คอยล์ปิดเปิดแก๊สที่ถังแก๊ส ร้อนมากเป็นอันตรายใหมครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก หนองอาบช้างซอย5
เสาร์ที่ , 4/11/2549
เวลา : 14:28
 IP:

61.19.165.182
อ่านแล้ว = 1325 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมนำรถไปติดตั้งแก๊สได้สองอาทิตย์วันนี้ 4พ.ย.2549 เอามือจับคอลย์ที่ถังแก๊สร้อนมากโทรถามช่างที่รับติดตั้งช่างว่าปกติ เลยไม่ค่อยแน่ใจ ขอถามผู้ที่ติดตั้งใช้งานมาก่อนว่าปกติอย่างที่ช่างว่าหรือปล่าว ครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เจ
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
14:46
 IP:
125.25.145.195

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ปกติครับ


 จาก corolla
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
18:11
 IP:
125.25.57.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ไม่ปกติ....เพราะอุปกรณ์พวกนี้ออกแบบมาให้ใช้งานระยะสั้นๆ แต่บ่อยๆ
ไม่ใช่เปิดแช่กันเป็นชั่วโมง เขาจะพันคอยล์แบบใช้งานชั่วครั้งชั่วคราว..แต่ทำงานแน่นอน
ถ้าเราต้องการใชงานแบบเปิดแช่..จะต้องลดแรงไฟลงในระดับที่ทำงานได้อย่างแน่นอน
ความร้อนก็จะลดลงตาม....ไม่เช่นนั้นมันก็จะร้อนจนเกินระดับที่มันจะทนได้..ผล..ไหม้แน่นอน
หรืออีกทางก็เอาคอยล์ไปพันเพิ่มรอบ...ช่างเก่งๆเขาจะคำนวนรอบได้ว่ามันทำงานได้เต็มที่
แต่ว่าร้อนน้อยลง...เดี๋ยวเราก็โดนโจมตีเรื่องลดแรงดัน เพราะเคยโดนประจำ..ทฤษฎี..
กับการปฎิบัติจริง ..คุณจะเชื่อใคร ก็..ตามถนัด


 จาก คนร้ทัน
 เสาร์, 4/11/2549
 เวลา :
20:24
 IP:
124.121.49.235

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       จะขายของอีกแล้ว


 จาก corolla
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
08:33
 IP:
58.181.180.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       เราไมได้ขายของ เป็นผู้ใช้ชาวบ้านทั่วไป ไม่รับทำ ไม่ขาย แต่แนะนำ และไม่บอก
ร้านที่ซื้อของมา จะว่าใครดูตาม้าตาเรือบ้าง คณคนรู้ทันนะ..เราไปขัดผลประโยชน์คุณ
ก็บอกมาเลย ไปตรวจที่ดูกระทู้ที่ผ่านมาซิ ในกระทู้เราเคยบอกขายอะไรบ้าง


 จาก ใช่แล้ว
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
08:46
 IP:
58.137.30.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผมเคยมีปัญหานี้ และถามมาแล้ว และก็ยังแก้ไม่ตก
ตอนนั้น มีท่านหนึ่งบอกให้ ต่อความต้านทาน เพื่อลดกระแส
แล้วท่านนี้ บอกพันคอยล์เพิ่ม ผมว่าถูกทั้งสองวิธี ตามทฤษฎี
แต่ทำไม่เป็น ช่วยบอกรายละเอียดด้วย


 จาก กบ vios
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
09:19
 IP:
144.5.59.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      
ทนความร้อนได้ ไม่ไหม้หรอก เค้าออกแบบมาให้ทนได้ มันไม่มีอะไรซับซ้อนในโซลินอยด์วาล์วอ่ะ

แล้ว คนใช้ถังมัลติวาล์ว หรือไม่ก็กรองแก็สที่มีวาล์ว เป็นล้านคนแล้ว ยังไม่เห็นมีใครบ่นวาล์วไหม้เลย

สบายใจได้ ความร้อนภายในห้องเครื่องจะร้อนกว่าด้วยซ้ำ


 จาก corolla
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
09:51
 IP:
58.181.180.217

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คต.5.. เราปฎิบัติทดลองเองเลย เพราะไม่ใช่ถังมัลติ..ซื้อโซ..ข้างนอกมาใส่เพิ่ม
ถ้าเป็นถังมัลติ ที่มี โซ.. ติดอยู่แล้ว ก็น่าไม่มีปัญหา ที่เราแนะนำเป็นโซ..ทั่วๆไป


 จาก SS1
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
12:52
 IP:
58.10.170.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       โซลีนอยล์วาล์ว หรือวาล์วไฟฟ้า หรือช่างบ้านเราเรียก ติ๊กแก๊ส ไม่มีอะไรซับซ้อน ความร้อนที่ช่างบอกปกตินั้นถูกแล้วครับ ที่บริเวณ คอยล์ซึ่งเป็นขดลวดพันอยู่ การเลือกโซลีนอยล์นั้นจะต้องดูว่าเราเอาไปใช้งานกับอะไร ไม่ใช่เห็นเป็นโซลีนอยล์ก็เอาไปใช้เพียงดูว่าใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V โซลีนอยล์ที่หม้อต้มและที่ถังมัลติวาล์วถูกแบบมาให้ใช้งานได้ต่อเนื่องไม่ต้องกลัวร้อนหรือไหม้
โซลีนอยล์แก๊ส LPG, NGV หรือใช้กับน้ำร้อนน้ำเย็น หรือน้ำมันแรงดันและอุณหภูมิต่างกัน ต้องเลือกให้ถูกต้องกับการใช้งาน เพราะจะทำให้คอยล์ร้อนกว่าปกติและไหม้ได้ และอาจปิดไม่อยู่


 จาก 555
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
13:17
 IP:
210.246.196.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       วุ่นวายจังเลย ครับ


 จาก podd/Liteaceclub
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
13:18
 IP:
58.10.222.150

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ไม่ทราบผู้ตั้งกระทู้อยู่เชียงใหม่หรือปล่าวครับ ชื่อคล้ายๆกับที่ที่ผมเอาปิกอัพแวนฝากไว้ราวๆ2ปีที่ผ่านมาเพราะเกียร์ออโตพังน่ะครับ

เท่าที่ดูของรถบริษัทก็ร้อนนะครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
13:54
 IP:
203.209.103.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอสังเกตุ เพิ่มเติม จากการทดลองของ คุณ โคโลล่า
คอย ที่เรา กำลังพูดถึงอยู่นี่ โดยทั่วไปแล้ว คนที่เค้าออกแบบค่าของคอยนั้น จะไม่ใช้ค่าสิบสองโวลท์ เต็มๆในการออกแบบหรอกครับ
เค้าลดโวลท์ลงนิดหน่อย เพื่อ เผื่อเอาไว้เวลาใช้งานแล้วไฟตกลงมันจะไม่เกิดปัญหา เช่น ตอนสตาร์ทรถ มันใช้ไฟมาก ดูดพลังไปใช้มากโขเอาการ โวล์ทตกวูบลงไปมากทีเดียว แต่ คอยก็ยังคงดูดอยู่
รีเลย์ ต่างๆก็เช่นเดียวกัน ไฟตกลงมาถึง 6-8โวลท์ มันก็คงดูดอยู่
สรุปว่าเค้าออกแบมาเผื่อๆไว้ ให้ใช้งานได้กว้างๆ โวลท์มากก็ดูดแรง แต่ร้อน โวลท์น้อย ดูดเบาหน่อยแต่เย็นกว่า


 จาก เพื่อนบ้าน
 จันทร์, 6/11/2549
 เวลา :
21:22
 IP:
202.129.0.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       คุณ podd/Liteaceclub ครับ หมู่บ้านหนองอาบช้างอยู่ที่ อำเภอแม่ริม จังหวัดเชียงใหม่ ผู้ตั้งกระทู้อยู่ในซอยที่ 5 ครับ
ได้ยินเขาบ่นเรื่องถังแก๊สร้อนเหมือนกัน


 จาก corolla
 อังคาร, 7/11/2549
 เวลา :
06:00
 IP:
58.181.177.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เดือนหน้าจะไปแม่ริม พักแถวๆน้ำตกแม่สา เจอกันได้


 จาก night
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
12:11
 IP:
124.157.201.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
      


 จาก night
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
12:11
 IP:
124.157.201.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
      


 จาก night
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
12:12
 IP:
124.157.201.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
      


 จาก night
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
12:12
 IP:
124.157.201.70

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
      


 จาก anake0k
 อังคาร, 14/11/2549
 เวลา :
13:40
 IP:
58.136.112.107

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตัวอย่างจาก วาว์ล จากเน็ตครับ ไฟที่จ่ายให้ขดลวดได้อยู่ที่ 9~16 Volt. มาดูว่ากระแสไฟที่จ่ายให้กับ
ขดลวดที่แรงดันต่าง ๆ ดูครับ จากสูตรวงจรไฟฟ้าง่าย ๆ

I=V/R , P=V*I ,I=กระแสไฟ, V=แรงดัน ,P=กำลัง, R=ค่าความต้านทานขดลวด ( 15 Ohm )

ถ้า แรงดัน 9V จะใช้กระแส ประมาณ 0.60A และให้กำลังประมาณ 5.4 Watt
ถ้า แรงดัน 12V จะใช้กระแส ประมาณ 0.80A และให้กำลังประมาณ 9.6 Watt
ถ้า แรงดัน 16V จะใช้กระแส ประมาณ 1.07A และให้กำลังประมาณ 17.12 Watt

*ถ้า "กระแสไฟไ และ "กำลัง" ยิ่งมาก ขดลวดก็จะมีความร้อนสะสมสูงขึ้นตามไปด้วย แต่ว่า
ผู้ผลิตก็บอกว่าสามารถใช้งานที่อุณหภูมิได้สูงถึง 130 'C ( แต่ไม่ยักกะบอกว่า เป็นว่าเวลา นาน
เท่าใด...อาจจะแค่ อึดใจเดียวก็ได้)

http://hanaautoeng.en.ec21.com/GC00140886/CA00140901/LPG_Solenoid_Valve___Single___Double.html






คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)