| |
คำตอบที่ 5
วงจรนี้วัดจากรถที่ใช้น้ำมันจริงครับ ลองวัดจากรถก็จะได้ 0.585 วงจรที่สัญญานจะสวิงอยู่ที่ 0-1 โวลล์ครับ แต่ถ้าใช้มิเตอร์วัดจะได้ 0.58 โดยตัวเลขสุดท้ายจะวิ่งไปวิ่งมาไม่หยุด ถ้าใช้สโคปวัดก็จะเป็นสัญญานวิ่งขึ้นวิ่งลงครับ แต่ว่าความถี่สูงมิเตอร์เลยไม่ไวพอที่จะสวิงให้ดู เหมือนไฟบ้าน 220vครับ เป็นไฟกระแสสลับวิ่งขึ้นวิ่งลง แต่ถ้าใช้มิเตอร์วัดก็จะได้ 220v นิ่งๆ
ตามที่คุณ o2 แนะนำว่าต้องวิ่งขึ้นลงจาก0 ถึง 1 โวลล์ อันนั้นก็ใช้ได้ครับ ผมเข้าใจว่าออกแบบไว้สำหรับรถหลายๆรุ่น เพราะแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ ก็ต้องการค่าเฉลี่ยต่างกันไป โดยหลักการ ทำให้แรงดันวิ่งขึ้นลงเพื่อไม่ให้โวลล์คงที่อยู่ที่ค่าไดค่าหนึ่ง เพื่อไม่ให้กล่อง ecu รู้ว่าค่าความร้อนผิดปกติ แต่วงจรที่ผมลองต่อดูเป็นแบบที่ปรับให้แรงดันตามที่วัดได้จริงๆจากค่าตอนที่ใช้น้ำมันครับ
คุณรถเก่าลองวัดค่าจริงๆ ตอนที่รถใช้น้ำมันหรือเปล่าครับ ต้องลองดูว่าตอนใช้น้ำมันโวลล์อยู่ที่เท่าไหร่ และหลังจากต่อวงจรเข้าไป โวลล์เท่าเดิมหรือว่าเปลี่ยนแปลงไปมากครับ
ปล.การวัด ต้องใช้ดิจิตอลมิเตอร์วัดเท่านั้นครับ ถ้าใช้มิเตอร์แบบเข็มมิเตอร์จะโหลดไฟทำให้วัดผิดไปเยอะครับ
|
|
ลองทำวงจรหลอก o2 ครับ เอามาลงไว้เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลครับ
ชุดหลังใช้vr10k ปรับ สัญญานจะสวิงอยู่ที่ 0.2-.1 โวลล์ครับ ใส่VRระหว่างR5กับR6 ทดลอง4วันครับผม
