เมื่อถึงเวลาถอดทิ้งแลมด้า สเตปปิ้ง

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ตั้ง
อาทิตย์ที่ , 12/11/2549
เวลา : 20:30
 IP:

203.107.203.240
อ่านแล้ว = 6020 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้รถฮอนด้า ซิตี้ ไทร์ปซี เครื่อง 1500 เกียร์ออโตเมติก ติดมิกซ์ธรรมดา และย้ายมิกซ์ออกมาห่างจากจุดเดิม 6 นิ้ว ขนาดมิกซ์ 24 ติดกรองเปลือย ใช้รถก็ปรกติดีครับ

แต่..สนใจติดตั้งแลมด้า ซึ่งผมก็คงเหมือนกับผู้ใช้รถแก๊สส่วนใหญ่ ที่ต้องการพัฒนารถตัวเองให้สมบูรณ์ มีของเล่นชิ้นใหม่ออกมาให้ทดลอง ราคาไม่แพง ก็น่าสนใจ โดยไม่มีพื้นฐานความรู้ในเรื่องการปรับจูนแลมด้าแม้แต้น้อย ถึงรู้ก็คงไม่สามารถทำได้เหมือนผู้เชี่ยวชาญ หรือคนที่มีประสบการณ์

เรื่องนี้ผมถือว่าเป็นความพยายามเสาะแสวงหาความรู้ของแต่ละคน ซึ่งความรู้ก็ได้จากบอร์ดนี้แหละครับ อย่างที่บอก ข้อความ กระทู้เริ่องแลมด้า ก็เข้าไปอ่าน แบบว่ารู้และเข้าใจไม่ถึงครึ่ง

แต่สุดท้ายก็ติดครับแลมด้า

ผมได้สัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงของรถในทิศทางที่ดีขึ้น
พาวเวอร์วาวล์ การปรับแต่แบบอนาล็อก
แลมด้า การปรับแต่งแบบดิจิตอล
ประทับใจกับสิ่งที่เปลี่ยนแปลงครับ ในเรื่องของอัตราเร่งแซง ความเร็ว
แฮปปี้ สุด ๆ ครับ

****** มีต่อครับ *********



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ตั้ง
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
20:41
 IP:
203.107.203.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ***** มาต่อครับ *******

ผมไม่รู้ว่าผู้ที่จูนให้ ปรับแต่งค่าอะไรไว้ให้บ้าง เพราะไม่ได้สนใจ และคิดว่าทำเองก็คงยาก ทั้งอุปกรณ์ก็ไม่มี ก็ใช้ไป

ประมาณ 3 - 4 วันผ่านไป รถผมที่ใช้บริการแลมด้าจ่ายแก๊ส ก็มีอาการไม่ปรกติ เร่งแซงไม่เหมือนเดิม จะอั้นมากกว่าเดิม ความรู้สึกที่ขับบอกได้เลยว่า ไม่ใช่ พาวเวอร์วาวล์ยังทำงานได้ดีกว่า

กลับไปปรับจูนใหม่ ก็แก้ไขโดยผู้จูนอีกท่านหนึ่ง ก็ใช้ดีอยู่ 2-3 วัน อาการก็กลับมาเหมือนเดิมอีก

เกิดอะไรขึ้นกับแลมด้าคอนโทรลของผม

สิ่งที่ผมทำได้ก็คือ เตรียมพาวเวอร์วาวล์ พร้อมสายสำรองไว้ประจำการในรถ หากเห็นว่าอาการของแลมดด้า เกินเยียวยา พาวเวอร์วาวล์ผู้ซื่อสัตย์จะกลับมาทำหน้าที่อีกครั้ง

อาการที่เกิดขึ้น ไม่ได้เลวร้ายนะครับ ไม่มีเบาดับ ไม่มีกระตุก แต่รอบเดินเบาจะสั่นมากขึ้น

สุดท้ายก็ต้องนำรถไปจูนใหม่อีกครั้งกับผู้จนคนที่สาม

ปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือ กล่อง ecu autogas lamda ของผม มันจะวิ่งไปหาค่า self อยู่ตลอดเวลา แม้ว่าตอนจูนจะ Fix แล้วก็ตาม

ลองพยายามหลาย ๆ วิธีให้ค่า fix มันอยู่ ก็โอเคตอนออกจากอู่ ใช้ไปได้ 2 วันก็กลับมาเหมือนเดิมคืออั้นวิ่งไม่ออก อาการแบบเดิมอีกแล้ว

กลับไปจูนใหม่กับช่างคนเดิม เมื่อเสียบโปรแกรมจูนก็เหมือนเดิม มันกลับไปค่า self อีกแล้ว

จูนกันใหม่ เหมือนเดิม ผมบอกกับช่างว่า ลองดูอีกครั้งว่าเกิดอะไรขึ้น แล้วค่อยตัดสินใจแก้ปัญหา

******** มีต่อครับ *******


 จาก ตั้ง
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
20:50
 IP:
203.107.203.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ***** มาต่อครับ *******
เหมือนเดิมครับ คราวนี้ใช้ไปวันเดียว อาการเดิมมาอีกแล้ว ก็ต้องกลับไปหาคนจูนใหม่

เช่นเดียวกันกล่องมันใช้ค่า self อีกแล้ว

ผมเข้าใจคนจูนดีครับว่าเขาทำอย่างเต็มที่แล้ว ไม่ใช่ความผิดของคนจูนที่เกิดปัญหาอย่างนี้ เขาก็ไม่เคยเจอเหมือนกัน คำแนะนำของเขาก็คือเปลี่ยนกล่อง ecu ใหม่ครับ

ผมตัดสินใจทันทีครับ บอกช่างให้ติดพาวเวอร์วาวล์เหมือนเดิมให้ผม แล้วจูนให้เนียน ผมจะใช้แบบนี้แหละ ซึ่งผมก็บอกกับช่างว่า ระหว่างนี้จะใช้พาวเวอร์วาวล์ไปก่อน ไว้หาทางแก้ไขปัญหาให้ไดก่อน แล้วจะกลับมาจูนใหม่

เพราะผมเพียงแค่ถอดสเตปมอตอร์ และกล่อง ecu ออกเท่านั้น สายไฟเข้ากล่องยังอยู่ครบ

บอกกับตัวเองว่า หากแก้ไม่ได้ก็ติดเอาไว้เป็นอุปกรณ์เสริมในห้องเครื่องแล้วกัน

สิ่งที่เกิดขึ้น ผมได้ข้อสรุปสำหรับตัวผมเองว่า

พาวเวอร์วาวล์ ยังเป็นขุนพลอนาล็อกที่ไว้ใจได้
แลมด้า ขุนพลดิจิตอล โฉบเฉี่ยว ทันใจ และอารมณ์ปรวนแปร

เมื่อเราไม่สามารถครบคึมแลมด้า ให้ทำงานได้อย่างเต็มที่ เพราะเราขาดความเข้าใจในกระบวนการทำงานของอุปกรณ์ และยังต้องพึ่งพาคนอื่นในการปรับจูน ปรับแก้ ผมขอเว้นวรรคดีกว่า

***** มีต่อครับ ********


 จาก ตั้ง
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
20:56
 IP:
203.107.203.240

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ***** ต่อครับ ********
ผมไม่ได้บอกว่า แลมด้า ไม่ดีนะครับ ผมเองก็พึงพอใจกับประสิทธิภาพของมันอยู่ แต่ผมเชื่อว่าหากเราควบคุมมันไม่ได้ ก็ไร้ประโยชน์ครับ

แล้วถามตัวเองว่า ขับแบบไม่มีแลมด้า ประทับใจหรือไม่ หรือขับแบบแลมด้าประทับใจกว่า

คำตอบอยู่ที่ความพึงพอใจของแต่ละคน

เคยพบคุณเมฆ 960 ครั้งหนึ่ง เขาบอกว่า ลองดูว่าทำรถแล้วชอบแบบไหน เอาตัวเองเป็นที่ตั้ง ชอบแบบไหน ก็ใช้แบบนั้น

ผมเชื่อว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่คงเกิดอาการแบบเดียวกัน ใช้แลมด้าดีหรือไม่ มีปัญหาหรือเปล่า และผมเชื่อสนิทใจว่า เจ้าของรถส่วนใหญ่อีกเหมือนกันที่ไม่เข้าใจการจูนแลมด้า แม้จะศึกษาพื้นฐานมาบ้างแล้วก็ตาม

ที่เล่ามาก็แค่เหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นกับแลมด้า คอนโทรล

ขอให้ใช้รถ+แลมด้าอย่างมีความสุขครับ


 จาก ติดแลมด้านั้นไม่ยาก แต่ตอนจูนสิปัญหา
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
21:34
 IP:
58.64.80.178

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สาเหตุคือ กล่องแลมด้า ECU มันไม่เสถียรหรือครับ หรือว่าเกิดการลบข้อมูลที่บันทึกในกล่องแลมด้าโดยไม่ได้ตั้งใจหรือป่าวครับ
เพราะผมกำลังจะติดแลมด้าเองอยู่เหมือนกัน เลยต้องศึกษาเรื่องการจูนแลมด้าและปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นไปในตัว


 จาก ภาสกร TAC# 134
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
21:42
 IP:
203.114.122.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมก้คิดเหมือน จขกท.เหมือนกันครับ
คือสิ่งที่ติดเพิ่มเข้ากับรถ ถ้าเราดูแลเองไม่ได้ก็ไม่อยากจะติดมัน
ทั้งๆที่กระสันอยากติดใจจะขาด
แต่พอรวนขึ้นมาทำเองไม่ได้ก็ถอดใจดีกว่า พาวเวอร์วาวล์เดิมๆก็ดีอยู่ ลดกิเลสลงซักนิด รู้จักปลงและชิดซ้ายให้รถที่แรงกว่าแซงไป ปลอดภัย สบายใจไปอีกแบบครับ


 จาก NUT575
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
22:14
 IP:
58.64.100.197

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เจอเหมือนผมเลยคับ พอใช้ไป 2-3 วัน เดินเบาสั่นสะงั้น ทั้งๆที่จูนมาอย่างดี

ผมนึกว่าผมเจอคนเดียวสะอีก




 จาก ตั้ง
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
22:17
 IP:
203.107.204.134

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตอบคำถามที่ 4 ครับ

ในความเห็นผม กล่อง ecu น่าจะมีส่วนที่ผิดพลาดบ้าง เพราะการจูนทุกครั้งจะเซฟค่าล่าสุดไว้ตลอด เมื่อทดลองขับก็ใช้ได้ดี แต่อาการกลับแย่ลงเพียงแค่ข้ามวันครับ

การเซฟค่าก็มีหลายวิธีที่มีโพสเอาไว้ ผมกับคนจูนทำทุกวิธีแล้วครับ เท่าที่มีการบอกกล่าวกันในเวปนี้

แต่..อาจจะเป็นเฉพาะกล่องของผมก็ได้นะครับ หรืออาจจะเป็นกล่อง 1 ใน 100 ก็ได้นะครับ เพราะเห็นคันอื่นเขาก็ติดกันไม่มีปัญหาอะไร

ชุดแลมด้าของผมก็ไม่ได้พิศดารอะไรครับ เป็นของที่ซื้อขายกันในกลุ่มผู้ใช้รถแก๊สอยู่แล้ว

ช่วงนี้ก็ใช้แบบเดิมไปก่อน แล้วค่อย ๆ หาวิธีการแก้ไข อาจจะขอเคลมกล่องใหม่ เพราะใช้มายังไม่ถึงเดือน พร้อมกับหาข้อมูลเพิ่มเติมจากผู้รู้ในเวปนี้แหละครับ




 จาก ตั้ง
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
22:21
 IP:
203.107.204.134

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตอบ คุณNUT575 ครับ

ใช่ครับรอบเดินเบาสั่นขึ้นครับ จากเดิมที่รอบนิ่ง ๆ มาแก้ไขที่โปรแกรมก็ดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ลองปรับเซนท์ที่หม้อต้ม ก็ไม่ได้ผล ต้องกลับไปปรับรอบเดินเบาที่เครื่องยนต์แทน แต่ก็ยังไม่นิ่งเท่าเดิมครับ

หลังจากกลับมาใช้แบบเดิม รอบเดินเบาดีขึ้น เหมือนก่อนติดตั้งครับ


 จาก บิว
 อาทิตย์, 12/11/2549
 เวลา :
23:23
 IP:
61.19.176.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ขอบคุณที่มีอะไรก็บอกต่อนะครับ กำลังอยากจะติดแลมด้าอยุ่เหมือนกัน ถ้าผมติดดีก็ดีไปติดแล้วมีปัญหาก็ซวยไป ผมก็ใช้เพาเวอร์วาร์วก็ดีอยุ่ปรับเองดีกว่า ถ้าติดแลมด้าแล้วมีปัญหาก็ไม่รู้ไปพึ่งใคร จงพอใจในสิ่งที่ตัวเองมีดีแล้วดีกว่า ตอนไม่มีก็อยากจะติด โดยไม่รู้ว่าในอนาคตในการติดมันจะดีหรือไม่ดี ไม่เอาดีกว่า ถอยดีกว่า


 จาก NUT575
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
00:52
 IP:
58.64.103.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตอนนั้นที่อยู่ดีๆมันเดินเบาสั่น แต่ถ้ารถออกตัววิ่งแล้ว Lamda ก็ทำงานปกติดี ซึ่งผมก็ดูจาก ไฟ A/F ที่กล่อง Lamda เอา

ผมก็ไม่ได้ไปปรับอะไรที่โปรแกรมนะคับ ไม่กล้าเสียบสายจูนเพราะกลัว Lamda มัน default ค่าอะไรอีก

ผมจึงปรับ Idle เพิ่มขึ้นให้รอบมันนิ่ง ถึงตอนนี้ก็ยังไม่เจอปัญหาอะไรคับ

ถ้า Lamda มัน default ค่าให้กลับเป็น Self แล้วมันทำให้ ค่าoptimum ที่ตั้งไว้ลดลงแล้วจะส่งผลในรอบเดินเบา ผมเขียนไว้ในกระทู้นี้คับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?page=16&id=A15369
คำตอบที่ 386 กับ คำตอบที่ 400



 จาก Sky-Lab
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
00:59
 IP:
124.120.5.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ตรงนี้แหละครับเป็นสิ่งที่ผมลังเลในการติดแลมด้า เพราะจูนแลมด้าไม่เป็นไม่มีcomputer แบบ note book ไม่มีสายdata link ไม่สามารถขับรถไปจูนไปได้


 จาก VIT
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
06:39
 IP:
124.121.56.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       บางคัน(เคยเจอ)ไปใส่LAMBDAมา แต่คนที่ทำให้(ไม่เรียกว่าช่างนะครับ)ไม่ต่อสาย+BATT
OXYGEN SENSORก็ไม่ทำงาน ลองไล่ดูหาสาเหตุก่อนครับ เช่นต่อสายไว้แล้ว ก็จริง แต่มันอาจหลุด+หลวมได้ จ้างค่าแรงถูกๆก็อาจได้สายไฟหลวมๆ แรงหมดตามเงินนะครับ!!!!!


 จาก คนชอบใช้แรมด้า
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
07:13
 IP:
58.8.160.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมว่า มัน ต้อง มีอะไร ไม่สมบูรณ์ ของผม ตั้ง ค่าไหน มัน ก้อ อยู่ ยกเว้น ค่า ที่ตั้งมัน เป็น ไปไม่ได้ คือ มัน ไม่ถูกเกินว่าที่จะยอมรับ ได้ เครื่อง มัน ก้อ เลย ปรับมาเป็น ค่า มาตราฐาน


 จาก ผู้ติดตั้ง
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
07:16
 IP:
58.9.40.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       อาจเจอช่างที่มักง่ายสายไฟแค่พันกันเอาไว้ ไม่ยอมบัดกรีหรือใช้สลิปเข้าสายไฟเลยทำให้มีปัญหา


 จาก โรจน์
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
08:04
 IP:
210.213.9.210

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       สนับสนุน คต.12 สาเหตุอาจเป็นเส้นผมบังภูเขาก็ได้ ผมใช้มา 6 เดือนแล้วหลังๆ ไม่ต้องยุ่งกะมันเลย


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
08:24
 IP:
58.8.171.246

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       พี่ตั้งอยู่แถวใหนอ่ะ เอาเข้ามาดูก่อนก็ได้ครับ ถ้าเผื่อกล่องมีปัญหา เราก็ลองเคลมกล่องดูก่อน ยังงัยๆ เราก็มีพาวเวอร์วาล์วเป็นตัวหลักอยู่แล้วครับ จริงๆแล้วการปรับตั้ง มันไม่ได้พิศดารแต่อย่างไรเลยครับพี่ แต่เพียงว่า เราอาจจะยังเกาไม่ถูกที่คันก็เป็นได้ครับ


 จาก ton
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
08:32
 IP:
210.4.139.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ผมก็ใช้มาแล้ว ครับ เคยเจอครั้งนึง จ่ายแก๊สแล้วไม่ค่อยวิ่งไปให้ผู้ที่ติดตั้งดู เค้าบอกว่า แลมด้า ของเค้า ไม่เสีย แต่บอกว่าน่าจะเป็นที่ ตัว ออโต้ สวิทซ์ (งง) และ ก็วเปลี่ยน ออโต้ ให้(ราคา 1200 บ.เก็บตังเพิ่มด้วย ) แล้วผมไปใช้ได้ อีกวัน คือ มีธุระไป พัทยา ชับไปเป็นเหมือนเดิมอีก คือ รถวิ่งไม่ออก แล้ว จะดับตลอด ผมจึง เอา เพาว์เวอร์วาล์ว มาใส่แทน หายครับ อาการที่เป็น หายไปเลย นั้น แสดงว่า ช่าง เค้ามันใจ แลมด้ามากว่า ไม่ได้ พัง พอกลับมา ผมเลยไป ที่ร้าน แล้วบอกอาการ เค้า จึงลองเปลี่ยน กล่อง แลมด้า ให้ครับ แล้ว จูนให้ อาการหาย ครับ แล้ว เค้าบอกว่า ตัวออโต้ สวิทซ์ ใช้ไปก่อน แล้ว มีเวลาค่อย เปลี่ยน ตัวเก่า กลับ แต่ผมบอกว่าผมว่างวันนั้นวันเดียว จึงขอเปลี่ยนเลย เค้า จึงเปลี่ยนกลับให้ ครับ (เราก็เกรงใจเค้า เหมือนกัน ) พอเสร็จ เค้าก็ลองอีกครั้ง ปรากฎว่า อาการต่างๆ หายครับ ใช้ได้ดี ดั่งเดิมครับ (ไม่ได้เป็นที่ ออโต้) เค้าเลยขอค่าแรง 200 ก็ให้เค้าไปครับ (ผมว่าผมไม่น่าเสียเลยนะค่าแรง) แล้วก็กลับครับ เนี่ยเป็นประสบการณ์ของผมครับ เล่าสู่กันฟัง เลยไปไหนก็ต้องมี เพาว์เวอร์วาล์ล ติดตัวครับ


 จาก ton
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
08:35
 IP:
210.4.139.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       (เพิ่มเติมจากกระทู้ 17)
ป.ล. ที่จ่ายแก๊สแล้วไม่ค่อยวิ่ง คือ มันจะดับตลอดครับ และก็ เครื่อง เร่ง และลด สลับกัน แม้ว่าจะ จอดนิ่งครับ และวิ่งกะตุกๆ


 จาก jipaboo
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
09:11
 IP:
203.149.3.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ข้อสังเกตุนะครับสายไฟที่เข้ากล่องมันมีที่ต้องต่อ +12V อยู่สองเส้นครับอาจเป็นได้ว่าต่อทั้งสองเส้นเข้าติ๊กแก๊สทั้งคู่ เวลาดับเครื่องแล้วเปิดใหมมันก็เหมือนกะรีเซ็ตตัวเองกล่องก็เลยเริ่มค่าตั้งต้นที่มาจากโรงงานก็คือ self เพราะอาการนี้เคยเจอตอนถอดเปลี่ยนแบ็ตเตอรี่พอจูนใหม่ก็ปกติ ลองตรวจสอบดูก่อนครับ


 จาก PETER940GLT
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
09:20
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ต่ออะไรผิดมั้งครับ human error ไม่ลองอ่านกระทู้เรื่องแลมดา กำมะลอดูล่ะครับ คุณเสียบสายจูนเมื่อไรมันก็อ่านเป็น self ทุกทีแหละครับ เรื่องปรกติ ถ้าคุณ save config ของคุณไว้พอเปิดโปรแกรมแล้วโหลดขึ้นมามันก็เอาค่าเดิมที่คุณเก็บไว้มาใช้ครับ อย่าไปโทษ แลมด้ามันเลย ถอดแบตไปเป็นปีค่ามันก็ยังอยู่ครับ...ศึกษาให้ถ่องแท้ก่อนที่จะมาโอดครวญครับ...อายเค้าปล่าวๆ


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
09:38
 IP:
58.10.65.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       การที่ มัน ตั้งฟิกไม่ได้ พอฟิกไว้ ปิดโปรแกรม กลับมา แล้ว Self อีก มีทริกนิดนึงครับ

คุณต้อง ไป Nonlink TPS เสียก่อน
จากนั้น มาตั้งค่าฟิกให้เรียบร้อยแล้ว จัดการกับ ค่า Maximum Openning และ Closing
Enter แล้ว ปิดโปรแกรม

จากนั้นเปิดมาใหม่ ค่า Fix จะถูกเซฟไว้เรียบร้อย จากนั้นคุณก็มาเปิดโหมด TPS เหมือนเดิมครับ

แต่ก็อาจจะเกิดจากล่อง ECU รวนได้ครับ ทีนี้ต้องมาดูว่า รถคุณ ต่อ ไฟ + มาจากไหนด้วยครับ ควรต่อจากแบทครับ ถ้าไม่ต่อจากแบท โอกาสจะรีเซตตัวมีสูงครับ

ยังไงก็วิ่งไปให้พี่เก้าดูได้ครับ ผมว่า มันต้องแก้ใขได้


 จาก champ_c1
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
10:49
 IP:
203.118.97.64

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       การที่แลมด้าคอนโทรลมีปัญหา เข้าโหมด Self นั้น เกิดจากสาเหตุสำคัญๆ 3 ประการ

1. ช่างเดินสายไฟบวกผิด : เจอบ่อยๆครับ ทำให้ตัวกล่อง Lambda ไม่เก็บค่า
2. ตั้งค่าการจูนผิด : อันนี้เป็นปัญหาที่ยังไม่สรุปครับว่าจริงหรือปล่าว แต่จากการสังเกตุ น่าจะจริง
3. กล่องมีปัญหา : เกิดจากการเสื่อมคุณภาพของอุปกรณ์ หรือจากกระบวนการผลิตที่ด้อยคุณภาพ
4. การเข้า-ออกระบบ : เข้า >>> เปิดคอมฟ์ สตาร์ทเครื่อง เสียบสาย เปิดโปรแกรม
ออก >>> Save ปิดโปรแกรม ดับเครื่อง ถอดสาย


 จาก corolla
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
12:24
 IP:
125.25.58.207

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ในสมองไม่เคยคิด จะ ติด LAMDA เลย FIX จูนดีๆ ไปโลด


 จาก เอนก
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
12:38
 IP:
58.136.80.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       เลิกคิดเหมือนกันเรื่องแลมด้า (รู้ว่ามันดี) แต่ต้องวิ่งต่างจังหวัดด้วย รวนมาทีไม่รู้จะไปแก้ยังไง ตามต่างจังหวัดนี่เลิกคิดได้เลย ว่าจะหาร้านจูนให้


 จาก 4A Super ช้า
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
12:57
 IP:
58.10.64.40

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ผมจูนเอง กะมือ อิอิ รวนกลางทางก็ถอดแลมด้าออก ใส่พาวเวอร์วาล์วซะ


คำถามนี้มีทั้งหมด 88 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)