การตั้งสาย Gear Auot

จาก อำนวย ล.ป.
พฤหัสบดีที่ , 9/11/2549
เวลา : 09:29
IP:
203.149.16.45
อ่านแล้ว = 5602 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

การตั้งสายเร่งดึง Gear Auto การตั้งสายแบบหย่อน และแบบตึงเกินไป มีข้อดีหรือข้อเสียอย่างไร ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แงซาย:TAC 35
พฤหัสบดี, 9/11/2549
เวลา : 09:44
IP: 61.90.144.82

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1

ตั้งสายตึง คิกดาวน์เร็ว กดคันเร่งนิดเดียว เกียร์จะคิกดาวน์
ตั้งสายหย่อน จะตรงข้ามกับตั้งสายตึง
รถใช้แก็สแบบมิกเซอร์ มักจะหย่อนสายเกียร์ลงนิดนึง
เพราะในความเร็วที่เท่ากัน แก็สต้องกดคันเร่งลึกกว่านำ้มันเล็กน้อย
หย่อนสายเกียร์ลง เกียร์จะไม่คิกดาวน์บ่อยเกินไป
ตั้งสายคันเร่งให้ฟรีน้อยที่สุด จะได้ไม่ต้องกดคันเร่งลึกมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก champ_c1
พฤหัสบดี, 9/11/2549
เวลา : 09:52
IP: 203.118.97.129

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เห็นด้วยกับ คำตอบที่ 1 วิเคราะได้สุดยอดครับพี่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
พฤหัสบดี, 9/11/2549
เวลา : 11:10
IP: 125.24.146.227

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ของป๋มตั้งให้ตึงขึ้นอ่ะครับ เพราะมันไม่สะใจ หุหุ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mai_Camry
พฤหัสบดี, 9/11/2549
เวลา : 20:12
IP: 58.9.196.226

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ถ้าเอาสะใจมาก ๆ ระวังเกียร์จะกลับบ้านเร็วนะฮะเพราะ AUTO มันไม่ทนเท้าเท่ากะ ธรรมดาอ่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
ศุกร์, 10/11/2549
เวลา : 08:16
IP: 125.24.129.176

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ก็แบบว่าผมเห็น AE110 รถของเพื่อนนะครับ มันเปลี่ยนเกียร์ที่ 3000 รอบตลอด แบบกดไม่หนักมาก กดเบาๆเปลี่ยนที่ 2500 รอบ

ตอนผมวางเครื่องมาใหม่ๆ อืด สุดๆ เกียร์เปลี่ยน เร็วเกินไปครับ กดไม่หนักธรรมดา 2500 รอบ เบาๆที่ 1500 รอบ ให้เพื่อนลองมาขับดู มันก็บอกว่าอือ อืดจริงๆเลยลองตั้งดู

ตอนนี้ ก็ OK อ่ะแหล่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป