อัตรากินแก็สของสามห่วง

จาก Oho!
จันทร์ที่ , 27/11/2549
เวลา : 14:58
IP:
202.69.140.233
อ่านแล้ว = 644 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

toyota corolla 1.3 ติดแบบ fix mixer มา
ตอนนี้กินแก็สอยู่ประมาน 0.95 บาทต่อกิโลครับ
ยังไม่ติดแลมดาที แต่มันเร่งไม่ค่อยออกอ่ะครับ
ถามน่ะครับ ถ้าผมไปติดแลมดา จะทำให้อัตราการออกตัวดีกว่าเดิมป่าวครับ
แล้วอัตราการกินแก็สนี่ปกติใช่มั้ยครับ
ผมกัวว่าติดแล้วจะไม่มีไรเปลี่ยนแปลงอ่ะครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:10
IP: 58.10.64.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ถ้าเดิม จูนบาง ก็จะเร่งดีกว่า เดิมทั้งต้นทั้งปลาย แต่อาจจะกินขึ้น
ถ้าเดิมจูนไว้หนา ต้นจะดีขึ้น ปลายเหมือนเดิม แต่ประหยัดขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:10
IP: 58.10.64.101

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ถ้าเดิม จูนบาง ก็จะเร่งดีกว่า เดิมทั้งต้นทั้งปลาย แต่อาจจะกินขึ้น
ถ้าเดิมจูนไว้หนา ต้นจะดีขึ้น ปลายเหมือนเดิม แต่ประหยัดขึ้น

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Oho!
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:41
IP: 202.69.140.233

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
คุณ 4A Super ช้า ครับ
มันมีวิธีดูมั้ยครับ ว่าตอนนี้เราจูนหนา หรือบางอยู่อ่ะครับ แบบไม่มีเครืองมือน่ะครับ
แล้วแลมดาของ autronic กับของ autogas ต่างกันมั้ยครับ
ถ้าต่าง มันต่างกันตรงไหนครับ (ไม่เอาเรื่องราคาน่ะคร้าบบบบ)
ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Oho!
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:41
IP: 202.69.140.233

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
คุณ 4A Super ช้า ครับ
มันมีวิธีดูมั้ยครับ ว่าตอนนี้เราจูนหนา หรือบางอยู่อ่ะครับ แบบไม่มีเครืองมือน่ะครับ
แล้วแลมดาของ autronic กับของ autogas ต่างกันมั้ยครับ
ถ้าต่าง มันต่างกันตรงไหนครับ (ไม่เอาเรื่องราคาน่ะคร้าบบบบ)
ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:46
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ไม่เคยใช้ของออโทนิคอ่ะครับ รู้แต่ว่าราคามันต่าง ส่วน Interface ต่างๆของโปรแกรม ดูแล้ว ออโทนิคสวกว่า แล้วก็มีวัดรอบ ส่วนของ ออโต้แกสไม่มีวัดรอบครับ ส่วนฟังก์ชั่นต่างๆ โหมด O2 TPS โหมด Boots มีเหมือนๆกัน

ถูกแล้วดี ออโต้แกสก็พอครับ ผมก็ใช้อยู่ครับ ดีกว่า ฟิกมิก อย่างเห็นได้ชัดครับ

ส่วนหนาหรือบาง ลอง จูนพีครับ ให้ใครก็ได้เหยียบคันเร่ง ค้างไว้ที่ 3000 รอบครับ
จากนั้นคุณก็ไปหมุนพาวเวอร์วาล์วครับ

ทวนเข็มเพิ่มแกส
ตามเข็มลดแกส

จับ จุดที่ คุณ หมุนพาวเวอร์วาล์วไปแล้ว แต่คุณยังเหยียบคันเร่งเท่าเดิม และได้รอบสูงที สุด เสียงเครือ่งยนต์หวานที่สุดครับ นี่คือจูน พีค จูนหนา ครับ

ถ้าหากจูนพีคแล้ว พาวเวอร์วาล์วเปิดมากกว่าเดิม แสดงว่า เดิมคุณ จูนบางเกินไปครับ
แต่ถ้า จูนแล้ว พาวเวอร์วาล์ว อยู่ที่เดิม แสดงว่า มันหนา แบบ OK ครับ
แต่ถ้า จูนแล้ว ต้องหรี่พาวเวอร์วาล์วลงมาแล้ว รอบเครื่องถึงได้พุ่งแสดงว่า หนาเกินความจำเป็นครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 15:46
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ไม่เคยใช้ของออโทนิคอ่ะครับ รู้แต่ว่าราคามันต่าง ส่วน Interface ต่างๆของโปรแกรม ดูแล้ว ออโทนิคสวกว่า แล้วก็มีวัดรอบ ส่วนของ ออโต้แกสไม่มีวัดรอบครับ ส่วนฟังก์ชั่นต่างๆ โหมด O2 TPS โหมด Boots มีเหมือนๆกัน

ถูกแล้วดี ออโต้แกสก็พอครับ ผมก็ใช้อยู่ครับ ดีกว่า ฟิกมิก อย่างเห็นได้ชัดครับ

ส่วนหนาหรือบาง ลอง จูนพีครับ ให้ใครก็ได้เหยียบคันเร่ง ค้างไว้ที่ 3000 รอบครับ
จากนั้นคุณก็ไปหมุนพาวเวอร์วาล์วครับ

ทวนเข็มเพิ่มแกส
ตามเข็มลดแกส

จับ จุดที่ คุณ หมุนพาวเวอร์วาล์วไปแล้ว แต่คุณยังเหยียบคันเร่งเท่าเดิม และได้รอบสูงที สุด เสียงเครือ่งยนต์หวานที่สุดครับ นี่คือจูน พีค จูนหนา ครับ

ถ้าหากจูนพีคแล้ว พาวเวอร์วาล์วเปิดมากกว่าเดิม แสดงว่า เดิมคุณ จูนบางเกินไปครับ
แต่ถ้า จูนแล้ว พาวเวอร์วาล์ว อยู่ที่เดิม แสดงว่า มันหนา แบบ OK ครับ
แต่ถ้า จูนแล้ว ต้องหรี่พาวเวอร์วาล์วลงมาแล้ว รอบเครื่องถึงได้พุ่งแสดงว่า หนาเกินความจำเป็นครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วี
จันทร์, 27/11/2549
เวลา : 18:52
IP: 124.120.244.154

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ผ่านมาเจอ ได้ความรู้เพิ่มอีกอย่างแล้ว
ขอขอบคุณด้วยคนครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป