ห้ามพลาด

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก vaccine
เสาร์ที่ , 2/12/2549
เวลา : 20:48
 IP:

203.147.22.250
อ่านแล้ว = 1058 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ข่าวในประเทศ - เปิดผลทดสอบล่าสุดของกรมธุรกิจพลังงาน เปรียบเทียบอัตราสิ้นเปลือง และค่าใช้จ่ายต่อระยะทาง ของรถเอ็นจีวี และรถแอลพีจี รวมถึงรถยนต์ที่เติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ รวมระยะทางการทดสอบ 5,200 กิโลเมตร วิ่งทั้งในเมือง นอกเมือง และบนทางด่วน
โดยที่แอลพีจีจะมีค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรสูงกว่ารถเอ็นจีวี แต่ด้วยราคาอุปกรณ์และค่าติดตั้งที่ต่ำกว่ารถเอ็นจีวีมาก จึงทำให้ถึงจุดคุ้มทุนได้เร็ว จึงเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจของผู้ใช้รถเช่นกัน เพียงแต่อาจจะต้องระแวงในเรื่องความปลอดภัย และข้อหาไปเบียดบังจากกลุ่มผู้ใช้ก๊าซหุงตุ้ม เพราะราคาก๊าซจริงๆ อยู่ที่ประมาณ 14-15 บาท แต่รัฐบาลเข้ามาแทรกแซงราคาก๊าซแอลพีจี ก็เพื่อกลุ่มผู้ใช้ก๊าซหุงต้มเป็นหลัก

ส่วนน้ำมันแก๊สโซฮอล์ แน่นอนเหมาะสมที่สุดอันดับแรกน่าจะเป็นรถใหม่ ซึ่งปัจจุบันบริษัทรถยนต์ต่างก็ออกมารับรองกันเกือบหมดแล้ว.......

เพราะฉะนั้นการตัดสินใจเลือกพลังงานใด ทั้งหมดย่อมขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของผู้ใช้รถเอง บางครั้งความประหยัดอย่างเดียวก็ไม่พอ ยังต้องนึกถึงปัจจัยอื่นๆ ด้วย!!
ตารางเปรียบเทียบอัตรสิ้นเปลือง(ระยะทาง) NGV-LPG-แก็สโซฮอล์

เส้นทางทดสอบ NGV(กม./กก.) LPG(กม./ลิตร) แก็สโซฮอล์(กม./ลิตร)
ในเมือง 10.69 7.41 8.50
นอกเมือง 17.74 13.38 17.04
ทางด่วน 17.35 12.49 13.71
ค่าเฉลี่ย 15.26 11.10 13.08

หมายเหตุ : กรมธุรกิจพลังงาน จัดการทดสอบรถยนต์จำนวน 7 คัน ซึ่งได้ทดสอบการวิ่งใช้งานทั้งในเมือง นอกเมืองและบนทางด่วน ระยะทางรวม 5,200 กม.
ตารางเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายต่อระยะทาง NGV-LPG-แก็สโซฮอล์

เส้นทางทดสอบ ระยะทางวิ่งทดสอบ(กม.) NGV(บาท/กก.) LPG(บาท/ลิตร) แก็สโซฮอล์(บาท/ลิตร)
ในเมือง 1,025 0.81 1.28 3.29
นอกเมือง 2,360 0.48 0.70 1.64
ทางด่วน 1,816 0.49 0.75 2.03
ค่าเชื้อเพลิงเฉลี่ย 0.59 0.91 2.32

หมายเหตุ : ใช้พื้นฐานราคา NGV 8.50 บาท/กก. LPG 9.35 บาท/ลิตร แก็สโซฮอล์ 27.89 บาท/ลิตร


ที่มา : ขอขอบคุณหนังสือพิมพ์ผู้จัดการ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก jojo101
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
08:38
 IP:
202.183.201.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เข้าใจยาก จริง ๆ


 จาก jojo101
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
08:38
 IP:
202.183.201.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เข้าใจยาก จริง ๆ


 จาก ร่อนไป ร่อนมา
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
08:07
 IP:
203.156.170.113

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ทำไมไม่เทียบ NGV ลิตร กับ LPG ลิตร หรือ NGV กิโลกรัม กับ LPG กิโลกรัม ล่ะ
แล้วอันสุดท้าย ต้องเป็น บาทต่อกิโลเมตร ทั้งหมดด้วยนะ

สรุปอันนี้เชื่อถือไม่ได้เลย มั่วมาก เอาไว้หลอกคนอ่านผ่านๆ หรือชวนเชื่อชัดๆ


 จาก ร่อนไป ร่อนมา
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
08:07
 IP:
203.156.170.113

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ทำไมไม่เทียบ NGV ลิตร กับ LPG ลิตร หรือ NGV กิโลกรัม กับ LPG กิโลกรัม ล่ะ
แล้วอันสุดท้าย ต้องเป็น บาทต่อกิโลเมตร ทั้งหมดด้วยนะ

สรุปอันนี้เชื่อถือไม่ได้เลย มั่วมาก เอาไว้หลอกคนอ่านผ่านๆ หรือชวนเชื่อชัดๆ


 จาก เอ็กซ์
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
10:09
 IP:
203.114.109.132

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ใช่ครับ เปรียบเทียบมั่วๆ ถ้าจะให้แน่ๆ ต้องเอา บาท ต่อ กิโลเมตรสิ


 จาก เอ็กซ์
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
10:09
 IP:
203.114.109.132

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ใช่ครับ เปรียบเทียบมั่วๆ ถ้าจะให้แน่ๆ ต้องเอา บาท ต่อ กิโลเมตรสิ


 จาก YJ:-D
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
11:58
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อยากประหยัดมากๆ แต่แรงตกมาก เติมบ่อยมาก ก็ NGV

อย่ามาขู่เรื่องลอยตัวเสียเลย ค่าเงินบาทแข็งขนาดนี้(36บาท) ส่งออกต้องได้ราคาตันละมากกว่า 480$(ยังไม่รวมค่าขนส่งอีก) ถึงจะมีกำไรมากกว่า ขายในประเทศ

ตอนนี้ราคาน้ำมันมันถูกเพราะเงินบาทมันแข็ง แต่ถ้าอ่อนเมื่อไหร่ คนคงอยากติดแก็สมากขึ้น เหมือนตอนน้ำมันถึงลิตรละ30บาท

ปล. เพิ่มเติม บริษัท เมกาที่มีโรงงานในไทยตอนนี้กำลังลำบากเพราะ ค่าเงินแข็งกว่า10%แล้ว ต้องจ่ายเงินเดือนเพิ่มกว่า10% หลายบริษัท ต้องหนีไปที่อื่นแทน มีคนตกงานมากขึ้น และกำลังจะมีอีกหลายบริษัทกำลังจะปิดตัวลง

แต่บริษัททั่วไปจะได้ประโยชน์จากการนำเข้าวัตถุดิบที่ราคาลดลง


 จาก YJ:-D
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
11:58
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       อยากประหยัดมากๆ แต่แรงตกมาก เติมบ่อยมาก ก็ NGV

อย่ามาขู่เรื่องลอยตัวเสียเลย ค่าเงินบาทแข็งขนาดนี้(36บาท) ส่งออกต้องได้ราคาตันละมากกว่า 480$(ยังไม่รวมค่าขนส่งอีก) ถึงจะมีกำไรมากกว่า ขายในประเทศ

ตอนนี้ราคาน้ำมันมันถูกเพราะเงินบาทมันแข็ง แต่ถ้าอ่อนเมื่อไหร่ คนคงอยากติดแก็สมากขึ้น เหมือนตอนน้ำมันถึงลิตรละ30บาท

ปล. เพิ่มเติม บริษัท เมกาที่มีโรงงานในไทยตอนนี้กำลังลำบากเพราะ ค่าเงินแข็งกว่า10%แล้ว ต้องจ่ายเงินเดือนเพิ่มกว่า10% หลายบริษัท ต้องหนีไปที่อื่นแทน มีคนตกงานมากขึ้น และกำลังจะมีอีกหลายบริษัทกำลังจะปิดตัวลง

แต่บริษัททั่วไปจะได้ประโยชน์จากการนำเข้าวัตถุดิบที่ราคาลดลง


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)