| |
คำตอบที่ 9
ถ้าแลมด้ามันคุมถูกต้อง แล้วจูนถูกต้องแล้ว เซนเซอร์ทำงานถูกต้องก็จะนับได้ว่า ถูกต้องทั้งกระบวนการแล้วครับ
ความประหยัดจะตามมาทั้งด้านความแรงและการกิน พูดง่ายๆก็คือมีประสิทธิภาพเท่าที่เครื่องจะทำได้แล้ว
แต่ก็จะมีลูกเล่นอื่นอีกมาผสมเช่นเรื่องของฮาร์ดแวร์ ได้แก่ หม้อแบบประหยัด มิกแบบประหยัด(อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันว่าแบบไหน) การวางตำแหน่งต่างๆที่แตกต่างกันไป(อันนี้ก็ต้องค้นคว้ากันต่อไป)
สุดท้ายก็ไม่วาย หลอกโอทูอีกตามเคย เช่น โอทู อ่านได้บางแลมด้าจะเปิดจะหนา ในทางกลับกัน โอทูอ่านได้หนา ก็จะสั่งให้ปิดจนบาง เราก็สามารถหลอกค่าพวกนี้ได้ โดยสร้างวงจรไฟฟ้าขึ้น หลอกโอทู ไม่ให้ส่งค่าจริงเข้ากล่อง
ตัวอย่างเช่น
ค่าจริง 0.3 เครื่องอ่านว่าบาง แลมด้ามันจะเปิด แล้วไอ้ตอนเปิด มันก็จะจ่ายแก๊สให้เครื่อง กรณีนี้แหละ ที่เราจะไม่จ่ายให้ เราต้องการประหยัดใช่ไม๊ล่ะ เราก็จะให้เครื่องมือบวกไปอีก 0.2 จะเท่ากับ 0.5 กล่องมันก็จะอ่านว่าพอดี เมื่อพอดีแล้ว มันจะไม่เพื่มแก๊สเข้า (สมใจอยาก) แบบนี้ก็จะประแก๊สไปได้หน่อยนึง แต่คงจะไม่วิ่งดีเท่าเดิม แต่ก็จะพูดได้ว่า ขับโหมด อีโคโนมี่
ต่อมา
โหมดธรรมดา แบบเดิมๆ ก็ไม่ต้องไปหลอกอะไรมัน ให้มันอ่านค่าจริงปรับตามจริง
ต่อมา โหมดสปอร์ต
หลอกมันอีกเช่นเคย แต่คราวนี้กลับกัน
เมื่อโอทู อ่านค่าหนา หลอกมันว่าบางซ๊ะ
ตัวอย่างเช่น โอทู อ่านว่า 0.8 (ซึ่งเป็นค่าหนา) ก็ให้เครื่องมือลดค่าทางไฟฟ้าลง 0.1(อันนี้ทำง่าย)กล่องมันก็จะอ่านว่าไม่หนา มันก็จ่ายแก๊สเพิ่มให้ แบบนี้ก็จะแรงขึ้นอีกนิด แล้วตามด้วย แดกขึ้นอีกหน่อย
เรื่องนี้ มันเป็นแค่ แนวคิดนะครับ ยังไม่ได้ลงมือทำ ส่วนตัวเลข ก็เป็นตัวเลขสมมุตินะครับ
ลองๆกันดูครับใครทำได้ก็นับว่าเป็นผลดี เพราะหลักการนี้เสียตังไม่มากเท่าไหร่
|
|
ติด Lamda จูนได้ที่ แต่อยากให้ประหยัดมากขึ้นทำอย่างไง
