ไม่ต้องมีน้ำมันคอยเลี้ยงวาวลจริงหรือ ต่างประเทศมีหรือไม่...มาดูกัน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก รีฟศรีราชา
ศุกร์ที่ , 10/11/2549
เวลา : 23:56
 IP:

198.208.171.123
อ่านแล้ว = 2687 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เห็นบทความนี้แล้ว เดี่ยวคงมีคนนำเข้ามาแน่นอน

Flashlube – Essential with Autogas

LPG is the low cost fuel of the future. It saves you money and reduces air pollution. But what are the hidden costs if a gas converted engine runs without a valve and valve seat lubricant?


In a project surveying gas engine users and cylinder head reconditioners it was revealed that the time for valve and valve seat maintenance averaged 25% of the total maintenance and repair time was as high as 75% in some systems.


LPG is a dry burning fuel and does not contain any wear reducing additives as petrol does. The lack of valve lubrication plus the higher combustion temperature of LPG often results in premature failure of exhaust valves due to a phenomenon known as “Valve Seat Recession”. Then the cylinder head will have to be repaired or replaced.


Research in USA has shown that even the best valve seats (Stellite) do not prevent valve seat recession when an engine runs on dry gas without a special high temperature valve and valve seat lubricant. It was further revealed the Ceramic Valve Seats (a future product) can decrease recession by 87%, compared with Stellite Valve Seat inserts.


Today, you can reduce the risk of premature valve seat recession by using FLASHLUBE Valve-Saver, a unique, proven valve and valve seat lubricant. Its special high temperature formulation contains non-metallic components which combine with the surfaces of valves and valve seats preventing metal to metal contact that causes wear.


FLASHLUBE Valve-Saver is applied to LPG via the patented and prize winning FLASHLUBE Lubricator. The flow is fully adjustable and easily observed in the sight glass. All fittings are silver soldered and made from brass and copper. It suits any car, 4WD or truck, is easy to install, fully automatic, and is maintenance free.


You can see if a tyre is wearing out, yet you cannot dismantle an engine every week just to check its valves and valve seats.


The FLASHLUBE Lubrication System has a proven record in Australia’s toughest outback condition and has saved motorists thousands in unnecessary cylinder head repairs or replacements.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก รีฟศรีราชา
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
00:25
 IP:
198.208.171.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อ้อ มีคนนำเข้ามาแล้วครับในประเทศไทย ไปลองหาดูละกัน เอาไปใช้แทน 2t ออโต้ลูปน่าจะทำให้เครื่องยนต์ทนทานอย่กับเรานานขึ้นไม่ต้องซ่อม


 จาก NUT575
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
00:39
 IP:
58.64.106.145

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ในต่างประเทศมีการใส่สารเคลือบบ่าวาล์ว กับที่บรรดารถคลาสสิก รถโบราณในต่างประเทศใช้ผสมกับน้ำมันไร้สารตะกั่วของปัจจุบันนี้ เพื่อลดการสึกหรอของบ่าวาล์วครับ

เครื่องยนต์นับตั้งแต่ปี 1990 เป็นอย่างช้า ได้มีการพัฒนาให้เป็นบ่าวาล์วแข็ง เพื่อใช้กับน้ำมันไร้สารตะกั่วได้

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A18357 คำตอบที่ 2


 จาก รีฟศรีราชา
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
00:50
 IP:
198.208.171.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมอ่านๆดูแล้ว ก็น่าจะโอเคครับ ดีกว่าไม่มี แต่ไม่ใช้ 2t lowsmoke แน่นอน ถึงว่า ตอนสตาร์เครื่องเย็น เสียงวาวล์ผมดังนานกว่าแต่ก่อนมาก คงจะต้องหามาติดครับ กันไว้ดีกว่าแก้ เปิดฝาสุบทีก็เป้นหมื่น ผมเน้นประหยัดไว้ก่อนครับ


 จาก นายแก๊ส
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
01:33
 IP:
203.146.126.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       Flashlube หาซื้อได้ที่ไหน ช่วยบอกทีครับ.


 จาก Junkle
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
09:33
 IP:
124.120.25.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ร้านอุปกรณ์แกสใหญ่ๆ น่าจะมีทุกร้านแหละครับ (ที่แน่ๆ เห็นที่ร้านเจ้หลี)


 จาก ฟิล์ม
 เสาร์, 11/11/2549
 เวลา :
10:28
 IP:
203.130.159.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ขวดนึงตั้งหลายร้อย


 จาก รีฟศรีราชา
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
22:46
 IP:
198.208.171.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมกำลังหาซื้อมาติดครับ เอาขวดของไทยแต่น้ำมันต่างประเทศ เครื่องยนต์มันควรจะวิ่งได้เป็นอย่างน้อยก็ หลายแสนโล ไม่ใช่แค่ แสนกว่าๆก็ต้องเปิดฝาเครื่อง มันเสียความรุ้สึกครับ เงินค่าวาวล์ไม่เท่าไรหรอก ระวังอย่าขี้เหนียวกันนะ เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายจะบอกให้


 จาก เดียร์ HLCT
 จันทร์, 13/11/2549
 เวลา :
23:17
 IP:
125.24.178.230

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       มันคือไรค่ะ แล้วจำเป็นมั้ย สนใจค่ะ


 จาก นายแก๊ส
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
00:37
 IP:
203.146.126.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ท่านJunkle ...ร้านเจ้หลี อยู่ที่ไหนและมีเบอร์โทรติดต่อไหม ผมอยู่ต่างจังหวัดไม่ทราบจริงๆครับ...


 จาก อีแอบ
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
06:54
 IP:
58.9.40.187

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       กระทู้ของคนนำเข้า มาเปิดประเด็นหรือเปล่า


 จาก 4A Super ช้า
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
07:20
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       มีจริงๆครับ แต่มีเอาไว้เลี้ยงรถโบราณน่ะครับ ไม่ได้ใช้กับแกสด้วยครับ ใช้ เติมลงไปในถังน้ำมันเลยครับ


 จาก หหห
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
08:07
 IP:
61.90.165.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ยังมีคนเลี้ยงวาร์วอีกเหรอเนี่ย นึกว่าหมดไปแล้วซะอีก


 จาก dit
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
10:29
 IP:
192.55.20.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ใช้เลี้ยงกับรถโบราณ ที่บ่าวาวล์ไม่แข็ง เขาว่าอย่างนั้น.


 จาก รีฟศรีราชา
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
04:31
 IP:
198.208.171.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เขาเทสกับ cr-v ,accord,xantia ครับ ข้อมุลที่ได้ไม่ใช่แค่ดูด้วยตา เขาใช้เครื่องมือวัดละเอียด
จะเชื่อผลจากเครื่องมือวัด หรือ หรือแค่ตาเห็นก็เชื่อ ก็แล้วแต่คุณท่านเถิด ถึงแม้ว่าข้อมูลอาจจะเมคขึ้นเพราะผมไม่ได้วัดด้วยตัวเอง แต่ผมก็เชื่อว่า โลหะเสียดสีกันมีการหล่อลื่นย่อมสึกหรอน้อยกว่าไม่มีการหล่อลื่นแน่นอน รึพวกท่านจะเถียงก็ตามใจท่าน


 จาก รีฟศรีราชา
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
05:39
 IP:
198.208.171.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       มีอีกครับ มาดูกัน มาพูดกันถึงความเป้นจริงก็รุ้รุ้กันอย่ว่าใช้lpg ห้องเผาไหม้จะร้อนกว่าปกติมากเพราะเป้นไอแห้ง ไม่มีคูลลิ่งเอฟเฟคเหมือนใช้ละอองน้ำมัน เขาเลยออกแบบมาเพื่อป้องกันครับ และไม่ได้เติมลงในถังน้ำมันเหมือนที่บางคนเข้าใจนะครับ

LP gas enters the combustion chamber as a completely dry fuel. As a result it burns very much hotter than does petrol, which enters the combustion chamber as air and fine droplets of petrol. The petrol droplets provide a cooling effect. The increased operating temperature in the upper cylinder area of an LP gas engine is extremely harsh on valves, valve seats, valve guides and top piston rings.

Nulon LPG Valve Saver utilises the world's most up-to-date technology to protect against valve seat recession. The components used in Nulon LPG Valve Saver have been tested against Australian Standard AS4430.2-1999 and in that test proved to provide complete valve seat recession protection, which is the biggest concern in engines operating on LPG.

Nulon LPG Valve Saver is classified as non-hazardous, has no adverse effect on exhaust emissions, oxygen sensors and catalysts.

Benefits:

Reduces valve seat burning and wear ==ลดอาการวาวลไหม้ และสึกหรอ
Helps lubricate piston rings ==หล่อลื่นลูกสูบ
Prevents valve seat recession (VSR) ==ป้องกันบ้าวาวลสึก
Helps to clean upper cylinder deposits ===ช่วยทำความสะอาดเขม่าของupper cylinder
Provides better valve sealing ===ซีลลิ่งของวาวล์ดีขึ้น
Helps dissipate high temperature from exhaust valves ==กระจายความร้อนออกจากวาวลไอเสียดีขึ้น
Cost effective ==ราคาไม่แพง
Tested and proven ===ทดสอบแล้ว
Reduces the likelihood of costly cylinder head repairs ==ลดการซอ่มแซมในส่วนฝาสูบ
Will not harm catalytic converters or oxygen sensors ===ไม่อันตรายต่อcatalytic
No adverse effect on exhaust emissions ===ไม่มีผลร้ายต่อไอเสีย

เอามาให้ดูกัน ใครอยากจะปิดหูปิดตาตัวเองก็ตามสบายครับ เชื่อในสิ่งที่ควรเชื่อ เฮ็ดในสิ่งที่ควรเฮ็ด


 จาก ออสโต้
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
05:52
 IP:
124.121.148.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       อืม แล้วซื้อกันที่ไหน ใช้อย่างไร ราคาเท่าไร บอกกันด้วยน่ะครับ เพื่อนๆ ที่สนใจและพอจะมีกระตังค์ เขาจะได้ไปซื้อหามาใช้กัน ส่วนผม ใช้ สารเพิ่มประสิทธิภาพ ใส่ลงไปในน้ำมันเครื่องเลยครับ ทุกครั้งที่เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เพราะผมใช้ 2 ระบบ เริ่มต้นเครื่องด้วยน้ำมัน ให้น้ำมันล่อลื่นก่อน อย่างน้อยก็ช่วยยืดอายุบ้างมั้งครับ... อิ อิ


 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
07:16
 IP:
125.24.140.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เอารูป จริงๆๆ และ Labtest มาให้ดูสิครับ อย่างนี้ ใครๆ เขาก็พิมพ์กันได้ครับ ฝร้ง โม้ เยอะแยะไป


 จาก CK5
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:03
 IP:
61.90.165.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ฝรั่งขี้โม้หาดูได้ในรายการทีวีตอนดึกอ่ะ...ที่มี จอร์ส กะ ซาร่าอ่ะ


 จาก PETER940GLT
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:22
 IP:

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       เคยเห็นเค้าขายพวกสารหล่อลื่นพวกนี้ทางทีวีหรือ ตามงานแสดงรถไหมครับ ที่จริงอย่ามาเอาชนะกันอ้เรื่อง เลี้ยงไม่เลี้ยงเลยครับ ใครอยากเลี้งก็ได้ใครไม่อยากเลี้ยงก็ตามใจเค้าต่างคนมีความเชื่อ ของตัวเองครับ ผมว่ามันก็มีดีมีเสียทั้งคู่ครับ..แต่ผมไม่เลี้ยงครับ เลี้ยงเด็กๆดีกว่า


 จาก x
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
13:49
 IP:
58.181.145.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       โอ้ว พระเจ้ามันยอดมากเลยยยยๆๆๆ(อ่านแบบเก็กเสียงไปด้วยจาได้อารมณ์)


 จาก pop
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
15:16
 IP:
58.9.65.78

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ผมว่าไร้สาระครับ ลำพังเจ้าไอระเหยน้ำมันเครื่องที่มันออกมาจากcrankcase นี่มันก็เยอะจะตายจนแฉะแล้ว เรื่องบ่าวาล์วสึกผมว่าแทบจะไม่รู้สึกครับ ok อาจจะมีผลเรื่องLPG เป็นDry Fuel ทำให้ไม่มี cooling Effect แต่ ในcombusion Chamber มันก็อุณหภูมิสูงอยู่แล้ว อย่างมากอุณหภูมิมันจะแตกต่างกันกี่องศาครับ 300องศาถึงมั้ย ถ้าแค่ระดับไม่กี่10องศา ผมว่าไร้สาระครับเรื่องบ่าวาล์วสึก ลองปลดbreather hose ของรถออกมาดูครับ แล้วจะรู้ว่าน้ำมันที่มันระเหยขึ้นมา เพียงพอต่อการเลี้ยงวาล์วหรือไม่ จริงอยู่ที่
การสึกหรออาจสูงขึ้นเพราะตัวน้ำมันเบนซินเองมีส่วนลดการสึกหรอช่วงที่ว่าปิดกระแทกบ่าวาล์วบ้าง แต่การที่มาใช้LPG มันก็ไม่ได้ทำให้การสึกหรอสูงขึ้นขนาดว่าจากวิ่งได้200000km เหลือ 50000km โลซะเมื่อไหร่ครับ ส่วนเรื่องของบางคันที่สตาร์ทตอนเช้าแล้ววาล์วดัง ผมว่าลองเช็คน้ำมัเนครื่อง และปั๊มน้ำมันเครื่องเกี่ยวกับแรงดันก็จะดีไม่น้อยครับ ตัวproductเองอาจจะดีอย่างที่ว่าจริงๆแต่ท่าน เจ้าของรถควรมาweight ดูเอาเองแล้วกันว่าค่าน้ำมันส่วนเพิ่มที่คุต้องซื้อเติมมันคุ้มกับvalue Added รึปล่าวครับ รถที่บ้านผม ยุโรปรุ่นใหม่ๆ 4 คัน อัดLPG ไป 3 คัน ไม่มีคันไหนต้องมาใส่พวกออโต้ลู้ปครับ แล้วก็ไม่มีปัญหาเรื่องวาล์วดัง วาล์วเขกซักคันครับ


 จาก NUT575
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
15:32
 IP:
58.64.107.26

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ปกติใช้น้ำมัน มันก็เผาไหม้หมดจดอยู่แล้วนิคับ ตามพื้นฐานที่เขาผลิตรถขึ้นมา มันก็ได้ไอน้ำม้นเครื่องมาเลี้ยง บ่าวาวล์ ไม่ใช่หรอคับ

แล้วเจ้าสารตัวนี้ที่ คุณ รีฟศรีราชา แนะนำนี้ใช้อย่างไงหรือคับ

ถ้าใช้วิธีแบบหยดเข้าไปทางท่อไอดี แล้วจะแน่ใจได้ไงอะคับ ว่ามันจะเข้าได้เท่าๆกันทุกลูกสูบ
ในเมื่อมันไม่ได้ กระจายเป็นละอองแบบที่เราใช้น้ำมัน เกิดสูบไหนได้รับเกินความต้องการหรือเผาไหม้ไม่หมด เกิดเป็นสิ่งตกค้างในห้องเผาไหม้จะมีผลเสียอะไรรึป่าวคับ



 จาก tom
 พุธ, 15/11/2549
 เวลา :
15:59
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เห็นด้วยครับว่า เลี้ยง บ่าวาวล์ ไว้นะ ดีแน่ๆ

ถ้า คุณเลี้ยง มัน พอดี ไม่ ป้อนมากเกิน ไป
จะ เหลือ เป็นคราบเม่า เผาใหม้ ในห้อง เครื่อง

ตาม คำตอบที่ 22 รีฟศรีราชา มีการนำมาใช้ อย่างไรครับ
เป็น แค่แบบ ดูด หรือ ไม่ ถ้าเป็น จะรู้ได้ อย่างไรว่าพอดีครับ
ระบบ คุณ รีฟศรีราชา มีการคำนวน อย่าง ไรให้ มันสัมพันกับ
ระบบการระเหย ของไอน้ำมัน เครื่องของเดิม ใช้ อัตราส่วน
ของ น้ำมันอะไรนั่น ของคุณ เท่าไร ต่อ ไอน้ำมันเครื่องเดิมเท่าไร
ใช้ อะไรเป็นตัววัดว่ามัน พอดีจน ไม่เหลือจากการเผาใหม้ จนเป็นคราบ เขม่าครับ
หรือ เป็น แบบ มี ECU ควบคุมตรงนี้ รบกวนบอกทีครับ

ส่วนเรื่อง อนุณภูมิ เครื่องรถทั่วไปมี การออกแบบการระบายความร้อนที่เหมาะสม
อยู่แล้วนี่ครับ ถ้าร้อนไป พัดลมหม้อน้ำมันก็ทำงาน ถ้า ไม่ร้อนพัดลมมันก็ไม่ทำงาน
ผมยังไม่รู้ว่า มีรถใคร ที่ ติดแกสแล้ว พัดลมหม้อน้ำทำงานไม่หยุด บ้างเลยนะครับ

อีกอย่างครับ แค่ฝรั่ง พูด ก็เชื่อมันดูจะง่าย ไปหน่อยครับ

การจพิสูจอะไรมัน ต้อง มีเอกสารรับรองครับ หนวยงานที่เชื่อถือได้ทดสอบ

มีหลักฐาน ยืนยัน ของบาง อย่าง ขนาดเห็นกับ ตา ยังเจอแหกตากันมานักแล้วครับ


ส่วน ข้อความ ที่คุณ โพสมามัน เหมือน ข้อความโฆษณาเลยครับ


 จาก เหล็งฮู้ชง
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
10:44
 IP:
58.136.48.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ขออนุญาตทดสอบรูป




 จาก เหล็งฮู้ชง
 ศุกร์, 1/12/2549
 เวลา :
10:45
 IP:
58.136.48.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ทดสอบรูป




คำถามนี้มีทั้งหมด 31 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)