ช่วยด้วยครับ แก้เรื่องความร้อนไม่หายครับ ขอคำอธิบายด้วย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก joeraemon
พฤหัสบดีที่ , 30/11/2549
เวลา : 11:59
 IP:

58.8.170.150
อ่านแล้ว = 1739 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เรื่องมีอยู่ว่าผมใช้ honda city 98 เพิ่งเอาไปติดแก๊ซเมื่อ 3 เดือนนี่เองครับ ปัญหาก็คือเรื่องความร้อนครับ แรกๆ ก็ขึ้นไม่มากเท่าไหร่ แต่พอใช้ไปสัก 10 กว่าวันเป็นเรื่องเลยครับความร้อนขึ้นเกือบสุดจนต้องจอดรถ ทีแรกก็ไม่ได้คิดว่าเกี่ยวกับแก๊ซ เพราะรถใช้มาไม่เคยดูแลสักเท่าไหร่ เลยลองไปคุยกับช่างที่รู้จักกันเค้าบอกว่าน่าจะเกี่ยวกับหม้อน้ำเพราะมันตัน ผมก็เลยเปลี่ยนไปเรียบร้อย แต่ก็ได้ดีขึ้นเลย ช่างเลยลองแก้ทีละจุดและมาดูที่ ปั้มน้ำ ใบพัดหม้อน้ำและวาวล์น้ำ สรุปปั้มค่อนค้าฝืดและวาวล์เสียแล้ว เลยเปลี่ยนปั้มน้าอีก พัดลมหม้อน้ำปกติดี และทดลองแก้ปัญหาโดยการไม่ใส่วาวล์น้ำ ช่างแนะนำหน่ะครับ ดีขี้นครับ แรกๆใช้ความร้อนก็ไม่ค่อยขึ้น แต่ใช้ไปสัก 1 อาทิตย์ เป็นอีกแล้วครับ วิ่งสัก 100-120 หรือเกิน 3000 รอบ ความร้อนขึ้นเลยครับ คราวนี้ช่างแนะนำให้ร้านที่ติดแก๊ซเค้าแก้ไข นี่เอารถไปทิ้งให้ 2 วันแล้วโทรไปถามก็บอกยังหาไม่เจอเลย

ขอคำแนะนำพี่ๆด้วยครับ เผื่อปัญหาบางอย่างช่างยังหาจุดไม่เจอ ผมจะได้ไปบอกให้เค้าทดลองแก้ให้ที ขอบคณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก สีหมอกLPG
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:33
 IP:
58.9.59.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ขออนุญาติแนะนำเป็นข้อ ๆ ตามภูมิปัญญานะครับ
1. ลองล้างระบบหล่อเย็นทั้งระบบ โดยการถ่ายน้ำ(ซึ่งคงจะมีสนิมปะปนอยู่บ้างตามสมควร) ออกให้มาก
ที่สุดแล้วก็เติมน้ำยาหล่อเย็นของ Honda โดยตรง ล้วน ๆ ไม่ต้องผสมน้ำนะครับ(ขายเป็นแกลลอน)
2. รีบไปซื้อวาล์วน้ำตัวใหม่มาใส่อย่างด่วนเลยครับ สมัยนี้การแก้ปัญหาความร้อนโดยการถอดวาล์วน้ำ
ทิ้งนี่ เชยระเบิด เลยครับผม
3. ถ้าปั๊มน้ำเปลี่ยนแล้ว พัดลมก็ทำงานปกติดีทั้งสองตัว แต่ไม่เห็นบอกมาว่ามีอาการน้ำหายด้วยรึเปล่า
เคสนี้ผมเกรงว่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับพวกฝาสูบ หรือปะเก็นฝาสูบ รบกวนลองสังเกตุดูอีกหน่อยนะครับ
หรืออาจลองติดเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำดู (ระวังด้วยนะครับ) ว่ามีฟองผุดขึ้นมาเป็นระยะ ๆ รึเปล่า
ถ้ามี ก็แสดงว่าปะเก็นฝาสูบกลับบ้านเก่าไปแล้วล่ะครับ
ยังไงลอง ๆ ตรวจสอบตามนี้ดูก่อนนะครับ แล้วเราค่อยมาตัดออกทีละประเด็นทีละอุปกรณ์ เพื่อบีบปัญหา

ให้แคบเข้ามาจะได้วิเคราะห์ให้ตรงจุดยิ่งขึนอ่ะครับ


 จาก สีหมอกLPG
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:33
 IP:
58.9.59.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขออนุญาติแนะนำเป็นข้อ ๆ ตามภูมิปัญญานะครับ
1. ลองล้างระบบหล่อเย็นทั้งระบบ โดยการถ่ายน้ำ(ซึ่งคงจะมีสนิมปะปนอยู่บ้างตามสมควร) ออกให้มาก
ที่สุดแล้วก็เติมน้ำยาหล่อเย็นของ Honda โดยตรง ล้วน ๆ ไม่ต้องผสมน้ำนะครับ(ขายเป็นแกลลอน)
2. รีบไปซื้อวาล์วน้ำตัวใหม่มาใส่อย่างด่วนเลยครับ สมัยนี้การแก้ปัญหาความร้อนโดยการถอดวาล์วน้ำ
ทิ้งนี่ เชยระเบิด เลยครับผม
3. ถ้าปั๊มน้ำเปลี่ยนแล้ว พัดลมก็ทำงานปกติดีทั้งสองตัว แต่ไม่เห็นบอกมาว่ามีอาการน้ำหายด้วยรึเปล่า
เคสนี้ผมเกรงว่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับพวกฝาสูบ หรือปะเก็นฝาสูบ รบกวนลองสังเกตุดูอีกหน่อยนะครับ
หรืออาจลองติดเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำดู (ระวังด้วยนะครับ) ว่ามีฟองผุดขึ้นมาเป็นระยะ ๆ รึเปล่า
ถ้ามี ก็แสดงว่าปะเก็นฝาสูบกลับบ้านเก่าไปแล้วล่ะครับ
ยังไงลอง ๆ ตรวจสอบตามนี้ดูก่อนนะครับ แล้วเราค่อยมาตัดออกทีละประเด็นทีละอุปกรณ์ เพื่อบีบปัญหา

ให้แคบเข้ามาจะได้วิเคราะห์ให้ตรงจุดยิ่งขึนอ่ะครับ


 จาก ek186
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:40
 IP:
203.185.152.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       555 เป็นเหมือนของผมเลย
ถ้าน้ำไม่หายนะครับ
ให้ดูที่ เทอร์โมสวิตส์ ปิดเปิดพัดลมตรงวาวส์น้ำ กับ รีเลย์พัดลมในกล่องฟิวส์ นะครับ ตัวไดตัวหนึ่งหรือทั้ง2 ตัวเสื่อมนะครับ


 จาก ek186
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:40
 IP:
203.185.152.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       555 เป็นเหมือนของผมเลย
ถ้าน้ำไม่หายนะครับ
ให้ดูที่ เทอร์โมสวิตส์ ปิดเปิดพัดลมตรงวาวส์น้ำ กับ รีเลย์พัดลมในกล่องฟิวส์ นะครับ ตัวไดตัวหนึ่งหรือทั้ง2 ตัวเสื่อมนะครับ


 จาก อิอิ
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:48
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       1 พัดลม หมุน แต่ แรงไม่พอหรือเปล่า
2เทอร์โมสวิตส์ เจ๊งหรือเปล่า
3. เทอโมวัดอุนภูมเสียหรือเปล่า
4 ตรงเกจ เสียหรือเปล่า
5 ระบบน้ำรั่วหรือเปล่า เพราะ ทำมา แล้ว ตอนแรกไม่ร้อน พอใช้ ไปซักพักถึงร้อน
สังเกตน้ำ หม้อน้ำ มี การหาย มีคราบน้ำมัน หรือเปล่า
6 จุดที่ช่างตัด น้ำ ไปเลี้ยงหม้อต้ม มีอะไรผิด ปรกติหรือเปล่า


 จาก อิอิ
 พฤหัสบดี, 30/11/2549
 เวลา :
15:48
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       1 พัดลม หมุน แต่ แรงไม่พอหรือเปล่า
2เทอร์โมสวิตส์ เจ๊งหรือเปล่า
3. เทอโมวัดอุนภูมเสียหรือเปล่า
4 ตรงเกจ เสียหรือเปล่า
5 ระบบน้ำรั่วหรือเปล่า เพราะ ทำมา แล้ว ตอนแรกไม่ร้อน พอใช้ ไปซักพักถึงร้อน
สังเกตน้ำ หม้อน้ำ มี การหาย มีคราบน้ำมัน หรือเปล่า
6 จุดที่ช่างตัด น้ำ ไปเลี้ยงหม้อต้ม มีอะไรผิด ปรกติหรือเปล่า


 จาก สุธี
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
07:46
 IP:
203.151.82.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ปั๊มน้ำอาจมีปัญหา ครีบใบพัดมันอาจสึกกร่อน ปกติแล้วถ้าถึงเวลาที่เปลี่ยนสายพาน timing ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำด้วยผมเคยเป็นความร้อนพุ่งหาสาเหตุอยู่นานกว่าจะเจอ ดีว่าพอซ่อมเองได้บ้าง


 จาก สุธี
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
07:46
 IP:
203.151.82.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ปั๊มน้ำอาจมีปัญหา ครีบใบพัดมันอาจสึกกร่อน ปกติแล้วถ้าถึงเวลาที่เปลี่ยนสายพาน timing ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำด้วยผมเคยเป็นความร้อนพุ่งหาสาเหตุอยู่นานกว่าจะเจอ ดีว่าพอซ่อมเองได้บ้าง


 จาก Pay B13
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
08:53
 IP:
202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เครื่อง Honda ทุกรุ่นห้ามเอาวาวล์น้ำออกเด็ดขาด เพราะเทอโมสวิชพัดลมหม้อน้ำ จะทำงานไม่ตรงตามความร้อนจริงที่เกิดขึ้น ควบคุมคุณอุณหภูมิไม่อยู่ ถ้าร้อนก็สุด อาจจะไม่อีทแต่เครื่องร้อนจัดสุด นานๆ ไป เครื่องเยิ้มทั้งตัว ฝาสูบไม่ค่อยโกง แต่กระบอกสูบอาจจะทรุดได้


 จาก Pay B13
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
08:53
 IP:
202.183.235.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       เครื่อง Honda ทุกรุ่นห้ามเอาวาวล์น้ำออกเด็ดขาด เพราะเทอโมสวิชพัดลมหม้อน้ำ จะทำงานไม่ตรงตามความร้อนจริงที่เกิดขึ้น ควบคุมคุณอุณหภูมิไม่อยู่ ถ้าร้อนก็สุด อาจจะไม่อีทแต่เครื่องร้อนจัดสุด นานๆ ไป เครื่องเยิ้มทั้งตัว ฝาสูบไม่ค่อยโกง แต่กระบอกสูบอาจจะทรุดได้


 จาก neo
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
09:20
 IP:
125.24.47.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ลองให้ช่างดู จุดตัดสายน้ำเข้าหม้อต้มใหม่นะครับ ฮอนด้า ตรงตัว Uที่ฝาสูบเข้าปั้มน้ำใช้ไม่ได้นะครับ ต้องไปตัดตรง ท่อน้ำเข้าฮีตเตอร์แอร์แล้วใส่สามทางเอานะ ถ้าไม่งั้น ความร้อนขึ้นแน่นอนครับ


 จาก neo
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
09:20
 IP:
125.24.47.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ลองให้ช่างดู จุดตัดสายน้ำเข้าหม้อต้มใหม่นะครับ ฮอนด้า ตรงตัว Uที่ฝาสูบเข้าปั้มน้ำใช้ไม่ได้นะครับ ต้องไปตัดตรง ท่อน้ำเข้าฮีตเตอร์แอร์แล้วใส่สามทางเอานะ ถ้าไม่งั้น ความร้อนขึ้นแน่นอนครับ


 จาก joeraemon
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา :
10:33
 IP:
58.8.170.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอบคุณพี่ๆ มากครับ เอาไปเช็คดูแล้ว ร้านแก๊ส ทดลองโดยการไม่ต้องใช้แก๊ส วิ่งแต่น้ำมันก็ขึ้นครับ สรุปไปให้ช่างทั่วไปดู ฟันธงว่าเป็นที่ปะเก็นฝาสูบครับ รอเวลาจะเอาไปทำอยู่ อยากรู้เหมือนกันครับว่าราคาปะเก็นรุ่นนี้เท่าไหร่ แล้วพี่เค้าคิดค่าแรง 1000 แพงมั้ยครับ ราคาไม่รวมประเก็น ขอบคุณพี่ สีหมอกLPG สุธี ek186 Pay B13 neo มากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ นะครับ


อีหน่อยรู้ราคาปะเก็นก็ช่วยตอบด้วยนะครับ



 จาก joeraemon
 เสาร์, 2/12/2549
 เวลา :
10:33
 IP:
58.8.170.75

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ขอบคุณพี่ๆ มากครับ เอาไปเช็คดูแล้ว ร้านแก๊ส ทดลองโดยการไม่ต้องใช้แก๊ส วิ่งแต่น้ำมันก็ขึ้นครับ สรุปไปให้ช่างทั่วไปดู ฟันธงว่าเป็นที่ปะเก็นฝาสูบครับ รอเวลาจะเอาไปทำอยู่ อยากรู้เหมือนกันครับว่าราคาปะเก็นรุ่นนี้เท่าไหร่ แล้วพี่เค้าคิดค่าแรง 1000 แพงมั้ยครับ ราคาไม่รวมประเก็น ขอบคุณพี่ สีหมอกLPG สุธี ek186 Pay B13 neo มากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ นะครับ


อีหน่อยรู้ราคาปะเก็นก็ช่วยตอบด้วยนะครับ



 จาก tony
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
12:22
 IP:
61.7.143.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ใส่ Hugger ส้กขวดซิน้อง เผื่อจะดีขึ้น


 จาก tony
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
12:22
 IP:
61.7.143.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ใส่ Hugger ส้กขวดซิน้อง เผื่อจะดีขึ้น


 จาก หนุ่ม
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
22:06
 IP:
124.121.96.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       มารอดูครับ เพราะผมก้ออาการเดียว กับ จขกท เหมือนกัน
ตอนความร้อนขึ้น น้ำในหม้อน้ำมันเต็มจนล้นเลยครับ
ไม่ทราบใครวิเคราะห์ได้


 จาก หนุ่ม
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
22:06
 IP:
124.121.96.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       มารอดูครับ เพราะผมก้ออาการเดียว กับ จขกท เหมือนกัน
ตอนความร้อนขึ้น น้ำในหม้อน้ำมันเต็มจนล้นเลยครับ
ไม่ทราบใครวิเคราะห์ได้


 จาก Mai_Camry
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
22:58
 IP:
58.9.199.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ลองให้เช็คดูปะเก็นฝาสูบด้วย ครับถ้าวิ่งแล้วร้อน อ่ออีกอย่างลองหาอยู่ที่มี เรดิเอเตอร์ เพลสเซอร์ เทสแรงดันเข้าระบบดูด้วย ครับ


 จาก Mai_Camry
 อาทิตย์, 3/12/2549
 เวลา :
22:58
 IP:
58.9.199.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ลองให้เช็คดูปะเก็นฝาสูบด้วย ครับถ้าวิ่งแล้วร้อน อ่ออีกอย่างลองหาอยู่ที่มี เรดิเอเตอร์ เพลสเซอร์ เทสแรงดันเข้าระบบดูด้วย ครับ


 จาก ชิต
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
09:58
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       คุณ คนที่ 9 มันเป็นเรื่องปกติของฝาหม้อน้ำครับ หากเราเห็นเข็มความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติมาก
แต่ไมถึงขีดอันตราย ความร้อนในระบบมีสูงมาก ความดันก็ต้องสูง ก็จะระบายน้ำออกทาง ฝาหม้อน้ำ
ไปเก็บไว้ในกระป๋องสำรองน้ำ แล้วพอความดันลง มันก็ดูดกลับไปครับ เป็นการทำงานที่ปกติ

แต่นั่นอาจจะเป็นสัญญาณเตือนอะไรบางอย่าง เช่น ระบบน้ำอาจจะตัน เดินไม่สะดวก ด้วยสาเหตุ นานัปการ
ไม่ว่าจะเป็น ปั๊มน้ำ วาวล์น้ำ หม้่อน้ำ องค์ประกอบเยอะจริงๆ

ค่อยๆ สังเกตอาการกันไปครับ อย่าชล่าใจ กับความร้อน หนักเข้า ประเก็นรั่ว งานใหญ่มาก
อีกอันที่ผมเจอมากับตัว ก็แก๊สบาง....ในรอบสูง ความร้อนสะสม ขึ้นที่ละนิด ไปเรื่อยๆ พอชลอรถ มันก็พุ่งปรีัด เลย


 จาก ชิต
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
09:58
 IP:
202.44.32.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       คุณ คนที่ 9 มันเป็นเรื่องปกติของฝาหม้อน้ำครับ หากเราเห็นเข็มความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติมาก
แต่ไมถึงขีดอันตราย ความร้อนในระบบมีสูงมาก ความดันก็ต้องสูง ก็จะระบายน้ำออกทาง ฝาหม้อน้ำ
ไปเก็บไว้ในกระป๋องสำรองน้ำ แล้วพอความดันลง มันก็ดูดกลับไปครับ เป็นการทำงานที่ปกติ

แต่นั่นอาจจะเป็นสัญญาณเตือนอะไรบางอย่าง เช่น ระบบน้ำอาจจะตัน เดินไม่สะดวก ด้วยสาเหตุ นานัปการ
ไม่ว่าจะเป็น ปั๊มน้ำ วาวล์น้ำ หม้่อน้ำ องค์ประกอบเยอะจริงๆ

ค่อยๆ สังเกตอาการกันไปครับ อย่าชล่าใจ กับความร้อน หนักเข้า ประเก็นรั่ว งานใหญ่มาก
อีกอันที่ผมเจอมากับตัว ก็แก๊สบาง....ในรอบสูง ความร้อนสะสม ขึ้นที่ละนิด ไปเรื่อยๆ พอชลอรถ มันก็พุ่งปรีัด เลย


 จาก หนุ่ม
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
21:59
 IP:
124.121.97.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ขอบคุณ คุณชิตนะครับ
พออ่านแล้วพึ่งนึกออกว่าความร้อนขึ้นตอนเหยียบ ซัก 120 ขึ้น แต่วันนี้ขับในเมืองทั้งวันไม่เกิน 100 ความร้อนไม่ขึ้นเลย เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองไปเหยียบชานเมืองครับ แล้วจะลองเพิ่มแก๊สดู


 จาก หนุ่ม
 จันทร์, 4/12/2549
 เวลา :
21:59
 IP:
124.121.97.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ขอบคุณ คุณชิตนะครับ
พออ่านแล้วพึ่งนึกออกว่าความร้อนขึ้นตอนเหยียบ ซัก 120 ขึ้น แต่วันนี้ขับในเมืองทั้งวันไม่เกิน 100 ความร้อนไม่ขึ้นเลย เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองไปเหยียบชานเมืองครับ แล้วจะลองเพิ่มแก๊สดู


 จาก bfour
 อังคาร, 5/12/2549
 เวลา :
07:59
 IP:
203.146.147.122

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       เรารถ corona at190 เพิ่งไปล้างหม้อน้ำมาเมื่อวันก่อน เริ่มแรกวิ่งมาจากโคราชแรกๆก็ปกติ วิ่ง 110-120 กม/ชม บางช่วง 130-140 กม/ชม มาถึงช่วงมวกเหล็ก ความร้อนขึ้นเลยครับ พอลดมาที่ 100-90 กม/ชม รอบไม่เกิน 2000 เข็มความร้อนก็ลดลงมาปกติ ค่อยๆประคองมาจนถึงกรุงเทพ วิ่งไปฝั่งธนฯขากลับขึ้นสะพานพระราม 3 ความร้อนขึ้นอีก ประคองมาจนถึงนวลจันทร์เข้าร้านล้างหม้อน้ำ ที่ร้านแนะนำให้เปลี่ยนหม้อน้ำ 3800 แต่โชคดีวันอาทิตย์ร้านขายส่งหม้อน้ำไม่เปิดช่างเลยจำเป็นต้องล้างให้ เพราะถอดออกมาแล้ว พอแกะออกมาคราบตะกันในหม้อน้ำติดกันเป็นตัวหนอนเลย.......หลังจากทำความสะอาดเช็ครั่วแล้ว ประกอบเข้าที่ เรียบร้อยความร้อนปกติไม่มีปัญหาอะไรเลย


คำถามนี้มีทั้งหมด 28 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)