มีระบบหัวฉีดยี่ฮ้อไหน ติดตั้งแล้ว ตัดการทำงานของปั้มน้ำมัน เมื่อใช้แก๊สกันบ้าง

จาก champ_c1
อังคารที่ , 28/11/2549
เวลา : 23:24
IP:
203.118.98.74
อ่านแล้ว = 648 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

มีระบบหัวฉีดยี่ฮ้อไหน ติดตั้งแล้วตัดปั้มน้ำมันเมื่อใช้แก๊สบ้าง เพราะสังเกตหลายๆยี่ฮ้อไม่มีการตัดการทำงานของปั้มเชื้อเพลิง (ทีระบบมิกเซอร์ กลัวกันจังว่าถ้าไม่ได้ตัด ปั้มจะพังเร็ว)

และถ้าไม่ตัด เพื่อนคิดอย่างไร ปั้มจะพังเร็วไหม หรือหลับตา ทำเป็นมองไม่เห็น ไม่รู้ไม่ชี้ เพราะคิดว่า ระบบหัวฉีด ยังไงก็ต้องดีกว่า ระบบดูด(Mixer) วันยังค่ำ

และถ้าไม่ตัด พอจะมีอุปกรณ์ตัวไหน มาช่วยยืดอายุการทำงานของปั้มบ้าง เผื่อวันใดวันหนึ่งฉุกเฉินจริงๆ หาปั้มแก๊สไม่ได้ จะได้แน่ใจว่าระบบน้ำมัน ยังคงสมบูรณ์พร้อมใช้เสมอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 1234
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 01:11
IP: 58.64.101.248

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ผมก็คิดอยู่เหมือนกันคับ เคยได้ยินมาว่าระบบหัวฉีด เช่น autronic เขาก็ไม่ตัดปั้มติ๊กกัน

เพื่อที่เวลาสลับมาแก๊ซแล้วรถจะได้ไม่กระตุก ผมฟังมาถูกรึป่าวคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 1234
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 01:11
IP: 58.64.101.248

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ผมก็คิดอยู่เหมือนกันคับ เคยได้ยินมาว่าระบบหัวฉีด เช่น autronic เขาก็ไม่ตัดปั้มติ๊กกัน

เพื่อที่เวลาสลับมาแก๊ซแล้วรถจะได้ไม่กระตุก ผมฟังมาถูกรึป่าวคับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก champ_c1
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 10:49
IP: 203.118.97.120

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
คำตอบที่ 1 คุณ 1234

ผมก็คิดอยู่เหมือนกันคับ เคยได้ยินมาว่าระบบหัวฉีด เช่น autronic เขาก็ไม่ตัดปั้มติ๊กกัน เพื่อที่เวลาสลับมาแก๊ซแล้วรถจะได้ไม่กระตุก ผมฟังมาถูกรึป่าวคับ

ใช่ ครับ ยี่ฮ้อนั้นเขาไม่ตัด และอีกหลายๆยี่ห้อก็ไม่ตัดเหมือนกัน

โดยให้เหตุผลว่า

1. ในการ Calibrate ระหว่างน้ำมันและแก๊ส ต้องมีการสลับระบบกันตลอด ถ้าตัดปั้มแล้ว ระบบน้ำมันจะไม่ Smooth ทำให้ Calibrate ไม่ได้

2. เมื่อสลับจากแก๊สมาเป็นน้ำมัน ถ้าตัดปั้มแล้วมันจะไม่ Smooth

สรุป ไม่ตัด ก็ไม่ตัด ยังไงก็ได้ ตามแต่ท่านๆ ที่ออกแบบมา

อึกอย่างหนึ่ง ที่ไม่ตัดแล้วยังไม่มีปัญหา ก็เพราะส่วนใหญ่แล้วรถที่ติดตั้งระบบหัวฉีดแก๊ส จะเป็นรถใหม่ๆ หรือรถที่มีราคาสูง(รถยุโรป) ระบบน้ำมันยังใหม่และสมบูรณ์อยู่ จึงไม่มีปัญหา

ถ้าลองเป็นรถเก่าๆซิ เป็นเรื่องแน่ๆ ยังไงอีกหน่อยคงมีคนหาทางแก้ได้ เอาใจช่วยครับ

ส่วน CG-1000 for Autronic version ของพี่นพ

ที่มีหลักการทำงานหลักๆ

1.ตัดน้ำมันเมื่อเป็นแก๊สแล้ว 3 นาที OK เลยครับ ชอบ ปั้มจะได้ไม่ต้องทำงานตลอด ยืดอายุปั้มได้อีกโข

2. ต่อกลับเมื่อความดันแก๊สลดลงต่ำกว่า 0.5 บาร์ ก็ OK นะ เมื่อสลับมาเป็นน้ำมัน จะได้ลดการสดุดได้

สรุป เชียร์ครับ น่าใช้

ปล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ ส่วนเสีย หรือรู้จักกันเป็นการส่วนตัวกับพี่เขานะ แต่เห็นว่าหลักการทำงานเข้าท่า เลย หนับ หนุน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก champ_c1
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 10:49
IP: 203.118.97.120

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
คำตอบที่ 1 คุณ 1234

ผมก็คิดอยู่เหมือนกันคับ เคยได้ยินมาว่าระบบหัวฉีด เช่น autronic เขาก็ไม่ตัดปั้มติ๊กกัน เพื่อที่เวลาสลับมาแก๊ซแล้วรถจะได้ไม่กระตุก ผมฟังมาถูกรึป่าวคับ

ใช่ ครับ ยี่ฮ้อนั้นเขาไม่ตัด และอีกหลายๆยี่ห้อก็ไม่ตัดเหมือนกัน

โดยให้เหตุผลว่า

1. ในการ Calibrate ระหว่างน้ำมันและแก๊ส ต้องมีการสลับระบบกันตลอด ถ้าตัดปั้มแล้ว ระบบน้ำมันจะไม่ Smooth ทำให้ Calibrate ไม่ได้

2. เมื่อสลับจากแก๊สมาเป็นน้ำมัน ถ้าตัดปั้มแล้วมันจะไม่ Smooth

สรุป ไม่ตัด ก็ไม่ตัด ยังไงก็ได้ ตามแต่ท่านๆ ที่ออกแบบมา

อึกอย่างหนึ่ง ที่ไม่ตัดแล้วยังไม่มีปัญหา ก็เพราะส่วนใหญ่แล้วรถที่ติดตั้งระบบหัวฉีดแก๊ส จะเป็นรถใหม่ๆ หรือรถที่มีราคาสูง(รถยุโรป) ระบบน้ำมันยังใหม่และสมบูรณ์อยู่ จึงไม่มีปัญหา

ถ้าลองเป็นรถเก่าๆซิ เป็นเรื่องแน่ๆ ยังไงอีกหน่อยคงมีคนหาทางแก้ได้ เอาใจช่วยครับ

ส่วน CG-1000 for Autronic version ของพี่นพ

ที่มีหลักการทำงานหลักๆ

1.ตัดน้ำมันเมื่อเป็นแก๊สแล้ว 3 นาที OK เลยครับ ชอบ ปั้มจะได้ไม่ต้องทำงานตลอด ยืดอายุปั้มได้อีกโข

2. ต่อกลับเมื่อความดันแก๊สลดลงต่ำกว่า 0.5 บาร์ ก็ OK นะ เมื่อสลับมาเป็นน้ำมัน จะได้ลดการสดุดได้

สรุป เชียร์ครับ น่าใช้

ปล. ผมไม่ได้มีส่วนได้ ส่วนเสีย หรือรู้จักกันเป็นการส่วนตัวกับพี่เขานะ แต่เห็นว่าหลักการทำงานเข้าท่า เลย หนับ หนุน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Yunpee
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 15:36
IP: 203.188.45.46

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
แล้วตอนใช้น้ำมัน ปั้มมันทำงานตลอดมั้ยครับ ถ้ามันปั้มจนเต็มรางมันก็มีท่อวนกลับหรือบางรุ่นก็หยุดปั้ม ภายในปั้มติ๊กมันมีส่วนประกอบที่เป็นยาง ถ้าไม่ได้ถูกหล่อเลี้ยงหรือใช้งาน หรือเดี๋ยวแห้งเดี๋ยวเปียก คุณคิดว่ามันจะเป็นยังไงหล่ะครับ รถดับแล้วพวงมาลัยล็อก ตายไปคุณจะให้ใครรับผิดชอบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Yunpee
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 15:36
IP: 203.188.45.46

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
แล้วตอนใช้น้ำมัน ปั้มมันทำงานตลอดมั้ยครับ ถ้ามันปั้มจนเต็มรางมันก็มีท่อวนกลับหรือบางรุ่นก็หยุดปั้ม ภายในปั้มติ๊กมันมีส่วนประกอบที่เป็นยาง ถ้าไม่ได้ถูกหล่อเลี้ยงหรือใช้งาน หรือเดี๋ยวแห้งเดี๋ยวเปียก คุณคิดว่ามันจะเป็นยังไงหล่ะครับ รถดับแล้วพวงมาลัยล็อก ตายไปคุณจะให้ใครรับผิดชอบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 16:14
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เรื่องนี้ ผมเคยบอกใครบางคนที่คิดจะตัดปัมป์ติ๊กของ Autronic โดยการใช้ สัญญาณจากตัวบอกระดับแก็สในถัง โดยแทปแรงดันจาก LED ดวงที่ 3(เหลือ1/3) ไปทริก Relayที่จะตัดต่อ ปัมป์ติ๊กน้ำมัน

การทำงาน เมื่อแก็สเต็มถัง LED ติดทุกดวง ปัมป์ติ๊กจะถูกตัดไฟออก เมื่อแก็สลดจน LED ดวงที่ 3 ดับ ปัมป์ติ๊กจะถูกต่อไฟออก จริงๆอยากใช้ดวงสุดท้าย แต่มันจะกระพริบ ถ้าจะใช้จริงเลยต้องมีวงจรพิเศษเพิ่ม

แต่เราสามารถ เซทให้ LED ดวงที่3หรือ4 ติดดับเหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก YJ:-D
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 16:14
IP: 192.55.18.36

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เรื่องนี้ ผมเคยบอกใครบางคนที่คิดจะตัดปัมป์ติ๊กของ Autronic โดยการใช้ สัญญาณจากตัวบอกระดับแก็สในถัง โดยแทปแรงดันจาก LED ดวงที่ 3(เหลือ1/3) ไปทริก Relayที่จะตัดต่อ ปัมป์ติ๊กน้ำมัน

การทำงาน เมื่อแก็สเต็มถัง LED ติดทุกดวง ปัมป์ติ๊กจะถูกตัดไฟออก เมื่อแก็สลดจน LED ดวงที่ 3 ดับ ปัมป์ติ๊กจะถูกต่อไฟออก จริงๆอยากใช้ดวงสุดท้าย แต่มันจะกระพริบ ถ้าจะใช้จริงเลยต้องมีวงจรพิเศษเพิ่ม

แต่เราสามารถ เซทให้ LED ดวงที่3หรือ4 ติดดับเหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป