่าจบก็ตอบได้ไม่เต็มปากครับ
เพราะกว่าจะถึง วันนี้ ก็ เจออะไรมาหลายอย่าง ครับ
ตั้งแต่ เครื่อง สั่น เบาดับ ออกตัวอืด ไม่มีแรง
คิกดาวแล้วรอรอบ แบ็กไฟล์ก็เจอมาแล้ว

ตั้งแต่ติดมาครั้งแรก เคยเอาเข้าไปให้เค้าจูน ครั้งเดียว
ผมยังไม่เคยเข้าไปที่ร้าน ที่ติดตั้ง อีกเลย อาศัยจูนเองตลอด
เพราะ ตอนที่ ออกจาก ร้าน หลังจากที่จูน
ตอนนั้น ยังมีอาการ เบาดับอยู่เลยครับ
ก่อนจะติดผมก็รู้อยู่แล้ว ว่ารุ่นนี้ปราบเซียน
แถมตอนช่วงที่ผมติดนั้น รุ่นนี้ ยังไม่มีใครกล้าติดเท่าไร
เลย จะมีแต่ก็ชัยหมากกระจาย กับ ร้าน ที่ผมไปติด มา ที่เพิ่งเปิดได้ไม่นาน
แต่ว่าดังมากในเวบนี้ตอนช่วง สองอาทิตย์ แรกที่ติดมา
เบาดับตลอด ผมก็เลย ลองหัดจูนเอง ขับๆจอดๆ จูนอยู่นั่น
ประมาณ สอง อาทิตย์ กว่า ถึงจะเริ่มรู้ว่า ตอนนี้แกสมากไป
หรือน้อยไป อาการของ รถจะเป็นอย่างไร

ต่อมาก็ต้อง หมั่นดูแลหม้อกรอง บ่อยขึ้น เพราะ ฝุ่นทำให้ แรงดูดใน ระบบท่อไอดีเปลี่ยน

ต่อมา ที่เจอคือ เมื่อเดินเบานานๆ เครื่องจะสั่น ตามรอบ
คาดว่าน่าจะมา จากแกส ไปผสมกับ อากาศไม่พอในบางสูบ

ต่อมาก็เริ่ม ทำตัว วัด Lamda ก็ได้วงจรจากในนี้ไปทำ
เอามาติด ถึงได้รู้ว่า ที่เราจูนมานั้น แล้วเครื่องนิ่งนั้น
ก็เพราะ อาศัยการจูนหนาไว้ตลอด โอทูรายงาน ที่ 0.7-0.8 V ตลอดเวลา
เคยพยามลองจูนให้ประหยัด โดยลดโอทูมาที่ 0.4 -0.5 V
แต่ไม่เป็นผลสำเร็จ เพราะบางจังหวะ ตอนเข้า เกียร์ เปิดแอร์ เครื่องจะกระตุกมาก
จนบางทีดับไปเลย เลยต้องกลับมาจูนหนาเหมือนเดิม

ต่อมาก็มีกระแส lamda control ว่าประหยัด เร่งแรง เลยไปลองตั้ง
แต่ ของ Autronic ที่เข้ามาแรกๆ โฆษนาในนี้ ว่า ดีดักดีหนา ราคา 6500
ลองไปติดดู ปรากฏ ว่า ทั้งวิ่งไม่ ออก เดินเบาดับ ช่าง
พยายามจูน เหยียบคันเร่งเท่าไร ก็ เหมือนเดิม จนสุดท้าย ช่าง
ยอมแพ้ต้องยอมถอด ออกเลยอดเสียเงิน

พอต่อมาก็มมีกระแสของ Lamda autogas ลองซื้อมาติดดู
อันนี้ติดตั้งเอง แล้วจูนเอง ข้อมูล วิธีการจูนก็เอาจากในนี้
จูน ตอนแรก ก็ดี วิ่งดี ออกตัวดีขึ้น แต่ก็ได้แค่ สองสามวัน
ก็กลับมา รอบดินเบาสั่นแล้วก็ดับเหมือนตอนแรกๆ ที่ติด
บางทีขับๆอยู่ ผ่อนคันเร่งแล้วก็ดับ แทบไปจิ้ม ตูดคนอื่น
พอ ต่อคอมจูนใหม่ก็หาย อีก สองสามวันก็เป็นอีก
ปัญหา ที่พบก็คือ ตัวแลม ด้า มันไม่ยอมจำค่าที่ตั้งไว้
มันคอย จะไปใช้ค่า optimize อยู่นั่นและ และรถผม
รอบเดินเบามันไม่ยอมให้บางด้วยสิ ถ้าบางปุ๊บ เครื่องจะสั่นทัน ที
จะว่าเป็น ปัญหาที่ O2 เจ๊ง ก็ไม่ใช่ เพราะใช้น่ำมัน ปรกติทุกอย่าง
มิเตอร์ วัดค่า O2 ค่าซนเซอน์ วิ่งขึ้นวิ่งลงปรกติในรอบเดินเบา
แต่ถ้าเป็น แกส เมื่อไร ถ้า ตั้ง ใช้ค่า optimize ให้ ไฟ วิ่งขึ้นวิ่งลง
ถ้าบางเมื่อไร เครื่องจะสั่น แล้วก็ยังเจอปัญ หา แบ็กไฟล์ ทั้งๆ ที่
ตอน ติดวาวล์มือหมุนนั้นไม่เคยเกิด เป็น อย่าง นี้เรื่อยมา ก็จูนอยู่เรื่อยๆ
เซงบ้าง แต่ทำงัยได้ซื้อมาแล้วก็ต้อง ใช้ไป บางทีขับรถ ต้อง พกโน้ตบุก ติดตัวก็มี
จนมาถึง ตอน ล่าสุด เกิดปัญหาแบบ เดิม คืมมันไม่จำค่า
ก็เอามา ต่อคอม เซต เหมือนเดิม ก็วิ่ง ได้ ปรกติ แต่ได้ไม่ถึง 10 นาที่
มันไม่จำอีกแล้ว ดับกลางถนนเลย คราวนี้ โมโหมาก แล้ว จอดรถเข้าข้างทาง
ถอด ไอ้ดัว วาวล์ไฟฟ้าออก ใส่วาวล์มือหมุน เข้าไปแทน แล้วตจูน ใหม่
ก็ยัง ไม่เคย ดับกลางอากาศอีกเลย ผมก็เลย เลิกใช้แลมด้าไปเลย
กรณีผม อาจเป็นที่ รถผมคันเดียวก็ได้ ที่เกิดเหตุการณ์ณ์อย่างนี้
เพราะผมไม่เคยไปสัมผัส รถคันอื่น ก็ต้อง มาใช้ ระบบ Fix มือหมุนเหมือนเดิม
ต้องคอยมา จูนเองเหมือนเดิม นี่แหละครับ ประสบการณ์ ปี กว่าๆ ที่ใช้ ระบบ Fix มิกมา

ถ้าถามว่า อยากไปใช้หัวฉีดมั้ย ก็ขอตอบ ไป ตาม ตรงเลย ว่า
อยากใช้หัว ฉีด มากกว่ามาก ไม่ต้องมาวุ่นวายแบบนี้
ที่ไม่ติดหัวฉีด ตั้ง แต่แรก ก็ เพราะ ราคา แหละเพราะ ราคาต่างกันมาก 6 สูป
5 หมื่น กว่า ทั้งนั้นไม่มีปัญญาติด เดี๋ยวนี้ ยัง ดี ที่มี รุ่น ที่ ราคา ถูก ลงมาบ้างแล้ว

มีช่วงนึงจะเอาไปอัพเกรดเป็น เป็น แบบ หัวฉีดก็ไม่คุ้ม เพราะ
แต่ละ ร้าน ก็คิด หักจาก ราคา ของ เดิม แค่ ค่า ถัง 4000 กว่าบาท
ไม่ได้ หัก ค่า วาวล์ ค่า โซลีนนอย์ ค่า ท่อทองแดง ท่อโบโล ค่า
ติดตั้งถัง เดินท่อ เดินสาย ต่างๆ อีก ผม ว่าร้าน ที่รัพอัพเกรดเอาเปรียบมากไป หน่อย
ไม่คุ้มที่จะอัพเกรด ก็ใช้ แบบ fix mix วาวล์มือหมุนนี้แหละ หมั่น จูน บ่อยหน่อย ก็พอไปได้

ฉะนั้น ถ้า มี งบถึง ก็ติดหัวฉีดไปเถอะ ครับ ที่เดียวจบ ยิ่ง ถ้าป็น Cef นะผมไว้ใจ ที่
พี่ยิ้ม เพราะ ว่าเวลา รถมีปัญหา อะไร ผมก็ ไปโพสถาม ก็ได้คำตอบ
จนสามารถแก้ปัญหาได้ทุกครั้ง

ถ้าผมมีตัง ผมคงติดหัวฉีด กับ พี่เค้าไปนานและครับ แต่ว่า
งบน้อยเลย ต้อง ใช้ แบบ fix ไป นี่ขนาดผม ทำเองซะเป็น
ส่วนมาก ไม่ได้เพิ่ง ช่างที่อู่ทำให้ นะครับ ลองคิดดูว่า ถ้าเป็น
คนอื่นที่ไม่มีความรู้ทางช่างเลย มีอะไร ก็ต้องวิ่ง เข้าร้าน ตลอด
คงลำบากกว่านี้ มาก ถ้า อยู่ ดีๆ รถขับไปแล้วดับ กลางถนนแล้ว
แก้ปัญหาอะไรไม่ได้

จบดีกว่า พิมพ์เยอะแล้ว เมื่อย

ปล1. อันนี้ ประสบการณ์ ของ ผม กับ รถผมคันเดียวเท่านั้นนะครับ รถคนอื่นผมไม่รู้
ปล2. Lamda control ที่ผมได้มานั้นมันไม่จำค่า มันอาจเป็น ที่ของผมคนเดียวก็ได้
ปล3. หัวฉีด ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา ในเวบนี้ก็มีคนมา โพส ปัญหา ของหัวฉีดเยอะไป
อันนี้ก็ขึ้น อยู่ที่คนติดตั้งระบบแหละครับ ว่าเค้าเข้าใจระบบ ของรถคันนั้นดีพอแค่ใหน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พี่ยิ้ม
พุธ, 3/1/2550
เวลา : 17:58
IP: 125.24.41.93

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 95
เยี่ยมครับ เป็นประสบการณ์ จริง ที่ผู้ใช้ออกมาพูดเอง.....(ซึ่งจะมีสักกี่คน ที่กล้าพูดแบบเปิดใจแบบนี้) ส่วนใหญ่ มีปัญหา ก็เก็บไว้ ......

ต้องขอบคุณ มาก ๆ ที่มาช่วยชี้แนะประสบการณ์ ตรง ซึ่งผมเชื่อว่า ผู้ใช้ จำนวนมาก ไม่มีความสามารถที่จะเรียนรู้ หรือซ่อมแซม และปรับปรุง แก้ไข ด้วยตัวเอง ได้ทุกคน ดังนั้น

หากไม่อยากเป็นแบบนี้ ก็จงเลือกเถอะครับ

และ ท่านผู้อ่านส่วนใหญ่ คงจะกระจ่างแล้วนะครับว่า สำหรับเซฟิโร ที่เป็นเครื่อง VQ เนี่ย....

ถ้าเลือกได้

เลือกไปเถอะ ครับ.....

ข้อมูลทั้งหมด คงพอจะให้ทำให้ตัดสินใจได้ ว่า อะไร ดีกว่า แม้มันจะแพงกว่า แต่ถ้าเทียบกันแล้ว ผมว่า คุ้มค่ากว่า ในระยะยาว และ สบายใจกว่า เลิกวิตกกังวล ได้เลย....

เข้าใจง่าย ๆ ความรู้สึกตอนใช้น้ำมันเป็นเช่นไร ตอนใช้แก๊สระบบหัวฉีดมันก็เป็นเช่นนั้น.....

ไม่ต้องกังวลว่าจะมีอาการ แปลก ๆ ตามที่เพื่อน ๆ เล่าให้ฟัง อย่างแน่นอน....

ซึ่ง ผมเชื่อว่า VQ ระบบ Fix ไม่มีใครกล้ารับประกัน 100 % อย่างแน่นอน.....

(ถ้ามีคนกล้า บอกด้วยนะครับ ผมจะเป็นผู้กล้าให้ทดสอบ)

แต่สำหรับหัวฉีด โดยเฉพาะ EMMEGAS ที่ผมทำการติดตั้ง ผมกล้ารับประกัน 100 % ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พี่ยิ้ม
พุธ, 3/1/2550
เวลา : 17:58
IP: 125.24.41.93

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 96
เยี่ยมครับ เป็นประสบการณ์ จริง ที่ผู้ใช้ออกมาพูดเอง.....(ซึ่งจะมีสักกี่คน ที่กล้าพูดแบบเปิดใจแบบนี้) ส่วนใหญ่ มีปัญหา ก็เก็บไว้ ......

ต้องขอบคุณ มาก ๆ ที่มาช่วยชี้แนะประสบการณ์ ตรง ซึ่งผมเชื่อว่า ผู้ใช้ จำนวนมาก ไม่มีความสามารถที่จะเรียนรู้ หรือซ่อมแซม และปรับปรุง แก้ไข ด้วยตัวเอง ได้ทุกคน ดังนั้น

หากไม่อยากเป็นแบบนี้ ก็จงเลือกเถอะครับ

และ ท่านผู้อ่านส่วนใหญ่ คงจะกระจ่างแล้วนะครับว่า สำหรับเซฟิโร ที่เป็นเครื่อง VQ เนี่ย....

ถ้าเลือกได้

เลือกไปเถอะ ครับ.....

ข้อมูลทั้งหมด คงพอจะให้ทำให้ตัดสินใจได้ ว่า อะไร ดีกว่า แม้มันจะแพงกว่า แต่ถ้าเทียบกันแล้ว ผมว่า คุ้มค่ากว่า ในระยะยาว และ สบายใจกว่า เลิกวิตกกังวล ได้เลย....

เข้าใจง่าย ๆ ความรู้สึกตอนใช้น้ำมันเป็นเช่นไร ตอนใช้แก๊สระบบหัวฉีดมันก็เป็นเช่นนั้น.....

ไม่ต้องกังวลว่าจะมีอาการ แปลก ๆ ตามที่เพื่อน ๆ เล่าให้ฟัง อย่างแน่นอน....

ซึ่ง ผมเชื่อว่า VQ ระบบ Fix ไม่มีใครกล้ารับประกัน 100 % อย่างแน่นอน.....

(ถ้ามีคนกล้า บอกด้วยนะครับ ผมจะเป็นผู้กล้าให้ทดสอบ)

แต่สำหรับหัวฉีด โดยเฉพาะ EMMEGAS ที่ผมทำการติดตั้ง ผมกล้ารับประกัน 100 % ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชิว..ๆ
พฤหัสบดี, 4/1/2550
เวลา : 03:05
IP: 203.209.122.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 97
สวัสดีปีใหม่ ครับ ถ้าผิดพราดอะไรไปต้องขออภัย ขอโทษ แล้วกันน่ะพี่ นี่ก็ปีใหม่แล้ว ก็พี่เล่นเหมารวมไปหมดทุกระบบ(ใครจะทนได้) และที่ผมติดไปก็ไม่ใช่ Fixmix แต่เป็น Variable Mix Ture ผมก็ติดไปหลายคัน อาจไม่เยอะเท่าพี่ แต่ก็ไม่เคยมีปัญหาสักคันเหมือนกัน ที่ติดตั้งให้ลูกค้าไปจะเจอรกับลูกค้าก็แค่ 2 ครั้ง ครั้งแรกมาติดตั้ง ก็เซ็ทไว้ประมาณ 1.40 บาท/กม.ได้ทั้งต้นและปลาย และลูกค้าจะมาครั้งที่ 2 ก็มาขอให้จูนลงอีกหน่อย ผมบอกได้ ลงได้อีกประมาณ 10-20 สตางค์ แต่ปลายจะอืดไปนิดหนึ่งน่ะ แต่ประหยัดขึ้น (แต่จะให้วิ่งด้วยประหยัดด้วยผมคงทำให้ไม่ได้) อยากประหยัด ง่ายๆ ก็ลดนิสัยการขับลงหน่อยก็ประหยัดได้เหมือนกัน (สำหรับเจ้าของรถ...จ้า)
สุดท้าย ผมรู้ว่า fixmix มันก็มีข้อจำกัดของมัน(ชื่อมันบอก)ผมไม่เคยใส่ในรถที่กินดุๆ (ขอแย้มหน่อย)ด้วยข้อด่อยของ fixmix ตอนนี้ผมกำลังทำไม่ให้มัน fix (ไม่ให้มัน fix)แต่เป็น Mix ที่ไม่จำกัดอากาศ ....หวังว่าพี่คงเข้าใจน้องน่ะ เรื่องชื่อนี้สำคัญฉไหน ของแบบนี้มันอยู่ที่ใจ (เอาชื่อตามกระทู้ไปก่อน)

ปล. อาชีพใครๆก็รัก และก็รักที่จะทำ ...ผมว่าพี่ก็คิดไม่ต่างจากผม สวัสดีปีใหม่...ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชิว..ๆ
พฤหัสบดี, 4/1/2550
เวลา : 03:05
IP: 203.209.122.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 98
สวัสดีปีใหม่ ครับ ถ้าผิดพราดอะไรไปต้องขออภัย ขอโทษ แล้วกันน่ะพี่ นี่ก็ปีใหม่แล้ว ก็พี่เล่นเหมารวมไปหมดทุกระบบ(ใครจะทนได้) และที่ผมติดไปก็ไม่ใช่ Fixmix แต่เป็น Variable Mix Ture ผมก็ติดไปหลายคัน อาจไม่เยอะเท่าพี่ แต่ก็ไม่เคยมีปัญหาสักคันเหมือนกัน ที่ติดตั้งให้ลูกค้าไปจะเจอรกับลูกค้าก็แค่ 2 ครั้ง ครั้งแรกมาติดตั้ง ก็เซ็ทไว้ประมาณ 1.40 บาท/กม.ได้ทั้งต้นและปลาย และลูกค้าจะมาครั้งที่ 2 ก็มาขอให้จูนลงอีกหน่อย ผมบอกได้ ลงได้อีกประมาณ 10-20 สตางค์ แต่ปลายจะอืดไปนิดหนึ่งน่ะ แต่ประหยัดขึ้น (แต่จะให้วิ่งด้วยประหยัดด้วยผมคงทำให้ไม่ได้) อยากประหยัด ง่ายๆ ก็ลดนิสัยการขับลงหน่อยก็ประหยัดได้เหมือนกัน (สำหรับเจ้าของรถ...จ้า)
สุดท้าย ผมรู้ว่า fixmix มันก็มีข้อจำกัดของมัน(ชื่อมันบอก)ผมไม่เคยใส่ในรถที่กินดุๆ (ขอแย้มหน่อย)ด้วยข้อด่อยของ fixmix ตอนนี้ผมกำลังทำไม่ให้มัน fix (ไม่ให้มัน fix)แต่เป็น Mix ที่ไม่จำกัดอากาศ ....หวังว่าพี่คงเข้าใจน้องน่ะ เรื่องชื่อนี้สำคัญฉไหน ของแบบนี้มันอยู่ที่ใจ (เอาชื่อตามกระทู้ไปก่อน)

ปล. อาชีพใครๆก็รัก และก็รักที่จะทำ ...ผมว่าพี่ก็คิดไม่ต่างจากผม สวัสดีปีใหม่...ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 120 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1 2 3 4 5 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป