จาก KOB
พุธที่ , 15/11/2549
เวลา : 11:21
IP:
58.8.156.78
อ่านแล้ว = 855 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
โพสต์ทูเดย์ เชลล์ เชื่ออีก 5 ปี เอ็นจีวีต้องนำเข้า เลยชะลอแผนร่วมบูมใช้ก๊าซ ขอดูนโยบายแบ่งสัดส่วนการใช้ก๊าซระหว่างภาคผลิตกับขนส่ง คาดหลังนำเข้าราคาเอ็นจีวีในไทย ต้องขยับขึ้นลงตามต่างประเทศเหมือนน้ำมัน
นายธีรพจน์ วัชราภัย ประธานกรรมการ บริษัท เชลล์ประเทศไทยเปิดเผยว่า
นโยบายความปลอดภัยก๊าซเอ็นจีวียังไม่ชัดเจน กล่าวคือต้องมีการควบคุมดูแลการติดตั้งอุปกรณ์ให้ชัดเจน เพราะเอ็นจีวีมีแรงอัดสูงกว่า แอลพีจีมาก หากเกิดอุบัติเหตุจะรุนแรงกว่ารถที่เติมแอลพีจี รวมถึงเรื่องความคุ้มทุนของการติดตั้งอุปกรณ์ ซึ่งรถที่เหมาะจะใช้เอ็นจีวีควรเป็นรถขนส่งมวลชน และขนส่งสินค้า รถยนต์ส่วนบุคคลอาจไม่คุ้มกับค่าติดตั้ง นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัด ใช้งานหนึ่งถังรถวิ่งได้ไกลแค่กว่า 100 กิโลเมตร ขณะสถานีบริการน้ำมันเชลล์ในกรุงเทพฯ หากขยายหัวจ่ายเอ็นจีวี จะเพิ่มได้เพียง 7-10 แห่งเท่านั้น เนื่องจากสถานที่คับแคบไม่เอื้ออำนวย
|
รถที่เติมNGVหากเกิดอุบัติเหตุจะรุนแรงกว่ารถที่เติมLPG
