จาก thongkan
พฤหัสบดีที่ , 30/11/2549
เวลา : 19:35
IP: 124.120.8.146
อ่านแล้ว = 3015 ครั้ง
แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน
|
ถ้ารอบน้ำมันไม่นิ่งแก็สก็ไม่นิ่งครับการปรับตั้งรอบเดินเบาของคาร์บูนั้น ตัวปรับรอบจิรงๆ จะอยู่ข้างหลัง ลักษณะใช้มือหมุนครับ จะใหญ่ๆหน่อย คลําๆดู ลักษณะการปรับตั้ง ถ้าหมุนตามเข็มนาฬิกา รอบเครื่องจะตําลง ถ้าหมุนทวนเข็ม รอบเครื่องจะสูงขึ้นครับ หมั่นสังเกตวัดรอบด้วยนะครับ ถ้าเกียร์ธรรมดา รอบเครื่องควรอยู่ 750 - 800 และเกียร์ออโต้ ราวๆ 900 - 950 ส่วนน๊อตอีกตัวที่เราจะปรับตั้ง เป็นตัวเร่งแอร์ครับ ใช้ไขควงปากแบน ตัวนี้ถ้าหมุนตามเข็ม รอบแอร์ก้อจะแรงขึ้น ถ้าหมุนทวนเข็ม ก้อจะเบาลง เวลาเปิดแอร์รอบเครื่องควรอยู่ที่ 850 ครับ สําหรับเกียร์ธรรมดา ถ้าออโต้ ก้อราวๆ 1000 - 1100 จะดีมาก เพราะเครื่องตัวนี้ไม่มีตัวชดเชยรอบเวลาเราเข้าเกียร์ D ครับ การปรับรอบแอร์นั้น แนะให้ปรับตอนเปิดแอร์ครับ เพราะจะได้ดูรอบเครื่องด้วย และหลังจากปรับรอบแอร์แล้ว ควรเร่งเครื่องเบาๆซัก 1500 รอบนะครับ ( เอามือแตะๆคันเร่ง ) พอเร่งเสร็จแล้วปล่อยให้เดินเบาปกติ รอบแอร์บางครั้งมันจะอยู่ราวๆ 1100 - 1200 ก้ออย่าแปลกใจครับ เพราะเจ้ากระเปาะ idel บางครั้งจังหวะมันเตะมักจะไม่สุดครับ 2. หาของมือสองครับ ตัวนึงราวๆ 3 - 400 บาทครับ หาได้ตามเชียงกงครับ น่าจะมี 3. เปิดไฟหน้ารอบเครื่องตก เป็นธรรมดาครับ เพราะไม่มีตัวชดเชยรอบเครื่อง แต่ไม่ควรตกเกิน 300 รอบนะครับ เกินจากนี้ควรเช็คระบบไฟครับ และหลอดไฟหน้า ใช้แค่ 60/55 W ก้อพอครับ ไม่ต้องไปคว้านหา 100/90W มาใช้ สว่างเท่ากันครับ 4 . เสียงวืดๆๆ มีหลายอย่างครับ มทั้งเบรค และลูกปืน ถ้าลูกปืน จะดังตั้งแต่ความเร็ว 60 ครับ และยี่งวิ่ง ยี่งดัง ขนาดเขาเกียร์ว่างแล้วยังดัง แสดงว่านั้นลูกปืนล้อครับ ถ้าเบรค จะดัง อิ๊ดๆๆๆๆๆๆ ลองให้ช่างตรวจดูครับ 5. นํามันเครื่องตรงจานจ่าย 555 อาการเดียวกับผมเลยครับ สาเหตุเดียวคือ ซีล (โอริง) ตรงเต้าจานจ่ายรั่วครับ ตัวนี้เปลื่ยนได้ในราคา 80 บาท ครับ ใช้เวลาครึ่งชั่วโมงก้อเสร็จ ถอดออกมาเองก้อได้ครับ แต่ถ้ามันไหลออกมาจากตัวจานจ่าย แสดงว่าซีลในจานจ่ายรั่วครับ ต้องหาของมือสองครับ (ลองสังเกตดูนะครับ ถ้ารั่วออกมาจากเต้าจานจ่าย ตรงหน้าเครื่องและข้างๆฝาครอบวาล์วจะเลอะๆหน่อย แต่ถ้ารั่วออกมาตัวจานจ่าย ตัวจานจ่ายจะมีนํามันเยี้มๆออกมาจากที่เสียบสายหัวเทียนครับ ) ^__^

|