Accord 2300 cc ติด Autronic มีปัญหา แก้ไม่ตก เครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก วรวุธ
อาทิตย์ที่ , 26/11/2549
เวลา : 09:39
 IP:

203.188.31.10
อ่านแล้ว = 4390 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       Accord 2300cc ปี 2001 ติดหัวฉีด Autronic 21 กับร้านใหญ่ชื่อดังว่าเยี่ยมยอดในยุทธจักร มีอาการออกตัวสะดุด ลอยตัวแล้วเหยี่ยบก็ยังสะดุด แก้อย่างไงก็ไม่หาย สารพัดเปลี่ยนไม่ว่าหัวเทียน สายหัวเทียน กรองอากาศ สารพัดจูน จูนแล้วจูนอีก สารพัดที่จะแก้ไขเรื่องท่อน้ำเข้าสายต้ม สารพัดที่จะย้ายตัวจ่ายแก๊ส สารพัดที่จะแก้ไขเรื่องการติดตั้ง เปลี่ยน Jet 21 เป็น Jet 18ก็ไม่หาย เลยเปลี่ยนกลับมาที่ Jet 21 ตามเดิม ติด Relay เพิ่มให้กับ 12v Under Key (ตามกระทู้ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A18478 )ก็ไม่หาย ขนาดเจาะท่อไอดีใหม่ เพื่อขยับหัวฉีดออกห่างไปอีก(ช่างบอกลองเจาะออกห่างไปอีกนิดเผื่อดีขึ้น) ก็ไม่หาย ครับ ใครมีเคล็ดลับวิชาดี ๆๆๆ เพื่อที่แก้ไขได้ ขอความรู้แนะนำหน่อยครับ หรือแนะนำร้านที่รู้หน่อยครับ เครียดครับเครียด


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก วรวุธ
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา :
15:22
 IP:
203.188.46.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 101
       ตอบพี่ยิ้มครับ ผมเองก็อยากไล่สายแบบที่พี่ยิ้มบอกนะครับ ทางร้านติดตั้ง เค้าบอกว่าเค้า ต่อสายไฟไม่ผิดแน่นอนครับ ผมเลยไม่รู้จะทำอย่าไงนะครับ ส่วนเรื่องตัวหัวฉีด ที่ผมใช้อยู่ขณะนี้เป็นชุดที่ 3 แล้วครับ ทุกชุดสะดุดเหมือนเดิมนะครับ ขอบคุณในคำชี้แนะนะครับ






 จาก วรวุธ
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา :
15:22
 IP:
203.188.46.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 102
       ตอบพี่ยิ้มครับ ผมเองก็อยากไล่สายแบบที่พี่ยิ้มบอกนะครับ ทางร้านติดตั้ง เค้าบอกว่าเค้า ต่อสายไฟไม่ผิดแน่นอนครับ ผมเลยไม่รู้จะทำอย่าไงนะครับ ส่วนเรื่องตัวหัวฉีด ที่ผมใช้อยู่ขณะนี้เป็นชุดที่ 3 แล้วครับ ทุกชุดสะดุดเหมือนเดิมนะครับ ขอบคุณในคำชี้แนะนะครับ






 จาก วรวุธ
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา :
15:41
 IP:
203.188.46.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 103
       ตอบคุณ Autronic UpperEsarn รูปถ่ายห้องเครื่อง VIR อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำหม้อน้ำ VPS สายต้มแก็ส น้ำแก๊สจากถังแก๊สเข้าสายต้มด้านบน(ตามรชี้) VPS จะม้วนลงล่างเข้าหา VIR ครับ




 จาก วรวุธ
 อาทิตย์, 24/12/2549
 เวลา :
15:41
 IP:
203.188.46.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 104
       ตอบคุณ Autronic UpperEsarn รูปถ่ายห้องเครื่อง VIR อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำหม้อน้ำ VPS สายต้มแก็ส น้ำแก๊สจากถังแก๊สเข้าสายต้มด้านบน(ตามรชี้) VPS จะม้วนลงล่างเข้าหา VIR ครับ




 จาก วรวุธ
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา :
09:59
 IP:
203.188.4.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 105
       ติดแก็สแล้วเครียด ๆๆๆๆ ยังแก้ไม่ตก


 จาก วรวุธ
 พุธ, 27/12/2549
 เวลา :
09:59
 IP:
203.188.4.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 106
       ติดแก็สแล้วเครียด ๆๆๆๆ ยังแก้ไม่ตก


 จาก วรวุธ
 ศุกร์, 5/1/2550
 เวลา :
21:06
 IP:
125.25.232.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 107
       วันนี้มีเพิ่มเติมเรื่องแก้ปัญหาออกตัวสะดุดคับ วันนี้เอาไปให้ร้านติดตั้งที่ร้านใหม่ แถวถนนประดิษฐ์มนูญธรรม(เลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา) ไปถึงที่ร้านติดตั้งดีมาก ทั้ง ๆที่ไม่ได้ติดตั้งให้ผมครับ จัดแจงให้ลูกน้องมารับรถลองขับ แล้วตรวจหาสาเหตุ ตั้งแค่ตรวจดูคร่าวการวายริ่งสาย การเจาะท่อไอดี การติดตั้งต่าง ๆๆ สรุปก็บอกว่าติดตั้งมาดีไม่น่าผิดพลาดครับ(ช่างบอกแค่ตรวจดูคร่าว ๆ แค่ภายนอกให้นะครับ)ดูเรื่องสายหัวเทียน หัวเทียน แถมลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ให้ลองอีก ลองปรับที่ตูดตัวจ่ายแก๊สให้แก๊สเข้ามากเข้าน้อยให้ ผลที่สุดต้องปรับเข้าที่เดิม เพราะปรับแล้วไม่ได้ผล เสร็จแล้วก็ลองจูนดู ดูในโปรแกรมจูน ทดสอบการจ่ายแก๊สทีละสูบ ผลออกมาจ่ายแก๊สปกติครับ หลังจากนั้นปรับค่าต่าง ๆในโปรแกรมใหค่าต่าง ๆ อยู่ในเกรณฑ์ปกติที่ควรจะเป็น ช่างบอกว่าค่าต่าง ๆ ที่ออกมาก็สวยครับ แต่สุดท้าย อาการออกตัวสะดุดก็ยังอยู่คู่กับรถอีกครับ ไม่มีทีท่าว่าจะจากกันเลย ตัองขอขอบคุณ ที่ใหม่ที่ได้ดูแลรถผมเป็นอย่างดี ราวกับผมติดตั้งมาจากร้านเค้าเลย แถมยังไม่คิดตังส์ผมอีก ทั้งที่เสียเวลาให้กับผม ร่วมครึ่งวันครับ ต้องขอขอบคุณอย่างจริงในครับ
เฮ้อ..............เหนื่อยใจครับ ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไงดี อยากเอารถเข้าไปให้ศูนย์ Honda ตรวจเช็ดเรื่องจุดระเบิด ตรวจเช็คเรื่องแรงดันอัดในกระบอกสูบและอื่น ๆที่เกี่ยวข้อง ศูนย์บอกว่าต้องถอดสายไฟระบบแก๊สที่วายริ่งกับระบบเดิมของรถออกไปก่อน ตัดระบบแก๊สออกก่อน ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่พอสมควรครับ
ติดแก๊สแล้วเครียด ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ


 จาก วรวุธ
 ศุกร์, 5/1/2550
 เวลา :
21:06
 IP:
125.25.232.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 108
       วันนี้มีเพิ่มเติมเรื่องแก้ปัญหาออกตัวสะดุดคับ วันนี้เอาไปให้ร้านติดตั้งที่ร้านใหม่ แถวถนนประดิษฐ์มนูญธรรม(เลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทรา) ไปถึงที่ร้านติดตั้งดีมาก ทั้ง ๆที่ไม่ได้ติดตั้งให้ผมครับ จัดแจงให้ลูกน้องมารับรถลองขับ แล้วตรวจหาสาเหตุ ตั้งแค่ตรวจดูคร่าวการวายริ่งสาย การเจาะท่อไอดี การติดตั้งต่าง ๆๆ สรุปก็บอกว่าติดตั้งมาดีไม่น่าผิดพลาดครับ(ช่างบอกแค่ตรวจดูคร่าว ๆ แค่ภายนอกให้นะครับ)ดูเรื่องสายหัวเทียน หัวเทียน แถมลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ให้ลองอีก ลองปรับที่ตูดตัวจ่ายแก๊สให้แก๊สเข้ามากเข้าน้อยให้ ผลที่สุดต้องปรับเข้าที่เดิม เพราะปรับแล้วไม่ได้ผล เสร็จแล้วก็ลองจูนดู ดูในโปรแกรมจูน ทดสอบการจ่ายแก๊สทีละสูบ ผลออกมาจ่ายแก๊สปกติครับ หลังจากนั้นปรับค่าต่าง ๆในโปรแกรมใหค่าต่าง ๆ อยู่ในเกรณฑ์ปกติที่ควรจะเป็น ช่างบอกว่าค่าต่าง ๆ ที่ออกมาก็สวยครับ แต่สุดท้าย อาการออกตัวสะดุดก็ยังอยู่คู่กับรถอีกครับ ไม่มีทีท่าว่าจะจากกันเลย ตัองขอขอบคุณ ที่ใหม่ที่ได้ดูแลรถผมเป็นอย่างดี ราวกับผมติดตั้งมาจากร้านเค้าเลย แถมยังไม่คิดตังส์ผมอีก ทั้งที่เสียเวลาให้กับผม ร่วมครึ่งวันครับ ต้องขอขอบคุณอย่างจริงในครับ
เฮ้อ..............เหนื่อยใจครับ ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไงดี อยากเอารถเข้าไปให้ศูนย์ Honda ตรวจเช็ดเรื่องจุดระเบิด ตรวจเช็คเรื่องแรงดันอัดในกระบอกสูบและอื่น ๆที่เกี่ยวข้อง ศูนย์บอกว่าต้องถอดสายไฟระบบแก๊สที่วายริ่งกับระบบเดิมของรถออกไปก่อน ตัดระบบแก๊สออกก่อน ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่พอสมควรครับ
ติดแก๊สแล้วเครียด ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ


 จาก Autronic UpperEsarn
 เสาร์, 6/1/2550
 เวลา :
12:00
 IP:
61.7.141.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 109
       ขอโทษทีครับ มาช้าไปนิด พึ่งกลับมาจากเหนือน่ะครับ
ผมดูรูปแล้ว ก็ต้องบอกว่าติดตั้งได้ดีนะครับ
แต่จากการย้อนกลับไปดูสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว ก็ค่อนข้างครบถ้วนแล้ว
ยกเว้น
ส่วนตัว ผมจะใช้ท่อน้ำร้อน ที่เข้าหน้าปั๊มฮีทเตอร์ และออกหลังปั๊มฮีทเตอร์ โดยทำสามทางทั้งสองส่วน
และอีกอย่างที่ท่านยังไม่ลอง คือ เปลี่ยนท่อจ่ายแก๊สจากถังเป็น 8 มม.
และอีกอย่างที่ผมอยากให้ทดสอบเพิ่มเติม คือ แวคคั่มที่เข้าก้น VIR ให้ดึงออกดูขณะใช้น้ำมัน เอานิ้วอุดดู ว่ามีแรงดูดแรงไม๊ครับ เพราะมีผลต่อปริมาณแก๊สที่จ่ายออกมา
ใจเย็นๆนะครับ ค่อยวิเคราะห์ และแก้ไปทีละอย่างนะครับ


 จาก Autronic UpperEsarn
 เสาร์, 6/1/2550
 เวลา :
12:00
 IP:
61.7.141.185

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 110
       ขอโทษทีครับ มาช้าไปนิด พึ่งกลับมาจากเหนือน่ะครับ
ผมดูรูปแล้ว ก็ต้องบอกว่าติดตั้งได้ดีนะครับ
แต่จากการย้อนกลับไปดูสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว ก็ค่อนข้างครบถ้วนแล้ว
ยกเว้น
ส่วนตัว ผมจะใช้ท่อน้ำร้อน ที่เข้าหน้าปั๊มฮีทเตอร์ และออกหลังปั๊มฮีทเตอร์ โดยทำสามทางทั้งสองส่วน
และอีกอย่างที่ท่านยังไม่ลอง คือ เปลี่ยนท่อจ่ายแก๊สจากถังเป็น 8 มม.
และอีกอย่างที่ผมอยากให้ทดสอบเพิ่มเติม คือ แวคคั่มที่เข้าก้น VIR ให้ดึงออกดูขณะใช้น้ำมัน เอานิ้วอุดดู ว่ามีแรงดูดแรงไม๊ครับ เพราะมีผลต่อปริมาณแก๊สที่จ่ายออกมา
ใจเย็นๆนะครับ ค่อยวิเคราะห์ และแก้ไปทีละอย่างนะครับ


 จาก ต่าย_เด็กปทุม
 พุธ, 10/1/2550
 เวลา :
22:29
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 111
       วรวุธ ถามนิดนึงเคยทดลองเปลี่ยนจานจ่ายหรือตรวจเช็คแล้วหรือยังครับ
บางทีอาจจ่ายไฟผิดพลาด เพราะน้ำมันชอบรั่วตรงบริเวณซีลครับตรวจเช็คนิดนึง
ใช้รุ่นเดียวกันเห็นใจครับ


 จาก ต่าย_เด็กปทุม
 พุธ, 10/1/2550
 เวลา :
22:29
 IP:
203.146.63.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 112
       วรวุธ ถามนิดนึงเคยทดลองเปลี่ยนจานจ่ายหรือตรวจเช็คแล้วหรือยังครับ
บางทีอาจจ่ายไฟผิดพลาด เพราะน้ำมันชอบรั่วตรงบริเวณซีลครับตรวจเช็คนิดนึง
ใช้รุ่นเดียวกันเห็นใจครับ


 จาก Love LPG
 พุธ, 10/1/2550
 เวลา :
23:47
 IP:
125.24.184.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 113
       ช่วงที่ออกตัวไม่ทราบว่าความดันของแก๊สสม่ำเสมอหรือเปล่าครับ ท่อ 6 มิล ไม่น่ามีปัญหาสำหรับอัตราการไหลของแก๊ส สำหรับเครื่อง 2.3 ผมไช้เครื่อง 2.7 vvti อยู่ก็ใช้ท่อ 6 มิล ความดันรอบเดินเบา ประมาณ 1.5 -1.8 บาร์ มีอีกอย่างที่ผมเจอตอนจูนใหม่ๆคือ สะดุดตอนเหยียบคันเร่ง ปรากฎว่า ที่ปลายท่อของทางออกที่อยู่ในถังแก๊สตัว filter มันเลื่อนมาอุดทางออกไว้ ทำไห้อัตราการไหลไม่สะดวก ลองถามช่างดูว่ามี filter ที่ปลายท่อออกที่อยู่ในถังหรือเปล่าและติดตั้งยังไง ถ้าไม่แน่ใจจะต้องถอดออกมาดู


 จาก Love LPG
 พุธ, 10/1/2550
 เวลา :
23:47
 IP:
125.24.184.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 114
       ช่วงที่ออกตัวไม่ทราบว่าความดันของแก๊สสม่ำเสมอหรือเปล่าครับ ท่อ 6 มิล ไม่น่ามีปัญหาสำหรับอัตราการไหลของแก๊ส สำหรับเครื่อง 2.3 ผมไช้เครื่อง 2.7 vvti อยู่ก็ใช้ท่อ 6 มิล ความดันรอบเดินเบา ประมาณ 1.5 -1.8 บาร์ มีอีกอย่างที่ผมเจอตอนจูนใหม่ๆคือ สะดุดตอนเหยียบคันเร่ง ปรากฎว่า ที่ปลายท่อของทางออกที่อยู่ในถังแก๊สตัว filter มันเลื่อนมาอุดทางออกไว้ ทำไห้อัตราการไหลไม่สะดวก ลองถามช่างดูว่ามี filter ที่ปลายท่อออกที่อยู่ในถังหรือเปล่าและติดตั้งยังไง ถ้าไม่แน่ใจจะต้องถอดออกมาดู


 จาก pop
 พฤหัสบดี, 11/1/2550
 เวลา :
11:34
 IP:
125.25.53.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 115
       อาจจะมาช้าไปนะครับ ถ้าแก้ทุกอย่างแล้วยังไม่หาย ลองตรวจจุดที่เจาะติดหัวฉีดดูนะครับอาจจะรั่วซึม หรือขยับเขยื้อนได้ เพราะซีลมาไม่เรียบร้อย


 จาก pop
 พฤหัสบดี, 11/1/2550
 เวลา :
11:34
 IP:
125.25.53.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 116
       อาจจะมาช้าไปนะครับ ถ้าแก้ทุกอย่างแล้วยังไม่หาย ลองตรวจจุดที่เจาะติดหัวฉีดดูนะครับอาจจะรั่วซึม หรือขยับเขยื้อนได้ เพราะซีลมาไม่เรียบร้อย


คำถามนี้มีทั้งหมด 116 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)