ใช้ หม้อต้ม magic ครับ ติดแบบ fix mixer ครับ อยากทราบวิธีจูนอย่างที่เข้าใจง่ายๆหน่อยครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก aui
พุธที่ , 8/11/2549
เวลา : 19:16
 IP:

203.113.33.13
อ่านแล้ว = 738 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ใช้ หม้อต้ม magic ครับ ติดแบบ fix mixer ครับ อยากทราบวิธีจูนอย่างที่เข้าใจง่ายๆหน่อยครับ ตอนนี้รถวิ่งไม่ค่อยออกเลยครับ เร่งไม่ค่อยขึ้นเลย แต่เดินเบาไม่มีปัญหาครับมีปัญหาเวลาวิ่งเร็วๆครับ เวลาจูนต้องสังเกตุหรือทำอย่างไรบ้างครับ เคยลองจูนแบบ พีค คือเร่งที่3000รอบ แล้วปรับ power valve ในขึ้นสูงสุดแล้วลงต่ำสุด แล้วหยุดอยู่ตรงนั้น รถยิ่งวิ่งไม่ออกใหญ่เลยครับ ตอนนี้ไม่รู้จะแก้ไขอย่างไรครับ ขอขอบคุณมากครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ก
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
19:32
 IP:
58.9.82.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เห็นใจครับจูนยากจริงๆ


 จาก khomgrid # TAC 314
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
19:39
 IP:
124.121.18.169

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       http://www.gasthai.com/tac/Question.asp?ID=676
อ่านกระทู้นี้เลย


 จาก โจ
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
21:12
 IP:
124.121.107.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ไม่ยากนะครับ ผมก็ใช้ของ เมจิก ครับ คลายเพาเวอร์วาล์วออกดูก่อนครับ เพิ่มปริมาณแก๊สให้มากขึ้น


 จาก champ_c1
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
21:39
 IP:
203.118.80.53

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เริ่มแรกคลายสกรูด้านหลังครึ่งรอบ(ในกรณีติดตั้งใหม่)
จากนั้นคลายเพาเวอร์วาลล์
ต่อด้วยการจูนเดินเบาที่สกรูเดินเบา จากนั้นเข้าเกียร์(เฉพาะเกียร์ออโต้) ทดสอบ เปิด ปิดแอร์ต้องไม่ดับ
ต่อไปลองเร่งเครื่องดูการตอบสนองเพื่อจูนสกรูเซ้นต์ (ขันเข้าจ่ายน้อย ออกจ่ายเยอะ)
จากนั้นจึงจูนพีคที่ 3000 รอบ โดยปรับที่เพาเวอร์วาลล์ด้านบน
จากนั้นลองเร่งเครื่องเพื่อดูการตอบสนองอีกครัง เพื่อปรับสกรูเซ้นต์ให้จ่ายแก๊สตอบสนองแรงดูด (ขันเข้าจ่ายน้อย ออกจ่ายเยอะ)
จบ จบ จบ แล้วครับ เท่านี้จริงๆ ไม่ได้แตกต่างจากหม้อยี่ฮ้ออื่นเลยครับ


 จาก อากง
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
22:22
 IP:
203.113.32.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       "เร่งที่3000รอบ แล้วปรับ power valve ในขึ้นสูงสุดแล้วลงต่ำสุด"

ผิดแล้วครับ เอาตรงสูงสุดต่างหาก


 จาก NUT575
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
22:24
 IP:
58.64.105.136

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถ้าเดินเบาดีแล้ว เปิดปิดแอร์ไม่ดับ ไม่มีเบาดับ ก็ไม่ต้องปรับหม้อต้มแล้วคับ จูนที่ Power Valve เลย

วิธีการจูน Power Valve
ขอเรียกว่าการทำ จูนพีค คือจุดที่เครื่องยนต์ได้กำลังมากที่สุด แต่ไม่กินแก๊สเกินความต้องการ

1. หาคนใกล้ๆ มาเป็นลูกมือ ให้เหยียบรอบเครื่องค้างไว้ที่ 3000 รอบ (หรือตามที่เราต้องการ) แล้วแช่เท้าไว้ ณ ตำแหน่งนั้นไว้นิ่งๆ
** ใช้หินมากดคันเร่งไว้จะแน่นอนกว่าคับ **
2. หมุนพาวเวอร์วาล์วเข้า จนรอบตก (ซัก 2500)เพื่อให้รู้จุดที่แก๊สไม่พอความต้องการของเครื่องยนต์ โดยรอบจะตกลง
3. แล้วก็เริ่มคลายออก
4. คลายต่อจนรอบสูงขึ้นเรื่อยๆครับ ให้ถึงจุดที่รอบสูงจนเข็นไม่ขึ้นแล้ว
**หมุนเกินกว่านี้แล้วรอบไม่ขึ้นอีก ก็แสดงว่าแก๊สเริ่มเกินความต้องการแล้วครับ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
07:19
 IP:
125.24.146.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       จากก เวลาจูนต้องสังเกตุหรือทำอย่างไรบ้างครับ เคยลองจูนแบบ พีค คือเร่งที่3000รอบ แล้วปรับ power valve ในขึ้นสูงสุดแล้วลงต่ำสุด แล้วหยุดอยู่ตรงนั้น


ตอบว่าทำผิดครับ ให้เร่งที่ 3000 รอบ แล้วหมุน พาวเวอร์วาล์ว ไปในตำแหน่งที่เครื่องยนต์ ได้รอบเครื่องยนต์ สูงที่สุด ทั้งๆที่คุณเหยียบคันเร่งเท่าเดิมครับ ถ้าตำแหน่งเดิม มันพีคอยู่แล้ว ก็คือ จะอยู่ที่เดิม แต่ถ้าไม่พีค รอบมันจะไปได้อีกครับ



 จาก ตุ๋ย
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
09:59
 IP:
203.170.252.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ของผมประหลาดกว่าเพื่อน ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเอาหม้อเมจิกซุปเปอร์มาใช้กับเครื่อง 1900 ซีซี หรือเปล่า (เจ๊หลีแนะนำ)
ตอนจูนพีคหมุนเข้าแทนที่รอบจะตก อยู่ดี ๆ มันพุ่งขึ้นมาเฉยเลย จาก 3500 เป็น 4000 แต่พอหมุนออกคืนมันก็ยังเป็น 4000 ไม่ตกเป็น 3500 ผมเลยใช้จุดที่รอบอยู่ดี ๆ พุ่งขึ้นเป็นจุดพีค


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)