ตัดแคตทิ้ง แล้ววิ่งไม่ออกอ่ะ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก jake
พุธที่ , 8/11/2549
เวลา : 09:08
 IP:

203.121.175.108
อ่านแล้ว = 774 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถผมสามห่วง เครื่อง 4เอ เอฟ อี เกียร์ออโต้ ก่อนตัดแคตออกวิ่งได้ 140 แต่พอตัด แคตออกแล้ว วิ่งได้แค่ 120 อ่ะครับ ไม่ทราบว่ามันเกี่ยวกันหรือ ป่าว พยายาม จูนให้หนาแล้ว ก็วิ่งได้แค่ 120 อ่ะคับ หม้อต้ม ไอซันครับ เห็นเค้าบอกว่าเกียร์ออโต้ ต้องให้ท่อมันอั้นๆอ่ะคับขอความคิดเห็นด้วยคับ แท็งยู อิอิ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แงซาย:TAC 35
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
09:49
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      
มันโล่งไปครับ หาหม้อพักไส้ย้อนตัวเล็กๆใส่แทน หรือหาท่อรีดไอเสียใส่แทน จะดีขึ้นครับ


 จาก ๆ
 พุธ, 8/11/2549
 เวลา :
23:08
 IP:
203.130.159.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ถ้างั้นใส่แคท2ตัวจะวิ่งดีกว่าเก่าหรือไม่


 จาก ืn
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
09:01
 IP:
202.95.76.158

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       มันใช้กรองไอเสีย เพื่อลดมลภาวะ ไม่ได้มีไว้เพื่อเพิ่มหรือลดประสิทธิภาพเครื่องยนต์
อุปทานมากกว่าครับ ตัดปัญหาตรงนี้ไปได้เลย แล้วไปตรวจสอบจุดบกพร่องอื่น


 จาก Winny
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
09:13
 IP:
203.107.168.68

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถ้าเป็น Mixer มีอะไรอั้นไว้บ้างก็ดีครับ รถผมตอนติดไม่มีแคท มีกลิ่นออกท่อไอเสียนิดหน่อย พอติดแคทกลับลงไป กลิ่นหายไปและรถวิ่งดีขึ้นด้วยครับในรอบช่วงต้นๆจนถึงช่วงกลาง


 จาก Duke B14 ATE 17
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
09:37
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
      
ในระบบไอเสียต้อง Back pressure ส่วนนึงไปดันไอดีไม่ให้ไหลออกตามไอเสียในจังหวะ over lap
ถ้าตัดแคทออกไป Back pressure จะเปลี่ยนไป มีผลทำให้ power band เครื่องยนตร์เปลี่ยนแปลงไปด้วย


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
09:52
 IP:
58.8.169.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ถูกต้องคร๊าบบบ พี่ดุ๊ก การมีแรงดันย้อนกลับ จะดีกับรอบต้นๆ และกลาง ทำให้รถมีกำลัง และไม่รับประทานเชื้อเพลิง
สำหรับรถที่ตัดแค๊ตออก ท่อจะโล่ง ทำให้รอบต้นและกลาง กำลังตกลงไป แต่รอบปลายๆจะดีขึ้นมา เพราะรอบปลายๆ ต้องการการคายไอเสียอย่างรวดเร็ว และไม่ต้องห่วงเรื่องประหยัดนะ เพราะซดกระจาย เหอๆๆๆ


 จาก 4A Super ช้า
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
11:26
 IP:
125.24.146.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       อย่าจูนที่หม้ออย่างเดียวสิครับ จูนพีคด้วยครับ ที่พาวเวอร์วาล์วน่ะครับ


 จาก G7590
 พฤหัสบดี, 9/11/2549
 เวลา :
16:00
 IP:
58.137.4.67

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คำตอบที่ 5 และ 6 ถูกต้องนะคร๊าบบบบบ.......


คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)