รบกวนสอบถามผู้รู้หน่อยครับเรื่อง สปริง ของ MITSUBISHI ECAR GLX

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เอก
ศุกร์ที่ , 1/12/2549
เวลา : 11:57
 IP:
203.144.188.7
อ่านแล้ว = 1243 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        รบกวนสอบถามผู้รู้หน่อยครับเรื่อง สปริงครับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่มามันก็ยังออ่นไปหลังจากติดGas แล้วถ้าจะเปลี่ยนสปริงใหม่ให้แข็งกว่าเดิมควรใช้สปริงของรถรุ้นไหนดีครับที่ใช้แทนกันได้ ผมใช้รถ Mitsu Ecar GLX อายุก็ 12ปีแล้ว หรือใครมีคำแนะนำอื่นๆมั้ยครับขอบคุณทุกท่านครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เก่ง EVO3
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 14:16
 IP: 58.137.32.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       สปริงเดิมทรุดหรือยังครับ ถ้ามันล้า หรือเสื่อมสภาพแล้ว ค่อยเปลี่ยนใหม่ ซื้อใหม่ก็ใช้สเป๊กเดิมแหละครับ ไม่ต้องไปใช้ของแต่งให้เปลืองเงิน (ในกรณีรถธรรมดา ถ้าอยากจะแต่ง อยากจะซิ่ง ก็อีกเรื่องนึงครับ) สปริง 4 ตัว 4,000 กว่าบาท ถ้าของแต่งก็ประมาณ 6-8 พัน (แต่ต้องดูดี ไม่ใช่ไปซื้อสปริงโหลดมา ยิ่งเตี้ยกันไปใหญ่)

แต่ถ้ามันยังดี แล้วอยากให้ท้ายรถมันไม่ห้อย ก็ต้องไปรองบูธเบ้าโช๊ค หรือเลื่อนเบ้าโช๊คขึ้น ร้านช่วงล่างทั่วไปรับทำครับ บอกอาการไปเลยว่า "ติดแก๊สมา แล้วท้ายห้อย" ไปทำกันเยอะครับ วิธีแรก รองบูธเบ้าโช๊ค ประมาณ ข้างละ 200 บาท วิธีที่ 2 เลื่อนเบ้าโช๊คขึ้น ประมาณ 800 บาทครับ


 จาก เก่ง EVO3
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 14:16
 IP: 58.137.32.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       สปริงเดิมทรุดหรือยังครับ ถ้ามันล้า หรือเสื่อมสภาพแล้ว ค่อยเปลี่ยนใหม่ ซื้อใหม่ก็ใช้สเป๊กเดิมแหละครับ ไม่ต้องไปใช้ของแต่งให้เปลืองเงิน (ในกรณีรถธรรมดา ถ้าอยากจะแต่ง อยากจะซิ่ง ก็อีกเรื่องนึงครับ) สปริง 4 ตัว 4,000 กว่าบาท ถ้าของแต่งก็ประมาณ 6-8 พัน (แต่ต้องดูดี ไม่ใช่ไปซื้อสปริงโหลดมา ยิ่งเตี้ยกันไปใหญ่)

แต่ถ้ามันยังดี แล้วอยากให้ท้ายรถมันไม่ห้อย ก็ต้องไปรองบูธเบ้าโช๊ค หรือเลื่อนเบ้าโช๊คขึ้น ร้านช่วงล่างทั่วไปรับทำครับ บอกอาการไปเลยว่า "ติดแก๊สมา แล้วท้ายห้อย" ไปทำกันเยอะครับ วิธีแรก รองบูธเบ้าโช๊ค ประมาณ ข้างละ 200 บาท วิธีที่ 2 เลื่อนเบ้าโช๊คขึ้น ประมาณ 800 บาทครับ


 จาก เจ๋ง
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 14:34
 IP: 203.146.16.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมก้ใช้รุ้นนี้อยู่ ตอนแรกก็จะใช้วิธี เดี๋ยวกับ คุณเก่ง EVO3 แต่ได้ยินมาว่าสปริงของ Honda civic ตาโต เข้ากันได้ ก็เลยลองถามช่างที่ร้านทำพวก โช๊ค สปริง ดู เขาก็ไม่แน่นใจ ก็เลย ถอด แล้วเอามาเทียบกัน เข้ากันได้พอดีเลย แต่สูงกว่า หนึ่ง นิ้ว ครับ ใช้โช๊คเดิม หลังจากเปลี่ยน พอดี เหมื่อนไม่ได้ติดถังเลย
มีอีกอย่างครับ โช๊ค ไม่ได้มีไว้รับน้ำหนักรถ สปริง ต่างหากที่รับน้ำหนักรถ ครับ


 จาก เจ๋ง
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 14:34
 IP: 203.146.16.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมก้ใช้รุ้นนี้อยู่ ตอนแรกก็จะใช้วิธี เดี๋ยวกับ คุณเก่ง EVO3 แต่ได้ยินมาว่าสปริงของ Honda civic ตาโต เข้ากันได้ ก็เลยลองถามช่างที่ร้านทำพวก โช๊ค สปริง ดู เขาก็ไม่แน่นใจ ก็เลย ถอด แล้วเอามาเทียบกัน เข้ากันได้พอดีเลย แต่สูงกว่า หนึ่ง นิ้ว ครับ ใช้โช๊คเดิม หลังจากเปลี่ยน พอดี เหมื่อนไม่ได้ติดถังเลย
มีอีกอย่างครับ โช๊ค ไม่ได้มีไว้รับน้ำหนักรถ สปริง ต่างหากที่รับน้ำหนักรถ ครับ


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 16:16
 IP: 58.8.167.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ลองบูทก็ประหยัดดีครับ ผมทำอยู่ แต่ถ้าหาสปริงที่แข็งๆ ใส่ได้พอดีแบบ คห 2 บอก ก็น่าสนเหมือนกันครับผม


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา : 16:16
 IP: 58.8.167.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ลองบูทก็ประหยัดดีครับ ผมทำอยู่ แต่ถ้าหาสปริงที่แข็งๆ ใส่ได้พอดีแบบ คห 2 บอก ก็น่าสนเหมือนกันครับผม


 จาก 4G93
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา : 02:26
 IP: 221.128.107.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมใส่สปริง+ช็อคมือสองของอีโวครับ ตัวสปริงหลังจะใหญ่กว่าของเดิม ๆ ประมาณ 1 มิล
จริง ๆ ใส่ก่อนติดแก๊สซะอีก แต่พอติดแก๊สแล้วก็ยังสูงเหมือนรถเดิม ๆ ครับ

ถ้าชอบสปริงหลังเดิม ๆ ของใหม่ขายที่วรจักร คู่นึงไม่เกิน 1000 บาทครับ


 จาก 4G93
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา : 02:26
 IP: 221.128.107.170

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมใส่สปริง+ช็อคมือสองของอีโวครับ ตัวสปริงหลังจะใหญ่กว่าของเดิม ๆ ประมาณ 1 มิล
จริง ๆ ใส่ก่อนติดแก๊สซะอีก แต่พอติดแก๊สแล้วก็ยังสูงเหมือนรถเดิม ๆ ครับ

ถ้าชอบสปริงหลังเดิม ๆ ของใหม่ขายที่วรจักร คู่นึงไม่เกิน 1000 บาทครับ


 จาก Kitti
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา : 09:40
 IP: 57.72.66.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ตามคำตอบที่ 2 ครับของมือสองใช้ของซีวิคตาโต ไปเปลี่ยนมาแล้วแถวแยกแคลาย 800 บาทครับกลับมาสูงเท่าเดิม แถมหนึบขึ้นอีกครับ.


 จาก Kitti
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา : 09:40
 IP: 57.72.66.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตามคำตอบที่ 2 ครับของมือสองใช้ของซีวิคตาโต ไปเปลี่ยนมาแล้วแถวแยกแคลาย 800 บาทครับกลับมาสูงเท่าเดิม แถมหนึบขึ้นอีกครับ.


 จาก เจ๋ง
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 11:46
 IP: 203.146.16.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       แต่ของผมใช้ของใหม่เลยครับ แต่จำราคาไม่ได้ แต่น่าจะไม่หนีกันเท่าไร


 จาก เจ๋ง
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 11:46
 IP: 203.146.16.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       แต่ของผมใช้ของใหม่เลยครับ แต่จำราคาไม่ได้ แต่น่าจะไม่หนีกันเท่าไร


 จาก สุ
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 16:56
 IP: 202.142.216.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมเคยเขียนเล่าไว้ในเวปนี้นานมาแล้ว แต่หาไม่เจอ
คือผมเปลี่ยนสปริงให้ใหญ่ขึ้น และสูงขึ้น
ปัญหาที่ตามมาก็คือ โช้คเดิมค่า K เดิม ๆ รั้งแรงดึงสปริง
ที่ใหญ่กว่าเดิมไม่อยู่
สรุปก็คือเปลี่ยนโช้คใหม่ที่มีแรงดึงรั้งสปริงมากขึ้น
นั่นยังไม่จบครับ
พอเสร็จคู่หลัง เริ่มเกิดความแตกต่างอีก
เพราะคู่หน้าก็ยังเดิมอยู่ ปรากฏว่าหลังแข็งแต่หน้านิ่ม
สุดๆ เลยครับ เปลี่ยนโช้คคู่หน้าต่อคราวนี้ครบหมดจด
ยอมรับครับว่าคุ้มกับเงินที่เสียไป เพราะได้ความมั่นใจ
ในการขับขี่เพิ่มขึ้น ชนิดที่ว่าแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด
สรุปว่าผมติดแก๊สไป 14000 แต่เล่นกับช่วงล่างอีก 10000 พอดี


 จาก สุ
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 16:56
 IP: 202.142.216.125

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมเคยเขียนเล่าไว้ในเวปนี้นานมาแล้ว แต่หาไม่เจอ
คือผมเปลี่ยนสปริงให้ใหญ่ขึ้น และสูงขึ้น
ปัญหาที่ตามมาก็คือ โช้คเดิมค่า K เดิม ๆ รั้งแรงดึงสปริง
ที่ใหญ่กว่าเดิมไม่อยู่
สรุปก็คือเปลี่ยนโช้คใหม่ที่มีแรงดึงรั้งสปริงมากขึ้น
นั่นยังไม่จบครับ
พอเสร็จคู่หลัง เริ่มเกิดความแตกต่างอีก
เพราะคู่หน้าก็ยังเดิมอยู่ ปรากฏว่าหลังแข็งแต่หน้านิ่ม
สุดๆ เลยครับ เปลี่ยนโช้คคู่หน้าต่อคราวนี้ครบหมดจด
ยอมรับครับว่าคุ้มกับเงินที่เสียไป เพราะได้ความมั่นใจ
ในการขับขี่เพิ่มขึ้น ชนิดที่ว่าแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด
สรุปว่าผมติดแก๊สไป 14000 แต่เล่นกับช่วงล่างอีก 10000 พอดี


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 21:07
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ของผม สปริง Corona แต่โชค AE100 ก็ หยุดสปริงไม่อยู่เหมือนกัน ต้องหาโชคหนืดๆมา Support กับ การเต้นของสปริงตัวใหม่ด้วยครับ แต่ถ้าใส่ไปแล้ว มันไร้ปัญหา ก็ OK ครับ

แต่ความเร็วสูงๆ ถึงแม้จะโชคเดิมๆ นี่ หนึบ ขึ้นกว่าโชคเดิม เยอะเลยครับ ไม่โยนไม่โคลงไม่เคลง ปัญหาคือจังหวะ ลงลูกระนาดแรงๆๆ สปริงมันจะดันโชคไปจนสุด ดังตึง !!!! แต่ ค่อยๆหยอดหรือมีคนนั่งหลังสักสองคนมิมีปัญหาใดๆครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 7/12/2549
 เวลา : 21:07
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ของผม สปริง Corona แต่โชค AE100 ก็ หยุดสปริงไม่อยู่เหมือนกัน ต้องหาโชคหนืดๆมา Support กับ การเต้นของสปริงตัวใหม่ด้วยครับ แต่ถ้าใส่ไปแล้ว มันไร้ปัญหา ก็ OK ครับ

แต่ความเร็วสูงๆ ถึงแม้จะโชคเดิมๆ นี่ หนึบ ขึ้นกว่าโชคเดิม เยอะเลยครับ ไม่โยนไม่โคลงไม่เคลง ปัญหาคือจังหวะ ลงลูกระนาดแรงๆๆ สปริงมันจะดันโชคไปจนสุด ดังตึง !!!! แต่ ค่อยๆหยอดหรือมีคนนั่งหลังสักสองคนมิมีปัญหาใดๆครับ


 จาก Amoki
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา : 13:02
 IP: 203.172.130.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผมก็ใช้ของซีวิคตาโตเหมียนกัน


 จาก Amoki
 ศุกร์, 8/12/2549
 เวลา : 13:02
 IP: 203.172.130.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ผมก็ใช้ของซีวิคตาโตเหมียนกัน


คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)