Accord 2300 cc ติด Autronic มีปัญหา แก้ไม่ตก เครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

จาก วรวุธ
อาทิตย์ที่ , 26/11/2549
เวลา : 09:39
IP:
203.188.31.10
อ่านแล้ว = 4387 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

Accord 2300cc ปี 2001 ติดหัวฉีด Autronic 21 กับร้านใหญ่ชื่อดังว่าเยี่ยมยอดในยุทธจักร มีอาการออกตัวสะดุด ลอยตัวแล้วเหยี่ยบก็ยังสะดุด แก้อย่างไงก็ไม่หาย สารพัดเปลี่ยนไม่ว่าหัวเทียน สายหัวเทียน กรองอากาศ สารพัดจูน จูนแล้วจูนอีก สารพัดที่จะแก้ไขเรื่องท่อน้ำเข้าสายต้ม สารพัดที่จะย้ายตัวจ่ายแก๊ส สารพัดที่จะแก้ไขเรื่องการติดตั้ง เปลี่ยน Jet 21 เป็น Jet 18ก็ไม่หาย เลยเปลี่ยนกลับมาที่ Jet 21 ตามเดิม ติด Relay เพิ่มให้กับ 12v Under Key (ตามกระทู้ http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A18478 )ก็ไม่หาย ขนาดเจาะท่อไอดีใหม่ เพื่อขยับหัวฉีดออกห่างไปอีก(ช่างบอกลองเจาะออกห่างไปอีกนิดเผื่อดีขึ้น) ก็ไม่หาย ครับ ใครมีเคล็ดลับวิชาดี ๆๆๆ เพื่อที่แก้ไขได้ ขอความรู้แนะนำหน่อยครับ หรือแนะนำร้านที่รู้หน่อยครับ เครียดครับเครียด

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วรวุ
พฤหัสบดี, 30/11/2549
เวลา : 19:39
IP: 125.25.227.40

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 55
ขอบคุณทุกท่านที่ให้กำลังใจนะครับ
วันนี้มาเพิ่มเติมครับ ตอนนี้ผมอยู่ต่างจังหวัด ยังไม่ได้กลับกรุงเทพครับ เมื่อวานเอารถไปเข้าศูนย์ฮอนด้าที่ต่างจังหวัด เพิ่งรับรถเมื่อสายวันนี้ ใหช่างเค้าเข็คเรื่องระบบน้ำมันโดยเฉพาะเลย ช่างฮอนด้าฟันธงเลยว่าระบบน้ำมันปกติ รับรถแล้ว ยังไม่แน่ใจ ผ่านอู่ที่รับซ่อมฮอนด้าโดยเฉพาะเหมือนกัน แวะให้เค้าดู ลองขับระบบน้ำมันดู เช็คอย่างอื่นที่เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมัน บอกผมเหมือนศูนยฮอนด้าว่า ระบบน้ำมันปกติครับ เฮ้อ......เหนื่อยใจ เจอสิ่งผิดปกติสักหน่อยก็ไม่ได้ ............
ช่างให้ผมเช็คระบบแก๊สดีกว่า หลังจากนั้น ผมขับรถไปทำธุระ ประมาณ 5-60 กิโลเมตร แล้วเปิดฝากระโปรงดู เอามือไปจับตัวจ่ายแก๊ส VIR เพราะดูแปลก ๆๆ ปรากฎว่า VIR เย็นครับแถมมีน้ำเกาะ แต่ยังไม่เป็นน้ำแข็ง เฮ้อ.............ปัญหาใหม่มาอีกแล้วของเก่ายังแก้ไม่ได้เลย โทรกลับไปหาช่างที่ติดตั้งใน กรุงเทพ ช่างบอกว่า น้ำร้อนที่มาจากหลังลิ้นปีกผีเสื้อร้อนไม่พอ ต้องเปลี่ยนท่อน้ำร้อนเป็นท่อน้ำร้อนมาจากหม้อน้ำโดยตรงเลย(ทั้ง ๆๆๆ ที่ก่อนหน้าตอนติดตั้งใหม่ ๆๆเมื่อสามเดือนก็ใช้ตรงหลังลิ้นปีกผีเสื้อนี้แหละ และก็ปกติ และร้อนดี)กลับถึงที่พัก รีบไปเอาโน๊ตบุ๊ค มาต่อดูในโปรแกรม Mistral อุณภูมิได้ 63 องศา ซึ่งก็เท่ากับครั้งก่อนตอนตอนแรก ๆๆ ซึ่ง VIRไม่เคยเย็น ไม่เคยมีไอ้ น้ำแข็งเกาะเลย แต่ตอนนี้ทำไมช่างบอกความร้อนไม่พอ ก็ไม่รู้ ส่วนอาการสะดุด ยังอยู่เหมือนเดิม เหมือนกับว่าชาตินี้คงไม่พรากจากกันครับ ติดแก๊ส......เซ็ง..... เครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุ
พฤหัสบดี, 30/11/2549
เวลา : 19:39
IP: 125.25.227.40

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 56
ขอบคุณทุกท่านที่ให้กำลังใจนะครับ
วันนี้มาเพิ่มเติมครับ ตอนนี้ผมอยู่ต่างจังหวัด ยังไม่ได้กลับกรุงเทพครับ เมื่อวานเอารถไปเข้าศูนย์ฮอนด้าที่ต่างจังหวัด เพิ่งรับรถเมื่อสายวันนี้ ใหช่างเค้าเข็คเรื่องระบบน้ำมันโดยเฉพาะเลย ช่างฮอนด้าฟันธงเลยว่าระบบน้ำมันปกติ รับรถแล้ว ยังไม่แน่ใจ ผ่านอู่ที่รับซ่อมฮอนด้าโดยเฉพาะเหมือนกัน แวะให้เค้าดู ลองขับระบบน้ำมันดู เช็คอย่างอื่นที่เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมัน บอกผมเหมือนศูนยฮอนด้าว่า ระบบน้ำมันปกติครับ เฮ้อ......เหนื่อยใจ เจอสิ่งผิดปกติสักหน่อยก็ไม่ได้ ............
ช่างให้ผมเช็คระบบแก๊สดีกว่า หลังจากนั้น ผมขับรถไปทำธุระ ประมาณ 5-60 กิโลเมตร แล้วเปิดฝากระโปรงดู เอามือไปจับตัวจ่ายแก๊ส VIR เพราะดูแปลก ๆๆ ปรากฎว่า VIR เย็นครับแถมมีน้ำเกาะ แต่ยังไม่เป็นน้ำแข็ง เฮ้อ.............ปัญหาใหม่มาอีกแล้วของเก่ายังแก้ไม่ได้เลย โทรกลับไปหาช่างที่ติดตั้งใน กรุงเทพ ช่างบอกว่า น้ำร้อนที่มาจากหลังลิ้นปีกผีเสื้อร้อนไม่พอ ต้องเปลี่ยนท่อน้ำร้อนเป็นท่อน้ำร้อนมาจากหม้อน้ำโดยตรงเลย(ทั้ง ๆๆๆ ที่ก่อนหน้าตอนติดตั้งใหม่ ๆๆเมื่อสามเดือนก็ใช้ตรงหลังลิ้นปีกผีเสื้อนี้แหละ และก็ปกติ และร้อนดี)กลับถึงที่พัก รีบไปเอาโน๊ตบุ๊ค มาต่อดูในโปรแกรม Mistral อุณภูมิได้ 63 องศา ซึ่งก็เท่ากับครั้งก่อนตอนตอนแรก ๆๆ ซึ่ง VIRไม่เคยเย็น ไม่เคยมีไอ้ น้ำแข็งเกาะเลย แต่ตอนนี้ทำไมช่างบอกความร้อนไม่พอ ก็ไม่รู้ ส่วนอาการสะดุด ยังอยู่เหมือนเดิม เหมือนกับว่าชาตินี้คงไม่พรากจากกันครับ ติดแก๊ส......เซ็ง..... เครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lpg
ศุกร์, 1/12/2549
เวลา : 00:30
IP: 58.10.161.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 59

ผมไช้ Autronic 18 ใช้มาปกติทุกอย่างครับ
แต่พอมาเห็นกระทู้คุณเลยลองทำแบบนี้ดู เผื่อเป็นข้อมูลได้

ปกติผมติดเครื่งตอนเช้า มันจะใช้น้ำมันแล้ววิ่งไปไม่เกิน4-5 นาทีจะ autoตัดเป็นแก็ส ไม่รู้สึกสะดุด
แต่วันต่อมาผมลอง วิ่งไปไม่เกิน1-2 นาที แล้วกดตัดเป็นแก็ส ผลคือเครื่องสะดุดครับ ลองอีกทีคราวนี้ดับครับ

ไม่ทราบว่าเครื่องคุณ auto เป็นแก็สเองหรือป่าว
-ถ้าไม่ แสดงว่าคุณกดตัดเป็นแก็สเองซึ่งความร้อนไม่พอ
-ให้เช็ค vps ว่าท่อน้ำที่ต่อเป็นท่อน้ำที่ออกจากเครื่องจริงไหม
-ให้เช็ค น้ำหม้อน้ำขาดไหม , ท่อจาก vps > vir เอาให้สั้นที่สุด
-ให้เช็คตัวเช็นเชอร์จับความร้อนน้ำ , ปั้มน้ำ ปกติไหม

-ถ้าใช่(ความร้อนปกติ)
-ให้เช็คเช็คตัว VIR ครับลูกยางข้างในมันเสียบ่อยครับทำให้เครื่องกระตุก
-ให้เช็คเรื่องอาการรั่วเข้าทางท่อไอดีครับ อันนี้ตรวจยากหน่อย
-ให้เช็คท่อ vacum รั่ว ตัน หลุดไหม

***อันสุดท้าย ตกม้าตายครับ เช็คสายไฟต่างๆขั้วต่างๆที่ช่างถอด ให้ถอดออกแล้วเสียบใหม่ครับ ***

***เอาใจช่วยครับเรื่องแก็สแก้ไม่ยากครับใจเย็นๆ ค่อยๆหาข้อมูลสโคบปัญหาให้แคบลงครับ ***

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lpg
ศุกร์, 1/12/2549
เวลา : 00:30
IP: 58.10.161.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 60

ผมไช้ Autronic 18 ใช้มาปกติทุกอย่างครับ
แต่พอมาเห็นกระทู้คุณเลยลองทำแบบนี้ดู เผื่อเป็นข้อมูลได้

ปกติผมติดเครื่งตอนเช้า มันจะใช้น้ำมันแล้ววิ่งไปไม่เกิน4-5 นาทีจะ autoตัดเป็นแก็ส ไม่รู้สึกสะดุด
แต่วันต่อมาผมลอง วิ่งไปไม่เกิน1-2 นาที แล้วกดตัดเป็นแก็ส ผลคือเครื่องสะดุดครับ ลองอีกทีคราวนี้ดับครับ

ไม่ทราบว่าเครื่องคุณ auto เป็นแก็สเองหรือป่าว
-ถ้าไม่ แสดงว่าคุณกดตัดเป็นแก็สเองซึ่งความร้อนไม่พอ
-ให้เช็ค vps ว่าท่อน้ำที่ต่อเป็นท่อน้ำที่ออกจากเครื่องจริงไหม
-ให้เช็ค น้ำหม้อน้ำขาดไหม , ท่อจาก vps > vir เอาให้สั้นที่สุด
-ให้เช็คตัวเช็นเชอร์จับความร้อนน้ำ , ปั้มน้ำ ปกติไหม

-ถ้าใช่(ความร้อนปกติ)
-ให้เช็คเช็คตัว VIR ครับลูกยางข้างในมันเสียบ่อยครับทำให้เครื่องกระตุก
-ให้เช็คเรื่องอาการรั่วเข้าทางท่อไอดีครับ อันนี้ตรวจยากหน่อย
-ให้เช็คท่อ vacum รั่ว ตัน หลุดไหม

***อันสุดท้าย ตกม้าตายครับ เช็คสายไฟต่างๆขั้วต่างๆที่ช่างถอด ให้ถอดออกแล้วเสียบใหม่ครับ ***

***เอาใจช่วยครับเรื่องแก็สแก้ไม่ยากครับใจเย็นๆ ค่อยๆหาข้อมูลสโคบปัญหาให้แคบลงครับ ***

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
เสาร์, 2/12/2549
เวลา : 11:38
IP: 203.114.108.86

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 61
ตอบคุณ LPG ครับ
ของผมเป็นระบบ Auto ตัดน้ำมันเป็นแก๊สอัตโนมัติ ครับ ส่วนเรื่องตรวจเช็ด VIRและอาการรั่วเข้าท่อไอดีนี่คงต้องอาศัยช่างที่ติดตั้งอีกที่ครับ เรื่องสาย vacum นี่ตรวจเช็คก็แล้วเจาะรูเพิ่มก็แล้ว ยังไม่หายสะดุดครับ ส่วนเรื่องสายปลั๊กไฟ ขั้วไฟ เสียบต่าง ๆๆๆ นี่ต้องลองดูอกีทีครับ ขอบคุณครับ
ปัญหาใหม่ที่มาอีกครับคือ VIR เย็นบางครั้งเป็นน้ำแข็งเกาะครับ ขับเร็ว ๆๆๆๆ 80-90-100-120 สะดุดกึก ๆๆๆๆ ตลอดเลยครับ ติดแก๊สแล้วเซ็ง และเครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
เสาร์, 2/12/2549
เวลา : 11:38
IP: 203.114.108.86

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 62
ตอบคุณ LPG ครับ
ของผมเป็นระบบ Auto ตัดน้ำมันเป็นแก๊สอัตโนมัติ ครับ ส่วนเรื่องตรวจเช็ด VIRและอาการรั่วเข้าท่อไอดีนี่คงต้องอาศัยช่างที่ติดตั้งอีกที่ครับ เรื่องสาย vacum นี่ตรวจเช็คก็แล้วเจาะรูเพิ่มก็แล้ว ยังไม่หายสะดุดครับ ส่วนเรื่องสายปลั๊กไฟ ขั้วไฟ เสียบต่าง ๆๆๆ นี่ต้องลองดูอกีทีครับ ขอบคุณครับ
ปัญหาใหม่ที่มาอีกครับคือ VIR เย็นบางครั้งเป็นน้ำแข็งเกาะครับ ขับเร็ว ๆๆๆๆ 80-90-100-120 สะดุดกึก ๆๆๆๆ ตลอดเลยครับ ติดแก๊สแล้วเซ็ง และเครียดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก k6632
เสาร์, 2/12/2549
เวลา : 18:53
IP: 222.123.13.253

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 67
สวัสดีครับคุณวรวุธ ผมรถซูซูกิ กระบะที่ไปเจอคุณวรวุธที่ร้านติดตั้งน่ะครับ ผมว่าถ้าแก้ไม่หาย หรือหาสาเหตุไม่เจอ ผมแนะนำให้ถอดชุดแก๊ซออกแล้วลองวิ่งน้ำมันดูครับว่ามีปัญหาอะไรไหม หลังจากนั้นก็ติดตั้งระบบแก๊ซใหม่เลยครับ ไม่ต้องไปค้นหาสาเหตุมันแล้ว มาเริ่มนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า อันนี้ตามความคิดเห็นของผมนะครับ เข้ามาเอาใจช่วยครับ ส่วนรถผมที่ติดแก๊ซใช้ดีครับไม่มีป้ญหาอะไรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก k6632
เสาร์, 2/12/2549
เวลา : 18:53
IP: 222.123.13.253

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 68
สวัสดีครับคุณวรวุธ ผมรถซูซูกิ กระบะที่ไปเจอคุณวรวุธที่ร้านติดตั้งน่ะครับ ผมว่าถ้าแก้ไม่หาย หรือหาสาเหตุไม่เจอ ผมแนะนำให้ถอดชุดแก๊ซออกแล้วลองวิ่งน้ำมันดูครับว่ามีปัญหาอะไรไหม หลังจากนั้นก็ติดตั้งระบบแก๊ซใหม่เลยครับ ไม่ต้องไปค้นหาสาเหตุมันแล้ว มาเริ่มนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า อันนี้ตามความคิดเห็นของผมนะครับ เข้ามาเอาใจช่วยครับ ส่วนรถผมที่ติดแก๊ซใช้ดีครับไม่มีป้ญหาอะไรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
อาทิตย์, 3/12/2549
เวลา : 19:49
IP: 203.114.126.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 69
ตอบคุณ AutroTis เรื่องรั่วซึมนี่คงต้องใช้ช่างตรวจเช็คอีกทีครับ และก่อนหน้านี้ช่างก็เคยตรวจเชคให้แล้ว โดยใช้น้ำสบู่ลูบตามจุดต่อให้น่ะครับ

ตอบคุณ LPG ในกรณีความร้อนไม่พอนี่ เมื่อตอนติดใหม่ ก็ใช้ท่อน้ำร้อนตรงนี้ครับ ตอนนั้นใช้แล้วไม่มีปัญหาเกี่ยวกับ VIR เย็นเป็นน้ำแข็งเลยครับ วัดอุณหภูมืได้ 65 ขึ้นไป บางครั้งได้ถึง เกือบ 80 มาตอนนี้ ช่างได้เปลี่ยนทางเข้าหม้อน้ำใหม่ (เพราะเค้าคิดว่า อาจเป็นสาเหตุให้เกิดอาการออกตัวสะดุด)ปรากกว่าใช้ไม่ได้ VIR เย็นเป็นน้ำแข็ง และออกตัวสะดุดเหมือนเดิมผมเลยให้เค้าย้ายมาที่เดิม(หลังลิ้นปีกผีเสื้อตามเดิม) ก็เป็นอย่างที่บอกนะครับคือเย็นครับ

ตอบคุณ AutroTis จำได้ครับดีใจด้วยที่รถคุณไม่มีปัญหาอะไรและขอบคุณในคำแนะนำครับ

ส่วนตัวผม ตอนนี้คิดไปเรื่อยเปื่อยไปว่า เจ้า VIR นี่เสียหรือเปล่า ชักไม่แน่ใจซะแล้ว เพราะเปลี่ยนมาเกือบหมดแล้ว มีเจ้า VIR นี่แหละยังไม่ได้เปลี่ยน และอีกอย่างที่คิดยังไม่ตัดออกไปคือสายแก๊สจากถังมา VIR นี่ พับงอมากเกิน หรือแบน อุดตัน มั่งหรือเปล่าก็ไม่รู้ครับอู่ติดตั้งมาเป็น 6 มม. แต่คู่มือบอก 8 มม. มีผู้รู้ หลายท่านบอกว่า มันหามันเกิดจากออกตัวแล้วแก๊สจ่ายไม่นะครับ แต่บอกทางอู่ติดตั้งแกบอกว่าไม่ใช่ปัญหาแก๊สจ่ายไม่พอ
ติดแก๊สแล้วเครียดครับเครียด ๆๆๆๆๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
อาทิตย์, 3/12/2549
เวลา : 19:49
IP: 203.114.126.111

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 70
ตอบคุณ AutroTis เรื่องรั่วซึมนี่คงต้องใช้ช่างตรวจเช็คอีกทีครับ และก่อนหน้านี้ช่างก็เคยตรวจเชคให้แล้ว โดยใช้น้ำสบู่ลูบตามจุดต่อให้น่ะครับ

ตอบคุณ LPG ในกรณีความร้อนไม่พอนี่ เมื่อตอนติดใหม่ ก็ใช้ท่อน้ำร้อนตรงนี้ครับ ตอนนั้นใช้แล้วไม่มีปัญหาเกี่ยวกับ VIR เย็นเป็นน้ำแข็งเลยครับ วัดอุณหภูมืได้ 65 ขึ้นไป บางครั้งได้ถึง เกือบ 80 มาตอนนี้ ช่างได้เปลี่ยนทางเข้าหม้อน้ำใหม่ (เพราะเค้าคิดว่า อาจเป็นสาเหตุให้เกิดอาการออกตัวสะดุด)ปรากกว่าใช้ไม่ได้ VIR เย็นเป็นน้ำแข็ง และออกตัวสะดุดเหมือนเดิมผมเลยให้เค้าย้ายมาที่เดิม(หลังลิ้นปีกผีเสื้อตามเดิม) ก็เป็นอย่างที่บอกนะครับคือเย็นครับ

ตอบคุณ AutroTis จำได้ครับดีใจด้วยที่รถคุณไม่มีปัญหาอะไรและขอบคุณในคำแนะนำครับ

ส่วนตัวผม ตอนนี้คิดไปเรื่อยเปื่อยไปว่า เจ้า VIR นี่เสียหรือเปล่า ชักไม่แน่ใจซะแล้ว เพราะเปลี่ยนมาเกือบหมดแล้ว มีเจ้า VIR นี่แหละยังไม่ได้เปลี่ยน และอีกอย่างที่คิดยังไม่ตัดออกไปคือสายแก๊สจากถังมา VIR นี่ พับงอมากเกิน หรือแบน อุดตัน มั่งหรือเปล่าก็ไม่รู้ครับอู่ติดตั้งมาเป็น 6 มม. แต่คู่มือบอก 8 มม. มีผู้รู้ หลายท่านบอกว่า มันหามันเกิดจากออกตัวแล้วแก๊สจ่ายไม่นะครับ แต่บอกทางอู่ติดตั้งแกบอกว่าไม่ใช่ปัญหาแก๊สจ่ายไม่พอ
ติดแก๊สแล้วเครียดครับเครียด ๆๆๆๆๆๆๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
จันทร์, 4/12/2549
เวลา : 20:32
IP: 203.188.1.145

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 73
ตอบคุณ ด้ากดห่
เรื่องแบตเตอร์รี่ เปลี่ยนแบตใหม่ประมาณปีแล้วครับ เปลี่ยนแบบลูกใหญ่กว่า แอมป์มากกว่าเดิมที่ติดรถมาอีกครับ เมื่อเดือนที่แล้วเอามิเตอร์วัดแรงดัดไฟฟ้าดูแล้วปกติ ทั้งตอนติดเครื่องแล้วใช้แก๊ส ผลออกมาปกติและวัดตอนออกตัวที่สะดุด ผลปกติครับ (ได้แรงดัน 13 โวลล์ กว่า ๆๆ) และตอนนี้ติด Relay เพิ่มให้กับ 12v Under Key กันไฟตกด้วยแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วรวุธ
จันทร์, 4/12/2549
เวลา : 20:32
IP: 203.188.1.145

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 74
ตอบคุณ ด้ากดห่
เรื่องแบตเตอร์รี่ เปลี่ยนแบตใหม่ประมาณปีแล้วครับ เปลี่ยนแบบลูกใหญ่กว่า แอมป์มากกว่าเดิมที่ติดรถมาอีกครับ เมื่อเดือนที่แล้วเอามิเตอร์วัดแรงดัดไฟฟ้าดูแล้วปกติ ทั้งตอนติดเครื่องแล้วใช้แก๊ส ผลออกมาปกติและวัดตอนออกตัวที่สะดุด ผลปกติครับ (ได้แรงดัน 13 โวลล์ กว่า ๆๆ) และตอนนี้ติด Relay เพิ่มให้กับ 12v Under Key กันไฟตกด้วยแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แว่น
พุธ, 13/12/2549
เวลา : 16:18
IP: 61.90.143.179

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 75
ของผมก็ใช้ Accord '99 vtec 2.3 รุ่นงูเห่า ติด LPG Mixer มาเกือบ 3 เดือนแล้วเพิ่มเจอปัญหา เมื่อกลางเดือนที่แล้ว เวลาใช้น้ำมัน จะสะดุด หรือไอ ในช่วงออกตัวครับ ใครมีปัญหาเดียวกัน หรือ มีข้อมูลแก้ไข ช่วยหน่อยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 116 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1 2 3 4 5 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป