ติด Gas วิ่งไปได้ 60 กิโล โดน Back fire ซะแล้ว ... มึน ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก kun_nath
ศุกร์ที่ , 1/12/2549
เวลา : 19:59
 IP:
124.120.87.51
อ่านแล้ว = 1221 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ไปติด Gas ร้านที่ว่าดังๆ กัน แถวพระราม 2
วันนี้โดนซะแล้วครับ ไม่ถึง 24 ชม เลย
Gas ทำพิษ ซะแล้ว ครับ

วันนี้ ช่วงบ่าย แวะเข้าห้างแถวสุขา 3 ไปจ่ายหนี้สินบัตรเครดิต จะกลับบ้าน Start ปุ๊บ ปรากฎ ว่า โดน Back fire ดังปัง !! ผมอยุ่ในรถไม่ค่อยได้ยินนะ ได้ยินนิดเดียว แต่คนข้างนอกหันมามองหมดเลย อายมั่กๆ ครับ เลยเปิดกระโปรงดู พบว่า ท่ออากาศ ที่ต่อออกจากกรองอากาศ มีรอยฉีกตรงจุด สายน้ำมันเครื่อง ครับ หัวข้อต่อ ที่ติดกับท่อที่ว่า ฉีกขาดไปเลยครับ

เลยโทรไปหาพี่xxx เจ้าของอยู่ พี่แกบอกว่าสายที่ต่อจากไอดีน่าจะหลุด ผมมองหาแล้วหาไม่เจอ หายังไงก็ไม่เจอ สุดท้าย แกเลยให้โทรไป อีกร้านนึงแล้วสุขา 1 ซึ่งก็ดีมากๆ ส่งช่างมาช่วย แม้ว่าจะช้าไปสัก 3 ชม เท่านั้น ช่างมาถึงใส่เข้าไปก็ใช้ได้เหมือนเดิม แต่ท่ออากาศที่ ฉีก ตรงสายน้ำมันเครื่องกลับ ทำให้ไม่สามารถใช้ Gas ได้อ่ะครับ

ถามนะครับ พี่ๆ
1 ต้องติดตัวกัน Back Fire มั้ยครับ ค่าติดประมาณเท่าไหร ช่างที่มาดูบอกว่าต้องมี
2 เห็นทางช่างที่มาดูให้ บอกว่าต้องติด Emulator ด้วย ครับ ซึ่งร้านที่ไปติดไม่ได้ติดให้ จำเป็นหรือไม่ ครับ ราคาเท่าไหรด้วยครับ
3 ทำอย่างไรจึงจะไม่มีปัญหาครับ โดน Back fire ทั้งที่ ติดมาไม่ถึง 24 ชม เลย ครับชักกลัวอ่า
4 อ้อ ค่าติดตั้ง ระบบ Fix 18000 แต่ ทำไม มีค่าบริการอีก 2000 ด้วยอ่ะครับ งง จัง ราคาใน net 18 พอไปถึง กลายเป็น 18+2 ง่า

ปล. ท่ออากาศที่ฉีกนี่ร้านพี่xxxแกจะ เปลี่ยนให้มั้ยครับเนี่ย ... แถมหลังจากเสร็จแล้วผม พยายามโทรหาแกเพื่อปรึกษา แกไม่รับสายผมอ่า !!!!!! ใจเสีย เลย คับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ศุภฤกษ์
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 21:33
 IP: 202.5.87.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ลองให้ช่างที่ติดตั้งให้คุณ จูนให้ใหม่นะครับ ต้องให้ดีด้วย ไม่งั้นอาจแย่กว่านี้ครับในนี้คุณไม่ได้บอกมาว่าเป็นบีเอ็มรุ่นไหน การที่แบ๊คบ่อยๆไม่ดีนะครับเพราะถ้าแอร์โฟว์พังหละร้องไห้แน่ๆครับหลายตังมาก คือตัวที่อยู่ในท่อที่อยู่ระหว่างหม้อกรองกับ ปากไอดีรถครับ ถ้าเป็น 318 มือสองก็ประมาณ5000-7000 ถ้าเป็น 525 บิ๊กโนส หละก็หนาวเลย 5000-9000 ถ้าเป็นมือ1หนีห้างก็หมื่นต้นๆถ้าไม่หนีห้างก็ หมื่นกลางๆ สำหรับของ 525 เรียกว่าแอร์แมนด์ เทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้กับปีกเครื่องบินเชียวนะครับทั้งนี้ราคาขึ้นอยู่กับของในวงการช่างจะรู้กันว่าของช่วงนี้ขาดไหม แต่ก็ไม่น่ามีปัญหานี่ทั้ง2รุ่นนี้ผมก็ติดได้แบบมิกเซอร์ก็โอเคดีนี่ครับ ลองมาให้ผมเซ็ทให้ไหมหละ 01-4208240 ศุภฤกษ์ รีบไปให้ช่างจูนนะครับแล้วขับน้ำมันไปก่อนหละถ้าไม่หาย อีกอย่างสังเกตุว่าถ้าแอร์โฟวคุณเสียแล้วเวลาสตาทร์น้ำมันติดปุ๊บเครื่องสวิงรอบสูงต่ำสลับกันไป พังแน่นอนครับ


 จาก ศุภฤกษ์
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 21:33
 IP: 202.5.87.7

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ลองให้ช่างที่ติดตั้งให้คุณ จูนให้ใหม่นะครับ ต้องให้ดีด้วย ไม่งั้นอาจแย่กว่านี้ครับในนี้คุณไม่ได้บอกมาว่าเป็นบีเอ็มรุ่นไหน การที่แบ๊คบ่อยๆไม่ดีนะครับเพราะถ้าแอร์โฟว์พังหละร้องไห้แน่ๆครับหลายตังมาก คือตัวที่อยู่ในท่อที่อยู่ระหว่างหม้อกรองกับ ปากไอดีรถครับ ถ้าเป็น 318 มือสองก็ประมาณ5000-7000 ถ้าเป็น 525 บิ๊กโนส หละก็หนาวเลย 5000-9000 ถ้าเป็นมือ1หนีห้างก็หมื่นต้นๆถ้าไม่หนีห้างก็ หมื่นกลางๆ สำหรับของ 525 เรียกว่าแอร์แมนด์ เทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้กับปีกเครื่องบินเชียวนะครับทั้งนี้ราคาขึ้นอยู่กับของในวงการช่างจะรู้กันว่าของช่วงนี้ขาดไหม แต่ก็ไม่น่ามีปัญหานี่ทั้ง2รุ่นนี้ผมก็ติดได้แบบมิกเซอร์ก็โอเคดีนี่ครับ ลองมาให้ผมเซ็ทให้ไหมหละ 01-4208240 ศุภฤกษ์ รีบไปให้ช่างจูนนะครับแล้วขับน้ำมันไปก่อนหละถ้าไม่หาย อีกอย่างสังเกตุว่าถ้าแอร์โฟวคุณเสียแล้วเวลาสตาทร์น้ำมันติดปุ๊บเครื่องสวิงรอบสูงต่ำสลับกันไป พังแน่นอนครับ


 จาก KKS คนคลองเซอร์วิส รังสิต เค 081-4411-482
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 21:34
 IP: 125.25.84.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตามข้อตกลงน่ะครับว่า ต้องบอกว่ารถอะไร รุ่นไหน ติดหม้ออะไร ด้วยน่ะครับ เพราะที่พูดมา นึกภาพไม่ออกครับว่าเป็นรถอะไรและเกิดจากอะไรด้วยน่ะครับ
1 ต้องติดตัวกัน Back Fire มั้ยครับ ค่าติดประมาณเท่าไหร ช่างที่มาดูบอกว่าต้องมี
ตอบ จริง ๆ แล้วใช้คำว่าตัวกัน back fire ไม่ได้หลอกครับ ต้องบอกว่าตัวกันไม่ให้เกิดความเสียหายมากดีกว่าครับ เพราะมันไม่ได้กันว่าไม่เกิดอีกครับ
2 เห็นทางช่างที่มาดูให้ บอกว่าต้องติด Emulator ด้วย ครับ ซึ่งร้านที่ไปติดไม่ได้ติดให้ จำเป็นหรือไม่ ครับ ราคาเท่าไหรด้วยครับ
ตอบ ก็ต้องบอกว่าต้องดูรถครับ อย่างมิตซู ต้องมีครับ หรือรถรุ่นใหม่ ๆ ก็ต้องใช้ครับ แต่อย่างสามห่วงไม่จำเป็นครับ
3 ทำอย่างไรจึงจะไม่มีปัญหาครับ โดน Back fire ทั้งที่ ติดมาไม่ถึง 24 ชม เลย ครับชักกลัวอ่า
ตอบ ส่วนมากจะเกิดจากระบบไฟจุดระเบิดครับ ลองดูพวกสายหัวเทียน คอลย์ หัวเทียน
4 ตอบยากครับ ไม่ทราบครับ


 จาก KKS คนคลองเซอร์วิส รังสิต เค 081-4411-482
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 21:34
 IP: 125.25.84.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตามข้อตกลงน่ะครับว่า ต้องบอกว่ารถอะไร รุ่นไหน ติดหม้ออะไร ด้วยน่ะครับ เพราะที่พูดมา นึกภาพไม่ออกครับว่าเป็นรถอะไรและเกิดจากอะไรด้วยน่ะครับ
1 ต้องติดตัวกัน Back Fire มั้ยครับ ค่าติดประมาณเท่าไหร ช่างที่มาดูบอกว่าต้องมี
ตอบ จริง ๆ แล้วใช้คำว่าตัวกัน back fire ไม่ได้หลอกครับ ต้องบอกว่าตัวกันไม่ให้เกิดความเสียหายมากดีกว่าครับ เพราะมันไม่ได้กันว่าไม่เกิดอีกครับ
2 เห็นทางช่างที่มาดูให้ บอกว่าต้องติด Emulator ด้วย ครับ ซึ่งร้านที่ไปติดไม่ได้ติดให้ จำเป็นหรือไม่ ครับ ราคาเท่าไหรด้วยครับ
ตอบ ก็ต้องบอกว่าต้องดูรถครับ อย่างมิตซู ต้องมีครับ หรือรถรุ่นใหม่ ๆ ก็ต้องใช้ครับ แต่อย่างสามห่วงไม่จำเป็นครับ
3 ทำอย่างไรจึงจะไม่มีปัญหาครับ โดน Back fire ทั้งที่ ติดมาไม่ถึง 24 ชม เลย ครับชักกลัวอ่า
ตอบ ส่วนมากจะเกิดจากระบบไฟจุดระเบิดครับ ลองดูพวกสายหัวเทียน คอลย์ หัวเทียน
4 ตอบยากครับ ไม่ทราบครับ


 จาก Mr.bmw
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 23:35
 IP: 124.120.85.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ของผม 730 ก็แบล็คครับ ติดตั้งอุปกรณ์ทุกอย่างที่ต้องติดหมดแล้วครับ แต่ช่างดีมากครับรับผิดชอบให้หมดเลยครับ ลูกผู้ชายตัวจริงครับ แก้ให้ 3 วันอะครับ เลียค่าเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเบนซิน 1000 บาท กะค่าซ่อมแอร์โฟร์ 300 บาท พี่ช่างเค้าบอกแอร์โฟร์ไม่ดีแล้วเดี๋ยวจะหามาให้ใหม่ (แต่ไม่รู้เสียตังค์ไหม๊) ตอนนี้ก็ปกติดีครับ จะมีอาการสดุดนิดหน่อยตอนสตาร์ดน้ำมัน เครื่องเดินไม่ค่อยเรียบ แต่โดยรวมผมว่าก็โอเคนะครับ อู่พี่เค้าอยู่ลาดปลาเค้า 101 อะครับ ชื่ออู่ P&P ลองโทรไปปรึกษาดูก็ได้ครับไม่เสียตังค์ เห็นใจครับ


 จาก Mr.bmw
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 23:35
 IP: 124.120.85.225

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ของผม 730 ก็แบล็คครับ ติดตั้งอุปกรณ์ทุกอย่างที่ต้องติดหมดแล้วครับ แต่ช่างดีมากครับรับผิดชอบให้หมดเลยครับ ลูกผู้ชายตัวจริงครับ แก้ให้ 3 วันอะครับ เลียค่าเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเบนซิน 1000 บาท กะค่าซ่อมแอร์โฟร์ 300 บาท พี่ช่างเค้าบอกแอร์โฟร์ไม่ดีแล้วเดี๋ยวจะหามาให้ใหม่ (แต่ไม่รู้เสียตังค์ไหม๊) ตอนนี้ก็ปกติดีครับ จะมีอาการสดุดนิดหน่อยตอนสตาร์ดน้ำมัน เครื่องเดินไม่ค่อยเรียบ แต่โดยรวมผมว่าก็โอเคนะครับ อู่พี่เค้าอยู่ลาดปลาเค้า 101 อะครับ ชื่ออู่ P&P ลองโทรไปปรึกษาดูก็ได้ครับไม่เสียตังค์ เห็นใจครับ


 จาก M50TU
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 23:49
 IP: 58.10.18.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       น่าจะบอกเพื่อนๆหน่อยนะครับว่าใช้รุ่นไหน ของผม 325 M50TU ร้านดังๆไม่กล้าติดแบบ Mixer แต่ถ้าเป็นร้านเล็กร้านใหม่ๆรับติด เลยไม่เอา ตอนนี้ติดแบบ Multipoint Injection

แต่เห็นร้านบอกว่าถ้าเป็น M50 E34 525 ส่วนใหญ่จะรับติด

ผมว่าน่าจะลองกลับไปที่ร้านให้รีบแก้ไขด่วน หากเป็น Mixer อาจจะต้องขับแบบเนิบๆไม่กระโชกโฮกฮาก


 จาก M50TU
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 23:49
 IP: 58.10.18.190

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       น่าจะบอกเพื่อนๆหน่อยนะครับว่าใช้รุ่นไหน ของผม 325 M50TU ร้านดังๆไม่กล้าติดแบบ Mixer แต่ถ้าเป็นร้านเล็กร้านใหม่ๆรับติด เลยไม่เอา ตอนนี้ติดแบบ Multipoint Injection

แต่เห็นร้านบอกว่าถ้าเป็น M50 E34 525 ส่วนใหญ่จะรับติด

ผมว่าน่าจะลองกลับไปที่ร้านให้รีบแก้ไขด่วน หากเป็น Mixer อาจจะต้องขับแบบเนิบๆไม่กระโชกโฮกฮาก


 จาก คุณนัท
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 09:39
 IP: 124.120.78.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       โทษทีครับ หายไป เชียงใหม่หลายวัน
รุ่น 520ia ครับ ปี 93


 จาก คุณนัท
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 09:39
 IP: 124.120.78.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       โทษทีครับ หายไป เชียงใหม่หลายวัน
รุ่น 520ia ครับ ปี 93


 จาก VK
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:00
 IP: 202.142.195.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ผมใช้ 325 E50 ปี 94 ติดแถวพระราม 2 (ไม่แน่ใจร้านเดียวกันหรือเปล่า) ก็พบปัญหา Back Fire เหมือนกัน เป็นมากกว่า 10 รอบแล้วครับ เปลี่ยนทั้งหัวเทียน คอยล์แล้วก็ยังเป็น ทนใช้อยู่ครึ่งปี สุดท้ายก็เปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด ก็เจอปัญหาเครื่องดับเวลาเดินเบาครับ ช่างแนะนำให้ไปร้าน P&P เพื่อเช็คระบบทั้งหมด ต้องเปลี่ยนทั้ง Air flow, Knock Censor , Oxygen Censor หมดไปสองหมื่นกว่าครับ ตอนนี้ก็วิ่งปกติดี


 จาก VK
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:00
 IP: 202.142.195.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ผมใช้ 325 E50 ปี 94 ติดแถวพระราม 2 (ไม่แน่ใจร้านเดียวกันหรือเปล่า) ก็พบปัญหา Back Fire เหมือนกัน เป็นมากกว่า 10 รอบแล้วครับ เปลี่ยนทั้งหัวเทียน คอยล์แล้วก็ยังเป็น ทนใช้อยู่ครึ่งปี สุดท้ายก็เปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด ก็เจอปัญหาเครื่องดับเวลาเดินเบาครับ ช่างแนะนำให้ไปร้าน P&P เพื่อเช็คระบบทั้งหมด ต้องเปลี่ยนทั้ง Air flow, Knock Censor , Oxygen Censor หมดไปสองหมื่นกว่าครับ ตอนนี้ก็วิ่งปกติดี


 จาก โม-สุรศักดิ์
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:41
 IP: 58.10.140.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ถ้า Back fire ตอน Start เครื่อง ให้แก้แบบนี้ครับ (ต้องจูนแก็สให้ดีอย่าให้บางก่อนนะครับ)
1. ก่อนดับเครื่อง ให้ใช้น้ำมันซักพัก แล้วค่อยดับเครื่องบิดกุญแจ
2. ทำสวิทซ์แยกออกมาตัวนึง โดยดึงสายไฟจาก ตัว Solinoild แก็ส เพื่อตัดไฟจาก Solinoild เพื่อเป็นการตัดการจ่ายแก็สให้เครื่องดับไปเอง แล้วค่อยบิดกุญแจ (ของผมใช้วิธีนี้ครับ)
ผมโดนแบล็คจนชินแล้วครับ หลังจากใช้วิธีนี้ ไปเหนือล่องใ้ต้ไม่เคยเจออีกเลย (BMW E34 M50)

เรื่องของเรื่องที่ Back fire(ตอน Start) เกิดจากท่อร่วมไอดีของ BMW มันใหญ่ครับ พอเราใช้แก็สวิ่งมา แล้วดับเครื่องเลย มันจะมีแก็สไปค้างอยู่ในท่อร่วมนั้น พอ Start ปุ๊ป ก็เป็นเรื่องเลยครับ 5555 พอรู้งี้แล้วก่อนจะดับเครื่อง ก็เลยหาวิธีตัดการจ่ายแก็สซะ โดยตัดไฟเลี้ยงจากโซลินอยด์ ไม่ให้จ่ายแก็ส พอแก็สไม่จ่ายเครื่องก็ดับไปเอง คราวนี้ก็ไม่เหลือแก็สค้างในท่อร่วมแล้วครับ จบ.....


 จาก โม-สุรศักดิ์
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:41
 IP: 58.10.140.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ถ้า Back fire ตอน Start เครื่อง ให้แก้แบบนี้ครับ (ต้องจูนแก็สให้ดีอย่าให้บางก่อนนะครับ)
1. ก่อนดับเครื่อง ให้ใช้น้ำมันซักพัก แล้วค่อยดับเครื่องบิดกุญแจ
2. ทำสวิทซ์แยกออกมาตัวนึง โดยดึงสายไฟจาก ตัว Solinoild แก็ส เพื่อตัดไฟจาก Solinoild เพื่อเป็นการตัดการจ่ายแก็สให้เครื่องดับไปเอง แล้วค่อยบิดกุญแจ (ของผมใช้วิธีนี้ครับ)
ผมโดนแบล็คจนชินแล้วครับ หลังจากใช้วิธีนี้ ไปเหนือล่องใ้ต้ไม่เคยเจออีกเลย (BMW E34 M50)

เรื่องของเรื่องที่ Back fire(ตอน Start) เกิดจากท่อร่วมไอดีของ BMW มันใหญ่ครับ พอเราใช้แก็สวิ่งมา แล้วดับเครื่องเลย มันจะมีแก็สไปค้างอยู่ในท่อร่วมนั้น พอ Start ปุ๊ป ก็เป็นเรื่องเลยครับ 5555 พอรู้งี้แล้วก่อนจะดับเครื่อง ก็เลยหาวิธีตัดการจ่ายแก็สซะ โดยตัดไฟเลี้ยงจากโซลินอยด์ ไม่ให้จ่ายแก็ส พอแก็สไม่จ่ายเครื่องก็ดับไปเอง คราวนี้ก็ไม่เหลือแก็สค้างในท่อร่วมแล้วครับ จบ.....


 จาก โม-สุรศักดิ์
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:44
 IP: 58.10.140.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ทุกวันนี้เลยใช้แก็สมีความสุขมากครับ ก่อนหน้านี้แหย่กุญแจจะ start ที แหยง โคตร 5555


 จาก โม-สุรศักดิ์
 พฤหัสบดี, 14/12/2549
 เวลา : 17:44
 IP: 58.10.140.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ทุกวันนี้เลยใช้แก็สมีความสุขมากครับ ก่อนหน้านี้แหย่กุญแจจะ start ที แหยง โคตร 5555


 จาก โม-สุรศักดิ์
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 08:21
 IP: 58.10.140.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       อ้อลืมบอกไปว่า ผมใช้ Variable mixer ของ hana นะครับ


 จาก โม-สุรศักดิ์
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 08:21
 IP: 58.10.140.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       อ้อลืมบอกไปว่า ผมใช้ Variable mixer ของ hana นะครับ


 จาก Ton E34
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 10:56
 IP: 58.8.105.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       แนะนำว่าติด auto change switch แล้วจะช่วยได้เพราะจะ start ด้วยนำมันก่อนแต่ไม่ 100% นะ เพราะถ้าดับด้วยแก็สแล้วstart ใหม่ทัทีเลยอาจมี back แน่ๆเพราะยังมี แก็สค้างอยู่ ควรใส่ blow off valve ด้วยเพื่อลดแรงดันตอน back ควรใส่สองที่คือตรง หม้อกรองและระหว่างสูบที่ 3 และ 4 จะช่วยได้เยอะเวลา back จะเบาลง รถผม 525i E34 93 ใช้แก็สมา 3 ปีแล้วเป็นคันแรกๆใน bmw society เลย ตอนนั้นไปติดแล้วเวลา post ใน เวป bmw มีแต่คนไม่ค่อยเห็นด้วยผมเลยหยุดไม่ตอบอะไรต่อ แต่เดี๋ยวนี้ใช้กันเยอะแถมยังเอามาอวดกันอีก hahahah

อ้อตอนนี้เปลี่ยนเป็น lamda แล้วก็จูนเล่นเองสนุกดี


 จาก Ton E34
 ศุกร์, 15/12/2549
 เวลา : 10:56
 IP: 58.8.105.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       แนะนำว่าติด auto change switch แล้วจะช่วยได้เพราะจะ start ด้วยนำมันก่อนแต่ไม่ 100% นะ เพราะถ้าดับด้วยแก็สแล้วstart ใหม่ทัทีเลยอาจมี back แน่ๆเพราะยังมี แก็สค้างอยู่ ควรใส่ blow off valve ด้วยเพื่อลดแรงดันตอน back ควรใส่สองที่คือตรง หม้อกรองและระหว่างสูบที่ 3 และ 4 จะช่วยได้เยอะเวลา back จะเบาลง รถผม 525i E34 93 ใช้แก็สมา 3 ปีแล้วเป็นคันแรกๆใน bmw society เลย ตอนนั้นไปติดแล้วเวลา post ใน เวป bmw มีแต่คนไม่ค่อยเห็นด้วยผมเลยหยุดไม่ตอบอะไรต่อ แต่เดี๋ยวนี้ใช้กันเยอะแถมยังเอามาอวดกันอีก hahahah

อ้อตอนนี้เปลี่ยนเป็น lamda แล้วก็จูนเล่นเองสนุกดี


 จาก โม-สุรศักดิ์
 เสาร์, 16/12/2549
 เวลา : 16:43
 IP: 58.10.140.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณ TonE34 ครับ ถ้าอยากให้หาย 100% ต้องอย่างที่ผมแนะนำครับ (คำตอบที่ 7) เพราะ Case นี้ไม่ได้เกี่ยวกับคุณใส่ หรือไม่ใส่ auto Switch เพราะผมก็ใส่มันก็เป็นเหมือนกัน มันไม่ได้เป็นทุกครั้งที่ start มันจะเป็นบางครั้งเท่านั้นแล้วแต่จังหวะครับ

ประเด็นมัน้ก็อย่างที่คุณรู้แหละครับ มันมีแก็สค้างอยู่ในท่อร่วมหลังจากเราดับเครื่องด้วยแก็ส แล้วคุณแนะนำให้ให้ใส่ Auto change switch เพื่อ Start ด้วยน้ำมัน มันก็มีแก็สค้างอยู่ในท่ออยู่ดี เปอร์เซ็นต์การเกิด back fire ก็เหมือนเดิมแหละครับ ต้องแก้โดยที่ว่า ทำยังไงไม่ให้แก็สเหลือค้างในท่อร่วมเท่านั้น จะจบปัญหา Back fire ตอน star ได้ 100% ผมรับรองครับ ผมใช้มาเป็นปีแล้วไม่เคยเจออีกเลยครับ

ช่วยๆ กันแก้ไขครับนะครับ เพื่อเพื่อนๆ ที่ใช้ bmw ได้ใช้แก็สอย่างมีความสุขครับผม


 จาก โม-สุรศักดิ์
 เสาร์, 16/12/2549
 เวลา : 16:43
 IP: 58.10.140.77

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณ TonE34 ครับ ถ้าอยากให้หาย 100% ต้องอย่างที่ผมแนะนำครับ (คำตอบที่ 7) เพราะ Case นี้ไม่ได้เกี่ยวกับคุณใส่ หรือไม่ใส่ auto Switch เพราะผมก็ใส่มันก็เป็นเหมือนกัน มันไม่ได้เป็นทุกครั้งที่ start มันจะเป็นบางครั้งเท่านั้นแล้วแต่จังหวะครับ

ประเด็นมัน้ก็อย่างที่คุณรู้แหละครับ มันมีแก็สค้างอยู่ในท่อร่วมหลังจากเราดับเครื่องด้วยแก็ส แล้วคุณแนะนำให้ให้ใส่ Auto change switch เพื่อ Start ด้วยน้ำมัน มันก็มีแก็สค้างอยู่ในท่ออยู่ดี เปอร์เซ็นต์การเกิด back fire ก็เหมือนเดิมแหละครับ ต้องแก้โดยที่ว่า ทำยังไงไม่ให้แก็สเหลือค้างในท่อร่วมเท่านั้น จะจบปัญหา Back fire ตอน star ได้ 100% ผมรับรองครับ ผมใช้มาเป็นปีแล้วไม่เคยเจออีกเลยครับ

ช่วยๆ กันแก้ไขครับนะครับ เพื่อเพื่อนๆ ที่ใช้ bmw ได้ใช้แก็สอย่างมีความสุขครับผม


คำถามนี้มีทั้งหมด 22 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)