น้ำมันหายไปไหน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก วัด
อังคารที่ , 14/11/2549
เวลา : 14:20
 IP:

61.7.151.48
อ่านแล้ว = 1257 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       คือว่าผมใช้น้ำมันในการสตาร์ท แล้วก็วิ่งได้ซักหน่อยก็ตัดเป็นแก๊สอัตโนมัติ ผมว่าน้ำมันผมหายไปเร็วจัง มันเกิดอะไรขึ้นครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก หน่อง ชุมพร
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
15:31
 IP:
61.19.40.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       น้ำมันถ้าเหลือในถังน้อยๆ ลูกลอยมันอาจจะเพี้ยนบ้างแหละครับ
ผมเคยเถียงกะอู่ครั้งหนึ่ง ที่ผมแพ้พิษแก๊สโซฮอล์ ปรากฏว่าน้ำมันเป็นน้ำ
เลยต้องถ่ายน้ำมันทิ้งหมด ซ่อมเสร็จช่างเติมให้สองร้อย
เรามาเติมอีกสามร้อย แต่เข็มไม่ค่อยขึ้นเลย ทั้งๆที่มันน่าจะครึ่งถังแล้วนะ
ก็ไปเถียงกะเขาอีก ไม่ได้อะไร
กลับมาเติมอีกสามร้อย ขึ้นอย่างรวดเร็วครับ
ป่านนี้ผ่านมาสองเดือนกว่าแล้ว น้ำมันยังไม่พร่องเลยครับ
ใช้ออโต้สวิตซ์ สตาร์ทและดับด้วยน้ำมัน (ตอนดับใช้แมน่วลหน่อยนะครับ)


 จาก SKC
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
17:48
 IP:
61.14.40.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เมื่อติดแก๊สและใช้ช่วงแรก เติมน้ำมัน ครึ่งถัง ขับทางไกล ความเร็ว ประมาณ 100 - 120 กม/ชม
น้ำมันหายไปมากเข็มตกที่ที่ขีด E เลย แต่สามารถใช้ได้ไปเรื่อยๆแม้ว่าเข็มต่ำกว่าขีด E แล้วก็ตาม
แต่ถ้าขับในเมือง น้ำมันก็หายน้อยหน่อย
การใช้งานของผม ไม่เคยสวิทซ์ไปใช้น้ำมันเลย แม้แต่การสตาร์ท และได้กลับไปที่ร้านติดตั้งถามปัญหานี้กับช่าง
เขาบอกว่า ตอนนี้ยังไม่ได้ตัดระบบไฟที่หัวฉีดเมื่อเลือกสวิทซ์ไปใช้แก๊ส ทำให้หัวฉีดยังเปิดและปิดเป็นจังหวะเช่นเดิม
ตัดเฉพาะปั๊มติก ที่ขับน้ำมันอย่างเดียว นั้นหมายถึงว่าเมื่อลูกสูบมีการเคลื่อนตัวก็ทำให้เกิดสูญญากาศขึ้น นั้นจะทำให้เกิด
การดูดน้ำมันเข้ามาโดยปริยาย ยิ่งขับเร็วยิ่งดูดแรง
ถามว่าในเมื่อตัดปั๊มติ๊กแล้วทำไมยังมีน้ำมันไหลมาอีกละ
คำตอบคือ คุณสมบัติของปั๊ม เมื่อไม่ทำงานมันแค่ไม่มีแรงขับดัน แต่วงจรของเหลวยังเชื่อมต่ออยู่เช่นเดิม
เมื่อมีแรงดูดจากปลายทางก็จะทำให้ของเหลวนั้นไหลได้ ต่างกับวาล์วถ้าวาล์วไม่ทำงานจะเป็นการตัดวงจร
ของเหลวให้แยกจากกัน
การแก้ปัญหาคือจะต้องตัดระบบไฟที่หัวฉีดออกในขณะที่ใช้แก๊สออก ผมก็ให้เขาแก้ให้และใช้มาถึงปัจจุบัน
ประมาณสามเดือนแล้วน้ำมันก็ครึ่งถังเหมือนเดิมตลอดไม่เคยเติมอีกเลย
ตอนที่ผมไปทำก็ไม่เสียค่าใช้จ่ายเพราะเป็นการแก้ไข แต่มีรุ่นน้องติดแก๊สมาจากที่อื่นผมก็แนะให้ไปทำ
เขาคิดราคา 400 บาท เพราะจะมีค่าแรง ค่าสายไฟ และค่ารีเลย์
หลักการง่ายๆถ้าจะทำเองตามที่ผมเข้าใจคือ ถ้าเป็นรถที่มี 4 สูบ จะมีสายไฟต่ออยู่สูบละ 2 เส้น รวม 8 เส้น
1 ใน 2 เส้นนั้นจะมีไฟ 12 V ตลอด และอีกเส้นหนึ่งจะเป็นเส้นควบคุมถ้าอีกเส้นหนึ่ง เป็น 0 โวล์ นั้นหมายถึงหัวฉีดเปิดอยู่
และถ้าเป็น 12 โวล์นั้นคือทั้งสองเส้นของสูบ เป็น 12 โวล์ทั้งคู่ หัวฉีดจะไมาทำงาน
ก็เลือกเอาเส้นที่เป็น 12 โวล์ตลอดเมื่อบิดไปก่อนสตาร์ท มาทั้งหมด 4 เส้น ตัดออกแล้วเอาทั้ง 4 เส้นจาก 4 หัวฉีด รวบเข้าด้วยกันทั้งสองด้าน
ทำเหมือนกัน ด้านที่มาจากห้องเครื่องก็บัดหรือไม่ก็ได้แล้วพันเทปเข้าด้วยกันปล่อยเอาไว้
ด้านที่ติดกับหัวฉีดก็รวบเข้าด้วยกันบัดกรี ต่อเข้ากับสายไฟใหญ่กว่าเดิมสัก 4-6 เท่า เดินสายไฟนี้เข้าไปในห้องโดยสารเพื่อต่อเข้ากับรีเลย์
และต่อเข้ากับตัวควบคุมเลือกแก๊สหรือน้ำมัน
ส่วนตัวผมไม่คิดจะให้ไปทำเอง แต่อยากให้รู้คอนเซบ เอาไว้เท่านั้น
* หมายเหตุ รถผมเป็น Civic 96 ตอนนี้ก็ใช้ได้ทั้งแก๊สและน้ำมันเหมือนเดิม
และไม่ควรให้น้ำมันแห้งในถังนานเพราะลูกลอยอาจเสียหายได้ในระยะยาว


 จาก kkd
 อาทิตย์, 19/11/2549
 เวลา :
11:10
 IP:
203.114.120.102

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เรียน ถามทุกท่าน ครับ ถ้าต่อตามรูปต้องตัดหัวฉีดอย่างอย่างไร ครับ ผมเข้าใจว่า ปกติหัวฉีดน้ำมันจะต้องเปิดด้วยถึงแม้นว่าเราจะใช้ gas ก็ตาม ถ้าต่อเหมือนกับคู่มือ ที่เขาให้มา เพราะ ECU ของรถสั่งมาเปิด (ผมเข้าใจไปเอง ครับเพราะ loop ต่อ series กันอยู่)




 จาก kkd
 อาทิตย์, 19/11/2549
 เวลา :
19:45
 IP:
125.25.27.106

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณกบช่วยตอบหน่อยนะ ครับ หรือคุณยุทธก้อได้ ครับ


 จาก kkd
 อังคาร, 21/11/2549
 เวลา :
21:15
 IP:
203.188.42.23

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตอบหน่อยนะ ครับ


 จาก SKC 75
 พฤหัสบดี, 23/11/2549
 เวลา :
20:47
 IP:
61.90.224.1

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าไม่อยากให้หัวฉีดน้ำมันทำงานตอนที่ใช้แก๊สก็น่าจะทำดังนี้
๑. ตัดขั้ว บวก ส่วนที่ติดกับหัวฉีดน้ำมัน ไปต่อที่กล่องควบคุม (อาจเป็นขา NC)
๒. นำขั้ว บวก ส่วนที่โดนตัดที่มาจากห้องเครื่องไปต่อที่กล่องควบคุมอาจไปต่อกับรีเลย์อีกขาหนึ่ง(อาจเป็นขา Common)
๓. นำขั้ว บวก ของหัวฉีดแก๊ส ไปต่อกับรีเลย์เช่นกัน(อาจเป็นขา NO)
๔. นำขั้ว ลบ ของแต่ละหัวฉีดแก๊ส ต่อเข้าไปที่แต่ละหัวฉีดของน้ำมัน
๕. ขั้ว บวก น้ำมัน หรือ แก๊ส ทั้งสี่หัว สามารถต่อรวบรวมกันเป็นเส้นเดียวได้
๖. ถ้ารีเลย์ไม่ทำงาน ก็จะเป็นการเลือกใช้ น้ำมัน
๗. ถ้ารีเลย์ทำงานก็จะเป็นการเลือกใช้ แก๊ส

หมายเหตุ อันนี้เป็นระบบไปเลี้ยงที่หัวฉีดของ Civic 96 คือจะมีไฟที่ขั้ว บวก อยู่เสมอเมื่อเปิดสวิทซ์สตาทร์ และจะควบคุม On หรือ Off ที่ขั้วลบ สำหรับรถรุ่นอื่นก็ไม่รู้ว่าเป็นเช่นนี้หรือเปล่า


 จาก kkd
 เสาร์, 25/11/2549
 เวลา :
15:42
 IP:
58.181.196.98

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ จะมีผลอะไรกับหัวฉีดหรือเปล่า ครับ


 จาก ซู ชอบเที่ยว
 อาทิตย์, 26/11/2549
 เวลา :
18:45
 IP:
58.10.146.160

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คุณSKC ไปทำที่ไหนคับ บอกหน่อย น้ำมันหายเหมือนกัน ขอบคุณครับ


 จาก SKC 75
 จันทร์, 27/11/2549
 เวลา :
22:14
 IP:
61.90.224.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       เรื่องว่าจะมีผลอะไรกับหัวฉีด ถ้าหัวฉีดไม่มีอะไรไปอุดตันก็ไม่น่าจะมีผลนะ
เพราะผมก็เพิ่งใช้มาได้ สามเดือนกว่าๆ หมื่นกว่ากิโลนะ ก็ลองสวิทซ์ไปใช้น้ำมันบ้าง
เป็นบางครั้งเพื่อทดสอบว่าระบบน้ำมันยังใช้งานได้อยู่นะ

ส่วนร้านที่ติดแก๊สทั่วไปก็น่าจะทำได้นะ ส่วนผมทำที่ ศรีราชา นะ
แต่มีรถของรุ่นน้องคนหนึ่งไปทำที่ร้านเดียวกันนี่แหละ โตโยต้า รุ่น สามห่วง นะ
น้ำมันหายเหมือนเดิม ยังไม่ได้ไปดูเลยว่าเกิดจากอะไรเพิ่งคุยกันวันนี้เอง


คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)