ขอทีเหอะ สำหรับร้านติดตั้ง LPG+Diesel ที่ไม่มีความรับผิดชอบ

จาก champ_c1
อังคารที่ , 5/12/2549
เวลา : 09:51
IP:
203.118.74.193
อ่านแล้ว = 6205 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เห็นเพื่อนๆ สมาชิก เจอมาเยอะแล้ว สำหรับร้านที่ติดตั้ง LPG+Diesel ที่ไม่มีความรับผิดชอบ

ชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้งให้ลูกค้าไม่สามารถคุมแก๊สได้จริง ผลคือ

1. เครื่องเขก(ชิงจุดระเบิด) ก็ไปปรับลดการจ่ายแก๊ส อย่างนี้มันก็ไม่มีประโยชน์ที่จะติดแก๊ส พอมันเขก ก็บอกว่า เป็นปรกติของเครื่องติดแก๊ส (ปรกติของตัวร้านมันเองที่ทำไม่ได้ ไม่ใช่ของลูกค้าที่ต้องใช้งาน)
2. ไม่ประหยัดจริง (ก็มันกลัวเขก จึงไปลดการจ่ายแก๊ส) แล้วจะติดไปทำไมเนี่ย
3. อุ่นน้ำมันดีเซล อุ่นมันทำไม บ้านเราเมืองร้อน ปรกติมันก็ร้อนอยู่แล้ว เครื่องบางตัวมีตัวอุ่นในตัว ยังไปอุ่นเพิ่มอีก ปั้มแรงดันสูง(ปั้มหัวฉีดดีเซล) มันต้องการน้ำมันดีเซลไประบายความร้อนและหล่อลื่น ไปอุ่นซะหมดคุณสมบัติ แล้วมันจะเอาอะไรไป ระบายความร้อนและหล่อลื่น (ถ้าเสียไป ตัวละหลายตังค์อยู่ ใครจะรับผิดชอบ เดี๋ยวก็มาโทษว่า เครื่องพี่มันเก่าแล้ว ก็เลยพังเอง)
4. แล้วจะไปลดการจ่ายทำไม ไอ้ที่ปั้มหัวฉีด อย่างนี้ ดีเซลหมด ก็ไม่ต้องทำมาหารับประทานกันซิ สิบล้อวิ่งทางไกล แก๊สหมด หรือหาปั้มใหญ่ๆที่รถเข้าไปเติมไม่ได้ จะวิ่งอย่างไง ของก็อยู่เต็มรถ งานนี้มีลากยาวแน่ๆ

LPG+Diesel ยังถือว่าเป็นของใหม่สำหรับบ้านเราครับ ถ้าร้านที่ติดตั้งมีจิตสำนึก และมีความรับผิดชอบจริง ควรจะคืนเงินให้ลูกค้า ในกรณีที่ทำไม่ได้ตามที่โฆษณาไว้

อย่ามาทำลายวงการแก๊ส ด้วยการหลอกขายของตัวเอง เอาเงินเข้ากระเป๋าอย่างไม่มีความรับผิดชอบเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นพ
พฤหัสบดี, 28/12/2549
เวลา : 23:25
IP: 203.209.121.189

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 176
คันนี้ทำได้โดยเฉลี่ย 18 กม/ลิตร อัตราส่วน Diesel 2 : LPG 1 ยังไม่จูนแก๊สถึงจุด peak

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วิชา
ศุกร์, 5/1/2550
เวลา : 17:49
IP: 60.195.250.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 177
รถ Tiger ผมติดที่ N-Teck แถวรังสิตครับ ก็วิ่งมาเกือบ 2 แสนกิโลแล้ว ประทับใจในความประหยัด เดิมผมใช้หม้อต้มมันประหยัดได้น้อย เลยถอดหม้อต้มไปใส่รถเบนซิน เรื่องอัตราเร่งก็ดีมากครับ
ควันดำก็ไม่มีให้เห็น แม้แต่น้อย ตั้งแต่ติดตั้งมา ก็ไปปรับจูนอีกแค่ครั้งเดียวครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วิชา
ศุกร์, 5/1/2550
เวลา : 17:49
IP: 60.195.250.90

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 178
รถ Tiger ผมติดที่ N-Teck แถวรังสิตครับ ก็วิ่งมาเกือบ 2 แสนกิโลแล้ว ประทับใจในความประหยัด เดิมผมใช้หม้อต้มมันประหยัดได้น้อย เลยถอดหม้อต้มไปใส่รถเบนซิน เรื่องอัตราเร่งก็ดีมากครับ
ควันดำก็ไม่มีให้เห็น แม้แต่น้อย ตั้งแต่ติดตั้งมา ก็ไปปรับจูนอีกแค่ครั้งเดียวครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก superlpg
ศุกร์, 5/1/2550
เวลา : 23:36
IP: 124.120.209.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 179
ของผมใช้ก็ติดมาแล้วครับ เป็นรถ vigo d4d 3000 cc ติดมาแค่ 15000 บาทใช้ดีมากครับ อัตราเร่งดีมาก หลังปรับจูนมาแล้วตอนนี้ล่าสุดประหยัดได้ 40 กว่า% แล้วครับ เครื่องไม่เห็นเป็นอะไรเลย
หากสนใจก็ลอง mail เข้ามาถามได้ครับ superlpg@hotmail.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก superlpg
ศุกร์, 5/1/2550
เวลา : 23:36
IP: 124.120.209.37

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 180
ของผมใช้ก็ติดมาแล้วครับ เป็นรถ vigo d4d 3000 cc ติดมาแค่ 15000 บาทใช้ดีมากครับ อัตราเร่งดีมาก หลังปรับจูนมาแล้วตอนนี้ล่าสุดประหยัดได้ 40 กว่า% แล้วครับ เครื่องไม่เห็นเป็นอะไรเลย
หากสนใจก็ลอง mail เข้ามาถามได้ครับ superlpg@hotmail.com

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AD
เสาร์, 6/1/2550
เวลา : 08:53
IP: 203.188.45.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 181
โอ้โหเขาติดกันถูกจัง ผมติดมาแพงกว่าเกือบ 1 เท่าแนะ (เสียค่าโง่)แต่ก็ช่างมันเถอะเพื่อเราจะได้รู้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก AD
เสาร์, 6/1/2550
เวลา : 08:53
IP: 203.188.45.131

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 182
โอ้โหเขาติดกันถูกจัง ผมติดมาแพงกว่าเกือบ 1 เท่าแนะ (เสียค่าโง่)แต่ก็ช่างมันเถอะเพื่อเราจะได้รู้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอ็ม
เสาร์, 6/1/2550
เวลา : 12:56
IP: 212.138.64.178

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 183
ผมหลงไปติด แบบหัวฉีด Vigo ผมแหวนหักไปแล้วครับ ของคุณ คห.90เป็นร้านติดตั้ง หรือ เป็นลูกค้าครับ มีปัญหาอะไรบ้างหรือเปล่า ถูกมากกลัวจะไม่มาตรฐานกลัวจะยิ่งมีปัญหาในระยะยาว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอ็ม
เสาร์, 6/1/2550
เวลา : 12:56
IP: 212.138.64.178

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 184
ผมหลงไปติด แบบหัวฉีด Vigo ผมแหวนหักไปแล้วครับ ของคุณ คห.90เป็นร้านติดตั้ง หรือ เป็นลูกค้าครับ มีปัญหาอะไรบ้างหรือเปล่า ถูกมากกลัวจะไม่มาตรฐานกลัวจะยิ่งมีปัญหาในระยะยาว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พรชัย
ศุกร์, 2/2/2550
เวลา : 02:00
IP: 58.9.123.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 185
ขอให้พวกพี่ ๆ วิจารณ์รถผมหน่อยครับ ผมเอา วีโก้ 120 HP ไปติดแก๊สระบบหัวฉีด เส้นทางที่ใช้เดินทาง กทม. - หนองคาย - กทม. ผลที่ทดสอบได้คือ ความเร็วที่ใช้ 130 - 160 บางครั้งถึง 180
น้ำมัน 1 ถัง 65 ลิตร วิ่งได้ 1,007 กม. แก๊ส 64 ลิตร วิ่ง 1,230 กม. ไม่ทราบว่าใช้สูตรคำนวณว่าประหยัดยังไงครับ แรงม้าที่ขึ้นไดโน คือ
Speed 141 km/h @ 4200 rpm
Power 125 Hp @ 3618 rpm 116 Hp @ 3553 rpm
Torque 309 Nm @ 2264 rpm 304 Nm @ 2333 rpm
LPG + Diesel Diesel

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พรชัย
ศุกร์, 2/2/2550
เวลา : 02:00
IP: 58.9.123.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 186
ขอให้พวกพี่ ๆ วิจารณ์รถผมหน่อยครับ ผมเอา วีโก้ 120 HP ไปติดแก๊สระบบหัวฉีด เส้นทางที่ใช้เดินทาง กทม. - หนองคาย - กทม. ผลที่ทดสอบได้คือ ความเร็วที่ใช้ 130 - 160 บางครั้งถึง 180
น้ำมัน 1 ถัง 65 ลิตร วิ่งได้ 1,007 กม. แก๊ส 64 ลิตร วิ่ง 1,230 กม. ไม่ทราบว่าใช้สูตรคำนวณว่าประหยัดยังไงครับ แรงม้าที่ขึ้นไดโน คือ
Speed 141 km/h @ 4200 rpm
Power 125 Hp @ 3618 rpm 116 Hp @ 3553 rpm
Torque 309 Nm @ 2264 rpm 304 Nm @ 2333 rpm
LPG + Diesel Diesel

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 186 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 8 จาก >>> 1 2 3 4 5 6 7 8 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป

View Stats Truehits.Net (Online คน)