การติดตั้ง แลมด้าฯ โดยไม่ใช้คอมฯช่วยจูน สามารถใช้งานได้หรือไม่

จาก chantaburi
เสาร์ที่ , 11/11/2549
เวลา : 07:24
IP:
203.188.43.90
อ่านแล้ว = 694 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

จากคำตอบที่ 503
เอาอันนี้ไปอ่านเล่นกันก่อนละกัน เผื่อบางท่านยังไม่เคยลอง แต่ผมลองมาแล้ว 1 ครั้ง ที่จริงไม่ได้ตั้งใจลองอ๊ะ เช้าวันจันทร์ ดันซนไปถอดฟิวส์มันออก นึกว่ามันเอ่อ นึกว่ามันเพี้ยน (เพราะเย็นวันอาทิตย์ตอนที่เอาคอมพ์จูนแล้ววิ่งจากนครปฐมมา นนทบุรี แล้วโดน back fire) แต่พลาด ตอนใส่ฟิวส์มือสั่นไปหน่อย เขี่ยไปมาหลายรอบ ทำข้อมูลมันลบ ก็เลยต้องเลยตามเลย คอมพ์ก็ไม่มี ก็เลยต้องเอาวิธีนี้มาใช้ แก้ขัดไปก่อน

บางท่านอาจเคยเห็นแล้ว แต่อันนี้ต่างนิดหน่อย ผมได้แก้ไขด้านล่าง ๆ ให้ ของใครก็ไม่รู้ copy จากในเวปนี้แหละ ยกเครดิตให้เจ้าของต้นฉบับละกันนะ ใครก็ม่ายรู้ ลืมไปแล้ว

แต่คิดว่า มันยังมีจุดผิดพลาดอยู่หลาย ๆ จุด เช่น การเรียนรู้ TPS ซึ่งผมคิดว่า ไม่ถูกต้องนัก เพราะผมลองแล้ว มันทำให้ Power's TPS Threshold เมื่อคุณเอาคอมพ์ต่อดู จะเห็นเป็น 2.35 V ซึ่งมันน่าจะเห็นของรถผมเป็นค่าใกล้ ๆ จุดตัดของ idle กับ power ซะมากกว่า
ถ้าให้เดาว่าเพราะอะไร เพราะวิธีการมันผิดไง มันน่าจะผิดตรงที่เค้าให้เราเหยียบคันเร่งนั่นแหละ ผมว่าน่าจะผิด ถ้าไม่เหยียบ แล้วทำวิธีการอื่นต่อ ผมว่ามันน่าจะรู้ว่า idle เท่าไร และควรกำหนดจุดตัดเป็นเท่าใด แต่นี่ผมไปโยกคันเร่งพอดีเลย มันก็เลยจ๊ะเอ๊ตรง 2.35 V ถ้าให้เดาต่อ ผมว่า ถ้ารอเฉย ๆ ยังน่าจะดีซะกว่า ประมาณว่ามันเรียนรู้เอง
ที่ผมเขียนว่า เดา เดา และก็เดา นั่นเป็นสิ่งที่ยังไม่ได้ลองนะ แค่เดา แต่คิดว่า ไม่น่าพลาด

ส่วนวิธีการ reset ก็ไม่ต้องรอ 15 วิ หรอก ถอดฟิวส์ออก เอาฟิวส์นั่นแหละ เขี่ย ๆ สัก 3 ทีติด ๆ กัน มันก็ความจำเสื่อมแล้ว
นี่แหละ เป็นสาเหตุที่ทำไมต้องต่อกับไฟแบตตรง ๆ เพราะอะไรหนะเหรอ ถ้าต่อผ่านสวิทซ์สตาร์ท เวลาบิดปุ๊บ ก็ได้เรื่องสิครับ ความจำเสื่อมกลางอากาศเลย ว่าง ๆ ใครลองได้นะครับ แต่บอกก่อนนะ ว่า เวลาใช้งานที่คุณสะสมมา มันล้างหมดเลยนะ ต่างกันการ reset ECU ในหน้า LOVATO ที่หน้านั้น เวลามันจะไม่ลบ ผมยังเสียดายเลย อุตสาห์สะสมไว้ตั้ง 100 กว่า ชม. หายหมดเลย เสียดายมาก

ส่วนเรื่องเร่งรอบเครื่องไว้ ตามข้อ 2 ข้อ 5 และข้อ 6 ไม่ต้องทำอ๊ะ ทำไปก็เสียเวลาเปล่า หรือว่า ถ้าทำก็ต้องนานมาก เสียเวลาเปล่า ๆ จริง ๆ แล้วข้อ 3 กับข้อ 4 ด้านล่างสุด มันก็คือข้อ 7 นั่นเอง แต่ผมไม่อยากไปปรับต้นฉบับมากนัก
เอาเป็นว่า ถ้ามันติดแบบที่ผมว่ามา (ข้อมูลไม่ค่อยชัวร์นะ รู้แต่ว่า มันจะไม่วิ่ง เขียว เหลือง แดง หรือ แดง เหลือง เขียว) ให้เอาไปวิ่งสักพัก ทีนี้มันก็จะกลับมาปกติ วิ่ง 3 ดวงเหมือนเอาคอมพ์จูน

ว่าง ๆ อยากให้ลอง แล้วจะรู้ว่ามันทำงานได้นะ ใช้งานได้พอควรเลย สำหรับคนไม่มีคอมพ์ อ๋อลืมบอกไปว่าถ้าใช้วิธีนี้ ที่หน้า booster มันเหลือแค่ บรรทัดแรกนะ 3 บรรทัดล่าง ไม่ทำงาน เพราะมันไม่ติ๊กเครื่องหมายถูกที่ Booster Enable ให้เรา 555 ก็ใช้งานไม่ค่อยดีเนอะ แต่แก้ขัดได้ ผมก็ใช้แก้ขัด 2 อาทิตย์เต็ม ๆ

ไม่ต้องเอาตามนี้เป๊ะนะ บอกไว้ก่อน มันมีทั้งถูกและผิด ปน ๆ กัน เรื่องการสังเกตไฟช่วงแรก ๆ นั่น OK เลย ได้ตามนั้นเป๊ะ

************* ออโต้เลินนิ่งโปรแกรม(จากคู่มือ + ประสพการณ์)*************************
Lambda Control MAGIC
ข้อสังเกตุ เมื่อจ่ายไฟเข้าชุดควบคุม Step mortor จะตั้งให้วาล์วอยู่กึ่งกลาง ช่วงนี้ LED เหลือง จะติด
การอ่านสัญญาณของ LED
1. LED ติดทุกดวง : ชุดควบคุมไม่มีข้อมูล พร้อมสำหรับ"การเรียนรู้เอง"
2. LED ดับทุกดวง : ชุดควบคุมมีข้อมูลจาก"การเรียนรู้เอง"
3. LED ทุกดวงกระพริบ 10 วินาทีแล้วดับ : ชุดควบคุมมีข้อมูลที่ได้รับจาก PC

สามารถปรับให้ชุดควบคุมล้างข้อมูลเดิม แล้วกลับมาอยู่ในโหมด "เรียนรู้เอง" โดยคำสั่งจาก PC หรือ การปรับด้วยมือ(Manual Reset)

ขั้นตอนการปรับด้วยมือ (Manual Reset)
ถ้าต่อไฟเข้าชุดควบคุมที่มีข้อมูลอยู่ก่อนแล้ว LED สีแดงจะติด 1 นาทีแล้วดับ
ถ้าถอดขั้วแบต 3 ครั้ง ในขณะที่ไฟสีแดงติดอยู่ ชุดควบคุมจะถูก RESET
ในระหว่างการถอดขั้วแบตแต่ละครั้ง ต้องรอ 15 วินาที จึงจะต่อครั้งต่อไป
เพื่อให้กระแสไฟฟ้าในคอนเด็นเซอร์ของชุดควบคุมคลายประจุให้หมดเสียก่อน
ในระหว่างนั้น ถ้าไม่สามารถถอดขั้วแบตได้ทันในขณะไฟแดงติด ต้องเริ่มต้นใหม่

เมื่อชุดควบคุมได้รับการ RESET แล้ว LED ทุกดวงจะติดเมื่อมีไฟเข้าเครื่อง
หมายความว่า ชุดควบคุมพร้อมจะรับข้อมูลใหม่ในโหมด "เรียนรู้เอง"
จะสามารถวิเคราะห์ชนิดและความแตกต่างของ TPS และ Lambda sensor ได้

ขั้นตอนการปรับชุดควบคุมแลมด้า
1. ต่อสายไฟต่าง ๆ ให้ถูกต้อง ครบถ้วน 2. ต่อสาย Step motor
3. ถอดฟิวส์ของชุดควบคุมออก 4. เติมแก็ส LPG
5. ปรับเดินเบาอย่างหยาบ 6. ปิดสวิชเครื่องยนต์
7. เปิดสวิชกุญแจโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ 8. ใส่ฟิวส์ชุดควบคุม
9. LED จะติดทั้ง 3 ดวง(เขียว เหลือง แดง) 10. รอให้สีแดง และเหลืองดับ
11. เหลือแต่ LED สีเขียวติดอยู่ 12. เหยียบคันเร่ง รอไฟกระพริบ จุดนี้.. ชุดควบคุมได้ทำการจดจำชนิดของ TPS
13. สตาร์ทเครื่องฯด้วยน้ำมัน (มีไฟกระพริบ) 14. รอให้ไฟกระพริบทุกดวงดับ ถึงขั้นตอนนี้.. ชุดควบคุมได้รับข้อมูลครบถ้วนแล้ว

การปรับแก็ส
ติดเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน 2-3 นาทีเพื่อให้ Lambda sensor ได้อุณหภูมิทำงาน
1. เปลี่ยนไปใช้แก็ส
2. เร่งเครื่อง 3,000-3,500 rpm
3. LED สีเหลืองติด
4. สีเขียว และแดงกระพริบสลับกัน
5. เร่งเครื่อง แล้วเบาเครื่อง 2-3 ครั้ง
6. เร่งเครื่อง 2,500-3,000 rpm
7. LED สีเขียวและแดง อาจกระพริบสลับกัน โดยสีเหลืองติดค้าง ให้ขับใช้งานไปสักพัก ไฟจะวิ่งเป็นปกติ

ชุดควบคุมได้รับรู้ถึงภาวะที่ดีที่สุดของการจ่ายเชื้อเพลิง
และตำแหน่งของ Step motor

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำถามนี้มีทั้งหมด 4 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป