จาก aodzzz
อาทิตย์ที่ , 5/11/2549
เวลา : 09:44
IP: 124.120.166.126
อ่านแล้ว = 2064 ครั้ง
แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน
|
คือ ผมได้เข้าแก๊สไทยมาพักนึก ก็พอดีว่าเจอบทความซึ่งอธิบายการจูนแก๊สไว้ดังนี้ (อันนี้กรณีปุ่มปรับ 2 ปุ่มนะครับ)
1. ปิด idle จนสุด
2. จูน sensitivity เข้าออกจนรอบเดินิบานิ่งที่สุด
3. หมุน sensitivity เข้าจนรอบเริ่มตกประมาณ 1-200 รอบ
4. คลาย idle ออกจนเดินเบาเรียบ จบขั้นตอนหม้อต้ม
5. เร่งรอบประมาณ 3,000 หมุน power valve เข้าออกจนได้รอบสูงสุด
เครื่องผม 2jz vvti 3000 cc รอบเดินเบาปรกติประมาณ 650-750 โดยประมาณ หม้อต้ม FEMA super mix ยังไม่กล้า เพราะพึ่งติดได้ 2 เดือนกว่าๆ อยากให้จูนแก๊สจบก่อน ค่อยซนเรื่องอื่นต่อ
จากการที่ปรับเองนะครับ
1. ปิด idle จนสุด > อันนี้ทำเสร็จดีไม่มีปัญหาอะไร
2. จูน sensitivity เข้าออกจนรอบเดินิบานิ่งที่สุด > อันนี้ก็ทำเสร็จดีไม่มีปัญหาอะไร
3. หมุน sensitivity เข้าจนรอบเริ่มตกประมาณ 1-200 รอบ > อันนี้ หมุนเข้าเท่าไหร่ ก็ไม่ตก ตกอีกทีรู้สึกว่ามันสั่น แบบว่าเบาไปแล้ว > วิธีของผมคือ พอได้รอบที่เครื่องนิ่งที่สุด ก้อบิดเข้าอีกนิดนึง ซึ่ง 1/4 รอบ
4. คลาย idle ออกจนเดินเบาเรียบ จบขั้นตอนหม้อต้ม > สืบเนื่องจากข้อ 3 แล้วผมก้อจับความสั่นสะเทือนที่เปลี่ยนแปลงแทบไม่ได้เลยเนื่องจาก ปรับออกจนเกือบสุด (หมุนออกเกือบ 10 รอบ) มันก้อสั่นพอๆ กัน วิธีผมคือ คลายออกซัก 1 รอบ จบครับ
5. เร่งรอบประมาณ 3,000 หมุน power valve เข้าออกจนได้รอบสูงสุด > อันนี้ ทำไม่ได้ เพราะไม่มีใครคอยกระทืบคันเร่ง > วิธีผมคือ รอบธรรมดานี่แหละ 6-700 รอบ หมุนออกจนสั่น (สำลักแค๊กๆ แระ), หมุนเข้าจนสั่น (โอยไม่มีแรงแล้วกรู) แล้วหมุนกลับให้พอดีระหว่าง 2 จุด เป็นใช้ได้ (แต่ปรากฎว่าแดกแก๊ส) เลยปรับเข้าอีก 3/4 รอบ ประหยัดขึ้น
ก็ปรากฎว่าเซตเสด ไม่ fireback รถไม่สั่น ประหยัดขึ้น (อันนี้พึ่งถังเดียว ยังไม่ฟันธง) ผิดถูกอย่างไร ผู้รู้ทุกทั่นช่วยแนะนำด้วยนะครับ
อีกเรื่องคือ วิธีรับรู้ความสั่นสะเทือน ความนิ่งของเครื่อง
> ปรกตินั่งอยู่เบาะคนขับ มันรู้
> เวลาออกมาปรับ ทำไงวะ > วิธีของผมก็คือ เอาส่วนที่ไวต่อความรู้สึกที่สุด (ก็ท่อนล่างน้องชายเรานี่แหละคับ 5555) แปะกับตัวถังรกแล้วค่อยหมุน คอยเซต sensitive กับ idle ไปเรื่อยๆ power valve ก็เหมือนกัน (ครั้นจะใช้หูฟังก้อไม่ชัวร์ เสียงพัดลมเครื่องมันแทรกเปนระยะ เอาน้องชายแนบเนี่ยนสุด ผมว่า)

|