ขอทีเหอะ สำหรับร้านติดตั้ง LPG+Diesel ที่ไม่มีความรับผิดชอบ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก champ_c1
อังคารที่ , 5/12/2549
เวลา : 09:51
 IP:

203.118.74.193
อ่านแล้ว = 6196 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เห็นเพื่อนๆ สมาชิก เจอมาเยอะแล้ว สำหรับร้านที่ติดตั้ง LPG+Diesel ที่ไม่มีความรับผิดชอบ

ชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้งให้ลูกค้าไม่สามารถคุมแก๊สได้จริง ผลคือ

1. เครื่องเขก(ชิงจุดระเบิด) ก็ไปปรับลดการจ่ายแก๊ส อย่างนี้มันก็ไม่มีประโยชน์ที่จะติดแก๊ส พอมันเขก ก็บอกว่า เป็นปรกติของเครื่องติดแก๊ส (ปรกติของตัวร้านมันเองที่ทำไม่ได้ ไม่ใช่ของลูกค้าที่ต้องใช้งาน)
2. ไม่ประหยัดจริง (ก็มันกลัวเขก จึงไปลดการจ่ายแก๊ส) แล้วจะติดไปทำไมเนี่ย
3. อุ่นน้ำมันดีเซล อุ่นมันทำไม บ้านเราเมืองร้อน ปรกติมันก็ร้อนอยู่แล้ว เครื่องบางตัวมีตัวอุ่นในตัว ยังไปอุ่นเพิ่มอีก ปั้มแรงดันสูง(ปั้มหัวฉีดดีเซล) มันต้องการน้ำมันดีเซลไประบายความร้อนและหล่อลื่น ไปอุ่นซะหมดคุณสมบัติ แล้วมันจะเอาอะไรไป ระบายความร้อนและหล่อลื่น (ถ้าเสียไป ตัวละหลายตังค์อยู่ ใครจะรับผิดชอบ เดี๋ยวก็มาโทษว่า เครื่องพี่มันเก่าแล้ว ก็เลยพังเอง)
4. แล้วจะไปลดการจ่ายทำไม ไอ้ที่ปั้มหัวฉีด อย่างนี้ ดีเซลหมด ก็ไม่ต้องทำมาหารับประทานกันซิ สิบล้อวิ่งทางไกล แก๊สหมด หรือหาปั้มใหญ่ๆที่รถเข้าไปเติมไม่ได้ จะวิ่งอย่างไง ของก็อยู่เต็มรถ งานนี้มีลากยาวแน่ๆ

LPG+Diesel ยังถือว่าเป็นของใหม่สำหรับบ้านเราครับ ถ้าร้านที่ติดตั้งมีจิตสำนึก และมีความรับผิดชอบจริง ควรจะคืนเงินให้ลูกค้า ในกรณีที่ทำไม่ได้ตามที่โฆษณาไว้

อย่ามาทำลายวงการแก๊ส ด้วยการหลอกขายของตัวเอง เอาเงินเข้ากระเป๋าอย่างไม่มีความรับผิดชอบเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก good
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
58.9.120.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ที่คุณchamp_c1พูดมาทั้งหมด จะว่า จะตำหนิใคร ผมไม่รู้และไม่สน

แต่ถึงข้อ3นี่มันโดนผมโดยตรง
ผมจะไม่มาพูดมากว่าอุ่นทำไม เพราะหลายคนคงรู้อยู่แล้ว และผมจะไม่พูดเพิ่มเติม เพราะไม่ได้ต้องการจะให้ใครคิดว่ามันวิเศษ
แต่ การเพิ่มอุณหภูมิให้กับน้ำมันแค่นี้ มันไม่ทำให้หมดคุณสมบัติการหล่อลื่นไปหรอกครับ
และเรื่องประสิทธิภาพของการระบายความร้อนของหัวฉีด ถ้าได้เรียนรู้มา คงทราบว่าถ้าหัวฉีดร้อนจัด จะเกิดปัญหาอะไร
และเครื่องตัวไหนบ้างในเมืองไทย ที่มีการอุ่นอยู่แล้ว
เรื่องการอุ่นนี้ คุณchamp_c1กังวลมากไปเองมังครับ ผมไม่เคืองอะไรคุณเพราะคุณคงรู้ไม่หมด

ผมไม่รับติดตั้งแก๊ส จะรับก็แก้ไขเท่าที่เครื่องยนต์จะมีความสามารถรองรับได้
ก็มีทั้งเห็นผลมาก และเห็นผลเพิ่มจากเดิมไม่มากเหมือนคันอื่นๆ
ซึ่งก็ได้กล่าวไว้กับทุกท่าน ว่าผมก็ทำเต็มที่เท่าที่Specของเครื่องยนต์ตัวนั้นมันอำนวย
และผมก็มี"ของเล่น"อีกหลายอย่าง ที่เอาไว้แก้ปัญหาเฉพาะนั้นๆ

ซึ่งผมเองทุกวันนี้ก็ยังมีคนโทรมาว่าติดตั้งจากที่นั่น ที่นี่ ไม่ได้เรื่อง ไม่ประหยัด มีปัญหา หรือแม้กระทั่งเครื่องมันพัง
ผมมักแนะนำการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นให้กับเจ้าของรถเอง
ซึ่งมีหลายคน ที่แก้ไขปัญหาได้เอง โดยที่ไม่ต้องมาเสียเงินกับผมสักบาท ยกเว้นค่าโทรศัพท์

และผมก็ไม่เคยมาประกาศปาวๆ ว่าเลิกเหอะพวกร้านเห็นแก่ตัว
เพราะผมเชื่อว่า อย่างน้อยทุกร้านก็มีเจตนาที่ดี แต่ที่ไม่เห็นผล อาจเพราะยังมีประสบการณ์น้อยหรือรีบร้อนมากเกินไป
และถ้าฝีมือไม่ดีจริง เขาก็อยู่ไม่ได้เองครับ

สังคมไหนก็ตาม ที่มันพังส่วนใหญ่เป็นเพราะไม่ช่วยกันสร้าง แต่กลับมาฟัดกันซะเองครับ


 จาก good
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
12:18
 IP:
58.9.120.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ที่คุณchamp_c1พูดมาทั้งหมด จะว่า จะตำหนิใคร ผมไม่รู้และไม่สน

แต่ถึงข้อ3นี่มันโดนผมโดยตรง
ผมจะไม่มาพูดมากว่าอุ่นทำไม เพราะหลายคนคงรู้อยู่แล้ว และผมจะไม่พูดเพิ่มเติม เพราะไม่ได้ต้องการจะให้ใครคิดว่ามันวิเศษ
แต่ การเพิ่มอุณหภูมิให้กับน้ำมันแค่นี้ มันไม่ทำให้หมดคุณสมบัติการหล่อลื่นไปหรอกครับ
และเรื่องประสิทธิภาพของการระบายความร้อนของหัวฉีด ถ้าได้เรียนรู้มา คงทราบว่าถ้าหัวฉีดร้อนจัด จะเกิดปัญหาอะไร
และเครื่องตัวไหนบ้างในเมืองไทย ที่มีการอุ่นอยู่แล้ว
เรื่องการอุ่นนี้ คุณchamp_c1กังวลมากไปเองมังครับ ผมไม่เคืองอะไรคุณเพราะคุณคงรู้ไม่หมด

ผมไม่รับติดตั้งแก๊ส จะรับก็แก้ไขเท่าที่เครื่องยนต์จะมีความสามารถรองรับได้
ก็มีทั้งเห็นผลมาก และเห็นผลเพิ่มจากเดิมไม่มากเหมือนคันอื่นๆ
ซึ่งก็ได้กล่าวไว้กับทุกท่าน ว่าผมก็ทำเต็มที่เท่าที่Specของเครื่องยนต์ตัวนั้นมันอำนวย
และผมก็มี"ของเล่น"อีกหลายอย่าง ที่เอาไว้แก้ปัญหาเฉพาะนั้นๆ

ซึ่งผมเองทุกวันนี้ก็ยังมีคนโทรมาว่าติดตั้งจากที่นั่น ที่นี่ ไม่ได้เรื่อง ไม่ประหยัด มีปัญหา หรือแม้กระทั่งเครื่องมันพัง
ผมมักแนะนำการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นให้กับเจ้าของรถเอง
ซึ่งมีหลายคน ที่แก้ไขปัญหาได้เอง โดยที่ไม่ต้องมาเสียเงินกับผมสักบาท ยกเว้นค่าโทรศัพท์

และผมก็ไม่เคยมาประกาศปาวๆ ว่าเลิกเหอะพวกร้านเห็นแก่ตัว
เพราะผมเชื่อว่า อย่างน้อยทุกร้านก็มีเจตนาที่ดี แต่ที่ไม่เห็นผล อาจเพราะยังมีประสบการณ์น้อยหรือรีบร้อนมากเกินไป
และถ้าฝีมือไม่ดีจริง เขาก็อยู่ไม่ได้เองครับ

สังคมไหนก็ตาม ที่มันพังส่วนใหญ่เป็นเพราะไม่ช่วยกันสร้าง แต่กลับมาฟัดกันซะเองครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
15:50
 IP:
203.118.74.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ต้องขอโทษ คุณ Good ด้วยครับ

คือว่า ผมอธิบายตามหลักคร่าวๆ ซึ่งมันก็น่าจะเป็นไปตามนั้น และก็เป็นแค่ "ความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองเท่านั้น" ไม่ได้มีเจตนาการพาดพิงไปถึงใครโดยตรงทั้งสิ้นครับ

อีกอย่าง ผมกับคุณ Good ก็ไม่ได้มีปัญหากัน หรือ ต้องจ้องโจมตี หรือทำลายกัน

ผมเพียงแต่มองว่า อุปกรณ์บางอย่าง มันมีประโยชน์ก็จริง ทำให้ประหยัดขึ้นจริง แต่มันก็คงต้องมีโทษต่ออุปกรณ์อื่นๆของเครื่องยนต์ด้วย แต่ที่เห็นๆส่วนใหญ่ ยังไม่มีใครออกมาให้ข้อมูลที่ชัดเจน ดังนั้น ถ้ามีการพิสูจน์ได้จริง ผมยินดีสนับสนุนครับ

ผมชอบครับ อะไรที่พิสูจน์ได้ชัดเจน เห็นผล มีการอ้างอิงหลักวิชาการ มีผลการทดลองที่มีมาตรฐานครับ

ยังไงก็ตาม ก็คงเป็นอย่างที่ คุณ Good พูดมา ผมยังคงรู้ไม่หมดจริงๆครับ คงยังต้องศึกษาเพิ่มเติมอีกเยอะมาก ยังไงก็คงต้องรบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ

ปล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ ส่วนเสียกับธุรกิจ การติดตั้ง LPG+Diesel ดังนั้น ผมจึงเป็นกลางทางความคิด และ ยินดีเปิดรับแนวความคิดใหม่ๆที่เป็นประโยชน์ต่อส่วนรวมครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
15:50
 IP:
203.118.74.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ต้องขอโทษ คุณ Good ด้วยครับ

คือว่า ผมอธิบายตามหลักคร่าวๆ ซึ่งมันก็น่าจะเป็นไปตามนั้น และก็เป็นแค่ "ความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองเท่านั้น" ไม่ได้มีเจตนาการพาดพิงไปถึงใครโดยตรงทั้งสิ้นครับ

อีกอย่าง ผมกับคุณ Good ก็ไม่ได้มีปัญหากัน หรือ ต้องจ้องโจมตี หรือทำลายกัน

ผมเพียงแต่มองว่า อุปกรณ์บางอย่าง มันมีประโยชน์ก็จริง ทำให้ประหยัดขึ้นจริง แต่มันก็คงต้องมีโทษต่ออุปกรณ์อื่นๆของเครื่องยนต์ด้วย แต่ที่เห็นๆส่วนใหญ่ ยังไม่มีใครออกมาให้ข้อมูลที่ชัดเจน ดังนั้น ถ้ามีการพิสูจน์ได้จริง ผมยินดีสนับสนุนครับ

ผมชอบครับ อะไรที่พิสูจน์ได้ชัดเจน เห็นผล มีการอ้างอิงหลักวิชาการ มีผลการทดลองที่มีมาตรฐานครับ

ยังไงก็ตาม ก็คงเป็นอย่างที่ คุณ Good พูดมา ผมยังคงรู้ไม่หมดจริงๆครับ คงยังต้องศึกษาเพิ่มเติมอีกเยอะมาก ยังไงก็คงต้องรบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ

ปล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ ส่วนเสียกับธุรกิจ การติดตั้ง LPG+Diesel ดังนั้น ผมจึงเป็นกลางทางความคิด และ ยินดีเปิดรับแนวความคิดใหม่ๆที่เป็นประโยชน์ต่อส่วนรวมครับ


 จาก nuiauto-30
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
15:57
 IP:
58.64.123.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขณะนี้มีแล้วครับที่ใช้LPG ฉีดเข้าท่อร่วมไอดีด้วยหัวฉีดแล้วคุมด้วยกล่อง ECU No Knock ครับ แถมด้วยลดควัน ขณะเร่งทันทีทันใด ด้วย รับรองแรงกว่าเดิมอีก 081-4200025


 จาก nuiauto-30
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
15:57
 IP:
58.64.123.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขณะนี้มีแล้วครับที่ใช้LPG ฉีดเข้าท่อร่วมไอดีด้วยหัวฉีดแล้วคุมด้วยกล่อง ECU No Knock ครับ แถมด้วยลดควัน ขณะเร่งทันทีทันใด ด้วย รับรองแรงกว่าเดิมอีก 081-4200025


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
16:05
 IP:
203.118.74.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       กระทู้ข้างบน มีผิดด้วย

4. แล้วจะไปลดการจ่ายทำไม ไอ้ที่ปั้มหัวฉีด อย่างนี้ ถ้าแก๊สหมด ก็ไม่ต้องทำมาหารับประทานกันซิ สิบล้อวิ่งทางไกล แก๊สหมด หรือหาปั้มใหญ่ๆที่รถเข้าไปเติมไม่ได้ จะวิ่งอย่างไง ของก็อยู่เต็มรถ งานนี้มีลากยาวแน่ๆ


ถึง คุณ nuiauto-30 ครับ

ช่วยให้ข้อมูลหลักการทำงานของอุปกรณ์หน่อยครับ ไม่รู้ว่าใช่ชุดที่ใช้หัวฉีด Vertex หรือปล่าว


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
16:05
 IP:
203.118.74.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       กระทู้ข้างบน มีผิดด้วย

4. แล้วจะไปลดการจ่ายทำไม ไอ้ที่ปั้มหัวฉีด อย่างนี้ ถ้าแก๊สหมด ก็ไม่ต้องทำมาหารับประทานกันซิ สิบล้อวิ่งทางไกล แก๊สหมด หรือหาปั้มใหญ่ๆที่รถเข้าไปเติมไม่ได้ จะวิ่งอย่างไง ของก็อยู่เต็มรถ งานนี้มีลากยาวแน่ๆ


ถึง คุณ nuiauto-30 ครับ

ช่วยให้ข้อมูลหลักการทำงานของอุปกรณ์หน่อยครับ ไม่รู้ว่าใช่ชุดที่ใช้หัวฉีด Vertex หรือปล่าว


 จาก good
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
20:40
 IP:
58.9.129.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ผมก็ไม่ได้เจตนาให้ข้อความผมทำให้คุณ champ_c1 ลำบากใจ
แต่มันโดนผมตรงๆครับ เลยขออธิบายหน่อย ว่ามันไม่น่าเป็นห่วงหรอก และผมคงไม่อาวุโสมากพอที่จะชี้แนะใครได้

ยังไงก็ตามผมก็รับรู้ได้ว่าคุณ champ_c1 มีความปรารถนาดีต่อพวกเราครับ


 จาก good
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
20:40
 IP:
58.9.129.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ผมก็ไม่ได้เจตนาให้ข้อความผมทำให้คุณ champ_c1 ลำบากใจ
แต่มันโดนผมตรงๆครับ เลยขออธิบายหน่อย ว่ามันไม่น่าเป็นห่วงหรอก และผมคงไม่อาวุโสมากพอที่จะชี้แนะใครได้

ยังไงก็ตามผมก็รับรู้ได้ว่าคุณ champ_c1 มีความปรารถนาดีต่อพวกเราครับ


 จาก nuiauto-30
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:07
 IP:
58.64.123.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ไม่ใช่ครับ ของHANA


 จาก nuiauto-30
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:07
 IP:
58.64.123.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ไม่ใช่ครับ ของHANA


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.118.74.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       คือว่า เรื่องมันเป็นมาอย่างนี้

วันนี้ มีคนโทรมาคุยกับผมแต่เช้า เกี่ยวกับรถเขาที่ไปติดตั้งแก๊สมา(ผมขอไม่ระบุรายละเอียดนะครับ)
ผมฟังไป ฟังมา เกี่ยวกับปัญหาของเขาแล้วก็เข้าใจครับว่า ปัญหาหลักๆของผู้ที่ไปติดตั้งมา ไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่า ร้านที่ติดตั้งติดระบบใด หรืออุปกรณ์ตัวใดให้เขา แต่มันเกิดจาก การติดตั้งแล้ว ไม่สามารถใช้งานได้จริง ไม่ประหยัด แถมยังเกิดผลข้างเคียงกับรถเขา ทำให้เขารู้สึกกังวลใจอย่างมาก

ทุกระบบมีข้อดี ข้อเสียที่ต่างกัน ผมเข้าใจ และลูกค้าก็เข้าใจ การที่เขาตัดสินใจติดตั้งแสดงว่า เขาพร้อมจะรับความเสี่ยงที่เกิดขึ้นได้ระดับหนึ่ง ดังนั้น ถ้าเราเป็นผู้รับติดตั้ง เราควรจะมีการให้ข้อมูลที่ชัดเจน เป็นจริง และเที่ยงตรงแก่ลูกค้า และให้เขาเป็นผู้ตัดสินใจเอง ฉนั้น เมื่อผลออกมา เขาจะเข้าใจและรับได้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น

ผมจึงอยากฝากถึงเพื่อนๆ ที่ให้บริการติดตั้งแก๊ส LPG+Diesel หน่อยครับ ว่า ควรจะศึกษาระบบของเครื่องยนต์ที่ก่อนจะติดตั้งอุปกรณ์ให้ลูกค้า เพราะแต่ละเครื่องมีระบบการทำงานไม่เหมือนกัน และควรจะมีการรับประกันความพึงพอใจด้วย(ไม่ได้ผลอย่างที่โฆษณาไว้ยินดีคืนเงิน)

การที่เรามีการรับประกันความพึงพอใจจะเป็นส่วนหนึ่งในการรักษาชื่อเสียงของร้านและเป็นการสร้างความประทับใจแก่ลูกค้า จะเกิดการบอกต่อที่ดี เป็นการสร้างฐานลูกค้าที่ดี ถึงแม้วันนี้ เราจะติดตั้งหรือทำให้เขาไม่สำเร็จ วันหน้า ถ้ามีโอกาส เขายังพร้อมที่จะให้เราแก้ตัวเสมอ ถ้าเราขนขวาย พัฒนาตัวเองเสมอ วันข้างหน้า คงเป็นวันของเราแน่ๆครับ

ผมเป็นหนึ่งเสียง ที่เป็นกำลังใจให้เพื่อนๆ พี่ๆ ที่ช่วยกันพัฒนาวงการ LPG+Diesel ให้เกิดประโยชน์ต่อส่วนรวมและประเทศครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:40
 IP:
203.118.74.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       คือว่า เรื่องมันเป็นมาอย่างนี้

วันนี้ มีคนโทรมาคุยกับผมแต่เช้า เกี่ยวกับรถเขาที่ไปติดตั้งแก๊สมา(ผมขอไม่ระบุรายละเอียดนะครับ)
ผมฟังไป ฟังมา เกี่ยวกับปัญหาของเขาแล้วก็เข้าใจครับว่า ปัญหาหลักๆของผู้ที่ไปติดตั้งมา ไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่า ร้านที่ติดตั้งติดระบบใด หรืออุปกรณ์ตัวใดให้เขา แต่มันเกิดจาก การติดตั้งแล้ว ไม่สามารถใช้งานได้จริง ไม่ประหยัด แถมยังเกิดผลข้างเคียงกับรถเขา ทำให้เขารู้สึกกังวลใจอย่างมาก

ทุกระบบมีข้อดี ข้อเสียที่ต่างกัน ผมเข้าใจ และลูกค้าก็เข้าใจ การที่เขาตัดสินใจติดตั้งแสดงว่า เขาพร้อมจะรับความเสี่ยงที่เกิดขึ้นได้ระดับหนึ่ง ดังนั้น ถ้าเราเป็นผู้รับติดตั้ง เราควรจะมีการให้ข้อมูลที่ชัดเจน เป็นจริง และเที่ยงตรงแก่ลูกค้า และให้เขาเป็นผู้ตัดสินใจเอง ฉนั้น เมื่อผลออกมา เขาจะเข้าใจและรับได้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น

ผมจึงอยากฝากถึงเพื่อนๆ ที่ให้บริการติดตั้งแก๊ส LPG+Diesel หน่อยครับ ว่า ควรจะศึกษาระบบของเครื่องยนต์ที่ก่อนจะติดตั้งอุปกรณ์ให้ลูกค้า เพราะแต่ละเครื่องมีระบบการทำงานไม่เหมือนกัน และควรจะมีการรับประกันความพึงพอใจด้วย(ไม่ได้ผลอย่างที่โฆษณาไว้ยินดีคืนเงิน)

การที่เรามีการรับประกันความพึงพอใจจะเป็นส่วนหนึ่งในการรักษาชื่อเสียงของร้านและเป็นการสร้างความประทับใจแก่ลูกค้า จะเกิดการบอกต่อที่ดี เป็นการสร้างฐานลูกค้าที่ดี ถึงแม้วันนี้ เราจะติดตั้งหรือทำให้เขาไม่สำเร็จ วันหน้า ถ้ามีโอกาส เขายังพร้อมที่จะให้เราแก้ตัวเสมอ ถ้าเราขนขวาย พัฒนาตัวเองเสมอ วันข้างหน้า คงเป็นวันของเราแน่ๆครับ

ผมเป็นหนึ่งเสียง ที่เป็นกำลังใจให้เพื่อนๆ พี่ๆ ที่ช่วยกันพัฒนาวงการ LPG+Diesel ให้เกิดประโยชน์ต่อส่วนรวมและประเทศครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:44
 IP:
203.118.74.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ถึง คุณ nuiauto-30 ครับ

พอจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบได้ไหมครับ (เอาพอคร่าวๆก็ได้) เพราะจะเป็นประโยชน์แก่ตัวสินค้าเอง และยังเป็นประโยชน์แก่เพื่อนๆสมาชิกที่สนใจจะติดตั้งด้วยครับ


 จาก champ_c1
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
21:44
 IP:
203.118.74.100

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ถึง คุณ nuiauto-30 ครับ

พอจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบได้ไหมครับ (เอาพอคร่าวๆก็ได้) เพราะจะเป็นประโยชน์แก่ตัวสินค้าเอง และยังเป็นประโยชน์แก่เพื่อนๆสมาชิกที่สนใจจะติดตั้งด้วยครับ


 จาก Nop
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
01:47
 IP:
202.57.170.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ของผม Valtex ครับ ใช้น้ำมันดีเซลลิตร ต่อแก๊ส LPG ลิตร ระยะทางได้ 2 เท่า ของน้ำมันอย่างเดียว ครับ ความประหยัด ไม่น้อยกว่า 30 % สำหรับ NGV ติด DMAX 3000 EFI ไปคันเป็นการแก้งานระบบดูดจ่ายได้มากกว่า LPG ไม่มีควันดำให้เห็นไม่ว่าจะเหยียบแบบไหนตั้งแต่ 1000-4000 รอบ แรงไม่แพ้เครื่อง Commonrail ความประหยัดต้องรอเช็คเจ้าของรถอีกที ไม่มี Knock หรือ Heat ถ้าสนใจมีรถให้ลองขับ


 จาก Nop
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
01:47
 IP:
202.57.170.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ของผม Valtex ครับ ใช้น้ำมันดีเซลลิตร ต่อแก๊ส LPG ลิตร ระยะทางได้ 2 เท่า ของน้ำมันอย่างเดียว ครับ ความประหยัด ไม่น้อยกว่า 30 % สำหรับ NGV ติด DMAX 3000 EFI ไปคันเป็นการแก้งานระบบดูดจ่ายได้มากกว่า LPG ไม่มีควันดำให้เห็นไม่ว่าจะเหยียบแบบไหนตั้งแต่ 1000-4000 รอบ แรงไม่แพ้เครื่อง Commonrail ความประหยัดต้องรอเช็คเจ้าของรถอีกที ไม่มี Knock หรือ Heat ถ้าสนใจมีรถให้ลองขับ


 จาก YJ:-D
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
08:54
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       จากการที่ได้คุญกับหลายท่านที่ปรึกษาเรื่องจะเอารถดีเซลไปติดแก็ส ส่วนใหญ่คิดอย่างนี้
สู้ค่าน้ำมันไม่ไหว จะเอาไปติดแก็ส ถึงเครื่องพังก็ไม่เป็นไร แล้วค่อยลงเครื่องเบนซิน (เขาก็รู้ว่าควรวางเบนซิน แต่ส่วนใหญ่หวังว่า ดีเซลติดแก็สแล้วไม่เป็นไร ถ้าพังค่อยวางเบนซิน เพราะตอนนี้เครื่องดีเซลขายออกได้ต่ำ ยังไงก็ต้องทิ้ง)


 จาก YJ:-D
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
08:54
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       จากการที่ได้คุญกับหลายท่านที่ปรึกษาเรื่องจะเอารถดีเซลไปติดแก็ส ส่วนใหญ่คิดอย่างนี้
สู้ค่าน้ำมันไม่ไหว จะเอาไปติดแก็ส ถึงเครื่องพังก็ไม่เป็นไร แล้วค่อยลงเครื่องเบนซิน (เขาก็รู้ว่าควรวางเบนซิน แต่ส่วนใหญ่หวังว่า ดีเซลติดแก็สแล้วไม่เป็นไร ถ้าพังค่อยวางเบนซิน เพราะตอนนี้เครื่องดีเซลขายออกได้ต่ำ ยังไงก็ต้องทิ้ง)


 จาก บอย LPG+Diesel
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
10:20
 IP:
124.121.79.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณ champ_c1 ผมนับถือจริงๆ (จริงใจ ไม่ไก่กา)

ผมขอ จริงๆ ครับ (อย่าทิ้งนิสัยตรงๆ แบบนี้นะครับ)

ผมได้ความรู้เกี่ยวกับ LPG+Diesel เป็นอย่างมากเลยครับ

และกำลังหาข้อมูล จะติดในเร็ว ๆ นี้ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลทั้งหมด ให้กำลังใจ อย่าทิ้งกันนะ


 จาก บอย LPG+Diesel
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
10:20
 IP:
124.121.79.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณ champ_c1 ผมนับถือจริงๆ (จริงใจ ไม่ไก่กา)

ผมขอ จริงๆ ครับ (อย่าทิ้งนิสัยตรงๆ แบบนี้นะครับ)

ผมได้ความรู้เกี่ยวกับ LPG+Diesel เป็นอย่างมากเลยครับ

และกำลังหาข้อมูล จะติดในเร็ว ๆ นี้ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลทั้งหมด ให้กำลังใจ อย่าทิ้งกันนะ


 จาก เหมียว
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
14:24
 IP:
203.172.142.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ผมว่าน่าชื่นชมทั้งคุณแชมป์ และคุณGoodครับ เพราะ2ท่านนี้เอาหลักวิชามาว่ากัน ซึ่งทำให้ผมและหลายๆท่านได้ความรู้มากมายโดยเฉพาะดีเซลติดแก๊สและอื่นๆที่เกี่ยวข้องครับ


 จาก เหมียว
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
14:24
 IP:
203.172.142.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ผมว่าน่าชื่นชมทั้งคุณแชมป์ และคุณGoodครับ เพราะ2ท่านนี้เอาหลักวิชามาว่ากัน ซึ่งทำให้ผมและหลายๆท่านได้ความรู้มากมายโดยเฉพาะดีเซลติดแก๊สและอื่นๆที่เกี่ยวข้องครับ


 จาก champ_c1
 พุธ, 6/12/2549
 เวลา :
22:54
 IP:
203.118.97.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ผมน่าจะเคยเห็นผลงานของ คุณนพ แล้วนะครับ ที่ติดตั้งใน Tiger D4D งานดีมากครับขอชม

ส่วนเรื่องลองขับ ยังเกรงใจอยู่ แต่จากที่ลองสอบถามจากพี่ที่ติดตั้งไปแล้วบอกว่าอัตราเร่งดี ไม่มีเขก (แต่รถของพี่ท่านนั้น เป็นเกียร์ออโต้) ไม่รู้ว่าถ้าเอามาใช้กับเกีนร์ธรรมดาจะเป็นอย่างไง ก็จะลองติดตามผลงานดูครับ

ถ้าผมพอมีเวลา ผมจะเอารถผม ไปลองติดตั้งดูบ้าง จะได้มารายงานผลให้เพื่อนๆรับทราบ ถึงประสิทธิภาพและการใช้งาน เผื่อว่าผู้ที่สนใจอยู่แล้วจะได้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้น จะได้มาประหยัดด้วยกันไวๆ จะได้มีเงินเหลือเก็บ เหลือใช้กันบ้างครับ

ปล. มีราคาสำหรับชุดทดลองไหมครับ คุณนพ ถ้ามีจะได้เอารถเข้าไปติดไวๆ


คำถามนี้มีทั้งหมด 186 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)